点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

吉利ICON无论是外观还是内饰都没有使用吉利现有的家族化设计，而是另辟蹊径走个性化路线，原创度很高。性能方面，ICON的制动表现非常优秀，100公里/小时-0的制动距离为34.85米，完全超越预期的表现。麋鹿测试表现一般，在连续快速变线中会出现比较严重的甩尾以及后轮抬起的情况，67.1公里/小时的麋鹿测试成绩确实比较差了。日常驾驶层面，ICON的三缸机基本只有在起步阶段或者低转速匀速行驶缓慢加速的时候会感受到一丝振动，其它工况下振动控制的很不错，变速器配合的也很成熟，平顺性响应速度都没什么问题。底盘前段微微有些偏硬，舒适性一般，但底盘整体感优秀很有质感。从选买的维度来看，ICON最大的问题是受限于车身尺寸，车内空间并不宽敞，并不太适合对空间要求比较高的家庭用户。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.86分“优秀”

人生中的第一辆车，选择了吉利icon，提车已经有一段时间了，从icon发布我就看上了它的颜值，感觉这车很有科技感，整体设计风格非常时尚，非常适合年轻人开，我就开始着手考察这车的各方面性能，刚开始从网上了解它的配置情况，接着看了好多关于这款车的真实测评，关于网上的测评我做了对比，各方面性能我都还是比较满意的，最后我才去4s店看的实车，试驾了一下实车，整体感觉非常不错，很喜欢这台车，我第一眼看上的是蓝色，结果没有了蓝色车，最终订了50°灰，还一点我不得不提一下，这款车是3缸的，据我了解这款车其实是非常受欢迎的，但是很多人一听说是三缸的，就开始摇头，本来打算买的人，立马就不买了，大家最担心的还是3缸车的抖动问题，说实话我没有担心3缸抖动问题，我是比较能接受的，3缸并没有影响到我购车，随着时代的进步，技术的提升，现在的3缸车并没有那么的不堪，相比之前的3缸车还是有很大的提升，好多人就拿一个抖动就否定3缸车，我觉得不合理，只要产生动能，不管里几缸车它都抖动，得全面的去看待这个问题，况且icon这款车是带BSG电机的，补充了一部分3缸的缺陷，在加速、启动有BSG电机的介入，动力也是非常足的，不会有太大抖动问题，所以不存在一开车抖的不能开的状态，都在正常的范围之内，可以听听别人的意见，最终选择权在自己手里，不能因为他人的说法选择一辆自己不喜欢的车，买就买自己喜欢的，自己开着舒适的车带着家人出去，自己心情也是愉快的，现在的国产车也是值得购买的，我相信随着时间的变迁，国产车一定会上一个更高的台阶。 下面我从几个方面分别说一下icon的优缺点。 ⒈外观：外观的设计科技感十足，隐藏式的门把手，隐藏式的雨刷，隐藏式尾气出口，全景天幕，时间符号尾灯和大灯，流星式日行灯，非常受欢迎，科技感满满。 ⒉内饰：有白粽和红黑2种颜色，中控台和仪表采用2块大屏，打破常规设计，非常喜欢，白粽颜色和红黑颜色，我更喜欢红黑的颜色，我觉得红黑比较不容易脏，所以我选择了红黑内饰。白粽颜色（不耐脏） ⒊配置：最高配版本，配置丰富多彩，而且都比较实用，如540°透明底盘，（白天可以依靠540°，但是晚上不介意使用，夜间使用还是有大的缺陷）对与新手司机还是非常有帮助的，自动启停，智能大灯，智能感应雨刷，碰撞预警，（碰撞预警不是非常准确，有时也会出现误差，所以还是得靠自己）L2级别辅助驾驶，定速巡航，盲区监测，自带行车记录仪，非常方便，买车后不用自己加装，下车自动落锁，自动升窗户，这个功能也是非常好的，打开设置后下车就不用担心自己车窗有没有关的问题，可以用GKUI控制车辆的一些功能，使用非常智能又方便，主副驾座椅支持电动调节，非常方便好用，空气净化功能（CN95级别）为健康而生。可以选装19寸轮胎和双色车身，轮胎是马牌UC6的，还是非常好的。车机和导航版本升级太慢了，个人觉得不是很友好。 ⒊空间：整体空间还是可以，前后排功能还是很宽裕，后排座椅支持放倒，（但是无法放平，这需要吐槽一下），还有后备箱空间太小，放不了太多东西，（这也要吐槽一下，不过平时出行的话不带太多东西，还是不影响使用），尾门不是电动的，这么有科技感的车，没有电动尾门，（有点美中不足）。 ⒋操控：本身就是自动挡，操控没有什么难度，新手司机也能操控自如，电子档把操作灵活，转向灵活，还有自动驻车功能，（这个功能还是比较实用的）普通模式下转向过于太轻了，没有路感。 ⒌动力：共有3种驾驶模式可以切换，（经济模式、舒适模式、运动模式）这3种模式各有优缺点，动力最强响应最快还属运动模式，超车还是用运动模式完美，动力响应也快，这车动力这块没有任何问题，动力表现还是非常不错的，经济模式加油响应没有那么快，相对迟缓一些，不影响平时的驾驶。毕竟每个人的驾驶体验不同，动力这块还是得自己体验。 ⒍舒适性：这方面我觉得没有什么痛点，座椅的包裹性还是非常不错的，软硬程度适中，新车没有任何难闻的气味，这点是值得点赞的，另外还有空气净化功能，（CN95级别的）这点也是值得点赞的，开车空气清新对人身体健康非常有帮助，再也不怕行驶在有污染的地方了。 喜欢这款车的，可以去自己试驾体验一下，值得选择。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.71分“优秀”

