点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型
3.57分“良好”【新款变化】
宋MAX DM-i的升级其实主要就是动力部分,外观几乎没变,内饰小幅升级。
【价格变化】
宋MAX作为燃油车时是主打10万级紧凑型MPV定位,落地一般在11万元出头,凭借实惠的价格和多座位的特点,在四五线市场和乡镇市场比较受欢迎。现在因为新款车型动力总成全线切换至DM-i插混,所以终端价格门槛大幅上升到15万级别。
【内饰评价】
和老款相比,仪表台饰板从银色拉丝样式变为立体浮雕样式,上面有一些波浪的凹凸感。档把样式由以前的传统鸡腿型变为扁平样式,档把附近的按键分布进行大幅度的调整,采用了和唐新能源、驱逐舰等新车型相近的面板结构。
方向盘皮料内部有填充物,触感温润丰盈,手感上佳。
内饰用材第一二排比较高档和舒适,第三排简陋、硬塑较多。
12.8英寸中控大屏很显档次,显示效果和车机性能都非常理想。
【空间体验】
第二排腿部是两拳多一点的空间水平,头部一拳,第三排是会顶腿的但不严重。尾箱空间的纵深在第三排坐人时会非常短,第三排头枕几乎靠到后窗了。
【动力体验】
我试驾宋MAX DM-i时把“EV/HEV”的动力模式和“ECO、普通、运动”的驾驶模式都试了一遍。
纯电模式下是轻快而安静的感觉。15万级产品横向比较的话,由于DM-i系统对成本的平衡很好,这个价位的纯电动车各方面一般是比较入门的水平,而宋MAX DM-i在内饰、底盘等 方面的高级感是有优势的。和同价位燃油车比的话,静音和动力高级感明显。
HEV模式时发动机一般不会太猛烈的做功运动,它更倾向于低转速或中低转速进行供电,噪音很小,震动几乎无法察觉。大脚油门剁下的时候,主要是电力迅速把车推出去,力度十足且掌控较为容易。
油门和刹车的表现比较成熟,没有突兀感。但方向盘在ECO和普通模式下,给了比较大的初段虚位,轻幅度的拧动不会让车体有较大的横向变化,慵懒得有点多,我觉得这个虚位应该再小一点点更好;运动模式时虚位会明显变小,转向会随方向盘的控制更快更及时,是更符合驾驶者预期的表现。
【一句话总结】
尽管外观没变,内饰改变幅度也比较小,但因为DM-i的优异表现,新车型还是有一定的新鲜感,要重新认识这款产品的定位了。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型
4.5分“优秀”105KM旗舰型的外观在Mpv车型中我觉得无可挑剔了,整体比较大气。
内饰看着也很顺眼,不可开启大天窗,打开里面倍儿亮堂,听说不可开启有个好处就是不用担心密封性问题,不会漏水。
配置方面没有座椅通风加热和电动尾门(虽然目前没发现这个有多大用处),主动安全配置比其它DMI车型都少,比如并线辅助、DOW开门预警、后方交通预警等等缺了实在可惜(起码对于新手来说很有用),不过为了七座刚需只能放弃这些。
空间方面个人觉得日常家用完全够用,平常第三排用不着就放倒当后备箱,家里6口人全出动可以只放倒一个座椅,用来放东西也够用了。二三排放倒铺上床垫睡觉很舒服,纵长2米左右给1米7睡觉完全够用,身高再高点的估计要往前调一下二排座椅或把头枕拉起来垫着,不然会有一截悬空。
续航方面,实测综合里程跑1000多公里完全没问题,但是跑高速多就要打个八、九折了吧。
车机系统智能化,语音助手很好用,屏幕12.8完全够用,系统界面流畅,响应速度快。
驾驶感受很好很德芙,纵享丝滑,方向盘很轻。
金晟光伏:请问下订车多久你拿到车
高冷香瓜eF:我如果后期靠充电,可不可以一直用纯电行驶呢?
