点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮享版
3分 “良好” 全新的飞度来说,或许主打的就是他的知名度以及燃油经济性了,他的配置来说确实是非常非常的简配。
这款车当你走入内饰之后,你确实会发现“年代感”,会让你重回10年前,要啥啥没有,触手可及的地方都是显得硬邦邦的,质感确实是一般,更不能忍受的是,他的内饰竟然就给了“收音机”了,其他啥也没有了,如此内饰的简配程度确实是少有的,差评。
跑高速的时候,时速110之后确实有一种发飘的感觉,高速过弯中侧倾还是可感觉到的,实际上飞度更适合是城市通勤,城市行驶中,本身车身就小,方向盘指向性也不错,驾驶这款车还是非常好开的,并且油耗也低,城市行驶百公里油耗都不足7L。
对于飞度来说,你问我什么态度?反正我是不喜欢的,内饰以及配置确实“没眼看”,我感觉他现在卖的就是知名度以及油耗了,其他也不要有太多要求了。
提起本田飞度,大家都喜欢称它为“小钢炮”,其原因是早期的老款车型像一枚“钢炮”一样。当然这些也只是玩笑话。目前2021款的飞度,早就换了模样了。前脸采用最新的家族式设计语言,小巧的四边形中网看起来比较独特,内部格栅采用熏黑处理。同时,最有亮点的应该是两侧的前大灯组,增添了不少时尚感,也是前脸看起来更加饱满。车身侧面采用双腰线设计,车顶采用曲线化设计,营造出年轻、运动的视觉体验。车尾部分两侧大尺寸的尾灯与前大灯相呼应,整体设计风格,符合年轻人审美观。
车身尺寸分别为4109*1694*1537mm,相比同级别车型属于中规中矩,车内空间表现不错,而且座椅乘坐体验较为不错,对腿部和腰部承托性较强,长时间乘坐也不会容易感到疲劳。动力方面,飞度搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,驾驶起来平顺性较强,同时对于油耗表现也更为经济。
飞度的优点有两个:1是空间表现不错,飞度可以说是合资小型车中唯一一个后排坐进去不憋屈的。Polo和致炫后排坐进去之后基本就没有什么腿部空间了,整个人就像被卡进去一样。而飞度腿部还能有个一拳多余量,在我看来,这是盒子小型车中唯一一个后排能正常坐的车。2是它的油耗表现不错,实际跑下来市区百公里油耗在6.5L左右,如果不堵的话跑到6L也问题不大。燃油经济性确实不错。
缺点有两个:1是配置方面实在是寒酸,飞度2021款 1.5L CVT潮跑Pro版已经是配置非常高的车型,售价10万多,结果空调还是手动扬声器只有两个,说实话现在很多国产车低配车型配置都能秒了它,更别说那个备受诟病的低配版了。2是动力表现退步严重,零百加速要10秒了,60公里以下感受还不明显,超过60就能感受到动力后劲开始不足,再加上全息CVT,这代飞度已经和运动没什么大的关系了。
潮越Max版属于跨界车型,双色车身和动感的大灯看着非常潮流。安全配置较老款飞度有着明显的提升,全系标配了车身稳定系统。中控内饰用料比较廉价,但款式布局比较新颖。这款车主要的优点有三个,一是车身小巧,车内空间宽裕,游走于车流之间灵活自如。二是动力强,油耗低,1.5L最大输出131马力,在同排量车型中,马力最大,例如丰田威驰1.5L最大输出110马力,大众POLO1.5L最大输出113马力。三是保值率较高,三年的保值率是74%,五年的保值率是59%,二手车折旧费较高。综合它的三个优点,作为家用代步使用,是非常合适的。
这一代飞度车型比较年轻时尚,潮越版的车型外观更运动,底盘比较高,看着也很有气势,另外行李架的配置多了些越野的感觉。另外车子的空间很大,前排调整好座椅位置,后排腿部还有一拳的空间,满载情况下也不觉得拥挤,后备箱也比较规整,后排座椅也可以按比例放倒,拉比较长的东西也能放的下,而且潮越版还有魔术座椅,折叠起来后还真能和小面PK一下下,家用很合适。再有是飞度动力比较好,最大131匹的马力,对这个小车来说还是非常有劲儿的,另外如果用运动模式的时候,它的动力来的就更加的快,开起来感觉非常不错,是个很好的小车子。油耗方面非常满意,在平时上下班在市区开6-7L的油非常经济,太适合代步了。缺点就是刹车有点软,还有可能是因为车身高在过急弯时候有侧倾感,隔音的话基本没有。
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版
3分 “良好” 星河白车漆颜色很好看。自带Honda sensing,在高速上很好用,打开ACC 车道辅助系统,手只要扶着方向盘,车可以自己跟着车道线跑。起步不快,中段还行,深踩油门加速一般。车上带两个人超一辆货车,踩到底发动机声音特别响,质感不是很好。内饰整体,除了方向盘以外,也全部都是硬塑料,整体的质感,也就那么回事儿吧。全办完了12万了,没有屏幕,没有雷达,没有倒车影像,这个配置属实有点儿低了。驾驶位油门踏板和副驾驶手套箱打开之后里面,都直接裸露着钢板和黑棉花,让人有点儿无法接受。油耗还是让人满意的,500公里左右,包含了城市道路、高速和山路,综合下来在5.5升油/每百公里。
