点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版
4.4分“优秀”换车原因:家里有一台现代朗动开了9年,车是好车,9年时间里只有开到7年的时候电瓶老化没电了抛锚一次,剩下的一点毛病没有。但是随着孩子越来越大了,对车内空间需求高了,加上购置税优惠,置换补贴力度大等原因(实际就是自己想换车了😆)所以研究换车,目标比较明确,合资品牌中型SUV,不买日系,先后看了美系的探界者,昂科威plus,都去看了实车,探界者很好,只是内饰。。。还不如我9年的朗动直接劝退,昂科威plus后排座椅不舒服,坐着很累,内饰中控倾斜,强迫症的我也难以接受。探岳一开始不在我的选项是因为颗粒捕捉器问题,后来网上看新出了2023款,就在网上大概了解了一下,说换了发动机型号,提高了燃油喷射压力,已经解决了(实际解决没有不知道哈哈,毕竟咱算是第一批吃螃蟹的车主😂)。所以去试驾了一次,感觉不错加上价格也还算合理就买了(看车,试驾,砍价,订车,贷款,卖旧车,提新车,全部过程都在一天搞定,是不是很效率😎),下面总结一下提车一个月的用车感受吧。
优点:外观很漂亮,厚重中不乏动感,前后贯穿灯带及发光logo,19寸大轮毂,夜间开门迎宾灯光,车内30色氛围灯,很有B格。空间非常大,带娃家庭绝对够用,动力提车后没怎么深踩,用过一次运动模式,动力很澎湃,家用肯定够用,湿式双离合换挡也很平顺。内饰双大屏幕,各种功能集成的也很合理,配置齐全,座椅加热及方向盘加热在东北太有用了,感应雨刷,自动大灯,自动关闭大灯,无钥匙进入,无钥匙启动,感应尾门,辅助驾驶,360影像等功能,都很实用。20万出头就能落地德系中型SUV感觉还是很实惠的
缺点:车无完车,有优点就会有缺点🤣。可能是上班路很近,基本水箱温度还没有上来的时候就到单位了,导致油耗很高,达到13左右(提车一个月了一箱油还剩一小半)。座椅很硬当初这个座椅差点给我劝退,后排地台凸起比较高,中央扶手箱比较矮,像我这种懒人习惯胳膊肘搭在扶手箱开车的就比较难受。
综合来看,探岳还是不失为一台不错的家用SUV😊
请叫我全名达闻西丶:有大灯随动转向吗
洒脱白云Prr:多少钱落地
张风沫678:中央扶手箱可以把盖子抬到合适高度,盖子可以升高
外观方面,探岳的设计大家都很熟悉,一方面保持了大众车型一贯的沉稳大气,另一方面也融入了一定的时尚元素,属于那种不会出错大部分人都能接受的风格。内饰也是一样,触控按键的加入增添了一定的科技感,整体给人的印象也是传统,但在合资竞品车型中,内饰的精致感和做工水平,已经算很不错的了。
配置方面,300TSI和330TSI两驱豪华的配置除了动力系统外,都是看齐的。无钥匙进入/启动、电调座椅、CarPlay/CarLife、自动空调等常用的配置都比较齐全,甚至全系都标配了方向盘加热功能。不过座椅的加热、通风以及手机无线充电是需要选装的,整体来讲虽然是入门车型,但配置并不低。
空间方面,探岳以其车身的尺寸来讲,后排空间的表现确实非常优秀,对于身高175cm的乘客来讲,可以轻松获得超过三拳的腿部空间和三到四指的头部空间。并且探岳的后排坐点不低,坐垫也足够宽大,乘坐舒适度以及空间的宽敞感都能得到保障。
动力方面,全新的1.5T发动机相比1.4T发动机动力参数以及技术水平都有了升级,并且匹配的是和2.0T车型同款的7速湿式双离合变速箱。实际感受方面,1.5T车型其实应对市区内的日常驾驶包括高速的巡航,动力表现与2.0T车型差距并不明显,低速足够轻快,爆发力满足市区超车也绰绰有余。当然,在高速状态下全油门加速时,动力的储备和2.0T车型还是有差距的。所以1.5T满足家庭用户足以,有更好的燃油经济性,而追求绝对的加速性能, 2.0T车型肯定更好。
此外,7速湿式双离合变速箱在D挡模式下主要照顾换挡舒适性,确实很平顺,甚至很接近AT变速箱。不过如果突然大脚油门,动力的结合速度以及降档速度说不上干脆。但如果切入S挡,整体的动力响应速度会痛快很多,并且也依旧很顺,不会有让人不舒服的顿挫,牺牲一些油耗,能换来更好的驾驶体验。
底盘方面没有明显的变化,转向轻,但车头响应快,也不模糊。悬挂比较韧,大小颠簸都足够从容,并且没有明显的多余晃动,悬挂的中后段也能提供不错的支撑性,整体给人的信心以及安稳性都是足够的。
阿汤哥8440:探岳外观丑,大众家族前脸都是一个模式,还有颗粒捕捉器总是堵,还要加95号油,养车成本高。cx5高压缩比自吸发动机,更皮实耐用,只加92的油,一万公里一保养,没有颗粒捕捉器,也就没有堵的烦恼,外观还漂亮,at丝滑稳定。懂车的人会选cx5
用户8507177977757:油耗高啊
兰不住我的:几个音响?
