雅阁近几年成长为了b级车市场的销售冠军,而低一个级别的本田凌派,同样是不可忽略的一款车型。主打80后群体,在空间上不算太差,我个人就购买了2020款 凌派 锐·混动 1.5L 领先版。厂商指导售价在15.98万,裸车价在140800,购置税花了12460元,交强险花了950元,车船使用税花了420元,上牌费花了500元,商业全险花了5662元,最终个人实际落地价格在160792元。
购车前对比:在选择本田凌派之前,重点参考了大众朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版。两款车型是老对手了,朗逸在国内市场更受欢迎一些,但从尺寸角度来看本田凌派更有竞争力,车长达到4756mm,车身轴距达到2730mm。两款车型虽然都是采用1.5L自然吸气引擎,但本田凌派作为一款油电混合车型,拥有电动机加持,跑起来运动感更突出一些。从配置上来说,本田凌派更加丰富,比对手增加了车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自适应巡航、L2级别自动驾驶、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪、第2排小桌板、后排杯架、自动大灯、自适应远近光、全驾驶位车窗一键升降、自动空调等功能。
提速:1.5L自然吸气引擎,最大功率在80kW,最大扭矩在134N·m。电动机总功率是在96kW,电动机总扭矩在267N·m。全力踩下油门踏板后,响应速度极快,并且前车轮没有出现打滑现象,前轮胎抓地性不错,在换挡过程中,顿挫感基本不存在,最终实测百公里提速成绩在8.83秒。
制动:全力踩下刹车踏板,ABS第一时间激活,在制动过程中驾驶员自信心不错,制动力释放稳定而又持续,车头并没有出现明显的点头现象,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在38.39米。
油耗:工信部百公里综合油耗在4L,油电混合车型确实更加省油一些,新车刚入手没有出磨合期就进行了实际测试,一共是跑了170公里,平均时速在62公里,最终实测百公里平均油耗在4.4L。
噪音:在静止状态之下,本田凌派静谧性只能说是一般,但比较奇特是高速跑起来之后,噪音提高没有想象中那么大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。
用户8176504132728:新车,噪音小。开几W公里说不定要换,涡轮
森森森:混动的车,维修很贵么
1,从费用上看,厂商指导售价在13.98万,江苏地区裸车价格在12.38万,购置税在10,956元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4956元,全款购车总费用在141,582元。对于手头资金紧张的消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在37,140元,含贷款利息购车总费用在148,090元,比全款购车多花费6508元,月供在2588元。
2,从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车,长宽高分别在4756×1804×1509毫米,车身轴距在2730毫米,跟同级别竞品对比空间不算差,车身重量在1.378吨,整车提供三年或10万公里质保服务。
3,动力上是油电混合方案,采用1.5L自然吸气引擎,发动机压缩比在13.5,最大功率在80kW,最大扭矩在134N·m。同时配备一个单电机,电动机总功率在96kW,总扭矩在267N·m。全力踩下油门踏板,在电动机加持下,初期扭矩爆发力很强,动力响应积极,并且轮胎没有明显打滑迹象,加速过程中换挡平顺,从实测数据来看,百公里提速在8.89秒。
4,从紧急制动表现来看,全力踩下刹车踏板,悬架相对较软,车头会出现明显下压迹象,车尾会有轻微上扬,车身姿态看上去不是那么好,制动力介入很及时,并且力道很强,刹车过程中车主自信心还算不错,轮胎抓地力很好,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.4米。
5,从油耗上看,工信部百公里综合油耗在4L。油电混动版本车型,在经济性上会更靠谱一些。我自己也是测试了多个路段,包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了62公里,时速在31.4公里,实测百公里油耗在5.8L。在高速路段一共跑了120公里,时速在85公里,实测百公里油耗在4.4L。
6,从噪音角度来看,低速行驶的时候发动机噪音并不大,时速上到80公里后,轮胎噪音控制一般。从实测数据来讲,怠速的时候,噪音值在41.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.4分贝。
今年二月提车用了一个月了来评价下,优点:省油价格合适,三缸也挺好跑高速够用,方向轻好打空间大(比国产的同价位的大的多)省心没什么毛病,好改装换车灯特别简单其他也都是卡上去的。现在来说下缺点:起步肉追求速度的别买,车的配置和同类型国产比较低,车很脆碰一下就是个大坑,隔音不怎么好要放音乐才能盖过噪音。好了来总结一下家用完全没有问题车子外观也大气,最重要的是省油是真的省改装比较方便基本什么都有预留口,空间大我183坐进去头还有差不多两拳,都说三缸机抖高速上跑150没感觉到有多抖,隔音不好可以去做隔音也不贵,车子刹车特别好,买什么车好只有自己开才能知道,多去试驾比看网上那些评论靠谱的多,我开着是挺不错的,牌子也硬!希望能让大家做个参考!!
阿贵252:比同价位国产大不可能,牛皮不是这么吹得
用户7272762959930:鲨鱼鳍是自己买的15块钱这个车型是天线
1糖糖123456789:我感觉也不怎么省油我的都8.1
本田凌派是一台让人有点意外的车型,明明是三缸,还是个1.0T,外观也不出众,但却拥有其它三缸车不敢想象的销量。至于这其中的原因,一部分应当是本田信仰的加成,另一部分就是凌派完全超越同级的车内空间。经过实测,凌派的后排标准腿部空间820毫米,与定位中型车的雅阁后排腿部空间几乎一致。性能方面,凌派0-100公里/小时的加速时间是10.98秒,0-400m加速时间17.84秒,冲线尾速127.55公里/小时,这样的动力水准放在几年前的买菜车中还算可以,但放到现在,用够用来形容都非常勉强。日常驾驶方面,凌派确实是一辆轻松好开的车,转向比较轻盈,回馈力度也很线性,整个转向手感很有本田家族特色。油门刹车都很线性,很好控制也很容易上手。至于缺点,底盘有些颠,悬架对于细小颠簸的过滤并不是太到位,所谓的高级感也不是那么强。虽然定位入门家用车,但凌派的L2驾驶辅助系统却有着非常不错的体验,自适应巡航支持全速段的跟车,配合车道保持辅助系统,可以极大的降低驾驶者在堵车时的疲劳感。总之,凌派最核心的优势还是空间,如果你对空间要求不是那么高,同级别中凌派可能并不是最优的选择。
豪情土匪:基本上都是滴滴,太多了
”黎先生〃:什么时候翔翔成了本田的粉丝了?如果对空间没有那么大的要求,优惠几万英朗是非常香的。
栀子花落殇:1.0三缸发动机还是福特的好,福特1.0发动机好像连续九年获得国际年度发动机大奖