好久没上线评论了,今天没事聊聊用车2年,本人对混奥的感想。目前2年行驶1.8万公里,主要还是出去旅游,家里2孩能选择的家用车不多,别克太商务,感觉混奥还是选对了。先说说缺点:地盘稍低,容易刮到保险架,中门开启注意马路牙子,但有利有弊,适合老人孩子上下车,然后急加速,发动机稍响,也能接受,大概就是普通车转速在2500转那种,我是做过4门隔音,感觉比别克GL8好点包括胎噪,后排座椅太靠尾门,安全系数差点,其他暂时挑不出毛病。有点:油耗低,冬天7格左右,现在快5月了,我开车比较佛系,目前基本在5格左右,极限能开到4.3,如果是4人使用,这车绝对完美,如果收起第三排,后备箱空间基本能达到整车1/3空间,我放过1辆27寸自行车。超控性强,转弯半径和小轿车差不多,中规中矩,方向盘稍微重了点,平时开惯凌志。哦,忘了混奥没备胎,所以我装了胎压监测,打算以后换胎弄4条防爆的,跑高速安心点,建议新车朋友自己贴个隔音条,隔音效果不怎么样,但防灰,特别是前盖,2年下来,我车发动机很干净。今天就说这些吧,大家交流!
赛赛同学M:这车我常态化大四座加三排货兜使用,超级好用。
九华山山水间民宿阿辉:扶手箱在哪里买的,装的不错
SPDFGHI:网上说备胎在主副座位下面,待确认
很多人说用30多万的价格买一台奥德赛值么,我只能说因人而异,但这款车给我的惊喜着实不小,用起来非常满意,这套混动系统自打一开上就让人喜欢上了,发动机与电机配合E-CVT的动力输出非常平顺,而且动力来的非常迅速,随踩随有的那种灵敏感,虽然是台MPV,但开起来的感觉相当不错,就算是奶爸,也能获得不错的驾驶感受,得益于混动的原因,油耗表现也是可圈可点。舒适性方面,后排的航空座椅非常舒服,能调整到基本躺平的状态,还有座椅加热可以享受,长途通勤的舒适利器,就是隔音方面虽然相比纯汽油版本好了很多,但相对gl8还是有一点区别,再说一点缺点,第三排座椅立起后,后备厢空间实在紧凑,悬挂的舒适度也有待提升,整体的性价比只能说还凑合,所以要不要选择还要看你了。
1.客户提供的这款本田奥德赛在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机,发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛·米,电动机最大功率184马力,最大扭矩315牛·米,与之搭配的是E-CVT变速箱。动力输出很线性,电动机虽然扭矩大,但能很好的和发动机配合。
2.用户反映,该车减震器异响。我们的维修人员接车后试车发现车辆行驶在不平路面时,减震器位置有“哐哐”的声音发出来。在对减震器位置进行检查时,判断该声音为减震器橡胶垫发出的。我们的维修方法是换减震器橡胶垫,更换后试车,异响消失,故障排除。
3.底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。悬架的标定走的是舒适路线,减振器阻尼的初段较软,对于路面上的细碎振动能有效地吸收,保证了车上乘员的舒适性。
4.内饰方面,中控台上方使用的是硬塑材料,下部分则是软性物质,各区域按键布局合理,使用起来也比较顺手。8英寸的中控屏幕显示效果还可以,但操作流畅度并不太高。
5.车辆保养方面,首保大约是三个月或者五千公里进行,时间里程以先到为准。一般是更换机油机滤,检查车的基本情况,如果良好其余业务可以不做。小保一般一万公里进行一次,一般是检查车是否有漏液情况,雨刷器、车灯是否良好,底盘螺丝是否有松动等,一般一次在400元左右。
6.总的来说,该车虽然有着之前普通版奥德赛的种种小缺点,后备厢空间没那么大、噪音控制没那么优秀,但他种种优秀的性能,都在证明他是一部非常适合家用的MPV。