空间:本田飞度内部的使用空间布局很大,这款车可以轻松承载三口之家,实际178cm,体型偏瘦的乘坐者坐进去身体会有特别大的活动空间,开车时心里特别的放松舒适,第二排的空间也比较大,坐两个人时依旧可以把腿部放在座椅上,舒服的坐着,内部小型储物空间丰富,杯架,手套箱的深度非常大。
动力:这款车搭载了1.5L的自然吸气发动机,最大马力为131匹,最大扭矩155N•m,匹配了CVT无级变速箱,发动机总体的动力表现不错,也满足了国六的排放标准,油门踩下去动力非常的迅猛,急加速的情况下动力也很稳定。市区内的平均油耗为5.6L,适合代步,用车成本也不高。
再说一下这款车的几项缺点:
1.方向盘的手感比较差,握感不是很出色,有些影响操控时的体验,影响驾驶乐趣。
2.飞度的密闭性不强,车窗的隔音效果有些差,基本就是不隔音吧,高速上行驶会听到比较明显的胎噪。
3.轮毂的设计不算漂亮,轮毂的材质也有些一般,质感不强,看起来没有档次感。
购车费用:这款车的指导价为8.18万,目前可以优惠1000元,裸车价格为8.17万,购置税大约为7673元,车船使用税为420元,交强险为950元,上牌费为500元,最终的落地价格为100763元。
总结:飞度这款车是合资车,本身的质量与性能都能拿得出手,而且本身价格不高,平时的油耗也不高,平时拿来练手或者买菜代步,都非常合适。
本次测评的这款飞度代号为代号为GS1的“潮越Max版”,这个版本沿用了日本版Crosstar的造型设计,配有行李架和防刮塑料材质包围。其更加时尚的车身内饰配色以及偏可爱的正面造型对年轻的女性车主会更有吸引力,车型定位上也与海外版“回归家庭”的理念相贴合。
动力本色不变,改装潜力依旧,新飞度既没有如外界之前的猜测搭载凌派同款的1.0T三缸机,也没有推出日本版的1.3L和混合动力,而是保留了1.5L自然吸气的地球梦发动机与M-CVT的动力组合。毕竟看家的本事不能丢,131马力以及众多动力升级套件都已证明飞度具有该级别最强悍的动力。不仅如此,新飞度也已经升级到国6标准,上牌不再成为问题。对于改装玩家来说,除了手动变速箱车型由于销量占比过低而被取消可能会丧失一定的驾驶乐趣而略感遗憾,其他改装潜力依旧。而且还省去了常见的改装件,不仅有双色车身可选,顶配车型更是配备了拨片换挡功能。
第四代飞度配备了Honda SENSING系统,包含ACC自适应巡航、PDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动四大功能,在A0级车型里是独一无二的主动安全配置。另外值得一提的是,类似系统多采用雷达+高清摄像头的方式,而本田的这套系统使用的是100度的高清广角摄像头。但配置上稍显不足的是即使是顶配潮跑,中控也仅是个支持USB的收音机。此前飞度的内饰一直表现平平,但这次明显在细节质感和人性化设计上下了更多功夫。比如全新的多功能液晶仪表盘取代了模拟仪表,中控显示屏提高至空调出风口位置,通过减少视线移动角度提高行车安全,两幅方向盘设计更加简洁通透;又比如恒温空调旋钮增加了转动时的反馈声音,前排杯架设计可以利用空调来保持饮料的温度。这套内饰相信不用我再过多介绍了,比同级别的POLO要高级不少,并且储物空间设计非常精巧,体现了本田强大的空间优化能力。这方面飞度和来福酱是几乎完全一样的存在了,仅仅在一些材质的分布和包裹、空调区域旋钮的样式、门把手等一些局部配色等细节存在差异,另外,相比飞度,来福酱多出了原厂的中央扶手箱,进一步提升了储物能力。
尽管新飞度没有沿用海外版的电子驻车系统而牺牲了中央扶手及部分储物空间有点美中不足,但在本田最大空间理念的加持下,飞度依然很好地实现了机械空间最小化和乘用空间最大化。在保持高利用率的同时,储物空间也更加丰富,另外潮越版采用了可分割折叠的魔术座椅,也使得储物更加灵活。此外,早前飞度的座椅因为舒适度和包覆性不好为人所诟病,此次改款对座椅的包覆性也做了针对性的改良,提供了侧面支撑,同时优化了踏板角度,扩大了腿部空间,调整了后排座椅倾角。