【优点】 1、三指滑屏，车内是2个屏幕，车机导航开启后，三个手指从右向左滑一下，导航直接切换到左边屏幕了，这样开车时候真的是很方便，也减少了安全隐患 2、PM2.5空气净化，当时我朋友在车上抽烟，就直接自动开启净化过滤了，相当于在车里完全不用戴口罩了 3、540度全景影像功能，这个功能还有2D/3D视角切换，一般在转弯还是倒车时候会自动开启，对于我这种新手小白开车来说，非常受用！ 4、 蓝牙钥匙，钥匙忘带了没关系，手机APP关联以后，可以直接开走 5、 远程启动，也是关联了APP，比如冬天，就可以提前开启车内空调，座椅加热等功能 6、 全景天幕，这个功能我感觉天气好的时候，打开天幕那种驾驶感美滋滋， 或者去山上，找个能看到满天繁星的地点，打开天幕，躺在车里，对着天空发呆，想想都有画面感了，不过唯一我觉得不太好的就是，不能打开，当然设计就是这样的，要不然就不叫天幕了 7、 自动泊车，这个功能吧，我建议在车少的地方可以尝试下，要是车很多或者没有划车位的地方，我建议还是时刻准备踩刹车，毕竟现在都还没那么智能。 8、 车机互联，好像是20年下旬开始，第一任车主是终身免流量的，每天会有大概1.2G的4G流量给你用，这个妥妥的，销售们都不知道以为是只有5年的流量。 9、 还有就是类似siri的功能吉利的车机互联功能，对着车机说“你好，吉利”，然后开启空调还是座椅加热都能即刻开启 10、 L2+级驾驶辅助系统，车道偏离和变道都会有提醒，安全系数刚刚的！ 11、 夜间72色车内氛围灯，逼格拉满，美爆了，我只能这样说，还有多种模式切换！ 【缺点】 1、后备箱确实空间比较小，而且也比较高，可能是为了迎合车外观的整体设计吧，不过还好我基本都是我自己开，也很少拉东西，后备箱空间还在我接受范围内 2、 保养维护成本比较高，保养1次的价格大概在800左右，确实比较金贵，哈哈，而且我这个50°灰，如果说有磕碰了，补漆可能都不太好补。 3、 3缸发动机，其实这个3缸，在我买车之前就好多人吐槽过了，除了低速时候，略微有点抖动，平时基本没啥感觉，加上有电机的加持，现在的3缸我觉得真的不差，之前车友群里，有个人说他的四缸车比3缸还抖很多，我觉得还是很多人没亲身经历过这款车型，加上现在技术发展到现在了，现在的3缸也不再是以前了 4、 过弯时候，建议还是开慢些，当然这个也是SUV的通病，毕竟不比人家轿车，重心会偏低一点，70的速度过急弯时候，还是能感觉有点飘 5、 后段加速度依旧有提升空间，普通模式下，当车速在0-80KM/h这个区间，吉利ICON提速没有问题；但80-120KM/h，这个区间和前一个速度区间相比，就有些疲软。高速超车就不是那么痛快。当然，吉利ICON在运动模式下面，这种情况就会好很多。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.93分“优秀”

