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    奥德赛2021款2.0L 锐·智享版值得买吗_奥德赛配置怎么样

    ·奥德赛

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共336人评价
    25万-35万MPV总榜No.2
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    16.98-37.48万
    厂商指导价
    23.58-43.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.80
    • 外观
    • 4.21
    • 3.98
    • 内饰
    • 3.74
    • 3.60
    • 配置
    • 3.47
    • 3.53
    • 空间
    • 4.35
    • 4.33
    • 舒适性
    • 3.90
    • 3.76
    • 操控
    • 3.77
    • 3.61
    • 动力
    • 3.78
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 别克GL83.97空间4.36
    • 传祺M83.92外观4.25
    • 艾力绅3.91空间4.22
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 威霆3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 别克GL83.97空间4.36

    奥德赛·全部评分

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    3.36良好

    如果但从外形来看的话,奥德赛真的是一款颜值非常出色的中型MPV,前脸造型运动感十足,侧面车顶线条比较平直,侧滑门更是这个级别SUV该有的配置。 不过内饰方面奥德赛的表现就差了不少,风格和配色都比较老气,中控屏功能方面也不够丰富,缺乏在线导航和CarPlay相关功能,实用性比较差。 座椅方面奥德赛采用的是2 2 3的布局,第二排座椅为独立设计,中间通道比较宽,第三排乘客上下车比较方便。座椅材质也比较柔软,乘坐舒适性比较好。 不过奥德赛的悬架调教比较硬,过坑或者减速带时车内会明显感觉到震动,尤其是第三排乘客的颠簸会比较明显。车内隔音效果也比较差,风噪比较明显。 安全性配置方面奥德赛提供的比较丰富,除了最低配车型外其余均提供了车道保持、主动刹车以及自适应巡航等功能,这方面足够的厚道。 动力方面,奥德赛全系标配的是由2.0L发动机和电动机组成的油电混动系统,匹配E-CVT变速箱,起步阶段由于有电动机的辅助,加速比较快,但中后段加速略显无力,发动机噪音也比较大。

    2020-12-05

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    3.14良好

    【购车经历】 前前后后大半年看下来,MPV种类也是越来越丰富,还是相信老牌子口碑吧,性价比真是不高,哈哈 10月份的时候定了现代库斯途顶配,车价没优惠,要了不少东西,一个多月后销售说实在没有顶配,让我提次顶免费加个电门,感觉没原装的好,继续等,等了2个月,无货就退单了。要是当时及时到货就提了库斯途了。可惜缘分没到。 12月初定了艾力绅豪华版,谈到31.5送电尾,可惜最后一辆我下定完,销售一查早上被提走了,郁闷! 12月23日广本销售说店里有台智享,客户定的,临时改提冠道了,29万甩了(11月底跟这销售谈到29.5送电尾的地步),想想也算宁波地区比较好的价格了,虽然马上上新款了,但是外观还是21款更吸引我,果断第二天去提车了。 一月一日4s附近出现新冠病例,4s店处于管控区,所以最近一直在隔离,买个车被隔离了... 【舒适性】 真皮座椅给力; 主驾电动调节用着挺舒服,要是前两排都能电动会更舒心; 第三排异乎寻常的宽大,之前试驾车试坐的时候还没这感觉; 【最满意】 可能油耗,刚提车,贴完膜也不敢到处晃荡,只开车上下班,来回也就10公里,加上从4s提车回来,也才跑了百公里不到,具体油耗还没底。 【提车价格】 最后末班车了,过几天就上新款了,价格也是本地历史低点 【空间表现】 空间无敌, 4.7座任意安排,奥德赛的卖点吧。 【最不满意】 配置之低,令人发指,没导航没360全景,没电尾。 前排储物捉急,只有一个手套箱 【其他】 配件加装类 销售说是29万落地,通过网络观察和群友反馈,这款普遍保险6500,我搞下来7100,本来还要给我加其他选项,这块应该被坑了几百;然后说送膜,结果是外面的套路,送个880的劵,到了贴膜的点给你一通忽悠,让你加钱搞好点的膜,这膜谁知道啊,反正刚提车心情好加了 1200给贴了,怪自己没做功课。不过贴完效果还行后排隐私提高。 让销售送了行车记录仪和锁车折叠,说是一月份给装。另外送的脚垫换成了淘宝的全包围,一套 600多,尾箱垫(见图8)按上后第三排收纳挂钩勾不上,退了尾箱垫,准备入一个pe材质的,到手后看看效果。 买了晴雨挡(见图9),挡泥板,真皮套,大扶手,扶手箱。 考虑原厂电尾、360、自动大灯、胎压显示,后视镜加热、氛围灯、轨道灯等。(经济拮据) 未完待续...