先说NVH,新飞度在这方面的表现相比上一代飞度都有了长足进步,整体能给出中等的评价。优点在于对于风噪、胎噪的隔绝表现有了明显的提升,超出了我在试驾前对两车的预期。而主要缺点就在于对发动机噪音和震动的隔绝几乎没有什么有效的改善,这台1.5L自然吸气发动机的运转品质仍然比较糟糕,行驶过程中传入车内的充满颗粒感的噪音和与之匹配的震动都非常明显,前文提到的风噪、胎噪隔绝方面的进步又更是突出了这一点,的确是比较恼人。另外,在我的主观感受下,Crosstar版本的飞度和来福酱在这方面存在一点比较小的差距(当然也有可能是错觉):我感觉与飞度相比,来福酱对外界环境音的隔绝水平要更胜一筹,如果大家有机会去试驾这两台车的话,希望你们像我反馈我的感觉是否正确。
飞度和来福的滤震表现没有什么差异,都能够给出好评。首先出乎我意料的是,在对小震动的隔绝表现上,来福的底盘居然还表现出了一定的高级感,传入车内的震动经过一层能被人感知到的有质感的过滤,保留了一定路感却并不松散。过滤大震动的时候就相对更生硬了,能感觉到悬架系统的工作行程不是很长,不能够特别有效的化解减速带等较大震动。不过好在前后桥的动作都非常干脆,几乎没有任何能感知到的颤动和余震的存在,车身也没有多余的起伏和晃动,整体表现非常不错。
看得出来,飞度的此次改款实在维持优点的同时补齐了缺点,从售价来看,在10万元精品小车一档,新飞度和来福酱依然是动力强劲、空间大的不二之选。来福酱虽然定价稍贵,但拥有更出色的内饰质感和更高的原厂配置,从而可以避免过多的后期加装所带来的麻烦,补齐了飞度不合理的配置 如果对内饰不是很在意,那么飞度也是不二之选。
飞度挺好的,对于女司机来说,好开好停,操作很容易就上手,省油。到现在目前为止,每天开车上下班,慢慢的也感觉飞度真得很不错。内饰造型简洁大方实用,各种功能操作方便。储物格很多,拿放东西非常方便。操控性能还行,虽然小,但提速挺好,起步也不用大脚给油,轻轻踩一下,动力马上就有了,红绿灯起步总能轻松跟上前车或者甩开旁边的车。在高速上也能轻轻松松超车。前排两侧有三角窗,视野也很好。方向盘低速轻盈,转向轻松灵活,指那打那,挺好开的。对于家庭用车来说,飞度的空间还可以,在过去几代飞度中,空间是出了名的大。就我这台车来说,我同事第一次坐我车,都说“看着飞度很小,空间还可以哦”。是的,乘坐体验还可以。我朋友170cm的,坐进去之后,头部空间,前排的腿部空间也挺好。后排坐上三个中等身材的人,也不会感觉拥挤。但后备箱相比之下就小了点。但小家庭也够用。最喜欢的是中控台的放杯子的设置,非常的方便。在隔音方面,没有对比过其他的车子,但我对声音都很敏感的,觉得飞度的隔音也还好吧,关上窗子,一般市区开没有什么感觉,但是提速或者在国道、在高速路上打开音乐也还能接受。毕竟这车就是代步车,速度也不会太快。所以,噪音好像没有。
在油耗方面,没有什么磨合期直接就上高速,加了两厢油,目前跑了1000多公里,还剩下三格油,在市区我基本上是打开小绿叶的,有人说很肉,可能我慢惯了,感觉也还可以。目前已经开了一千多公里,飞度还是挺省油的,大概也是4、5毛一公里吧,上高速前油耗显示是6.1,高速到家后是5.7,现在慢慢的又回到了6.1。可能后面熟练之后还会降下来,也有可能夏天到了会升上去。但总体还是挺省油的。
小小飞度,快乐无限。以上就是我的用车感受,总体开起来感觉很舒服,无论是方向盘的握持感受和转向手感,还是油门踏板的响应速度,刹车的灵敏度都很顺滑,质量好,身体灵活,三件可靠,小巧轻便,动力还是可以的,性价比高,新手小白一枚,希望大家多多指教,更希望大家出行平安,用车愉快!
