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    英仕派值得买吗_英仕派外观怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1098人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.86
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4.8优秀

    整体还不错就是车漆薄,胎噪音一点大,动力外观没话说啊,就是冲着外观去的…

    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 02022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 0
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 12022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 1
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    2023-07-18

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

    4.5优秀

    1,车的外观是比较的时尚运动 2,车内的空间也是比较宽敞气派 3,因为是混动的加速度都很好 4,城市离开低速行驶还是比较安静的 5,比较的省油,只有大概5.6升 缺点 1,车子开高速的时候噪音比较大 2,副驾驶位比较矮,没有办法调节 3,开了4年4万多公里,整个变速箱坏了,所以对他的可靠性持一个怀疑态度 4,车漆比较薄,上面很容易露出刮痕

    2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI 图 02019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI 图 0
    2023-05-14

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

    3.71良好

    怎么说呢!日本车就是发动机好,质量过硬,开起来不烦神!缺点就是车皮薄,音响效果不行!

    2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V 图 02019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V 图 0
    2023-09-10

    天河雅阁佬说得对

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.71良好

    我对英诗派外观没的说,油耗也挺满意,到现在跑了五万多公里才表显7.1百公里,这个车就是车机不行,操控还可以,还有就是底盘太低了,容易刮蹭,其他方面还可以

    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 0
    2024-04-26

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4.2优秀

    车辆挺高的,主要喜欢他的外观,唯一的遗憾是精悦版没有全黑内饰,所以冲它的外观买了红黑内饰,油耗也很低,喜欢

    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 02022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 0
    2023-07-28

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国V

    4.4优秀

    买车大半年,选这个第一原因是雅阁要等一个月,外观不错,动力也行,车内有异响,节能模式有点肉,但是省油是真的。中控屏幕是最大的硬伤,还有就是车漆太薄了,补了好几次了,划痕就不说了,买完了一定要贴车衣, 【油耗】 7.8左右,不高,可以 【驾驶感受】 很拉风的一款车,不输宝马三系的,自我认知 【空间表现】 空间够用 【提车价格】 办的贷款,全下来不到20

    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 02019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 12019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 1
    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 22019款英仕派 260TURBO 精致版 国V 图 2
    2021-07-26

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

    3.86良好

    本田INSPIRE的外观简约大气,内饰有一定科技感,车内空间充足,后排腿部空间和后备箱容积不错。2.0L混合动力系统在起步阶段偏肉,但中后段加速有轻快感,并且非常平顺,同时油耗也很低。悬架调校舒适,隔音效果不错,带来了良好的驾驶和乘坐感受。

    2020-09-15

    MV138360421起步快动力没那么肉,还有隔音差点意思!

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.07优秀

    本田INSPIRE的外观并未完全照搬雅阁,比如,中网的镀铬条更加犀利,下进气区和雾灯区采用了分体式,隆起的线条更加运动。车的侧面与雅阁差别不大,夸张的溜背搭配横贯的腰线,造型运动。这款精悦版的内饰相对于外观要低调许多,8英寸矩形中控彩屏、平行栅格的空调出风口等,设计都很简约,座椅虽然是仿皮的,但手感还可以。动力搭载一台1.5T 194马力涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩260N·m,百公里加速9.8秒,实际加速在8.3秒左右,与迈腾2.0T低功率加速的动力表现接近,官方对加速上限进行限制,主要是为了让变速箱能够在更合理的加速范围内工作,以延长使用寿命。本田INSPIRE的车身长宽高分别为4910/1862/1450毫米,轴距2830毫米,1.76米的身高,前排头部有三指左右的空间,后排头部有一指左右的空间,后排腿部有两拳左右的空间,除了后排头部稍显局促之外,其他方面的空间还是比较宽裕的。本田INSPIRE的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆独立悬架,调教偏硬朗,有别于主流日系轿车风格。该车型标配五安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启全景天窗等,安全配置好于雅阁同价位的尊贵版车型。这款精悦版的主要缺点有隔音一般、悬架偏硬。

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    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 1
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 2
    2021-03-13

