【购车经历】
从今年开始就有买车的打算,预算就是15万上下不超过20万,本来最开始只打算买国产的,(个人觉得国产这两年确实有很大进步)刚开始准备购买长安cs75plus的,但是那个外表让我放弃了😂。后面又开始逛吉利品牌了,一眼就爱上了星越L,主要是他的外表加内饰,个人感觉20万以内的SUV没对手好吧,今年9月份第一次去4s店就下单订购了,一点优惠没少。本来就着急用车,就等啊等啊,等了2个多月了,期间真的叫难熬,兴趣都磨没了,期间两个月销售没给我发过一条消息,我也没找过他,我想着天天催人家也烦,10月底的时候,我问多久可以提车,他告诉我,最快都要元旦去了,本来就着急用车,果断马上退了,说啥我都不听了😤。退了第二天就联系朋友帮我找途岳(等星越L期间我就在看途岳了)当天朋友就告诉我,成都还有一辆现车,第二天就去提了。
【驾驶感受】
现在行驶了1000公里了,买的是1.4t的豪华plus,动力针对城市路段完全够用了,高速还没怎么跑过,都说的德系车稳得一批😆,运动模式打开,先猜到3000转在一脚油踩死,推背感还是很强的
【最满意】
最喜欢它的前脸,看着大气,小途昂果然名不虚传,大众确实是研究中国人,内饰简约又不失优雅,让人看着就很顺眼。
【最不满意】
后备箱有一个放东西的平台,希望厂家吧这个地方好好打磨一下,或者加厚一点,第一次打开直接把我额头拉了一条口子,直接流血🩸,不知道其他车友有没有遇到这种情况,就只有这么一个细节没处理好(第一张图片)
【空间表现】
本人身高1.79m体重75公斤,前排不会顶头,我个人调好座椅后,后排调好还有2拳头多距离,头顶空间也非常充足,完全不会觉得压抑,布局很合理👍👍
【油耗】
成都市区内普遍都是7-8个油,均速25左右,开过最低油耗5.6,二环高架匀速47左右。
【保养】
保养还早了,听说首保过后油耗会下降不少。
总体来说对这款车还是非常喜欢的,既然购买了它就要好好爱护他,希望能够帮助到大家。圈主是个全能型人才🥳,大家车上不懂得可以多问她
阿成32397:油耗市区11个车主路过
🐷:老哥提成多少
涛哥on:在长10公分就更好看了
优势:
1、外形硬朗饱满,远看有一种小号途昂的感觉,前脸粗壮的镀铬条和大灯组相连,视觉一体感十足。大灯组内部结构比较复杂。雾灯还支持转向辅助照明功能。侧面线条给人的感觉同样比较硬朗,略微上扬的腰线有效增加了运动感。尾部层次感出色,下包围双边共两出排气口以及镀铬防擦板有效增加了档次感。
2、内饰大众家族化的设计语言布局比较合理,各功能区域的设计逻辑都比较清晰,使用起来非常方便。中控台使用了软质材料搪塑材料进行覆盖,辅以高亮面板以及皮革材质进行点缀,档次感对得起售价。9.2英寸中控屏在功能和流畅度方面表现都让人满意,显示效果也比较清晰。
3、身高1米7的同事乘坐在后排,腿部空间超过2拳,同级别来看是非常优秀的表现。座椅填充物比较柔软,乘坐舒适性比较好。
后备箱内部空间规整,纵深出色,装载能力比较强,后备箱开口也比较低,使用起来比较方便。
4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成低扭表现出色,起步加速轻快,中段也有着出色的动力储备,市区内驾驶并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好,低速走走停停时顿挫感并不明显,表现让人满意。百公里实测油耗在8.2L左右,同级别来看是比较低的。
5、悬架调教比较舒适,对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。高速行驶时支撑性也比较好,车身没有明显的晃动,稳定性比较好。
6、配置比较厚道,提供了主动刹车和自适应巡航,前者能够有效降低追尾概率,后者在跑高速时非常好用。
缺点:
1、动力后段储备不足,时速超过100km/h之后再加速能力比较差,高速上超车需要提前量。
