发布作品

    英仕派2019款260TURBO 精悦版 国VI后排空间大值得买吗_英仕派怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.88
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1098人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.86
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.93良好

    本田INSPIRE是一款中型车,目前市场优惠幅度也比较大,以2019款260TURBO精悦版国VI为例,官方指导价20.98万元,目前优惠幅度在2.2万元左右,上牌费500,裸车价18.78万元左右即可搞定,加上16600左右的购置税、6200元左右的保险,最终落地价在21.2万元左右。 这款车的优点如下: 1、空间大是个卖点,车长4910MM,1862MM,1450MM,轴距是2830MM,INSPIRE尽可能压低离地高度后,还把座椅高度进行了调整,所以身高180CM的朋友也能获得不错的头部空间,前排和后排都没有明显的压抑感。前后两个同等身高的朋友坐在车里,后排乘客翘二郎腿问题不大。 2、外观动感,INSPIRE采用了犀利眼神和小嘴吧的脸谱设计,宽幅镀铬装饰占到前进气格栅的很大面积,并且向两侧大灯延伸,同时大灯轮廓观赏性高,结合两侧硕大的雾灯区域,再加上侧面腰线贯穿后尾灯,增强了尾部的立体感,还有那双边双出的梯形排气结构,尽可能的突出轿跑车型的动感。 3、内饰表现中规中矩,软性材料的触感还不错。只是非常欠缺了运动化元素加持,如果方向盘能够换成平底样式,相信视觉效果会更好一些。 4、动力表现不错,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,配CVT无级变速。最大功率143KW,最大扭矩260N.M,最大马力194PS,动力表现还是不错的,当你深踩下油门踏板,你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求,动力还是很强的,在标准模式和舒适模式下的行驶质感差别不大,从起步到高速巡航,动力输出非常平顺舒适。切换运动模式,排气声浪逐渐明显,动力输出强劲让我感觉是INSPIRE推着我的身体; 5、操纵性表现良好,INSPIRE把操控性交给了驾驶者,在非运动模式下,踩油门,动力反应比较轻柔,刚开始的时候感觉不到明显的动力输出,当我慢慢继续踩油门后,发动机能很快做出回应,CVT变速箱换挡也比较干脆。当我继续踩油门,动力再次爆发就需要一点缓冲时间,尽管仍然能感觉到推背的感觉,但它的反应总是慢了半拍。所以加速超车最好切换手动模式,反馈的灵敏度比其他模式好一些。 6、目前优惠幅度比较大,我们这边可以裸车价可以优惠2.2万左右,可以省下一笔钱。 缺点如下: 1、隔音效果有待加强,尤其是上高速后,车里噪音太大,必须开音乐才能抑制。 2、后备箱空间上下距离较小,大点箱子就放不进,没办法这点,谁叫溜背好看; 3、雨刮器电机的声音有点大了; 4、CARPLAY死机重启的情况会比较经常遇到,尤其在高速上导航时会遇到,很麻烦。 5、自动启停个人觉得真没多大作用,而且每次都要手动关闭; 6、内饰材料是塑料,感觉有点廉价; 7、INSPIRE售卖情况还可以更好,我觉的取一个朗朗上口的中文名,相信INSPIRE不会继续埋没下去。 最后来说说保养成本: 这款车的保养费用总体来说还是很亲民的。这款车的首次保养是行驶5000公里,或者是行驶一年,这两个以先到为准。这款车如果进行小保养的话,他的费用是比较低的。保养费用大约在每次500到700元左右。 整体来讲,本田INSPIRE,外形比较动感,在高速行驶的时候也能有不错的推背感,大空间也是个加分项,但内饰用料差,名字不好叫,客观地讲,它的综合实力在B级合资车轿车中并不低,笔者给这款车打的标签是家用车,值得购买。