    用户214824338620多少落地

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

    4.36优秀

    首先是外观方面,我个人比较喜欢的外观设计,看上去很端庄大气。雅阁虽然很不错,但是在性比方面还是不如本田INSPIRE的。而且我个人认为雅阁的尾灯没有INSPIRE的尾灯好看,所以就选择了INSPIRE锐·混动 2.0L 净越版。 内饰方面的设计比较符合我的审美,整体布局比较合理,看上去也是比较舒服的,多功能方向盘手感还是非常不错,我非常喜欢INSPIRE的换挡方式,看上去很有科技感,悬浮式的中控液晶屏幕也比较上档次。并且在手能经常摸到的地方采用了真皮材质进行包覆,摸起来很舒服。 我最满意的就是INSPIRE的这套动力总成了,我就是冲着这套混动系统去买的,目前这套动力系统配备在了雅阁混动、INSPIRE混动、CRV混动、奥德赛混动、艾力绅混动。INSPIRE的这套动力总成提速非常平顺,油门响应快,起步非常迅猛,比汽油车型快很多。 操控方面表现得也很出色,方向盘指向精准,没有虚位,高速转弯不推头。电机反应快,日常驾驶起来很轻松。 空间很大,储物空间设计比较合理,INSPIRE的杯架相比雅阁的设计更加实用,点烟器位置的储物格很大,可以满足日常使用需求。 舒适性方面,座椅坐上去非常的舒服,有着很好的包裹性和支撑性,并且配备了前排座椅通风加热。说实话INSPIRE的隔音效果表现一般。

    2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 02019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 0
    2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 12019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 1
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    2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 32019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 3
    2021-03-05

    _淍丶先生我早些天定的现车,21.98拿下

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

    3.86良好

    本田INSPIRE拥有简洁明快的外观,内饰有一定科技感,车内空间也比较充裕,后排腿部空间良好。2.0L混合动力系统的初段动力偏肉,但中后段加速轻快,并且平顺性好,同时还拥有很低的油耗。悬架调校舒适,滤震柔和,整体带来了良好的驾驶和乘坐感受。

    2020-09-14

    暂无渣纸糊车还洗尼玛呢?有良心吗

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

    3.57良好

    INSPIRE是雅阁的姊妹车,但存在感真的非常低,在中保研测试中折戬沉沙之后销量更是一落千丈。 外形方面INSPIRE几乎就是雅阁的翻版,只是在细节方面有所区别,相比雅阁来讲看起来其实要更大气一些,而且侧面略带溜背的造型搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感, 内饰方面,INSPIRE的风格比较老气,悬浮式的中控屏尺寸并不大,仪表盘也是机械液晶仪表组合的样式,而且没有电子挡把,科技感表现一般。好在用料比较出色,软质材料使用比较多,对得起售价。 配置方面,中配以上车型都提供了丰富的舒适性配置以及主动安全配置,在同级别的车型中是比较有优势的。后排腿部空间也比较充裕,但中央地台隆起幅度略大,中间位置乘客的舒适性会受到一定的影响。 动力方面,这台1.5T发动机有着194马力的最大功率,已经超过了很多品牌的低功率2.0T发动机,前段爆发式十足,但中后段加速时发动机有一种嘶吼的感觉,转速提升会比较明显,动力储备并不算充足。匹配的CVT变速箱平顺性表现比较好,但中后段加速时响应比较慢,缺乏驾驶乐趣。 此外,INSPIRE的隔音表现比较差,无论胎噪还是风噪都会比较明显的传递到车内,比较影响驾驶体验。

    2020-12-07

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

    3.64良好

    在很多人眼里,INSPIRE就是雅阁的兄弟版本,外观略作区别,内核几乎一致。 当然,除了车身用料。 不过相比丝毫不愁卖的雅阁,INSPIRE的终端优惠至少是更有诚意一些,动辄两三万的降价也让它成为了相对廉价享受到本田B级车的一个选择。而且INSPIRE的外观设计相比雅阁反倒更能符合大多数人的审美,比如三段式的前进气口、更为细长的贯穿镀铬饰条、圆润饱满的尾灯以及一体式的镀铬尾唇,在档次感的营造上反倒更胜一筹。 至于包括内饰、动力、空间等各方面,INSPIRE都堪称雅阁的翻版,在体验上难寻明显差别。但是实际开起来之后,INSPIRE的高级感还是超越了很多人对本田的固有认知。 尤其是厚重细腻的底盘质感,带来了非常高级的行驶体验,甚至不输给一些豪华品牌的B级车。并且高配还带有悬架软硬可调功能,这一点雅阁全系都没有。在路况较好的道路上,调至运动模式,会发觉底盘韧劲十足的同时又十分干练,保证了一定的舒适性。这种兼顾了驾驶乐趣的驾驶感受,再配上混动系统中电机毫无迟滞的动力输出,开起来更是非常畅快。 即便是选择了相对入门的260TUBRO版本,思域同款的1.5T发动机匹配CVT也能交出8s出头的破百成绩,同时保证不错的平顺性和经济性,让人很难挑出毛病。