beeboobeeboo:真不如买国产车
广东穿人字拖的老实人:我一直不太明白买飞度是出于什么心理,看完你写的,更不懂了
可惜曦:你的油耗比我高点啊最高5.7最低5.1
外观到现在越看越喜欢,刚开始感觉白色好看,但是没有现车,买了天际蓝,现在怎么看怎么好看,感觉比白色有味道一点,白色满大街都是,蓝色在外面离老远就看到了好寻车,现在看着蓝色特别有种青春活力的感觉,造型小巧玲珑可爱是我特别喜欢的那种类型,只能说萝卜白菜各有所爱吧。
内饰简直完美特别喜欢很简洁,有实体按键,设计的特别的人性化,储物空间利用的很好,座椅坐着特别舒服,比做在轿车和SUV舒坦,还有前排座椅放平腿可以伸直休息很得劲,外观虽小,空间挺好,仪表盘也很简洁可以设置只有时速,看着不费劲很单一。
配置少了点,不过我也用不到,我不喜欢那种配置多的车,越简单越好,我之前的车除了能走灯光喇叭转向灯仪表盘全是坏的,也不修理一直使用特别单一的功能就是能带你去远方,所以现在这个车子也很喜欢没有太多的复杂的功能,但是可以带着我去我想去的地方,这样感觉就很好
空间真的和外观有着不一样的感觉,进去坐着完全不感觉小做五个人绰绰有余,后备箱外面看着啥啥没有的感觉,打开一看感觉真神奇放俩行李箱啥问题没有,前排储物盒上面也有一个感觉挺好的然后还有好几个杯架放东西空间利用的特别好
驾驶感受小绿叶也开感觉上两千转速很难慢慢的往上加,但是油耗真的低,标准模式就挺正常的功率,s模式那个转速随便踩踩就上五千转,超车加速收放自如,驾驶感觉特别轻松。
总结就是这个车越开越喜欢,一辆会让人着迷的车。
久了心会醉:一箱油跑多少公里?
小亮238:跟我的一样的颜色我换了四个轮股三千多,加了一个倒车影像2千多用了一年多一万多公里表显油耗7.7红绿灯猛踩油门那真的是一个爽开市区多这车就是皮实谁便用啥得深踩油门那是真爽
乐观的端庄春风:搁淮北哪里买的
小飞度
外观:萌萌的,比较受女士喜欢,反正我是很早就喜欢啦
空间:第四代飞度(FIT)巧妙地将内部乘坐空间和使用空间最大化。
1. 在前排,最值得点赞的主副驾空调出风口杯架设计,买杯奶茶放着最为享受
2: 副驾驶前方的上下双层手套箱也为车主提供了更多的储物空间。
3: 横向的仪表台为前排留出了更宽敞的腿部空间,相信身材较庞大的小伙伴儿空间也足够
4: 后排排的座椅高度相较前排稍高,使得后排乘坐者有更好的视野。
动力:据说四飞发动机的最大功率为131马力,最大扭矩155牛·米,熟悉的CVT变速箱,对于小飞飞来说驾驶感还是很不错滴~
配置:俗称买菜车,我娘亲还说你车像老年代步车🛺前面塑料占比较大,感觉稍微看了low点
收音机直接被改装换了安卓屏,自己额外加了前后车雷达,行车记录仪和倒车影像,女司机还是这些必备更好
油耗,自己刚买回来7.2-7.5,跑了一圈高速最低降到6.1
SHAWN818:你也是北京人,在4s店上外地牌吗?
用户2853426269394:在哪个4S店?
四新5926:恭喜恭喜
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮越版
4分“优秀”【最满意】飞度这款车在传统燃油车型市场里久经沙场,有着坚实的受众者,竞争力不错,而且大家都叫它“平民超跑”,在售的飞度是第四代车型,它在传承飞度的运动基因上,还加入了新的设计语言,它的整体车身造型比以往更显圆润,小型的回字形大嘴格栅造型;尾部的样式也比较圆润,看起来萌萌的很可爱。
内饰部分,飞度的设计也变得更加的简洁,各功能的分区也很明显,车内内置的储物空间也比较的多,车内看起来很舒适,座椅采用了织物材质进行包裹,而且再加上内饰撞色的搭配看起来也比较有质感。
【驾驶感受】飞度在动力方面搭载了1.5L发动机,最大扭矩155N·m,最大功率为131Ps,匹配了CVT无极变速箱,而且它的NEDC百公里综合油耗为5.6L,动力表现还不错。
总的来说,飞度的售价也才不到十万,如果你想购买一辆车代步的话,它是个值得考虑的车型,而且它的保值率还高。
一直对飞度都有种莫名的好感,可能是因为他的性价比也可能是因为他的保值率,但这款小车也的确吸引了很多消费者的注意,2022款 1.5L CVT無限MUGEN版可看做是一款原厂改装版车型,在外观上与普通版有着一些区别,这款装配了一套来自无限品牌的运动化外观套件,外观还是很年轻运动的,尺寸方面,长宽高分分别为4125mm×1694mm×1537mm,轴距为2530mm,空间表现一般,不过买这个车也没希望他有多强的空间表现,储物空间倒是挺充足。内饰方面,飞度无限MUGEN版内饰并未明显提升,与普通版基本保持一致,座椅采用织物材质,整体就是简简单单,普普通通,没有什么亮点可言。动力方面,继续搭载1.5升发动机,最大功率131马力,峰值扭矩155牛·米。
用户5536105473210:这车属于本田飞度低配吗
【空间表现】
同级别空间表现一流,储物空间设计的很人性化。
【最不满意】
减震,隔音基本没有。
【油耗】
还真不省油,可能是市区很堵车的原因,高速6个。
飞度外观只能说不丑,内饰也一般般,但储物空间简直是一流。开起来挺轻快的,1.5的地球梦发动机动力是个大亮点,油耗也能接受,我开车算是比较急躁的那种经常油门干到底,也就5毛一公里。总的来说还不错毕竟10万以内的合资车飞度可以说是无敌了吧!
