点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

从大众车变成了凯迪拉克，最开始选车期间只考虑了日系和德系，无奈日系内饰老气配置低，最初选定了大众，五月份签了订车，因为上海疫情订的大众车遥遥无期，后面突然想去看一下其他车型，看了冒险家、xc40、xt4。 冒险家外观好看，配置非常高，尤其后排比xt4大了一些，但价格优惠力度很小，本地只有3家4s店，非常不满意的是倒车影像特别糊，语音控制很拉垮，试驾车中控屏基本无法准确响应点击，好感直接变零。 xc40一样外观很好看，虽然比xt4尺寸小，但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些，因为尺寸太小了，不太适合男生开，放弃。 xt4试驾时是顶配车型，试驾时对音响、座椅震动眼前一亮，隔音静谧也很不错，底盘厚重感也不错，而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠，考虑后选择了退掉大众，订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动，好在其他座椅按摩、通风加热是有的，音响也是有的，算是拉回了一些失望。 以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举： —优点： 1、外观 有棱有角，外观属实好看。 2、静谧 前窗双层夹胶，隔音静谧行很不错。 3、音响 bose音响老nb了，动次打次非常给力。 4、品牌 比对着之前选定的大众，从普通品牌变成了二线豪华品牌。 5、其他 偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。 —缺点 1、配置 屏幕属实有点小但也够用；震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下；没有自动驻车有点遗憾；除了顶配前方也没雷达有点抠门；除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍；锁车后视镜可以自动折叠就好了，其他配置都还够用。 2、辅助驾驶 只有定速巡航，如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。 3、科技配置 360、氛围灯这些原装自带就好了，对于新手来说360比较实用，氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了，确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。 4、其他 低速顿挫感很明显；低档转速容易飙到3000+；发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题；安吉星和凯迪拉克app速度比较慢，优化不太好。 4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪，已经安装，第四代流媒体只能看不能存储和翻阅，比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西，没亮点。 以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办，结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧，现在三百公里还是12个油徘徊。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为之前的朗逸开了整整12年了，想换个车。在懂车帝上看车也看了好久，对比过林肯冒险家，宝马X1，还了解看了多款国产汽车，最后还是中意XT4和CT5。跑了两家店，中秋期间XT4和CT5都试驾了。对比后还是选择XT4，CT5偏运动，后排坐着不怎么舒服。 【提车价格】 在国庆期间去谈了价格，裸车233700，购置税10451，保险6825+888（4S店强制购买）加上杂七杂八的，落地254200。送流媒体后视镜+行车记录仪，贴膜，全包围脚垫。 【空间表现】 前排空间足够大，后排也能接受，没有网上说的那么小，后备箱是真的有点小。 【油耗】整体油耗在8.5个左右，高速最低时开到了6.2个 【驾驶感受】视野开阔，油门响应很快，但偶尔在低速时（路口过减速带）给油会出现转速拉高，速度没跟上的情况。车子开起来比较稳，座位也比较舒适，连续3个多小时驾驶，也不会觉得坐着难受。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.9分“良好”

本人24工作刚刚稳定一年，今年4月份新提车，22款尊贵黛蓝色，对比了白色还是觉得黛蓝色看着高贵有气势一点，搭配米色内饰真的yyds！外形方面是最满意的 尤其是夜晚 而且星门把手真的很好看！ 优点：动力十分强劲，超车时候信心满满。可能因为48v轻混的原因，起步没有丝毫的顿挫感。22款新增了主动安全系统这点性价比真的提升很多（期间有两次触发FCW警告，真的很灵敏）。座椅按摩和通风加热非常nice！宝藏座椅。还有车机真的很好用哦～ 不足：刹车硬而且高，降档刹车时候有顿挫感，感觉停不住一样。空间确实不大，做四个人很合适，五个人会很紧张。油耗不算低，市区油耗平均在9～11个。新车车内味道很大，需要好好散散味，给我呛得头疼。后转向灯特别小一个点…感觉有点和风格不搭，同时也不够显眼。 大概就是这些情况啦，我还是很喜欢它的，希望之后的日子我们合作愉快呀！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

