点评车型: 2018款奥德赛 2.4L 智享版
油耗有点高,市区怎么着也要10了,整天要去加油。行驶品质一般般,有点吵,其他都不错。
油耗有点高,市区怎么着也要10了,整天要去加油。行驶品质一般般,有点吵,其他都不错。
外尺寸不大,但内部空间够用,动力够用,双侧电动门很方便,油耗可以接受,地台较低方便老人儿童上车,加装了电尾门。 不足的是后备箱偏小,多人远途尽量用软包,底盘隔音滤振较差。 抓住国5的尾巴,入手2.4智享版,总体还是满意的。
方向跑偏是硬伤!没法解决!4S店也解决不了!再也不会考虑奥德赛!
先说说优点:作为一款二胎家用mpv奥德赛的空间表现和对老人孩子孕妇的友好性还是很不错的,油耗市区10左右,加上高速综合油耗8.5左右,对于这么大一台车来说经济性也很不错,驾驶视野很广,市区操控灵活,和商务用车相比还是方便停车,家人都很满意。 再来说说确点:噪音方面自己改了隔音有一些改善,有些路面胎噪还是很大,二排座椅没有通风加热按摩有些遗憾,方向盘右跑偏通病习惯就好,变速箱渗油(非漏油)通病心大些可以不用管。 总结:人无完人,车无完车,奥德赛家用还是很香的,满足日常较为舒适的通勤需求,奶爸神车。
隆卷风2:你这个车不是混动版本嘛?
朴实菠萝2K7:基本都当四座车用
本田揸男:挡杆贴纸好看
车子是2019年6月上牌的,2020年5月二手以25.8万元购入。车况不错,和新车没什么区别,该有的配置都有了。2.4l自然吸气发动机稳妥,定期需要添加除积碳添加剂用的是毒液,动力会好很多。持续在改装中,近期添加车顶电视、木地板、底盘稳定CUSCO、二排桌板脚踏、前排中央储物、车顶横杠加行李箱,共花费1.8万改装,非常满意!MPV必须根据自己的需求改装。
已重置:准备入手19年智享版,6万公里报23万价格合理不
用户5137141259065:我的和楼主一样,18款19年五月上牌,21年6月买的二手表显3万9千公里,花了24.7万内饰也很新,刚买时出现方向跑偏,油泵漏油,后来4S店做保养一起修好
我被小三fm0:我的都被我刮到掉皮了 19款
最满意的当然是空间了,但是选择长途旅行第三排坐着真的挺难受的,很颠簸!建议四人出行最好。油耗还不错,行驶了24000公交左右平均在9.8左右。动力吗一般,隔音一般,外观大气耐看很爱!七座家用车首选
吳言1:隔音效果不好
扫弦儿:配置表上的单碟cd在哪
家里人多,才考虑买的奥德赛,早买了几个月,晚点的话就上混动版本了! 车子发动机声音大 !隔音不是很好,空间还好
一抹眼光:我用了快一年了,不错,空间大,性能好.
小冰:非常不错的一款车我也喜欢
不凡河流qKQ:混动那里有自吸的好呢?我的跑了九万公里了挺好的
外观当然是智酷帅啦,我这个不咋地!内饰满意很多地方都是皮包裹中控很多地方可以装饰,空间是最喜欢的本田魔术空间变化莫测最喜欢的就是等老婆下班的时候坐在后排把二排座椅调到我能基本躺平加上脚拖完美,还有最后第三排倒放下来后可以和兄弟坐在上面喝个咖啡聊个天有条件的可以停河边钓鱼,哈哈我19年3月份后的车从看到买就只有一个月,为什么选奥德赛家里人口多其一,其二本人喜欢开大车,第三本来就两个选择进口大众夏朗和奥德赛,但是因为以前是辆斯科达速派开了12万公里发现维护费很可怕而且夏朗是232的布局我不喜欢这布局就没有MPV的意义了。我买的是智享版因为配置够用了经过了13年至19年这几年这版的配置基本升级的差不多了又是出混动前的最后一个燃油版这才买的奥德赛,但为什么没有等4月买混动呢,1是没有优惠而且指导价还高,2同车型减配了,想要燃油智享版的一些配置都得买混动尊享了,还有这一版的奥德赛已经相对前几款有了不少改进,同配置增加了,门板隔音也好很多(因为拆过门板看到了里面增加的隔音材料)好的吧,买这个车我目标很明确,出于外观,后期维护成本,整体质量,车型成熟度,价格等综合因素促成了我选本田奥德赛,至于为什么不买艾力申是因为不满意东本的装配质量,而且车型有两年没有升配更新了,也不喜欢那种粗线条的商务气息!