一、车辆外观
1、车身外观:作为超越同级的中型SUV,整体造型圆润、线条硬朗,外观霸气,配置豪华,探岳是我非常喜欢的一台车!
2、车头部分:车头大众LOGO采用镜面设计,带有驾驶辅助功能,灯光采用三层LED灯光设计,示廓灯采用卤素灯泡,前大灯,日间行车灯,雾灯,转弯的时候雾灯自动开启辅助照明,灯光这块配置是比较丰富的。
3、车身侧面:车身侧面的腰线前后比例比较协调,而且前后车门大小比例也很协调,四个车门把手、两侧翼子板带有外饰氛围灯,最喜欢的是后视镜锁车折叠和VW TAYRON的照地灯,另外车顶的铝合金行李架看起来也很协调,包括车窗上部的铝合金镀铬条。
4、车身后部:电动后尾门这块我也是非常喜欢的,22款探岳最低配都是豪华配置了,配置该有的都有了。
5、轮毂轮胎:采用的是18寸铝合金双色轮毂,轮胎采用的是固特异的235-55-R18的舒适静音轮胎,而且前后碟刹,轮胎到轮眉的距离前后都差不多,这块也是我比较喜欢的。
二、车辆空间:
1、探岳的车辆尺寸这块长宽高分别是4589mm*1860mm*1660mm,后备箱容积506L-1590L(后排座椅放倒),轴距2731mm,无论是前排空间、后排空间还是后备箱的空间都完全够用了,毕竟大众对于探岳的车型定位属于“豪华中型SUV。
三、车辆内饰:
1、车辆中控:中控这块采用软性材质,比较遗憾的是豪华版的配置采用了机械仪表,如果是液晶仪表就更好,中控屏幕这块采用的是8寸的中控主机,Carplay、车载WIFI、车辆设置、USB等功能也都够用,三区空调出风口采用的是风向和开关分离设计,内后视镜上方棚顶配置了USB接口,安装行车记录仪再也不用保险盒取电了,提升了记录仪取电的安全性,内后视镜这块也是支持雨量传感器,雨刷开关一档的时候支持根据雨量调节预算速度,另外因为属于城市多功能用车SUV,所以仪表台中间放了一个储物盒这块比较方面,空调的已经面板使用也比较方面,触摸也比较灵敏,内饰可以说是简约而不简单,排挡这块采用机械档把,带有PRND/S指示灯,一键启动采用金属材质的开关,电子手刹、自动驻车、自动启停、驾驶模式的按键手感也非常不错。
2、内饰氛围灯:内饰氛围灯虽然是单色的,但很协调,内饰氛围灯包含了四门、四门储物格、前后四处脚窝灯、手套箱、中控等,颜色我比较喜欢。
3、车辆四门:换车之后感觉探岳的SUV车门比较厚重,开门比较费力气,关门还可以,车门内饰这块前门板上部分采用软性材质,后门板上部分采用的就是硬塑料了,四门中部采用真皮包裹,门板储物格里面有植绒设计,避免产生噪音,这个和迈腾几乎一样。前门两个高音喇叭,前后各两个重低音喇叭,声音非常出色。
4、车辆座椅:比较让我惊喜的是探岳采用真皮/Alcantara混搭真皮座椅材质,主副座椅支持电动前后调节、靠背调节、高低调节(4向)、腰部支撑(4向),第二排座椅还支持前后调节和比例放倒、前后排中央扶手和杯架,单也有遗憾,后座两侧带了一个储物盒,很方便后排乘客储物。
5、全景天窗:全景天窗我真的是大爱了,坐在后排,打开遮阳帘,车内的光线非常充足,而且天窗的隔热功能做的还不错,基本感觉不到晒。