0521定车0609提车，选白色懒的洗，送流媒体后视镜 行车记录仪 车膜等杂项，除去一些非正常幺蛾子，整体买车体验比较满意。 [外]感觉车子外形比较硬朗有型，前脸冷峻，侧面线条感强(不是那种圆滚滚的风格就戳我)，感觉尾部差点意思，18寸轮子要是再大一号就更好了。 [内]新车味儿挺大，堆料挺扎实厚重。功能丰富，还需熟悉。中控屏幕小气了，对不起这个整体氛围，下方一排物理按键比较有质感，空间还可以，本人181身高80公斤体重，家里人都180左右…… [动]lxh 带个48v电机，油门响应不错，9AT祖传减速后急加速光吼不动的问题有所改善，发动机噪音控制还可以，开起来灵动飘逸，信心十足。 [静]Bose音响效果只能说还行，带上主动降噪和夹胶玻璃挺安静。座椅通风加热按摩都有，后视镜盲区监测折叠倒车下翻都有，流媒体后视镜方便。图的就是这个齐活儿！ 总的来说还是开心，感恩，也满怀期待， 愿七彩圣灵盾护佑车友们的前程与事业， 所有的伟大都源于一个勇敢的开始。 骨折就骨折，我乐意

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.6分“良好”

最开始看的雪弗兰迈锐宝，老婆喜欢SUV，后来无意间关注到凯迪拉克xt4，被价格和外观吸引，慢慢了解车评和配置，4s店看了一次，网上对比了价格，从准备买车到最终拿下不到一个月时间，有点仓促 外观挺不错的，本人170，对于我来说大小刚好，前排舒服，后排座椅略短空间一般 内饰比较简单，刚好自己也喜欢简洁，比较实用方便 配置也够用，座椅通风加热很实用，动力也够，暂时还没暴力驾驶过体验感普通 隔音也还可以，超过七十路噪风噪会比较明显，开音乐就没感觉了，音响效果不错，动次打次很给力 目前只开了五百多，一次高速，其他就是城区交通，之前热的时候开空调12个油左右，最近凉快了没开空调油耗降的比较明显，不知道准不准 整体感觉还是很好的，性价比不错，质量如何就以后慢慢体验了 除了不能锁车自动关窗自动折耳，降速明显顿挫以外，暂时没有不满意的 本着对这个app的感谢来写的，看车对比节省了很多时间很方便

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.36分“优秀”

想认真写下，但是工作忙，还是抽空叙述下吧：本人从小喜爱汽车，第一辆车是个10万以下的国产代步suv，一直喜欢凯迪拉克，把它当做梦想座驾来对待。在8月底趁着国家的政策红利喜提多年的爱车梦，成功拿下xt4高配版。因为是自己现阶段最爱的车，所以外观自然是无懈可击的喜欢，内饰不追求大屏幕喜欢实体按键的我也是看的很顺眼，动力方面第一辆老车是1.5自吸的所以自然是要2.0t的，对xt4的动力很满意，40码以上轻点油门就窜出去了，总得来说就是内外都满意～目前才开了1000余公里，尚无明显问题，准备后续一年后再来做个总结反馈，也算是沉浸懂车帝多年做一个良性回应，不能永远潜水不冒泡吧。 【空间表现】 空间属于个人满意的地步，作为有家庭的人后排空间自然是大的好，不过我觉得后排一家三口没啥问题，家里没有大个子，况且自己也不喜欢开大车，所以这个体量的xt4我觉得空间也还过得去。后备箱空间一般般，不算很能装，和我的第一辆车比没啥本质上的提升。 【最不满意】 40码以下低速有顿挫，脚法必须很轻柔，这样才比较顺，不然就顿挫明显烦人得很，搞得跟新手开手动挡一样。另外减速后大油门一点急加速也是转速上去干吼不走，以前没开过通用车，看来这车市区开还是要温柔对待，这点还在适应中，关于网友说的刹车高的问题，没有感觉。 【购车经历】 xt4之前可是看了很久对比了很久的车，冒险家、探界者、锐际、hs5、cx5，甚至雅阁天籁都在考虑范围之内，上述也基本都看了实车，最终选了xt4还是以为喜欢这个品牌和外观设计加成。 【提车价格】 裸车23，全车25，实际发票还低开了些，走的消费贷，月供近3000，不比网上最低价，这个价也基本满意吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.14分“优秀”