    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 02021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 0
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 12021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 1
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 22021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 2
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 32021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 3
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 42021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 4
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 52021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 5
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 62021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 6
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 72021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 7
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 82021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 8
    2021-12-25

    乘风破浪的呀呀呀真正喜欢奥德赛的根本不会买新款 外观完全商务风了

    新尾灯配置太低,做工太差,动力也不行,我就买后悔了

    vanishman装了大扶手和扶手箱

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    3.93良好

    奥德赛是一款颜值很高的中型MPV,车头使用了很多镀铬装饰,增加了一定的精致感,车身简洁大方,车顶线条比较平直,并且配备了双侧电动侧滑门,很有豪华MPV的感觉。 内饰没有什么亮点,风格和全黑配色都比较沉闷,中控屏尺寸有点小,而且功能比较少,还不支持车联网和OTA升级,也没有手机互联功能,使用过程中不太方便,科技感已经落后于同级别对手了。 车内空间很宽敞,采用了2+2+3的7座布局,第二排两个独立座椅对身体和腿部有着很好的承托和包裹,不仅支持前后调节,还可以进行左右调节,另外中间通道比较宽,第三排的乘客上下车很方便,只是第三排长途乘坐的话会感到比较累。 车上满员的情况下,后备箱基本拉不了多少东西,但奥德赛的第三排座椅放倒后可以完全隐藏在车底,空间利用率做的很出色,增强了实用性。 动力方面,搭载了由2.0L发动机和电机组成的油电混合动力系统,相比普通燃油版起步更轻快,动力输出平顺线性,还有着很好的燃油经济性,百公里平均油耗仅为6-6.5L左右,不过噪音控制是本田汽车的短板,平常在市区内行驶车里还比较安静,但速度超过90之后,胎噪和风噪很容易就传进了车内,经过坑洼道路时,车身弹跳也比较多,缺少一定的厚重感。 虽然奥德赛有着一些不足,但我还是会推荐大家购买它,因为后期质控稳定,开着省油省心,作为家用或者商务接待都很适合。

    2020-12-18

    大实话v5倒车影像很垃圾

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    4.21优秀

    前天提车,昨天就跑义乌来回,总体非常不错,家用确实舒服。配置比我之前的丐版昊锐高出很多,混动确实燃油经济性很好,超车随叫随到,高速没有网友说的非常大的噪音,可能是我坐前排的原因,感觉还是可以,但新车还是偶尔有异响,钥匙锁车没有后视镜折叠,有点不方便。30万落地的智享没有中央扶手,没有自动大灯,没有一键升窗,就非常想吐槽。

    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 02021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 0
    2021-10-22

    昆山市花桥镇晨晨优选服饰经营部不跑偏吗?

    寒江孤影江湖路人puls是一直开着省油模式开吗?对机身有影响吗

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    4优秀

    舒适性挺好,老人上下方便,操控没什么追求,舍得踩油门有推背感,空间还可以,七座的情况下有点小,动力还可以,家用车不追求多快,配置真的太少了。

    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 02021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 0
    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 12021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 1
    2021-11-18