6、音响音质:探岳280豪华有6个扬声器,其中2个高音单元,4个中低音单元,配合8寸主机,音色清晰,声音还原度也非常好,低中高音有层次,可以满足绝大多数人对于音响的要求了。
四、车辆动力;
1、通过提车1个多月1500多公里的驾驶感受来讲,动力是完全够用的,起步的时候丝般顺滑,升降档速度很快,深踩油门,2000-3000转的时候就能给到推背感,不用深踩油门,不知不觉在市区就到100了,很好开,车友们,完全不用担心280动力不够用,而且在保证动力的情况下很省油。
2、变速箱:最让我惊喜的是探岳竟然全系标配了湿式双离合,这一点还是比较厚道的,升降档很积极,换挡也比较平顺,低速顿挫不明显。
五、车辆配置:
1、我的上一台车是2015款全新捷达1.6自动挡车型,由于是经济入门级轿车,配置是能省则省,对于探岳的车辆配置来讲,给到我的绝大多数是惊喜,配置提升十多大项,数百小项。探岳相比于我原来的新捷达,简直是质的飞“岳”了。
六、车辆油耗:目前经过1500多公里的行驶,市区油耗大概有7-10升,国道、高速基本是5-6升左右。
七、驾驶感受
探岳的驾驶感受绝对是同级品质标杆,隔音也非常出色,15-20公里过减速带车身震动不明显,减震很好的过滤了大部分震动,尤其是在高速上行驶,无论是变道还是超车都很稳,车辆隔音也非常不错,除了深踩油门,几乎听不到发动机的声音,而且转向精准,操控灵活,开起来很轻松,很有驾驶乐趣。
请探岳圈主霖洛杉推荐。
嗖嗖的小乌龟:贴上380,开起来都感觉猛了
蓝色大海885:我这是山区,不知道动力够用不。
曹老师224啊:280改380真的佩服
点评车型:
2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版
4.4分“优秀”1、【个人情况】我是一名公务员,用车就是上下班代步。但是我处于东北哈尔滨,冬季寒冷,雪天多,所以考虑买的四驱车型!
2、【选车对比】购车之前,考虑过几个车型:别克昂科威s、昂科威puls、大众途观L。昂科威s和puls挺舒适,但是保值率太低。大众途观L优惠力度不大。最后咨询了几个懂车的人,向我推荐了探岳,看后感觉是我想要的。四驱,车尺寸大小,都能满足我的需求,所以毫不犹豫购买了!
3、【落地价格】最先是在哈尔滨几家4s店看的车,询的价,优惠力度不小,但是我朋友有资源,所以决定在北京提车。没贷款,23W落地,包括保险,购置税(国家政策减半),没赠品,我也不想要4s店的赠品。
4、【外观感受】整车线条流畅,全LED灯组,尤其大天窗很喜欢,中网上的R标辨识度很高,有面儿!
5、【内饰配置】我开过几个车,探岳的内饰我还是比较满意的,虽说不是那么豪华,但是很简洁。尤其是运动座椅,包裹性强,双色翻毛皮设计,特点鲜明,软硬适中。要提一下的是车机系统有时死机,但是不久之后会重启,两块液晶仪表盘不错,功能强大。主动刹车系统灵敏,有一次突然刹停,吓我一大跳,原来是前面到地库柱子了,我没注意到。
6、【空间异味】我说过了,探岳整体空间不小,虽然在车外看不显大,但车内空间超出我的想像,这也是我选择探岳的一大原因。至于异味,也就是新车共性问题,不是很大,主要都是材料原有味道,几周之后基本没有了!