本来对车子没有啥追求，能跑就行，不和房子一样能保值，但下定决心换车，不想再开轿车了，就想换个SUV，优先考虑混动，插电的没有买车位，条件不允许，油电混动的就那几款也没看中，果断放弃。十几万的去看了配置和外形都差点意思，最后一咬牙，预算提高到23～30w落地。拿出一天的时间去看了凯迪拉克XT4， 柯迪亚克 GS8 领克01 途观L 昂科威plus，雪佛兰 福特还有几款忘了叫啥名，通过试驾配置等对比，最后定下来XT4。手里有俩闲钱，家里老爷子也支持我换车，看中了预算不够的话支援我几个w。趁着俩孩子还小花钱不多抓紧换，等以后上初中高中了想换就有心无力了。找了个在汽车销售干了十几年的伙计的伙计，他给我找了个人，去了另外一家店，谈到最后优惠6w，分期服务费3000，果断订车。裸车价优惠到243700，税大概20000多，保险7500，服务费3000，上牌500落地27.8w出点小头。这个车外观很漂亮，配置也还行，但是也有缺点。开了快 5000公里了，没上过高速，全都是在市区跑的平均车速不到30，油耗10-12个，个人认为这么重的车整天跑这么堵的路油耗高很正常，但是这么高的油耗我还在适应中。舒适模式起步提速慢，速度到80以上动力才起来了，提速才能跟上；刹车如果不使劲踩，顿挫感强烈，2800的轴距，后排空间真的不敢恭维，中间还有凸起。不知道别的车主是不是和我有一样的感觉。 最后既然买了就别后悔，希望我的评论都给别人带来一些参考！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

上学时就喜欢的车，终于在研究生毕业这一年安排上了😆 【购车经历】 8月底即将入职，准备买车，个人喜欢suv，家里推荐轿车，所以在ct5和xt4里面纠结了好久，在试驾时候发现ct5自己坐进去顶头，所以果断选择了xt4，之后开始谈价，两天每跑了市里所有4S店，谈到了个人比较满意的价格送了海康360，果断订车，本应9月提车，结果自己被单位外派防疫，提车时间活生生拖了一个月，好在终于等到它😁 【空间表现】 本人身高185，个人感觉车并不是网上说的很小，驾驶位调好后，后排空间足够，并不会很挤，这个车平时基本自己开，后排用嗯机会比较小，空间足够。 【驾驶感受】 提车到家跑了一百多公里，一半高速一半市区，个人感觉开起来很舒服，动力随叫随到，油门很轻很灵敏，刹车比较硬比较高，需要自己再适应一段时间吧 所有的伟大，源于一个勇敢的开始。以后上下班就是我的小4陪我喽😆

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.9分“优秀”

【空间表现】 这个车型空间不算大，也绝对不小，180以下的够用，后排没有传的那么小。 【最不满意】 后排中间的凸起。碍事！ 【购车经历】 xt4看了有两三年了，好几个改款也都见了，车展去过几个，4s试驾最少三次，同时试驾过其他的同级别的车，也带家人去店里看过，试驾过，论感受舒适驾驶感还是xt4。前期有车开不着急用车，后边有点闲钱，正好赶上购置税减半和汽车消费券的政策，经过几家4s店的对比，权衡利弊。最终提车两驱尊贵黑色！黑色还是好看！ 【提车价格】 21-23w 【驾驶感受】 加速那个推背感，是不是像极了足浴店的手法？就一个字，爽！ 【油耗】 油耗纯看个人，现在四千多公里综合油耗8.6。市区一般不超过九个。 【维修成本】 这个也别用到，零整比还不错。 【保养】 按手册来吧，4s贵点，汽修店便宜点，看个人吧。 【乘坐体验】 180以下，体重不是很大不会觉得空间局促。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.4分“良好”

动力就不说了，够够的，毕竟凯迪拉克玩的就是马力7.x百公里够用够用！ 目前发现的问题就是B柱有点异响，颠簸路面有滴滴滴的异响，感觉是里面的卡扣碰到了壳子呢种声音，影响不大！不算毛病。 空间中规中矩，不大也不小，够用了，比Q3和荣放大！看怎么对比了。 外观我个人觉得挺好看的，美系钢炮的感觉！ 内饰中规中矩，没有惊艳也不拉胯！音质很棒的，车机很智能不卡顿。座椅稍微有点短，183前面调整好头顶还有一圈指，够了！ 别的目前没发现什么，才开了400公里，总体感觉不错，第一次买美系车之前都是大众丰田，大众开的头，确实比大众厚实，车漆也厚！油耗后期再看吧，现在看不出来，毕竟买这个车没几个在乎油耗的！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.3分“优秀”