2、内饰风格老气,缺乏质感,同级别来看没有什么优势。
3、连续并线或者高速过弯时悬架支撑性不足,驾驶极限不高,不合适激烈驾驶。
外观:从2021年7月开始关注这个车,到年底提车还是绝对这个车好看,就说明了这车耐看。
内饰:内饰很保守,相比较国产车那就差远了。
配置:配置可以接受,因为是新车,网上反应的什么颗粒扑捉器啊,干式双离合的一些毛病还没有显现。
空间:nice
驾驶感受:方向指哪打哪,动力强劲。
买车经过:2021年初有了换车的想法,于是就在懂车帝上查询20万左右的车型,前后看了沃尔沃xc40,星越L,探岳,真正心仪途岳还是有次去办事时,因为办事的地方旁边有一家大众4s店,于是办完事看看时间充裕,就进4s店看看,进门就看见一辆湖光兰的途岳豪华版在那里展出,因为妈妈晕车,所以买车特别留意汽车空间,特别是后排空间,坐到这辆车后排感受了一下,这车的后排空间特别满意。再看各种配置都比较满意。于是给了自己一个缓冲期,心想,如果到今年年底还能对这辆车感兴趣就下手买下。很快到了年底,12月24日,再次去4s店,销售告诉我,有我喜欢的颜色,有我中意的型号,价格合适,总之一切都合适,就好像这辆车已经等我多时了,那还等什么,当天办好所有能办的手续,第二天取车。上牌打了个时间差,没有立即上牌,因为2021年12月上牌多一个年头,就改在了2022年1月上牌。现在途岳上手近大半个月了,一切顺利。唯一吐槽一下的就是该车娱乐设备相对有点落后,不过实用的功能都有,开车毕竟不是娱乐,实用第一。
翘楚.:不得不说牌子对一辆车的重要性,1.4t150马力再加干式双离合,这配置换在任意一辆国产车肯定会喷到停产
用户353711450960:武汉全部落地多少钱,温州途岳豪华型PLS全部搞好18.2万
买不起途锐:车实在太小,尤其在4s店展厅,和旁边途昂一比,好像个小孩,于是咬牙加钱上的探岳
1.外观稳重大气,尤其是碳晶灰这个颜色,小磕碰根本看不出来。
2.内饰塑料感满满,跟朗逸一样,不如国产豪华。
3.缺点这么贵的车不带倒车辅助线,不带镜子后翻。优点(全部体验过嗯)有自适应巡航,及自适应巡航时主动刹车且控制车速跟前车匀速行驶。还有碰撞预警。
4.空间够用后排坐三个胖子(160斤+的)有点挤,180的大汉曾表示头部空间也够。后备箱不小。
5.驾驶感不错,方向盘指哪打哪,而且加速超车感很好。130以下比较稳,主要是没试过140以上。
6.除了颗粒捕捉器。这东西不适合零下15℃ 经常短途、 堵车的路况,容易堵(堵过的路过)。其他可靠性想当好。车漆厚,上次被人撞了,没掉漆。
7.油耗:正常路况表显示: 1㎞25个左右,3-5㎞ 冬天9个起步 夏天7.8起步。10km冬天8个 夏天6.5个。高速跑100 能开到不到6个。
RJ买买买:很多人说大众烧机油!是吗?还说毛病多,想省事就买俩田,好纠结
用户987179804298:途岳有颗粒捕捉器吗
A道听途说A:张家口冬天太冷,这车颗粒捕捉器是个硬伤!
外观:外观看着确实不错,比较耐看,总体来说比较满意!
内饰:内饰中规中矩,没什么亮点也没什么不足,这个价格配这样的内饰也算可以了,本人对内饰要求不高,没有氛围灯稍微有点遗憾!
配置:配置挺好的了,没有前雷达,停车太靠边了,提车不到一星期右前边被刮的漏底漆了,如果有前雷达应该可以避免,没有全景摄像头最起码弄个前雷达呀,这样对新手也有点帮助,别的都挺好!
空间:空间还可以吧!后排也没坐过,一般媳妇坐副驾,就两个人空间足够了,后备箱好像稍微有点小,装不了太多东西!
驾驶感受:动力比较充沛,给油加速挺快,推背感挺强,胎噪太大,还有就是隔音不太好,高速风噪也比较大,放音乐的话声音就好点了!
油耗:刚开始起步油耗高的吓人,十几二十几个油,跑一会就降下来了,如果跑高架,高速什么的油耗6个多!提车快两个月才跑900公里,以后再慢慢分享!
最爱田野:郑州哪个店?