7、【驾乘感受】之前开过几个车,有大马力的,也有小马力的,但是没开过四驱车。探岳提速快,平顺,无顿挫感,但是从三挡降到二挡时,有拖拽感,这是有点小遗憾。方向盘转向轻,比我之前开过的车都轻,指向精准。地盘比较扎实,高速行驶平稳,不飘!
8、【能耗表现】上下班代步,偶尔跑跑高速。能耗表现市区11--13个油吧,高速表现好,基本8个油左右。我现在累计平均油耗在10.8,对于这么大的车是很不错的了。
总之,从探岳整体表现来说,是一个值得推荐的车,除了车机系统问题,目前还没发现其他瑕疵!仅供参考!
请探岳圈主霖洛杉推荐
kai6789:唉!我去年提的330,落地都22了
记着小范:380确实不错,同款
用户8063999607453:380rl有主动刹车?
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
4.2分“优秀”外观vw标发光很酷,内饰有些老气,尤其换挡杆的皮质。
升档平顺,降档有一点点顿挫,底盘很扎实。
车机866a还可以,无线carplay很好用,就是有些时候无法连接,重启可以解决。
轮胎是韩泰的,路噪控制一般。
颗粒捕捉器据说是改成缸内直喷改变了位置,靠近发动机,燃烧更加充分了,基本上解决了堵塞问题。
330动力很强劲,给油响应很快,绝对红绿灯可以第一个冲出去。
买车的经历很坎坷,城市大连,购车时间2023.3.21对比了市内两家和开发区两家,一共四家4s店。经过了三周的砍价。
贷款拿下330豪华plus,裸车17.09w+购置税+双保+ 贷款服务费+精品装潢 落地20.33w。
装潢是 原厂座椅加热+脚垫+后备箱垫+车窗膜+原厂行车记录仪。
车窗膜由于品质不咋地,决定出去自己弄个龙膜畅悦80系列。
gshsbdnshs:感觉怎么样?
大叔👀:咱俩价格相差几百
三公分阳光539:同款330 白色 我的轮胎是固特异的
点评车型:
2024款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
3.9分“良好”【购车经历】
买车太魔幻了,本来自己看了半年的国产车。那天都到星途4s店去准备交钱订车订瑶光了。结果因为2000块优惠一直僵住。当时都中午了,我给销售说你给我优惠下来我直接订车,饭都不吃了。结果他非要拿餐票让我去吃个午饭。
结果就在吃完午饭后,顺路去旁边一汽4S店看看。结果进去两小时就把探岳订了,星途销售估计要睡不着了🤣。
【提车价格】
裸车15.45w 贷款10万 置换2000(假置换)落地17.99 利息一年3700 提前一年还收2%剩余本金费用。
【驾驶感受】
提了车就去跑了一趟川西,高速上稳如老狗,开到140都没有感觉。在翻折多山的时候,也没有因为高海拔而有明显的动力缺失。在318上换挡也非常平顺,几乎感受不到顿挫。但是回来在市区的时候,频繁d2到d3还是有拖拽感。而且还感觉变速器会发出声音,不知道是不是听错了。😂
【空间表现】
只能说中规中矩,前排正常座位,后排有个3拳左右空间。后备箱有点小,稍微长一点的东西就放不下了。
【最不满意】
内饰味道太大了,实在熏人。买了竹炭包先吸一吸味道吧。
手机用户63035689153:你去买的时候就是1 9个多了,只有这个里面才有这个价格哦,我去了四家了人家让我去找别人买
微笑海洋ePw:推荐一下
神秘海风4j7:这么便宜。我今天问的落地要19个
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