我是新手，所以选车的事一定得找个军事帮助，当时和父亲一起去看车的，国产合资都看了，感觉大同小异都差不多，后来朋友介绍的吉利，到展厅一眼就相中icon了，经过销售顾问的介绍与讲解，父亲比较担忧三缸机的问题，所以当天就没有订，父亲建议我选择四缸的车型，可我还不甘心，毕竟自己的第一台车还是想选择自己喜欢的，经过多番劝说与请求父亲终于同意了。整个外型看起来像mini版路虎似的，但又有自己的特点，经典的白色永远不过时，隐藏式门把手科技感十足，很有个性的前脸，我选了带加装的配置，黑色车顶，19寸轮毂，马牌轮胎，电动尾门都有，还有个超大的天幕，总之整体就是很有个性又时尚的一款车，很符合我们00后的审美。icon定位的是紧凑型SUV，看外表感觉车子小空间不会太大，但实际坐进去内部空间挺宽敞的，车内也有很多小储物格，小零碎物件有地方安放啦。 车子是1.5T轻混动力的，销售顾问介绍说是车内搭载了一个48V轻混电机，相对会比较节油，车子有3种驾驶模式，我一般都是用舒适模式，节能模式和运动模式还没尝试呢，轻踩油门提速挺快，我自己开动力够用。具体操控我也不太明白，提车当天没少让销售顾问费口舌，坐在车里一顿教我各种按键是管什么的，怎么进行操作，在父亲的陪同下胆战心惊开回了家，现在已经适应啦，我感觉开着挺舒服，方向盘很轻，操作也挺简单，最值得一提的就是自动泊车入位，简直不要太了解我们新手的心声，太赞了。内饰是白棕色的，看上去很干净，内饰的设计搭配白棕颜色又彰显豪华，会呼吸的72色氛围灯使用时暖暖的很温馨，在这个车多、人多的路上有个行车记录仪是必须的，icon车的行车记录仪是内置的哦，不需要自己后期安装。座椅包裹性还可以，但是感觉稍微有些硬，支撑性还挺好，比较贴心的是前后排都有空调出风口，可以顾及到后排乘坐者的舒适性，后排的地板也不是凸出很多，易于通过。单位离家挺近的，开车10分钟左右就能到，现在表显7.5L/100KM，提车还不到一个月，我也不知道油耗是高是低，后期再反馈吧。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

吉利icon，依靠着炫酷的外观和内饰以及高科技配置有很高的吸引力，而三缸和双离合又让人对其存在一部分不放心。实际开起来，三缸机在怠速的时候确实有一定的抖动，坐在车里会有一定感觉。但尚且在可接受的范围内。拉高转速的情况下声音也还好，三缸机总体还算可以接受。双离合变速箱总体还算平顺，但结合速度偏慢，即使在运动模式下前三挡换挡也比较慢，总体是以换挡速度换平顺性，作为一个家用车还算合格。Eco模式下油门十分慵懒，搭载48v电机的版本的启停效果不错，启动时没有很大的震动。转向手感基本好评。悬挂支撑性一般而且有些生硬。 内饰和外观一样十分炫酷，大天窗虽然不能开启但采光面积很大，座椅整体偏硬，空间够用，后排靠背偏陡但同级别基本如此。虽然中间地台很平但中间座椅更硬且坐垫很短，后备箱空间一般。总的来说，吉利icon虽然开起来还有一些瑕疵，但其目标消费群体应该更多是被优秀的外观内饰设计所吸引，icon的表现应当足以满足这部分人的需求。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.64分“优秀”

原本想买合资车的，逛了一圈，喜欢的超出预算，预算内的又不喜欢，后来朋友推荐我买吉利ICON,我给他说的预算，要求，其实买的时候都是稀里糊涂的订了，看的第一眼现车的时候，就很喜欢车型设计，很喜欢这款车，预算内，外观，配置，内饰，都非常满意，朋友都说很好看，当然有人喜欢，也有人说不好，觉得国产车以后卖的适合比同价位的合资车便宜，我个人觉得买自己喜欢的就好了，我们买车说为了方便自己，我非常喜欢这款车，唯一不满意的就是，为什么后备箱不电动的。2021款的后备箱是电动的，外观设计我个人不喜欢。下面就说一下，我使用的心得吧！ 【驾驶感受】 我个人感觉操控精准，方向盘很轻，运动模式下会重一点，底盘给人高级感，侧向支撑也非常足，转弯都有全景影像，让人很有信心，不担心刮蹭。 【油耗】 之前我还是有些担心油耗会偏高，实际用车后还是让我很惊喜的，平时自己一个人开的多，给油也比较猛，8个多油，对于这个动力，我反正是120分满意 【动力表现】 行使中完全没有任何顿挫，平时家用，关键时刻说运动就运动

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.11分“优秀”

