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    英仕派值得买吗_英仕派内饰怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1094人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.86
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.86良好

    INSPIRE外观时尚,大气,LED灯造型酷炫,只是这个名头没雅阁响亮,基本上大家伙还是会它当成雅阁,作为选择了INSPIRE车主还是觉得自己车比雅阁更帅一点。 内饰级别上能触碰到的地方都是软的,质感上还都OK。只不过这块中控大屏实在是有点OUT了,没有触控不说,还只能蓝牙听歌,我天,在现在满世界的车都基本上支持手机互联的时代,还给我这么一块板砖机头,真的是有点说不过去了,也不知道厂家咋想的。要想4S店升级,居然还要再掏1w大洋,有够黑心的。 乘坐空间来说,家用已经完全够用了,我们也不是姚明这种大高个,坐在后排翘个二郎腿这种姿势解锁起来还是很容易的,反正本田挖空间的能力在日系车中也算出类拔萃的,看看小飞度这车就知道了。座椅也很软很舒服,虽然跟天籁比还是有点差距,但我这屁股也没痔疮所以不挑座,基本上开个长途也没觉得太吃力。 个人开车属于温吞水的,不喜欢跟人急但也不喜欢老被人挤兑,1.5T的动力对我来说够用,慢悠悠的起步坐的人也舒服点。要比快大脚油门就行了,是个司机都会踩大油门,让人坐得舒服和安心那才是本事,反正这动力对我来说这车开得挺舒坦。就是这轮胎的胎噪造得有点厉害,开高速得时候感觉轮胎、底盘的噪音都能从下面往车厢里靠拢,听朋友说雅阁也差不多。车无完车,大体上符合自己的需求就行,毕竟只是个工具,质量可靠就行。

    2021-01-07

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

    4.14优秀

    外观上是没得说,线条个人觉得看的很舒服,内饰就比较寒酸了,特别是仪表台的用料不咋样,配置上的话总体上还是完全够用的,只是这款的配置少了雷达属实让人有点失望,空间跟操控性还是不错,挺满意,舒适性就有所欠缺,特别是速度上来后胎噪让人受不了。

    2021-01-01

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.43良好

    INSPIRE这是东风本田的中型车,不过他的现状来说并不好,比起兄弟车型广汽本田雅阁来说,INSPIRE甚至没有多少人知道。对于这款车来说,其实他也有可取之处,普通的城市行驶来说,他是非常好驾驶的,动力输出非常的线性,平顺性很高,并且百公里油耗来说和一些紧凑型轿车差不多,城市行驶为主,百公里油耗就是约8.2L。 当然了,INSPIRE他的内饰设计的会有点的廉价了,触手可及的地方会显得硬邦邦的,质感不佳,而7英寸的中控屏,就是拿来放歌而已,其他并没有什么太大的作用,智能化水平确实不行,如此的内饰来说确实是有点的廉价,这是中型车? 对于东风本田来说,对这款车也有点的“不管不顾”的迹象了,他还是2018年10月上市的车型,并且现在丝毫没有要更新换代的消息,对于这款车来说,我还是不推荐的,有更多更优异的车型可选择,何苦要这款车呢?

    2021-01-08

    奋发有为小红花SEl不懂就不要乱评论

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.86良好

    外观一般。这个看个人审美,身边有朋友喜欢的不得了。不喜欢他的前脸,主要不喜欢下格栅的包围,凸出来有点像鱼嘴。体型很赞,轿跑的身姿。尤其是车顶线向后拉的角度和弧度都很好,很有动感。 内饰布局传统,不够时尚。不过简单直接,没有那么多花花肠子看着顺眼用起来很方便。用料和做工都不错。2830mm轴距,空间还是很不错的,高于高用的级别。175cm高度坐前后排有足够的腿部空间。后排的头部空间比较一般。被车顶线吃了。 动力不错,油门踏板和动力输出很直接。城里拥挤的路面超车变道都很容易。高速下行驶,踩油门就有源源不绝的动力,很惬意。避震一般,遇到大的坑或者减速带要减速,要不然就有些弹跳感。