4.4分“优秀”买完车以后挺兴奋的,这也是人生第一辆车,已经开了6天了感觉挺好的,行车途中感觉不到顿挫,只是车内噪音有点控制一般,要是能降噪功的话,就太好了,感觉这价格还行,销售也积极配合,车开出了4s店,以后就是靠4s的的售后了,看以后他们的服务怎么样了?至于动力我觉得可以 完全够用,换挡平顺,这是我人生第一辆车,所以看了很久,来回比较同款车型或者别的品牌同类型的车型觉的330进阶版是性价比最高的。颗粒捕捉器的问题到现在我还不知道会不会堵,现在我在北京市区开着车,在标准模式下平均油耗在10-12个油左右。如果后期颗粒捕捉器堵了我会告诉大家,可以关注我,我会努力的给大家分享的。还有就是新车有很大的异味,我买了7kg炭包放在车内了,会稍微好点,总体来说这车可以我尤其是喜欢这车后面,从后面看这车真好看。想买或已经买了330进阶的朋友们希望我们能建个车友群,或者把我拉一下,谢谢。
F昊锋:大众汽车内味没本田丰田汽车的严重
浪子燕青的探岳:我19.25落地,上海,明天提车
高乐永:告诉北京哪个店买的吗?真便宜
点评车型:
2024款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
4.6分“优秀”看了半年才下手的,试驾了十几辆SUV,买探岳之前,探岳和途观分别试驾了三次才最后确定下来的,外观符合年轻人的审美,驾驶感觉上动力输出也比较线性。
【提车价格】
谈到21万多,裸车,最后落地23.7。和外地的4S店反复对比,本来都想去外地买了,包头谈下来了,那就包头买了。
【空间表现】
空间发掘的比较好,比某些超过探岳车长的SUV空间要好,头顶空间也宽敞。
【油耗】
高速5.6,城市最多11,没上过更高,首保之后,还会降。
【最满意】
哈曼卡顿音响,运动模式油门一踩就有感觉。座椅通风夏天风来的很快,冬天加热也比较迅速。
【亮点配置】
20时轮毂很好看。
【最不满意】
前排氛围灯都安排了,差后排的氛围灯?这么省的吗?要是把自动泊车入位改成抬头显示就完美了。
悲喜1206:分期还是全款
用户708421761594:我刚刚订的 380智慧 落地22.6万 送来全车贴膜 全包围脚垫和后备箱垫 内置行车记录仪
进取橘子6m0:24款颗粒捕捉器还会堵吗?平时就上下班开开,不跑高速的情况下
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版
4.7分“优秀”【空间表现】
空间表现比较不错,后备箱稍微看起来要略显空间不足
【驾驶感受】
目前开了1500Km,感受还行,运动模式开启动力比较充沛,随叫随到,起步稍微慢一点,不是那种往前冲的感受,是慢慢慢慢动力上脚的那种感觉
【油耗】
油耗目前来说还行,一开车就是全部空调开启,高速跑起来比较节约目前7-8个左右
【销售态度】
销售态度比较不错,会为你热心介绍车子的参数配置,唯一少的就是提车缺少一点仪式感,买车也没有什么东西是可以,门店也无任何优惠或者政府补贴
【最不满意】
内饰中控部位非常的简单,同价位车内饰有点粗糙,塑料感还是有的,座椅其实偏硬的,热天开车没有通风的话,后背屁股基本会湿,建议有预算够的买一个通风比较舒适,前车大灯刚提车内部罩子有印子,开了这么久还是没有消除也不知道是不是进了水雾
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
4.4分“优秀”外观大气稳重,内部空间宽敞舒适。内饰中规中矩。豪华版的配置也算是挺齐全,比高一级的版本就少个360,座椅加热,胎压检测,和氛围灯。驾驶感受就是330的给油就走不拖沓。动力够用。就是感觉悬挂有点硬,减震不像日系的那么软。
卡卡不卡367:把胎压放到2.6试试
该用户是老司机:少说了两个,一个智慧大灯一个19轮毂
用户6104003194733:哥们你这裸车价在哪谈的 我也在哈市
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版
4.9分“优秀”. 动力表现动力表现
- 引擎动力强劲,加速迅猛。
- 变速器换挡平顺,提供顺畅的驾驶体验。
- 车辆动力输出稳定,适应不同驾驶情况。
转向灵活,驾驶稳定感强。
- 底盘悬挂调校合理,过坑过坎舒适性较高。
- 刹车反应敏捷,制动力强劲可靠。
海宝:格栅为什么和我们的不一样
用户8414141130443:裸车21万这么贵吗?