手机用户58244169856:高速应在960左右,全程开巡航
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型
3.79分“良好”宋MAX DM-i
2022款 DM-i 105KM 旗舰型
【满意】
1.外观很大气,尤其是这个前脸造型,配上矩阵式的LED大灯有股子犀利感。
2.这个17英寸的轮毂很好的将侧面造型提升了一定的动感气息。
3.尾部的灯组造型与前大灯有呼应感,上方的比亚迪英文标志很有高级感。
4.内饰比较温馨,家用感营造得不错。
5.如果5座状态下,乘坐是比较舒适的,座椅比较厚实,软。第三排可以短途应急,实用性不错。
6.配备了DM-i系统,油耗表现,动力表现可圈可点。
7.带540度全景影像和后雷达。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.视野表现不太好。
3.后备厢空间表现一般。
4.底盘表现欠佳,拖了DM-i的后腿。
【驾驶体验】
这套动力总成的实际表现可圈可点,比亚迪的DM-i表现是可以信赖的,平顺好开,加速迅猛。除了底盘略有松散,其它方面的表现尚可。
【乘坐体验】
前后排座椅比较软乎,乘坐舒适性不错,但第三排空间表现一般,舒适性表现也一般,不建议长途乘坐行驶。
【优惠】
以北京地区为例,平价订车无优惠。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型
3.64分“良好”最满意的地方:宋MAX DM-i,空间大,座位多,特别适合家庭成员多的二胎之家。另外行驶时可油可电长续航使用起来很省钱,还能上绿牌。
最不满意的地方:订车到提车等得时间稍微有点长。还有就是新车的内饰的味道有点重,需要多放一些除味碳包,勤开车窗通风,大概也得需要个十多天才能散味。
外观方面:宋MAX DMi的外观跟燃油版的基本一样、区别不大,只是针对部分细节做了修改,变化大明显,仅标识上存着差别。家族化的前脸,视觉冲击力十足。锐利的大灯造型搭配科技感十足的内构,营造出来的“眼神”极其凶悍与龙不怒而威的形象颇为吻合。“悬浮式”的车顶看上去不会过于单调乏味,五幅Y字形的轮毂设计简洁不乏动过,与外形设计的搭配恰到好处。车尾的设计与宋MSX 2021款升级版基本一致,仅是在左侧“比亚迪”标识下方增加了“DM-i”标识表明自己的身份。
内饰方面:内饰设计看起来非常居家。中控区域采用了大面积的波浪元素纹路设计,这让整车增添了不少的精致感。真皮的方向盘两侧多功能按键像是悬浮在银色装饰上,看着颇具特色。它的盘径大小合适,触感柔软细腻,握感饱满。12.8英寸的可自动旋转触控液晶屏设计清爽、好用。上浅下深渐变色的真皮座椅面料及填充物都很柔软,整体乘坐舒适性均是上乘的表现。
空间方面:2785mm轴距,MPV空间的优势很明显,很好满足有二胎家庭的出行需要,一家人出行很方便。1.8m的人坐在驾驶座一点也不觉得拥挤,第二排座椅空间也宽敞,坐两三个人也非常舒适。第三排空间稍微要紧凑一些,比较适合瘦小或小孩乘坐。但第三排座椅是可以灵活调整的,不载人的情况下,增加后备箱的储物空间,可以装下不少东西。整体表现不错!
驾驶感受:新能源车开起来比燃油车好开太多了。操控起来是那么多丝滑、很流畅很轻松。虽然车身很大,但是油门的响应一点也没有拖泥带水的感觉。动力强劲充沛,只要肯给地板油就算在高速上急加速想超个车也能随心应手的。还有整体的隔音效果也不错,底盘的滤振也很舒服,行驶质感上佳。
购买建议:DM-i 105KM旗舰型的性价比不错。该款同DM-i 51KM尊贵型一样都加入了一套完善的L2级智能辅助驾驶功能,并且其纯电续航更长,充电速度更快。另外DM-i 105KM旗舰型在舒适性配置上还进行了小幅提升。例如加入了:不可开启全景天窗、后排杯架、副驾驶座电动调节、内置行车记录仪、手机无线充电、自适应远近光灯等实用的配置。总体来看,DM-i 105KM旗舰型也仅比DM-i 105尊荣型多了7000元,其得到了额外配置可谓是物超所值。对此DM-i 105KM旗舰型是一款非常值得推荐的性价比车型。