    極速灰太狼CVT变速箱还是悠着点踩油门吧,我就是因为cvt才看其他mpv,还是恭喜喜提爱车

    杨祥生101158521这个动力组合完美,本田机子,没有钢带,不用担心,放心使劲踩油门

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    3.79良好

    奥德赛是一台中型MPV,对比同级别的嘉华、GL8它更适合家用。全系搭载混动系统让它能保持不错的燃油经济性,本田出色的空间以及耐用性也让它更像是一个合格的保姆。 【外观】 相比起别克GL8或者其他自主品牌的MPV,奥德赛的外观相对比较圆润,车高也要更低一些,这就没有太多同级别MPV给我们带来的商务严肃感。奥德赛使用了很多本田的家族式设计,前脸使用了大面积的镀铬件,中网霸气十足,几乎将整个车头包裹,呈现展翼式姿态,两侧的大灯使用的是刀锋式的造型。 侧面车身比较有居家风,而且整个车身显得很紧凑,并且相对低趴的风格也有效地降低了奥德赛的风阻系数。 【内饰】 奥德赛的内饰已经很久没有进行改款了,整体略显老旧,功能也不多。但好在布局明了,车机的响应速度比较快,上手起来还是很简单的。 【空间】 这台奥德赛的尺寸为4847/1820/1712mm,轴距2900mm,从轴距的长度来看其实与我们常规的B级轿车差距不大。但本田“空间魔术师”的称号不是吹的,该车对于内部架构科学规划合理布置,从细节入手提升利用率。其前排驾驶位活动范围很是宽裕,特别是头部和车顶之间有着较大距离,行驶时观察视野十分不错。 第二排的乘坐感受可以说是奥德赛的最大卖点了,这台车的第二排配备了航空座椅,靠背、头枕都可以调节。表面采用的是真皮座椅,填充物也是特别柔软的,坐起来的感受确实很像顶级的按摩椅。 而且第二排几乎可以水平放倒,储物能力也相当不错,可以放置诸多大尺寸物件。 【驾驶感受】 奥德赛全系都使用了本田第三代iMMD混动系统,搭载了一台2.0L阿特金森发动机搭配双电机。发动机最大功率为107kW,峰值扭矩175Nm,双电机组最大功率135kW,峰值扭矩315Nm,系统综合功率为158kW。在经过我们体验下来后,这台奥德赛的纯市区油耗仅仅只有4.1L,在这个油价接连上涨的时代,这套混合动力系统可以为你节省不少的养车成本。 缺点是这台奥德赛的NVH表现很差,在同级别要属垫底水平。后悬也是采用的扭力梁半独立悬架,所以后排会相对比较颠,解决的办法就是换胎!选用一套价格更高的静音胎,并把轮胎的气压放低。

    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 02021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 0
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    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 22021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 2
    2021-10-27

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    3.64良好

    1对于不少二胎家庭来说,买车空间成了首选项,空间大才是硬道理,这个情况下买一部MPV车型就显得比较重要了,空间大一家子人都能做的舒舒服服的,奥德赛就是个不错的车型,空间大,省油省心,成为了不少奶爸的选择。 2奥德赛整体给人的感觉非常犀利,中网面积非常夸张,配合横向镀铬饰条,拉宽了视觉宽度,车长4847,轴距达到了2900,车内空间还是很有保障的。奥德赛全系都是2.0混动,最大马力146匹,搭配的是E-CVT无级变速箱,这套动力总成非常省油,综合油耗为5.8L/100km。奥德赛的空间非常灵活,第二排座椅的纵向移动范围非常大,并且座椅横向也是可以移动的,非常灵活。 3一直以来本田的隔音就经常受到吐槽,这点奥德赛也不例外,店里经常有奥德赛车主来做全车隔音的,对于一款以舒适性为主的MPV车型来说,奥德赛的隔音水平确实不达标。低配车型配置较低,大灯是卤素的,没有天窗没有中控屏幕,来店里加装中控大屏的奥德赛车主也不少,其中加装倒车雷达的车主是最多的,因为奥德赛这款车低配车型没有倒车雷达,对于尺寸这么大的MPV车型来说,没有倒车雷达确实不太安全。 4奥德赛后排配备的是侧滑门,侧滑门开启范围更大,上下车比较方便,但是侧滑门的滑轨非常容易产生异响,特别是用车环境比较差的车主经常能遇到这个问题,处理过应该奥德赛侧滑门异响的案例,异响原因是滑轨里面进了脏东西,每次开门关门会有轻微异响,解决办法用WD40喷喷就行了,十几块买瓶清洗剂就能解决。 5奥德赛保养价格还算比较亲民,首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,像大多数品牌一样,奥德赛首保也是免费的。首保之后每5000公里做一次保养,更换机油机滤这种小保养价格在800元左右,大保养价格在1700元左右,虽然单次的保养价格不算高,但是它的保养周期相对比较短。值得一提的是奥德赛每次保养时都得添加燃油添加剂,如果自己在外面保养的话一定得注意这一点。 6在MPV这个领域,奥德赛无疑是最适合家用的,空间大,并且空间灵活度高,养车用车成本都比较低,家用比较合适。

    2021-04-13

    上帝Q右手直喷机,容易积碳

    星尘127660063为啥要添燃油增加剂。

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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版

    【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳

    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。