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    英仕派乘坐感受还可以值得买吗_英仕派怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1096人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.86
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

    3.86良好

    本田INSPIRE拥有简洁明快的外观,内饰有一定科技感,车内空间也比较充裕,后排腿部空间良好。2.0L混合动力系统的初段动力偏肉,但中后段加速轻快,并且平顺性好,同时还拥有很低的油耗。悬架调校舒适,滤震柔和,整体带来了良好的驾驶和乘坐感受。

    2020-09-14

    暂无渣纸糊车还洗尼玛呢?有良心吗

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

    4.14优秀

    外观 INSPIRE整体造型与雅阁相近,但其也有着自己的特点。INSPIRE前脸采用了与下唇分离的进气格栅,与雅阁相比更加秀气。进气格栅上沿的镀铬装饰也让前脸显得更加立体,进一步增强了视觉效果。总而言之,INSPIRE的前脸相比雅阁更显运动年轻。值得一提的是,INSPIRE的羽翼式LED前照灯提升了整车的精气神,科技满满。 INSPIRE侧面采用了溜背式造型,这也是本田这一代车型最具亮点的地方,C柱开始平滑向下,溜背流畅。C柱锐角镀铬点睛之笔,凸显出INSPIRE运动扁平的轮廓。 INSPIRE尾部造型较为厚重,尾灯采用家族式设计,点亮后较为凌厉。值得一提的是,INSPIRE的转向灯前后均采用了流水式设计,十分动感。 内饰 INSPIRE的内饰采用了对称的设计思路,比较稳重。INSPIRE所及之处均采用了大量软性材料,触感细腻。INSPIRE并未采用全液晶仪表,其仪表的左半部分为液晶显示部分。实际操作中,仪表的左半部分可显示各类车辆信息,内容丰富。 INSPIRE中央8寸的屏幕显示清晰,操作流畅,屏幕两侧的实体按钮提升盲操作便利性。实际体验中,这块屏幕不能实现CARPLAY功能以及语音识别功能,但其HONDA CONNECT系统也能够满足驾驶人一定的使用要求,具备了导航、互联等功能。 INSPIRE的座椅材质较为柔软,腰部支撑也比较到位,得益于整车2830mm的轴距,其后排乘员腿部空间也比较宽裕,总体而言符合B级车定位。值得一提的是INSPIRE虽然采用溜背的造型,但其后排头部空间却比较充足,满足后排乘员对头部空间的需求。 动态 INSPIRE具备2.0混动版以及1.5T燃油版两套动力系统,此次我们介绍的是1.5T版本,搭载CVT变速箱。实际体验中,INSPIRE的1.5T引擎动力输出平稳流畅,配合较为灵敏的油门其低速跟车过程中并不迟滞。而当我们把车速拉高后,INSPIRE的动力也并不空泛,依然能给予驾驶员一定的加速感受,虽不及同级别2.0T选手加速凌厉,但也足够尽职尽责。CVT变速箱依然秉承了本田一贯的平顺性,加速过程中这台变速箱也能够迅速让发动机进入最佳的转速区间,并不拖沓。而在松开油门踏板后,INSPIRE的变速箱也能迅速回落转速,保证燃油经济性。 底盘方面,INSPIRE采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,值得一提的是INSPIRE还配备了软硬可调功能。实际体验中,INSPIRE的调校更偏向运动风格,富有韧劲且弹跳干脆,即使其悬挂模式设定在了舒适取向,滤振过程也不会出现多余的震颤,整体而言INSPIRE确实保持了B级车常有的厚重紧致。

    2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 1
    2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI 图 2
    2021-03-17

    虾米哥307都不敢提一句安全性

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.86良好

    INSPIRE外观时尚,大气,LED灯造型酷炫,只是这个名头没雅阁响亮,基本上大家伙还是会它当成雅阁,作为选择了INSPIRE车主还是觉得自己车比雅阁更帅一点。 内饰级别上能触碰到的地方都是软的,质感上还都OK。只不过这块中控大屏实在是有点OUT了,没有触控不说,还只能蓝牙听歌,我天,在现在满世界的车都基本上支持手机互联的时代,还给我这么一块板砖机头,真的是有点说不过去了,也不知道厂家咋想的。要想4S店升级,居然还要再掏1w大洋,有够黑心的。 乘坐空间来说,家用已经完全够用了,我们也不是姚明这种大高个,坐在后排翘个二郎腿这种姿势解锁起来还是很容易的,反正本田挖空间的能力在日系车中也算出类拔萃的,看看小飞度这车就知道了。座椅也很软很舒服,虽然跟天籁比还是有点差距,但我这屁股也没痔疮所以不挑座,基本上开个长途也没觉得太吃力。 个人开车属于温吞水的,不喜欢跟人急但也不喜欢老被人挤兑,1.5T的动力对我来说够用,慢悠悠的起步坐的人也舒服点。要比快大脚油门就行了,是个司机都会踩大油门,让人坐得舒服和安心那才是本事,反正这动力对我来说这车开得挺舒坦。就是这轮胎的胎噪造得有点厉害,开高速得时候感觉轮胎、底盘的噪音都能从下面往车厢里靠拢,听朋友说雅阁也差不多。车无完车,大体上符合自己的需求就行,毕竟只是个工具,质量可靠就行。