车子外观第一眼就喜欢上了，颜值绝对耐打，已经开了半年，内饰选的红黑内，中控设计造型前卫，车子主要是老婆开的，本来想选樱花粉，结果4店那边说要等一个多月，粉色也不是原漆，原厂贴膜，就算了，动力方面女孩子开完全够用，随叫随到，运动模式超车不要太爽，油耗还能接受，首保后油耗稍微低了一点，目前八个多的油，还有目前还没有感受到三缸机的抖动，可以说开起来也算是蛮舒适的。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.5分“优秀”

已经开了316公里了，油耗8.4个。整体来说非常满意，唯独一个就是I9BSG版本没有电动尾门和感应后尾门，这个是我比较不满意的。炽爱版3本又不喜欢那个橙色的。空间表现上非常满意。 【提车价格】 裸车价:11.88万 购置税:5300 保险:4600+ 上牌费:300 贷款手续费:1900 温州政府补贴:5000 总车价:125900 贷款5.5万，免手续费，首付7.59万。 【油耗】 跑了316公里，加了一次210的油。还是比较省油的。我提车喜欢一键启停功能。 【驾驶感受】 整体来说驾驶的感受非常好，就是有点不舒服地方，就是脖子这块，悬空着，必须要要买靠枕。还有就是能选择19寸轮毂，就不要选18的，后面还要改，好烦。就写到这里吧。还有问题，到时候再补充

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.9分“优秀”

第一眼外型时尚潮流，空间配置合理 对于新手司机来说相当友好，容易操控，第一天提车我就自己开了13公里路，还有山路，还是夜间行驶，视线良好，因为第一台车，车距，宽距，速度不是好太掌握，开的ECO模式回家，虽然有点墨迹，但是安全，油门不平衡也不会有乱窜的感觉，新手司机啦~安全！安全最重要啦！安全方面也是杠杠的，多种辅助驾驶功能，车道保持，转向辅助照明，360全景影像，自带记录仪，自动泊车，停车自动锁车，启动自动放手刹，还有对于我这种丢3落4的人，最好用的无钥匙启动，无钥匙进入，如果两个人在车里来点小浪漫，车内氛围灯当然不能少啦，就是后排沙发比较笔直，腿靠偏短，不过我很少载人，对于强迫症的人来说，最厉害的还是发动机舱设计，特别解压，看一眼就感觉心里舒坦，缺点也是有的，就是散热性能就降低了，鱼和熊掌不可兼得啊！毕竟这是年轻人第一辆车，理解有限，个人观点，不喜勿喷

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

吉利ICON给我的整体感觉还是不错的，虽然是三缸机，但它的表现明显好于某些合资车型。 从外观上来说，ICON没得说，比它好看的都比它贵，比它便宜的都没它好看。我试驾的那款是红色内饰的，整体的感觉非常年轻，而且从配置上来说，你想要的和能用得上的科技配置，它基本都有了。 这款车试驾最大的感受就是，它是少有的1.5T发动机中具有推背感的车型，而且变速器的反应特别及时，所以你基础不会感到“窜出去”。再说回三缸机，抖吗？有一点，但你真的几乎感觉不到，而且还是在你等红灯怠速的状态下，总之，这是一款既能凸显个性又能有不错驾乘感受的车型。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.83分“良好”

【亮点配置】 科技感强，实用配置高； 【空间表现】尾箱偏小，其它空间很大。 【最不满意】尾箱空间，中控屏高度对导航不友好。 【购车经历】一波三折，总体还好😃 【提车价格】12.55 【维修成本】0 【销售态度】可以 【油耗】6.6 【驾驶感受】棒棒哒！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.8分“优秀”

底盘偏软这也许就是城市suv的特点吧挺舒服反正，油门的话节能模式非常肉，一般舒适模式就够用了，方向盘偏轻，怠速上坡时偶尔会抖动影响不大，对于我来说没啥太大不舒服的感觉先开开看吧

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4分“优秀”

吉利ICON上在怠速时，发动机的抖动基本可以忽略不计，能很好的隔绝三缸发动机的噪音，全油门急加速时振动比较明显，能通过方向盘明显感觉到。低速行驶时有48V的协助，城市跟车很顺畅，不过在拥堵路况，想完美契合前车的速度和距离，考验脚下功夫。走走停停时变速箱结合慢，踩油门转速起来了但变速箱并没有结合上，转速拉高了突然结合，容易窜车，需要控制好油门深度。行驶质感表现一般，原因有俩。悬架整体表现不像家用车取向，用家用车的标准来衡量有些硬，面对井盖等一些颠簸路况，都能很清晰的反馈给驾驶员，对舒适性会有一些影响。