多彩松鼠LPt:那真不错
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版
3.8分“良好”1.外观:探岳这车看了一年多,从2022款看到2023款,本来想把2022款抄底,但奈何不能选装座椅加热和方向盘加热(老款rline方向盘造型专属,不能安装),当时也听到改款8月要上市的消息,就犹豫了。2023款前中网格栅变得更加年轻,贯穿灯与发光logo比较好看,夜晚辨识度高一些,贯穿尾灯只能说和22款尾灯各有千秋,可能贯穿尾灯更适应这个时代的审美吧。rline版本白色yyds,套件挺帅。
2.内饰:大众改款之后都是这套东西,也还算耐看,跟国产车内饰新颖度肯定没法比,但也算比22款进步吧。车机系统比老款没什么更新,语音识别基本不咋好使,地图输入法不太好用,车机自带地图有些信息确实,比如测速起点终点,当前时速等等。流星飞雨氛围灯只有前排有,后排没有流星飞雨哪怕有个灯带也可以。饰板耐磨度有待提升,大部分为软性材质,细节地方还是不到位,比如腿接触地方都是硬接触。
3.配置:方向盘加热和360很实用,360安完全包脚垫之后接触不严总是显示不可用,二次检查说坏了,厂家免费换了个盒,换完没出过毛病,后视镜加热毛毛雨有用,感应电尾门成功率80%吧。软件APP位置更新抽风,总是坏,不到拥护啥,索性不看位置了。
4.空间:纵向空间足够,但对比亲戚家的rav4坐垫短了一点点,座椅侧边容易刮屁股,刮习惯也就那样了,副驾驶比22款阉割了腰托,SM大众,后排横向空间还可,坐垫受制于滑动功能短点,加上中间大凸起对中间乘客不太友好,后备箱空间受D柱影响空间偏小,跟crv和rav4空间比不了。
5.驾驶感受:0-30起步有点肉,涡轮没介入原因吧,过了40提速表现不错,有时候油门不怎么踩也提速到100,后续动力储备没的说,满载过了40也没问题。有车友说共振问题冬天的时候40-50是有,天气暖了好像不那么共振了。
内饰味道需要暴晒才能散净,油耗80左右匀速道远表显最低7.8,速度太快也不省油,龟速是真费油十几个都有可能,最开始想买280,总是担忧颗粒捕捉器,索性380了。
季几的事情积极做:我这个什么原因请教一下
一只懒羊羊啊:380起步肉吗 你不舍得踩油门吧
TIAN:建议看看试驾车的油耗,18个左右,都轻轻松松。
大众探岳的外观设计一直给我一种大气时尚的印象,霸气的前脸辨识度非常高,稳重中还带着一丝时尚稳重感,看起来还有显得比较有商务范。或许对于年轻人来说,外观上确实没有没有太大的吸引力,属于耐看型,比较符合大众消费者的口味,开个几年也不会过时。其中内饰设计的话我还是觉得比较不错,其中控台偏向于驾驶员一侧,双联屏的设计,增添了其内饰的科技氛围,同时还支持多种互联功能,实用性还是很强的。不过虽然内饰用料上很不错,但是新车的内饰异味感比较重,后期希望厂家跟进。
空间上的表现还是很不错的,2731mm的轴距表现使得后排能够拥有很不错的空间表现,后排坐三个成年人也不显得局促,只是中间位置地板凸起偏高,对舒适性有一定的影响,长时间乘坐会显得比较累。另外后备箱空间很平直,同时后排座椅还支持按比例放倒,对空间的实用性有很大的进步。不过这辆车没有设计有眼镜盒,其中US改成了tye-C真的很不方便。
或许大家最关心的就是动力,搭载了2.0T涡轮增压引擎,186匹的最大马力足够家用,虽然是两驱,但是动力还是随叫随到的。只是传动上匹配了7速双离合变速箱,在低速的时候还是有顿挫感,平顺性比较差,但是中后段加速很给力。不过探岳的刹车调校我觉得比较偏硬,稍微踩一下就容易“点头”,其中高速开起来的时候给我很稳的感觉。总之,这这辆途观L的性价比的话我觉得还是因人而异,在同级别在也属于佼佼者的存在,而且综合性能表现比较强,最主要的是保值率比较高,开个几年也不是很掉价。