    2021-01-10

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国V

    3.5良好

    先说锁车声音就很拉胯,听起来就像是两万块的二手国产车,low到抠脚。 外观和十代雅阁如出一辙,除了车尾灯有区别以外几乎看不出差别仁者见仁智者见智总感觉这个车没有九代雅阁看着那么有气场了,越看越像A级车,车灯还是有点看头帅气很多,增添了运动感的气息。 内饰中庸平淡,仪表盘看着还是帅气的,该有的配置还是有的,中控屏看起来那么一大块显示的就那么一点,链接手机还挺麻烦,这个真的有点难以接受。内部空间才是这个车最大的卖点宽大舒适,不愧是空间魔术师。 开起来轻盈舒适,城市穿行游刃有余,油耗同级也有优势,可惜动力稍微肉了那么一丢丢,毕竟要了空间和油耗还要啥自行车,说起来这个车没什么太大的亮点,主要是家用就很棒。

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    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 52019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 5
    2021-11-19

    乘风破浪的叶子Rp开个节能 你能不肉吗

    用户6500318693190这个价格可以买更优秀的C6,508L,红旗,迈锐宝

    我是那个谁19JK6把你界面上绿色的树叶子关掉,经济模式都上不了两千转哪来的动力

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

    3.71良好

    本田汽车这些年推出了很多的新车型,我们也在第一时间去参加了本田汽车的维修培训。加上我们店有曾将在本田4S店工作过的师傅,经验非常充足了。客户车辆的问题是,车辆挂挡无法移动。分析线路数据,缩小错误范围。利用诊断仪调节变速器的数据流,主动轮和从动轮都是转速和变化一致的,说明钢带不打滑,液力马桶涡轮转速为0 r/min,这显然是不对的。因为马桶涡轮连接变速器的输入轴。将汽车点火开关位置调整到OFF模式,断开液力变矩器涡轮速度传感器的接头。查询液力变矩器涡轮速度传感器的相关电路图1,将点火开关位置调整到ON模式,并将液力变矩器涡轮速度传感器3号供电端和接地铁的电压测量为5V。将NT终端和接地铁的电压测量为5V,正常。测量接头1号接地端子和3号电源端子的电压为5V,正常。此时,消除PCM和传感器线路故障的可能性,判断液力变矩器涡轮转速传感器本身故障引起的故障。 这款车动力方面,1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。跟雅阁一致的那套动力系统。最大功率:194马力/5500rpm;最大扭矩:260牛·米/1600-5500rpm。在标准驾驶模式下,油门的响应比较迅速,动力输出顺畅。如果你偏爱强烈的运动感,那它恐怕还差点意思。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。软硬可调悬架功能通过电动可变往复活塞阀调节减振阻尼,在运动模式下,悬架会明显变硬,但又不是生硬的感觉,在过一些起伏路面时既干脆利落又韧劲十足,在提升运动感的同时也兼顾到了舒适性。 内饰方面,中控台整体采用了大面积的软质材料包覆,用料称不上是豪华,但胜在做工细致。木纹饰板缺少了几分厚重感,显得有些单薄,色彩和纹路可能也并不会讨得年轻消费者的欢心。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说,综合来说,INSPIRE无疑是一款优良的中级车,丰富的配置、出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着,这是一款出色的产品。

    2021-04-08

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.43良好

    本田INSPIRE是受到本田主要关注的品牌,依靠其略带圆润却不失犀利的外观设计,以购车者青睐于高颜值车型的要求为切入点,所以,本田INSPIRE才能在较短的时间占领市场。 2019款 INSPIRE 260TURBO 典雅版在外观上是轿跑式的风格设计,走到哪里都是作为吸引眼球的存在,很年轻,很有活力,内饰方面,内饰中规中矩,大气又不失优雅,实用也不缺浪漫。 在动力方面,该车型搭载了1.5T 194马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力充沛,提速迅捷的同时非常平顺,驾驶体验感非常优秀。有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次,费用在100元左右。制动液推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在200元左右。

    2021-04-13

    用户7075537590469[图片]

    手机用户6171872219英仕派是单片干式,雅阁是多片湿式,哪个耐操?

    用户7884594648466后期维护麻烦不麻烦?

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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!