用户9609936637411:我的22款,豪华版,风噪,胎噪,绵绵不绝,就稍微快点,特别是在有小石子的水泥路上,翁翁的,你就上七八十码,开窗子,嗡嗡的。心都凉了
用户488232859088:郑州这么便宜
点评车型:
2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS
4分“优秀”这台车最满意的地方主要表现在:外形小巧、操控特别灵活,市区动力表现出色,空间非常宽敞,高速底盘相当扎实,不满意的地方主要表现在:内饰用料差、异味长时间难以散去,中高速状态下提速效果不理想,走烂路悬架滤震不舒服,特别生硬。
从外观来看,它就是一台浓缩版途昂,尤其是前格栅和大灯组造型高度相似,侧面可以看到清晰的熏黑运动包围,还有18英寸花瓣式铝合金轮毂,轮胎宽度达到了225mm,抓地力和制动性能不错,其100-0km/h刹车距离为37.7米,60-0km/h刹车距离为13.83米,在同级车型中表现相当突出。
内饰风格还是大众套娃脸,中控台多了一块棕色面板,再加上大面积硬塑料覆盖,质感和视觉效果都不理想,而且新车内饰异味普遍反应较明显,这也说明用料说似乎不够厚道,给了9.2英寸触控屏,带有导航、车联网、语音识别控制、手机互联映射、carlife、carplay等电子化功能,自动空调带有温度分区控制和PM2.5过滤装置,四个车窗都支持一键升降,便利性方面还是非常到位。
别看他体格不大,甚至比大多数紧凑级SUV都要小,但是内部空间表现很好,我身高1.78米,前排头部还有大约一拳空余,后排头部超过一拳,腿部有接近两拳的空余,空间相当通透,不过座椅填充物有点硬,悬架调校比较硬朗,感觉后排舒适性不理想,过烂路颠簸感还是比较强烈。
1.4T的动力体验很适合市区使用,虽然起步、一二档切换存在顿挫感,但在可接受范围内,转向非常灵活和轻盈,女孩子也可以轻松掌控,悬架调校扎实,符合德系基因,高速非常稳健,但是高速状态下提速效果明显下降,也就是说中后段动力比较匮乏,不过百公里7-8L的油耗还是比较省钱的。
新车指导价是18.98万元,我们山东地区优惠4万元,全款落地价为17.1万元,包括12461元购置税、420元车船税、7000元全车险和200元上牌费等,4S店存在加装大礼包的情况,走贷款的话,手续费4000元,贷款利息在4.5厘以上,但优惠力度会大一些。
5000公里首保免费,1万公里进行二保,主要是更换机油机滤和空气滤清器,需要650元,后续每隔1万公里做一次常规保养,大保养次费用在1000-2500元,行驶10万公里保养支出要1.2万元左右。
目前上汽大众品牌下唯一的紧凑型SUV,用来替代老款途观的全新车型,基于MQB A平台打造的车型,途岳。
“小一号的大众途昂”
途岳,很多网友也称它为蓝胖子,因为憨厚敦实的外观给人留下了很深的印象。而且在设计方面也是继承了上汽大众的中大型SUV途昂的风格,方方正正的前脸,四平八稳的造型。整个车身包围还加入了一圈黑色的护板,看起来还有一点硬汉风格。前大灯的造型同样也是上汽大众套娃式的风格,四方四正。我们选择的车型配置有LED远近灯,LED日间行车灯,自动头灯和转向辅助灯,另外还有卤素的雾灯。从侧面对比来看,途岳明显就是比较规整的紧凑型SUV风格,整个造型偏方正,没有太多线条勾勒。车尾平直的线条,敦厚的设计。但是车身下方的两个排气仍然是装饰效果,真正的排气隐藏在车身下方。另外,在辅助配置方面,途岳有后驻车雷达和倒车影像。
“内饰缺少新鲜感”
在内饰方面,可能是大众车型最好说的部分,因为无论是一汽大众还是上汽大众,这一套内饰风格几乎没有太多变化,仅在细节和装饰方面会有不同的改变。首先我们看到途岳,增加了贯穿的亮色装饰效果,看起来会更加年轻。但是用料比较一般,摸上去就是硬塑料的感觉。方向盘采用了真皮包裹,支持手动调节,但是仪表盘仍然是传统的单色屏幕和指针仪表搭配,整体的科技氛围比较落后。2021款的车型在屏幕方面也进行了一些改进,左侧的实体按键现在也变成了触摸的设计,看起来会更加精致一些。采用9.2英寸的触控液晶屏幕,支持导航,蓝牙,手机互联和语音控制系统。操作的流畅度和车机动画还不错。目前的主流功能比较齐全,完全可以满足日常使用。9.2英寸的大小,在这个级别的合资车型里表现还算不错,但是完全不能和我们的自主品牌相比。途岳的前排有一个多媒体接口,后排有两个,数量一般,满足基本使用。
“乘坐空间宽敞”
我们选择的途岳采用仿皮座椅,有主驾驶座的电动调节,带有腰部支撑功能和前排座椅加热。整个座椅的舒适性表现中规中矩,填充物一般,整体还是偏硬一些,有着德系车的风格,和日系车有明显不同的乘坐感受。座椅两侧的包裹性确实比较好。虽然是紧凑型SUV,但是途岳依然有着大众家族的优势,就是加长车身尺寸。所以说后排的乘坐空间还是比较宽敞,身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现完全满足日常使用。但是中间地板的凸起非常高,对中间乘客的影响比较大。后排的配置有两个电源接口和独立的空调出风口。