    2021-01-07

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 典雅版

    2.43一般

    大概情况: 我们是在今年年初参加过一场东风本田英仕派的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 260TURBO 典雅版,也算是燃油版的入门级车型了。当时试驾的总里程为150公里左右,集中于城市路段,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是搭载了代号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机,最大马力194匹,峰值扭矩260N·m,调校上对于一款1.5T的发动机来讲还是比较激进的。传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱,另外整车的整备质量是来到了1474kg,车身重量再同级别当中属于较轻的类型了,所以整车的马力推重比是比较可观的。整车在前段加速表现上是比较迅猛有力的,不过当时速来到85km/h以后的再加速能力就稍显不足,这点碍于CVT变速箱没有明显的降挡反馈去短时间内拉高发动机的转速。不过整套动力组合的的优点在于平顺性较好。 乘坐空间: 整车的轴距是2830mm,说实话这个数据在当前主流B级轿车市场中并不会占据明显优势。不过好在整车内部空间利用率还算不错,身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约有1拳4指,而腿部空间达到了接近3拳,表现比意料中要好。不过整车后排中央地台还是有明显的隆起,这点对于一款前驱车型来讲不算友好。但是后排坐垫的座椅填充比较柔软,乘客的乘坐舒适度保障的不错。 推荐与否: 作为现款燃油版的入门级车型,整车的指导价格为17.99万元,目前终端是有着一定幅度现金优惠的。那么参考整车在动力、空间等各方面的表现来看似乎还是值得去考虑一下的。

    2022-03-12

    歲歲楓全款落地多少

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

    3.86良好

    INSPIRE终于确定中文名了,叫英仕派!它算是雅阁的姊妹车型,但外观比雅阁要更运动,年轻人会更喜欢;这次试驾的是1.5T版本,194匹马力数据很猛,但发力点主要集中在了后段,前段表现一般;CVT变速箱驾驶起来很平顺不会感到任何顿挫;车内的储物格很多,放一些矿泉水、杂物还是没问题的,很便利;空间魔术师不用多说,前后排空间很宽敞,座椅软舒适性也不错。目前全系优惠2-3W,比同配置雅阁要便宜,追求性价比可以看看它。

    2021-10-29

    用户1932961950927哪里有优惠2-3万

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.57良好

    外观,整体看着要比雅阁稳重,这样的设计符合大部分车友的审美标准。 内饰,整体看着比较老旧,没有科技感,另外科技配置比较低,7英寸中控屏不是触控的,没有液晶仪表,没有GPS导航等等。 空间,车内乘坐空间够用,如果家人身高都在1.75米左右,这款车的乘坐空间是比较宽裕的,如果家人都是1.8米的身高,这款车的乘坐空间刚好够用。 舒适性,座椅的舒适性不错,软硬适中,但悬架偏硬,走烂路有明显的颠簸感。 动力和油耗,动力与同级别车型相比,属于中上等水平,260牛米的峰值扭矩,起步稍慢,跑起来之后,动力表现还不错。本田的1.5T发动机,优点是节油兼顾动力输出,燃油经济性不错。 操控,这款车低速时有可变转向比功能,方向盘灵活,感觉好开。 优势,三大件与雅阁一样,价格与雅阁相仿,优惠幅度比雅阁多一些,但保值率没有雅阁高。 总结,整体来看,这款车的卖点是质量稳定,动力足油耗低,对于家用代步来说,这款车值得入手。

    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 1
    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 2
    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 32019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 3
    2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 42019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI 图 4
    2021-03-18

    对兔子得爱每个发的都不一样

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.79良好

    1.客户的这台车,是东风本田的INSPIRE(英诗派),跟雅阁很像,这就是雅阁的国内特供姊妹版车型。这台车型呢是一台1.5T发动机,最大可输出194匹马力,最大扭矩260牛米,匹配一台CVT变速器,动力性能非常优秀,油耗也很低,百公里油耗只有6L。 2.客户这次过来是反应行驶中方向盘跑偏,经过我们路试发现确实出现车身跑偏问题,检查车身轮胎后轮吃胎,我们对该车进行了一次四轮定位,再次路试发现问题已消失。如您的车也是这样,定期做四轮定位就可以。 3.底盘方面,悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆的独立悬架。底盘整体设定,比上一代雅阁呢多了一定高级感和厚实感,在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位,在经过减速带时,悬挂能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比,车身过弯时,悬挂的支撑性也很好。 4.内饰方面,整体设计上跟雅阁几乎完全一致,用料也不错,有高级感。空间呢,本田不愧是空间大师,前排的空间表现是很优秀的水平,后排空间跟雅阁一样,几乎是同级最大的,乘坐感受也很舒服,这也归功于后排座垫长度,但是低矮的造型还是或多或少地影响了车内的头部空间。 5.保养方面,小保养更换机油机滤加上人工费大约在500元左右,根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以,当然你也可以加注标号更高的95号汽油,最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。 6.整体来说INSPIRE是台好车,造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用,加上空间魔术师的加持,作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低,在保值率方面不及广本的雅阁。

    2021-04-11

    用户483716161139阴湿派

    手机用户6171872219你客户的车 你打这么多字不累吗?

    avalonnwyn我的也是跑偏

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!