本来是奥迪q3，宝马x1，奔驰GLA和凯迪拉克XT4，四选一，老婆大人实地看车后，觉得q3中规中矩；X1空间大，但内饰一般，而且不喜欢华晨两字；GLA排量小，高功率的版本还没到店，所以最终选择了XT4。 外观不错，比较喜欢；内饰除了中控屏偏小，其他都能接受；动力的话市区拥堵路段开的比较累，高速以及高架上非常轻盈；空间感觉和XT5差不多，还是可以的，唯一吐槽的话就是前排中央的扶手箱向后突出太多，影响后排中央的坐感；目前开的不多，油耗目前还看不出，但感觉高速上耗油不多，市区拥堵的话耗油厉害。 发现几个小问题，就是仪表盘时不时会自动变暗个几秒钟，然后又恢复亮度，跟环境光线没什么问题，出现过两次，不知道是不是接触不良的关系；还有就是音响如果开启后座模式，播放音乐时会有杂音。等去装潢的时候让售后看看。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3分“良好”

后排空间稍显紧凑，刹车偏高偏硬，油门太软了，座椅有点短这些综合起来就是长途开车腿会很累

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.7分“良好”

2022.7月买的，本来想买电车或者混动的，但ByD等品牌都要等2-3个月还不确定、还涨价.最后看到凯迪拉克、试驾了一下还不错而且有现车，优惠幅度大、就马上订了，3天提车了，感觉落地价格有点偏高，主要是不会讲价，用车一个多月油耗8.4左右，这个油耗完全出乎意料，谁说美系油耗高的。动力方面，起步比较肉，轻混本应该起步很快的，但没有感觉到，可能因为刚开始比较爱惜，没踩到位，上了高速动力就源源不断了，非常稳。内饰方面就比较朴实，看个人喜欢，可以自己去感受一下，空间也还行，比较紧凑，在说几个小细节，碰撞提醒和主动刹车非常好，已经几次帮我刹车，差点撞上。噪音控制得非常好，安静。缺点，没有主动电子手刹，每次等红灯都要踩着刹车，而且手刹必须左手按。氛围灯看不到，几乎没有。整体来说这个车还是非常满意的，没后悔。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.8分“良好”

外观：只有尾灯造型不满意，而且还是偏粉色，ct系列的尾灯好看 内饰：屏幕太low，其他满意 配置：就是没有抬显，虽然可有可无，但是我想要啊，对了，氛围灯真差劲，白色不可调 空间：后排只能说够用，中间地台太高 驾驶感受：车很有劲，油门踩到底很爽，但是低俗有顿挫，很恶心 总体还算一台不错的车，我只评价了我心中认为的问题，没说的一律优秀 买这车的主要原因还是因为盾型车标和颜值

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.29分“优秀”

22年11月提的车，尊贵版，当时落地应该是正好25万，两年免息。现在开了一万多公里，各方面都有了比较多的感受。外观上没有挑剔的地方，买它就是冲着颜值去的，就是这个漆真的很容易留小划痕。内饰也是同价位燃油车里面自己看过最满意的，当时执意要加钱买尊贵就是为了橘色座椅，皮质面积挺多，座椅很厚实，尤其是前排。现在新款用了大连屏，不知实际感受怎样，老款的小屏幕+仪表盘还是比较传统，但是用下来也习惯了，没啥大毛病。音响的话就像很多人说的那样，适合放摇滚，说唱这类型歌，反而人声的效果没那么顶级。空间的话，如果家里坐车的人多，可能有点吃力，但是我这车基本就是2人车，平常后排不坐人，所以空间也够用了。最后说动力和操控，动力足，方向盘特别轻！所以转向很灵敏，简单说就是好开；低速顿挫确实有，偶尔能感觉到拖拽感，不过开习惯了熟悉了变速箱逻辑会好一点。油耗市区路和高速差很多，高速最低开到过5.4，市区11左右，平均大概9。