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    2020-12-14

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

    4.14优秀

    外观 INSPIRE整体造型与雅阁相近,但其也有着自己的特点。INSPIRE前脸采用了与下唇分离的进气格栅,与雅阁相比更加秀气。进气格栅上沿的镀铬装饰也让前脸显得更加立体,进一步增强了视觉效果。总而言之,INSPIRE的前脸相比雅阁更显运动年轻。值得一提的是,INSPIRE的羽翼式LED前照灯提升了整车的精气神,科技满满。 INSPIRE侧面采用了溜背式造型,这也是本田这一代车型最具亮点的地方,C柱开始平滑向下,溜背流畅。C柱锐角镀铬点睛之笔,凸显出INSPIRE运动扁平的轮廓。 INSPIRE尾部造型较为厚重,尾灯采用家族式设计,点亮后较为凌厉。值得一提的是,INSPIRE的转向灯前后均采用了流水式设计,十分动感。 内饰 INSPIRE的内饰采用了对称的设计思路,比较稳重。INSPIRE所及之处均采用了大量软性材料,触感细腻。INSPIRE并未采用全液晶仪表,其仪表的左半部分为液晶显示部分。实际操作中,仪表的左半部分可显示各类车辆信息,内容丰富。 INSPIRE中央8寸的屏幕显示清晰,操作流畅,屏幕两侧的实体按钮提升盲操作便利性。实际体验中,这块屏幕不能实现CARPLAY功能以及语音识别功能,但其HONDA CONNECT系统也能够满足驾驶人一定的使用要求,具备了导航、互联等功能。 INSPIRE的座椅材质较为柔软,腰部支撑也比较到位,得益于整车2830mm的轴距,其后排乘员腿部空间也比较宽裕,总体而言符合B级车定位。值得一提的是INSPIRE虽然采用溜背的造型,但其后排头部空间却比较充足,满足后排乘员对头部空间的需求。 动态 INSPIRE具备2.0混动版以及1.5T燃油版两套动力系统,此次我们介绍的是1.5T版本,搭载CVT变速箱。实际体验中,INSPIRE的1.5T引擎动力输出平稳流畅,配合较为灵敏的油门其低速跟车过程中并不迟滞。而当我们把车速拉高后,INSPIRE的动力也并不空泛,依然能给予驾驶员一定的加速感受,虽不及同级别2.0T选手加速凌厉,但也足够尽职尽责。CVT变速箱依然秉承了本田一贯的平顺性,加速过程中这台变速箱也能够迅速让发动机进入最佳的转速区间,并不拖沓。而在松开油门踏板后,INSPIRE的变速箱也能迅速回落转速,保证燃油经济性。 底盘方面,INSPIRE采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,值得一提的是INSPIRE还配备了软硬可调功能。实际体验中,INSPIRE的调校更偏向运动风格,富有韧劲且弹跳干脆,即使其悬挂模式设定在了舒适取向,滤振过程也不会出现多余的震颤,整体而言INSPIRE确实保持了B级车常有的厚重紧致。

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    2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 2
    2021-03-17

    虾米哥307都不敢提一句安全性

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.64良好

    INSPIRE的外观相较于雅阁来说,由于包围造型的不一样,INSPIRE外观细节会更丰富些,整体风格会更偏向于运动化一些,但骨子里两台车基本都一样,属于典型的日系B级车拥有不错的空间、乘坐舒适、品质稳定的特点。 以空间来说,INSPIRE表现很不错,后排随随便便就可以敲个二郎腿,腿部的纵向表现可以说是相当的富裕,不过受制于地台高度影响对中间乘客的腿部活动空间会有影响。后备箱都有隔音棉包裹,整体用料厚道;整个后备箱的纵深和宽度都不错,可以轻松放进4个的登机箱,不过由于深度深后备箱开口并不大,拿取靠里面的物件会有些不便。 动力上1.5T结合CVT的表现,对于家用车来说中规中矩,平顺稳定可靠是最大特色。在经济模式下动力表现有些平淡,切换成运动模式后油门响应和挡位表现会更积极一些,总体上谈不上乐趣,一切都以实用为先的风格。驾驶过程中整体隔音比较一般,虽然前排使用的是双层夹胶玻璃,但原厂的胎噪显得比较大,在意这方面的用户建议后期更换匹配上静音胎,静谧性表现会好过雅阁。 内饰上几乎就是雅阁的翻版,经常触碰的地方基本都是软性材质包裹,但需要吐槽的就是中控大屏才只有7英寸,基本上属于没有娱乐性和功能性的东西,而且还不支持carply这点以经跟不上目前的主流配置,就连分辨率都显得有些low了。

    2020-12-15

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.79良好

    本田英诗派在外观上跟本田雅阁十分相似,外观看起来很年轻运动。内部空间也不错,后排坐三人稍微有些紧凑。座椅的舒适度一般,座椅虽然不是很硬但是坐久了也不是很舒服,没有腰托的感觉。内饰的设计并不符合当下的审美,没有大屏和氛围灯,并且配置也不是很多。操控一般,方向盘有些紧,转向有些吃力。动力的话燃油版车型,还是可以的,虽然起步没有混动的快,但是在同级别中对比较还算是优秀的。

    2021-02-24
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!