第四代飞度在外观上有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种外观设计,比上一代车型显得更加呆萌、可爱,其中潮跑Pro(SPORT)版还进行了本土化的改进,搭载蜂窝状酷黑前格栅、前/后/侧包围套件、扰流尾翼、运动轮毂等彰显运动化的设计,很有运动气息。两款车型还提供双色车身的选择,进一步满足年轻人个性化的需求。内饰方面则采用两幅式方向盘、双色内饰主题、7英寸液晶仪表盘、8英寸中央触控液晶屏,更具现代感,并配备Honda SENSING安全超感系统,不过只在顶配车型上有。动力方面,第四代飞度依旧搭载“地球梦”系列的1.5L自然吸气发动机,最大功率96千瓦,最大扭矩为155牛米,匹配CVT变速箱,百公里综合油耗最低5.2L,燃油经济性依旧出色,而0-100公里/小时加速时间则≤10.6秒。
经历了第三代飞度GK5的“离经叛道”之后,第四代飞度“GR9”终于回归了飞度的本质。它的外观造型更柔和,内饰设计更加简洁功能性更突出,以好看好用作为标准的话,新飞度毫无疑问是胜过了上代飞度。新飞度沿用了1.5L CVT的动力组合,这套动力组合放在小型车上就是“绝杀”,比隔壁的POLO加速又快又省油,买发动机送车的说法在新飞度这里仍然成立。
为了强行和上代飞度的自动挡起售价持平,新飞度设置了一个超低配的自动挡车型,它甚至连喇叭都没有提供,在网络上掀起了一阵热议。在我们看来,这个入门版车型最不应该缺少的配置是后雨刷,这毕竟是一个安全装备,后期加装也不方便。如果要买飞度代步,最基本还是应该从8.68万元的潮享版车型开始看起。
飞度全系标配了液晶仪表,高配还提供了部分主动安全装备,这点值得称赞。就日常驾驶来说,新飞度的行驶高级感略有提升,底盘和转向给到驾驶者的回馈更好了,削薄的A柱设计让前方视野变得非常通透。如果你想花不到10万块钱买一部合资品牌的小型车,还要同时做到省油、好开、空间灵活且保值率高,飞度可能是你唯一的选择了。
本田飞度2016款1.5L SE CVT时尚型,这款车动力很强劲,加速能力很好,推背感强,跑高速特别爽。但是地盘不扎实,很散的感觉。操控精准,方向盘的手感很好,转向也比较轻盈,档位也比较清晰。车漆也薄,石头一弹就车身就有痕迹。内饰一般,中控面板很多硬塑料件,设计不怎么潮流,中规中矩的。油耗真的是很低的,新车每百公里9升油,还是挺省油的。前排空间一般,后排空间很好,腿部空间很宽大,后备箱也非常的大。隔音、空间,座椅都不错,总体的舒适性很不错。这款车还是值得购入的。
敏锐布雷特8C1: 肇庆有车吗?
许多年以后4971: 我需要我江西这边的,飞度车
用户3017155475306: 在哪里
作为A0级市场的霸主,飞度的关注度毋庸置疑。全新一代飞度的造型设计,也越来越年轻。整体来看,依旧是比较萌的类型。空间依旧是飞度的强项,2530mm的轴距,为整车的空间提供了保障。后排的腿部、头部空间比肩甚至超越了部分A级轿车;支持整体放倒的后排座椅等设计,轻松应对日常的用车场景。内饰比较简洁,用料有待提升;但在智能安全方面,可以说诚意满满。诸如前排气囊、前排侧气囊、安全超感系统等功能都有配备。1.5L M-CVT变速箱这一动力组合,家用代步没问题。最重要的是,百公里油耗低至5.2L,可以说非常省油了。
传说中的毛坯车,整车的配置非常低,很多东西都需要后期加装,增加了不少麻烦,但也带来了自己动手的乐趣。动力依然是舒适的类型,十分平顺,动力响应快,但爆发力不强,油耗低;底盘的舒适性不错,但运动性欠佳。另外,空间在同级别中很大。
虽然飞度的轴距只有2530mm,但是车内空间表现却很充裕。采用前三角窗设计,行车视野特别好。车辆动力响应积极,驾驶感受轻快,油耗较低。内饰大多为塑料材质,舒适性配置也比较少,所以性价比并不算高。
总体来说,飞度是一台称职的买菜车,好开省油空间大,但新飞度的配置实在太低,全系没有倒车影像算是一个最大的槽点,而主动刹车系统仅依靠一个单眼摄像头,可靠性还是有些让人担忧。新飞度的底盘舒适度和隔音倒是比上一代进步了不少。
全新飞度在外形和内饰方面相较于老款提升明显,更年轻化的外形和设计语言突出一个字“潮”!至于动力方面,为了迎合国六排放,略有下调功率,但油耗随之更低,百公里做到6L以内。整体来看,10万级买台实用代步车型,飞度仍不失为首选!
一辆 车评创作力LV3 帝造计划签约作者 优质评测导购类创作者 关注 这是我们认识飞度的开端,标配的魔术座椅让空间利用的可能性大大提升,车内储物空间设置相当合理,即便现在回看也会觉得很好用。当初配有1.3和1.5两套动力,1.3是双火花塞设计,油耗超低,1.5动力体验很好,隔音和滤震都一般,但胜在好开好用。