    2021-03-05

    五星社隔音不好,刹车踏板异响

    zccrhfr一月1000辆业绩

    用户22393468290777月就销1台

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.14优秀

    INSPIRE作为雅阁的姊妹车型,长相、配置大概都差太多的情况下,INSPIRE的优惠幅度还比较大,但雅阁的销量依然比INSPIRE高出很多。以2020年为例,雅阁以21万辆的成绩排在中型车第一,而INSPIRE只卖了5.5万辆。车头同样有一根镀铬装饰条贯穿整个车头,下杠具有独特的设计,INSPIRE采用了偏运动化包围,突出它更年轻更运动;车长4910mm,采用了溜背的设计;车尾差的比较多,尾灯的造型完全不一样,像两只“手枪”一样,内置灯具INSPIRE为全LED,下方都有双出的排气管。 灯光配置:1.5T精悦版车型带有全LED光源、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯及单色车内氛围灯,全系只有1.5T前两款车型为LED和卤素混合光源,总体来说还不错。 内饰的设计非常简洁大方,和雅阁保持高度相似,很难分辨出区别在哪,只在细节的用料上会有变化,每个年龄段的用户都能接受,储物空间很实用,这台配置的车型带有8英寸多媒体屏幕,支持Carplay手机互联和倒车影像等功能;不足:缺少了导航信息,屏幕分辨率不高,功能性上也稍微差一些,车机系统是本田的通病。 配置上比较凌乱,每个车型的配置都不一样,这台精悦版带有主动安全相关配置、车侧盲区影像、全速自适应巡航、远程启动、7英寸液晶仪表盘及自动空调等。不足:作为次顶配没有前排座椅加热和主驾驶座椅记忆,不合理。 后备箱的内部很规整,进深很长,后排座椅可整体放倒进行空间拓展,左右两侧还掏出了耳朵空间。不足:1、座椅放倒后不能形成纯平的空间;2、左右的耳朵空间如果加上隔断可以形成两个单独小储物盒,能放一些零碎的物件。 乘坐感受:全车的坐垫填充物比较软,乘坐很舒适,后排的腿部空间相当的充裕,受于溜背的造型头部空间有一定影响。配置上有分段式全景天窗、后排空调出风口和两个USB充电口。 动力上搭载194马力的1.5T发动机,匹配CVT变速箱,变速箱调校很平顺,动力输出小猛,这套动力既有平顺性也有动力,缺点是如果想要急加速变速箱与动力衔接的偏慢,动力输出稍微有些滞后。 行驶层面带有主动降噪和前排双层玻璃,风噪和路噪抑制的比较不错,但转速过高后发动机噪音很明显;悬架的调校不硬也不颠,属于中位值偏上的等级,适合家用。 总结这台车,260 TURBO车型有四款,建议选260 TURBO精悦版,相比雅阁同价位车型,INSPIRE的配置更高价格也更低一些。

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 1
    2021-02-19

    时髦艺术家EH

    用户2277683472696哈哈哈

    爱哭扣扣精悦落地多少?首付12万分期2年一个月还多少?分3年呢?

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.21优秀

    本田Inspire,虽然在国外市场其定位要略高于雅阁,但在国内是以雅阁的同胞兄弟来进行设计生产和销售的,由于没有中文名称,很多地方在宣传时会称之为雅阁王(以下为了方便也统一用这个名称),在东本内部也算是接替了之前的思铂睿,不过在试驾了这台车之后我认为其整体产品力还是和之前的思铂睿定位有所区别的。 试驾车是1.5t的版本,之前日系大多数都以比较大排量的自然吸气来搭配,而从十代雅阁开始甚至传统汽油动力总成只保留了1.5t这个“小排量”,在几年前这个排量大家都会觉得是“小马拉大车”,而随着时代的发展这个排量渐渐的在这个级别也变为主流。而实际表现的话,首先绝对动力比较充沛,无论是体感还是实测数据确实已经和一些对手的2.0t低功率版本持平,这点不得不佩服本田的发动机,变速箱平顺性表现不错,在任何工况下几乎没有令人不适的表现发生,动力响应比较慢,踩下油门后还要一定的时间动力才能上来,这点是动力系统中的美中不足,整体表现可以给好评。虽然在刚上市时这套动力总成曾受到一些质疑,但无论是市场表现还是实际体验都证明了这套动力总成的实力。 底盘层面,整体是舒适的调教,小的震动过滤的很到位,过大的坑洼也有一定的柔韧性,感觉还算不错。转向手感好评,无论是阻尼还是随速随角度的增益我认为都比较好,不过车身跟随性一般,主观上感觉车会比较大。隔音是出乎我意料的点,之前大家都认为本田的隔音肯定不行,但这台车整体表现比较不错,风噪和路噪的抑制都还算比较好,尤其是走同一条路路噪比一些竞争对手好的明显,发动机噪音也不算大,整体可以给好评。 静态上,这台雅阁王和雅阁还是有一定的区别的,整体感受要更加沉稳一些,内饰上总体感觉比较中庸。人机工程学方面,前排表现很不错,我很容易就能调到合适的姿势,后排比较优秀,空间比较大,中间地台也比较低,座椅无论是靠背角度柔软度和舒适度都非常好,不过受制于车身造型,个子高的人头部空间可能会有些局促。 总的来说,这台雅阁王的综合表现在同级别中达到了比较高的水平,考虑到终端比较大的优惠,我认为还是比较值得推荐的。但提到雅阁王很多人都会想到中保研碰撞测试中其不佳的表现,我认为和之前的帕萨特一样,世界上没有绝对安全的车,安全性是车辆众多评价指标中的一项,关键要看个人对于这些的接受程度是否值得其和一些“比较安全”车辆的差价,而对于那些坚持认为安全性是一票否决的问题的人来说大可不必考虑这些表现不佳的车型,但也不可否认这些车在其他方面的优点。(展车是混动版,仅供示意,优惠幅度在我试车时还比较大,当前情况不好说)。