空间 | 空间自然没得说,第二排座椅其实是整车最舒服的位置,一般接客户,领导做第二排,助理文员什么的坐第三排,还没有听到客户吐槽这车空间不行 驾驶体验 | MPV本来就不是追求动力的车型,我接送客户基本上都是按计划行程走,没有什么特别赶时间的时候,我一般都追求平稳地去开车,保证客户的乘坐体验,所以我觉得奥德赛这套动力配置完全没问题 奥德赛的各方面调教其实没有问题,加速也挺流畅的,我给它扣一分是因为我自己的操作习惯,奥德赛的换挡杆被上提到了中控的位置,这让我很不习惯 颜值 | 奥德赛作为一款MPV,它的车身比例不是很协调,这一点非常影响它的颜值,不过话说回来,它的外观质感和设计还是很到位的,就是比例不太协调 内饰 | 中控给到了尺寸还不错的显示屏,甚至还有一部分的木质纹路饰板,这些都让我很满意,最关键的是座椅材质,不考虑长途驾乘的话,这种大沙发质感确实舒服 油耗 | 上海不敢说有多堵,但是高峰期还是够呛,这车跑起来也就在10个油左右,日系在油耗控制方面确实有一手 同级对比 | 前脸大量的镀铬饰条显得非常霸气,侧面自动门的把手给人一种豪华精致的感觉,比起艾力绅要好太多了,还好当时没有贪便宜入手艾力绅
用户2625388697845:新车的油耗呢
萌妹子评车:性价比很高空间完胜同级对手,油耗表现优良,不错的选择
用户104216347060:这车很好我喜欢
购车总价 | 这款车的裸车价格是25万。还是在我能接受的范围内的。而且优惠的同时,4s店还送了礼包和车保养。 同级对比 | 对比了同级别的gl8,感觉奥德赛的口碑要比那款好低些。而且亲自试驾之后,感觉这款车的动力非常不错。 空间 | 空间表示非常满意,尤其后排放着儿童安全座椅,空间也非常够用,后备箱的空间家庭用车也够了。 颜值 | 颜值没得说,本田系列的车颜值都非常在线。车身线条清晰,棱角分明,前后大灯相呼应,非常完美。 内饰 | 最喜欢这款车的内饰设计的非常经典,中控台也非常好,操作而且液晶显示屏也很好看。
指挥所所长:双天窗电动座椅加腿托,你确定是二十五万吗?不是买的二十车吧要不就是被你家出钱的骗了这是二十九万那一款吧?看中座应该配置更高,二十五万你有多少我要多少
南烟兮:您买的这款车油耗怎么样?
008初哥哥:你的车会会有时调头(退挡转前进挡)加油没反应,怎样加油也不走,需要重启车辆才恢复正常?
新车刚提回初步感受,内部空间满意,驾驶起来感觉还不错,提速还算有劲,噪音方面个人感觉可以接受,有时间了上高速在跑跑看.车里许多功能还未用到先不说,唯一不习惯的就是自动启停,着车前先把它关掉,还有就是电子手刹和常规操作是反的,这个绝对需要适应!
伊人笑:很不错的车,见过很多次了
【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳
这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,
今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。
【最不满意】 隔音是真的不行,感觉贴地跑一样!过减速带底盘松散 内种感觉一过一个不吱声😅 【空间表现】 空间平常就当然大四座开 家用肯定是够用了,个人觉得后期必改项目 航空铝地板是肯定的 ,遇见下雨天上车之后全是泥 特别不好打理!扶手箱也可以改 因为没有啊!就一个大板子让你开车放胳膊的 剩下的很鸡肋! 【舒适性】这个车很适合我 我身高189 之前开凯美瑞感觉也够用但是开完艾力绅在开凯美瑞感觉做马扎开一样,可能这就是车型不一样吧, 其实开车的体验不到舒适性 ,后排才能日体会到 自从买了这个车副驾驶媳妇就基本没做过🫡后排确实很舒服 三排就别提了 也就内样 关注过这个车的都懂! 【购车经历】 以前就关注过这个车 内会是22款吧 还是23款具体忘了 36吧当时 一直就没提 考虑的车型有点多 又去看理想 试驾啥的内会特别喜欢理想 但是后期看朋友买过的都说有第二选择的话就别考虑理想,所以今年提艾力绅了, 【亮点配置】 最让我心动的就是熏黑的尾灯 轮毂 后视镜 真的很帅气!
实话说,像GL8这种MPV车型,乘客的地位远比驾驶员更高,尤其是这款六座的艾维亚版本,整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上,GL8往往给人一种较浓的商务气息,毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面,我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样,同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线,舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感,它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓,不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面,大面积的的皮质包裹,以及波尔多红和碧玉白双拼的配色,就很显质感和豪华感,牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅,舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分,GL8采用2.0T+9AT的动力组合,输出线性之余,响应也相对跟脚,完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待,不过关于GL8在高速公路上的传说,平常我也偶有所闻。只能说一个字:绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言,我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面,油耗表现方面,后者皆是有不小的进步空间。