“1.4T动力够用”
在动力方面,途岳的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,使用七速双离合变速箱。大众对于1.4TSI这套动力系统的匹配几乎已经到了炉火纯青的地步,在以往的车型上也是有口皆碑,既有动力,又够经济。初上手时,起步会感觉动力衔接稍有些慢,踩下踏板后需要稍等一下,车辆才会有所反应。这或许和7速干式双离合变速箱需要更温柔的结合有关,如果觉得风格上过于温和,适应之后起步时多给点油就可以有所改进。中低速行驶时,变速箱偶尔会在1挡和2挡之间来回切换,但是换挡的顿挫感几乎已经完全消失,可以说每一款大众的新车上,这套动力总成的匹配度都是在不断进化的。简单的说,这套7速DSG变速箱已经能够全速段的让驾乘者对其毫无感知,这就非常厉害了。1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,之后便是源源不断的加速感,非常过瘾。油门踏板比较轻,但好在还算跟脚,动力的提升也很线性。变速箱的升挡速度极快,成熟的换挡逻辑使其无论升降档都有准确高效的应变能力,毫无疑问在双离合变速箱领域,大众的标杆地位仍难以撼动。
底盘方面,途岳采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,结构上没有什么可挑剔的。调校风格上,整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫,你也可以理解为它更偏舒适一些。车辆在日常行驶时给人的感觉是相当的顺滑,四个车轮紧贴着地面,车内却感觉不到太多的起伏。而车速提上来之后,车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态,稳定性很高。但同时,作为一台大众,减振系统的设定也并非一味的求软,大多数时候还是保留了适当的路感,包括路面的纹理、井盖,都会清晰的传递给驾驶者。而面对糟糕的路况时,车内乘员还是会感觉到明显的冲击。方向盘的转向力度设定也很轻,所以日常代步十分轻松,但车头对转向的反应很灵敏,无论过弯还是变线,只需要打很小的方向就可以完成,所以整台车开起来十分轻快,流畅。
途岳从上汽大众官方的产品定位上来看,属于途观丝绸之路版的换代车型,它的外观比较硬朗,前脸造型很像途昂,看上去很有气势,车身侧面的线条很简洁,单腰线设计算是大众的经典元素了,整个车身比例很协调,看起来很舒服,但说实话,大众的车都没什么性格。
内饰是大众标准的家族化风格,时尚感和科技感都不突出,但胜在接受度很高,可以说是老少通吃,整个内饰的用料比较一般,有明显的塑料感,好在装配工艺水准很高,一眼看上去也不显得廉价。内部空间表现良好,后排腿部空间挺宽敞,头部空间也不压抑,但后排地板中央的凸起很明显,中央座椅也比较硬,不适合长时间乘坐。其他四个座椅的填充物也不算软,承托性不错,但舒适性比较一般。
1.4T 7DCT的动力组合满足日常驾驶完全没有问题,起步时的动力输出比较弱,需要多踩一些油门才会有反馈,当发动机转速达到2000转之后,它的动力输出会达到一个小高峰,并且能够一直持续到将近5000转,所以日常驾驶还是很惬意的,只是在走走停停的拥堵路段需要掌握好踩踏油门的力度。7速干式双离合变速箱表现很出色,低速时的顿挫感很轻微,动力衔接很顺畅,换挡速度挺快,平顺性做得也挺出色,大众对这台变速箱的调校已经趋于完美。
底盘调校风格偏舒适,悬架有一定韧性,但压缩和回弹的力度都比较软,对于路面上的细碎振动能轻松化解,在遇到大冲击时也比较从容,没有多余的晃动,稳定性不错,但悬架系统对于侧倾的抑制能力比较有限,所以它并不适合激烈驾驶,方向盘的转向力度很轻,车头响应还比较灵敏,所以开起来很轻快,很顺畅,日常代步十分轻松。
用户5599680115024:干式双离合是硬伤
倔强萝卜123456789:我就想买它,桑塔纳老客户,颗粒捕捉,95号油,据说280没有,95号油总是有的吧?
手机用户6542793597:干式双离合也不会轻易坏,正常使用15年不成问题。
还行吧 外观大气硬朗符合我个人审美标准。1.4T动力日常够用。空间也可以。头疼的是雨天遇到坑洼路段容易甩泥?内饰中规中矩一贯的大众金典风格。驾驶起来会感觉方向盘比较轻盈 男女通用款 提速初段又有些肉 再之后会有给你一种推背感贼刺激?不过加速有点迟滞感。我是激烈驾驶 所以十个油左右 高速就低很多 6-7上了110左右就会感觉有些飘 也许是车轻的缘故吧 总体来说我很喜欢这款车 ?
途岳是一款紧凑型SUV,但是内部空间还是挺宽敞的,储物空间的设计也不错,座椅比较舒适。1.4T,7挡干式双离合,150匹马力,250扭米,加速强劲。但是内饰材质不太好,异味大,车内隔音效果不好。