探岳是基于大众MQB平台打造,从出身就可以说是含着金钥匙出生,加上大众这个现在还算有影响力品牌号召,上市后迅速站稳脚跟,还有挖途观L墙角的意思,每月销量也是可以破万以上。
在硬性条件上,探岳的长宽高分别为4589mm/1860mm/1660mm,轴距为2731mm,尺寸在同级别中只是属于主流水准,比起途观L确实要小了一大截。当然也要承认的是,探岳的内外设计都比途观L好看,比如前脸上,虽然还是大众脸,但却是蜂窝状的进气格栅,看上去会更加的硬朗一些。
不太能接受的就是它的行驶质感,没给人带来多少新鲜感,依旧是标准的大众味道,而且变速箱在2挡升3挡的时候会有那么一些顿挫,上过3挡后开起来会很平顺,当然要是市区堵车的情况下,就没有那么平顺了,比起冠道的CVT和昂科威的9AT,全工况的平顺性真的是要差一些。
最差强人意的就是人机交互系统,不仅仅是大屏显示的细腻程度,车机菜单也还有一种国产电脑跑分软件的感觉,而且功能上远不如冠道的Honda CONNECT 2.0智导互联和昂科威的eConnect 2.0互联技术,现在这波智能互联的潮流,大众显然是没有跟上。
相同的预算区间,如果以价格来衡量,我会选行驶质感更好、尺寸更大的冠道,或者选择便宜好几万的昂科威。
头条用户:探岳为何1月份销量如此惨淡?国人爱大众车标情怀一去不复返?
绳锯木断十水滴石穿:探岳?歇了吧!
简单的外观,干练的车身线条,家族式的前脸也非常的有辨识度,没有太多花里胡哨的设计,简简单单的,挺符合我这个人的性格的,我也是个喜欢简单大气沉稳的人。内饰这个方面我是要吐嘈一下了,大众的内饰真的是做的不咋地,塑料的感觉太严重了,但是在关键的地方,比如说方向盘,座椅上面又都是用的真皮材质,可以说让你一边吐嘈一边又觉得还不错,让人陷入纠结的地方。2731的轴距做到车里面游刃有余特别舒服。超多的储物格,并且里面有人性化的绒毛设计特别贴心。
之前家里有辆的昂科威,加速的时候就很缓慢,但是2.0T的探岳开起来动力嗷嗷地,加油的时候非常给力,真是好嗨呦.......特别是开到30迈以上,超个车没问题。整齐开起来还是很平顺的,就是2档升3挡的时候会有那么一点顿挫,基本上上过3档开起来很平顺。开着的时候方向很精准,低速的时候很轻,高速的时候很沉,路感很好,而且还配备了车道偏离预警系统,这个很好,平常出差多一些,难免在开车的时候注意力不集中的时候,能及时的提醒你,这也是我之所以为什么买辆高配的车型,之所以这个配置有前雷达,有倒车影像,但没有360°全景影像,是不是大众欠缺了点,幸亏自己开车技术好。油耗其实还可以吧,当然比我之前的车油耗要低点,平常在市区开差不多9个油,感觉蛮是可以滴,毕竟这么大的车,平常在国道上开的话就是7个多油,听朋友说车过了磨合期还会低点,跑跑再说呗,但唯—不好的就是加95号油。
这款车的座椅就不如我那辆车柔软一些,稍微偏硬点,但是包裹性挺好的,车内异味稍微有点,但是卖车的小伙说,新车属于正常现象给我送了一个竹炭包挺好的,整车开起来底盘稍微硬一点,幸亏自己年轻,腰没问题,座椅还配备了腰部支撑,这都不是事,最终开起来还是挺好的。没想到高配的车还有PM2.5空气净化,因为我们这边环境不是特别好,开着车还可以净化车内的空气真好。
探岳的内饰是一大硬伤了,内饰没有过多的豪华感,用的塑料的材质也偏多,这个价位里很多国产车的内饰上都营造的相当豪华了,如果探岳能在内饰上再好好下点功夫,我想这款车肯定能够卖的更好。
用户9957914653422:车再长一点,内饰再好一点、舒适一些,销量将会更好。