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 1
    2021-09-14

    人算不如天算32英诗派,隔音绝对差!我也有台,,高速起油光叫不跑,发动机噪音斯声力竭。

    木心love止水混动的动力在城市超车无敌,和纯电一样,上高速80码以后动力没有涡轮的好,但也足够

    用户5591553132023轮胎换个米胖子会好很多

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.5优秀

    【油耗】 走了500公里,百公里油耗8个。 【乘坐体验】 坐起来挺舒服的,副驾就是座位有一点点低。 【空间表现】 后排空间对于家用非常理想了,做三个大汉都没有问题。 【提车价格】 黑色精锐全款落地20.9w 【驾驶感受】 有主动刹车功能这个功能挺不错的,有一次分神,他帮我直接刹停了,吓了我一跳。 【购车经历】 7月底去谈的价格,其他4s店都是爱答不理的样子,价格死死不肯松,加上又没车,本来去我这边车展这里了解一下的,销售直接给我一个价格,爱买不买的态度,我直接走人了,然后直接去4s店,那个更坑,直接跟我说精悦要25万落地,当傻子一样,再去另外一个4s店,刚好遇到两个同学在那个4s店工作,直接谈了比较理想的价格,也不浪费多少时间就谈下来了,因为听他们说高配的车要等很久,我就说定展车了,展车也要排队等,后来有一个人没钱给,所以先让给我了,真是一波三折?

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 1
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 2
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 32019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 3
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 42019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 4
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 52019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 5
    2021-08-30

    :-(MrLi_你那个迎宾灯是加装的吗

    ExistentialC有贴车膜吗,还有就是现车多吗,感觉很多人买精悦

    Pete仔老乡

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.71良好

    优点: 1、INSPIRE归属于东风本田,是一款中型车,实际上虽然这是中型车,但油耗比起一些紧凑型轿车还要低,普通的城市行驶为主,他的百公里油耗就是8L左右,如此的油耗还是较低的。 2、INSPIRE他的运动性在家用中型车中是较强的,跑高速的时候确实可明显的感受到底盘的那种扎实感,并且他的转向是很有规律性的,并没有一贯表现的轻盈,反而是由沉到轻很有规律性的,跑高速的时候,丝毫不用担心跑偏的问题,驾控还是较强的。 3、若只是普通的城市行驶为主,1.5T匹配CVT变速箱,其实整体的平顺性还是较高的,最简单来说,1.5T发动机并没有我之前想象中的突兀,他的动力输出是较为线性的,配上主打平顺性的CVT变速箱,普通的城市行驶还是较为好开的,点赞。 4、作为一款中型车,他的空间宽敞度有一定的优势,174cm的身高70公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间差一点到1拳,后排的头部空间是4指左右,腿部空间有2拳,实际空间宽敞度还是不错的,比起凯美瑞会宽敞一些。 5、驾驶着INSPIRE这款车,其实是较为轻松的,本身他就配置了很多驾驶辅助系统,像主动刹车,车道保持,车道偏离预警,车侧盲区影象等。驾驶着这款车是很容易上手的,高科技确实不少。 劣势: 1、他的隔音表现来看,我认为会低于我的预期。比起亚洲龙、迈腾等,INSPIRE的隔音确实不佳。正常的城市行驶中,其实外界的一些杂音,传到车内还是较明显的,特别是跑高速的时候,耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音,隔音表现我认为是低于预期的。 2、他配置的还是8英寸的中控屏,在追求大屏的时代,这确实是有点小了,并且这块屏幕并没有什么可玩的,连GPS导航系统也没有,并不支持语言识别控制,在这中型车领域中确实没有优势。 3、INSPIRE在起步的时候会有一些的噪音,并没有想象中的安静,特别是遇到下雨的时候,车内还是可听到一些异响的。 整体来说,INSPIRE这款车相对于他的兄弟车型雅阁来说,知名度确实会差点,若单纯家用还是没问题的。

    2021-02-18

    {大括号}^O^精悦路过

    长沙李宗泽混动版路过

    粤粤395净越路过

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!