缺点:
没有雾灯
驾驶位没有中间扶手
后备箱空间有限
后排安全带卡扣不能隐藏,后排乘坐不舒适
油耗历时1年多,从8.6降至6.8
优点:
储物空间多
1.5L动力还满意
A柱有玻璃可观察两侧交通状况
后排乘坐空间对高个子比较友好
发动机噪音可以接受
保养费用经济实惠
飞度进入国内多年,耐用、省油还有魔术般的大空间,一直是它最大的优点,L15B发动机很好的诠释了买发动机送车的真谛,全新的飞度采用了更加前卫、时尚的外观设计,保留了老款的动力总成。
【满意】
1.视野好,得益于A柱子三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。
2.储物空间十分充足,无论是驾驶员的随身物品,还是所有乘员的水杯又有合适的位置。
【不满意】
1.前排座椅中央是机械手刹,没有扶手箱,长时间驾驶舒适性不够。
2.没有音响扬声器
【油耗】平均油耗在6.2L/100km左右。
【优惠】仅供参考,以北京地区为例,目前经销商的优惠普遍在10000元左右。
这一代的本田飞度在外观设计上,时尚感有所提升,前脸设计比较呆萌可爱,不过还是搭配了卤素光源大灯,晚上确实不够亮。车身侧面的变化并不大,仍旧比较简洁,不过双五幅式的轮毂设计还是比较有时尚气息,还带有一丝动感。车尾部分,整体风格比较厚实,但尾灯的造型比较时尚,点亮后视觉效果很不错。
本田飞度的内饰感都是以简约实用为主,中控台采用了平直的线条勾勒,层次感上有提升,但用料上还是一如既往的塑料感,显得比较廉价,而且新车的内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是搭配了7英寸的全液晶仪表,提升了科技感,显示效果清晰,但是遗憾的是没有搭配中控大屏,其配置上比较低。另外我还是比较喜欢这个双幅式的方向盘,造型个性新颖,很符合其内饰的搭配,不过是塑料材质,摸起来手感比较硬。
空间上,在这个级别中的表现还不错,毕竟本田有号称“空间魔术师”的称号,不可否认,飞度的空间利用率比较高,特别是储物空间比较多,人性化设计,放东西很方便。后排的话,身高1.78米的我坐进去刚刚好,坐两个人很舒服,不适合坐三个,毕竟受限于尺寸。另外后备箱方面表现还算不错,毕竟后排支持按比例放倒,在空间的拓展性方面还是得到了良好的提高。舒适方面,隔音效果还是比较差,胎噪、风噪、高速运转时发动机的噪音比较大,有这方面需求的车主,我建议做隔音。另外底盘调校偏硬,舒适性一般,对路面的细小振动过滤得不够彻底,过减速带比较生硬。
动力上搭载了1.5L的地球梦引擎,配CVT无级变速箱简直是绝配,用来拉动这个车完全够用,整个车在驾驶上面还是明显感觉动力充沛。同时整个动力调校以平顺输出为主,换挡上也没有明显的顿挫感,就操控感来说堪称小型车的典范。并且这辆车定位为买菜车是有原因的,它的油耗真的非常感人,实测百公里综合油耗在5.6个左右,基本上满足了年轻人对代步车的所有需求。
【满意】
1.此款配置是运动款外观的顶配车型,相比低一个配置的车型,多了全LED的灯组、主动安全、自适应巡航、真皮方向盘、换挡拨片等配置,但是指导价只贵了9000元。
2.得益于A柱子三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。
3.前排储物空间丰富,空调出风口杯架的设计十分实用。
【不满意】
1.本田招牌的魔术座椅只在超越版本车型配备,相对来说空间不够灵活。
2.前排座椅中央是机械手刹,没有扶手箱,长时间驾驶舒适性不够。
【油耗】平均油耗在6.2L/100km左右。
【优惠】目前经销商的优惠普遍低于1w元。
相比于运动版,跨界版飞度在外观上更接近SUV,它拥有加高的底盘、行李架以及更大的轮毂。平坦的中控台以及双A柱的设计非常精彩,使得驾驶视野更加开阔;随处可见的储物格和魔术座椅让这台小车拥有优秀的实用空间,底盘调校质感舒适,称得上精品家用小车。
做个爱国的喷子:可以说全能,为啥不把安全分写上,哦,0分没的写