【空间表现】
空间大,后备箱的空间也不错,后排座椅也可以放倒。
【最不满意】
内饰对于我来说有点老气了,不过看久也挺耐看的。
【购车经历】
厂家做活动拓客吸引的,正好工厂也在郑州,就去体验店体验了下,感觉厂和人都在郑州,售后这块有保障。
【提车价格】
活动优惠力度还可以吧
【驾驶感受】
动力确实强,看别人讲的起步肉这一点倒是没感受到,毕竟我也都市区开车,开车也不着急,加速减速也都感觉很平顺,方向盘设计的轻重比较合适,转向不费劲,刹车真的超灵敏!!!(对于胆小的人这点感觉真的很赞)。
【油耗】
油耗没啥感觉,基本都在八九左右,也没超出我的预期,况且也没买多久,等磨合期再试试。
【亮点配置】
尾灯确实好看,设计感十足!
用户675655745874:优惠了多少
木有网名:8S车主路过 动力油耗同级别无敌
天马行空13397:后天打算去提这款车,这车有什么缺点,希望知道的提提意见。谢谢。指导价9.99的
点评车型:
2020款海马8S 1.6TGDI 自动舒适型
3分“良好”一般情况,普普通通,平淡无奇,油耗高,没什么特点,就那样了,在我看来要服务没有,要质量一般,自己家的海马商城都没商品,服务点可以忽略不计了,没有!!!
张哥:哪里有卖的?
o哇鸭:要倒闭的节奏!
各个地方干活:10个油还油耗高?骑自行车吧
这是为数不多海马能看得过去的车型,定位于紧凑级SUV,外观方面采用海马最新的设计语言,大尺寸的六边型中网搭配眯眯眼式的LED灯,有一定的辨识度,下方的大灯采用六边型设计,设计感很强,增加了车头的立体感。侧面是已经被SUV玩到烂的悬浮式车顶,视觉效果中规中矩,车尾造型与前脸相呼应,熏黑的尾灯运动感强烈,符合年轻人的审美。空间方面表现不错,前后排空间宽裕,后备箱规整。
【最满意】
车的外观辨识度很高,细节处理也恰到好处,犀利的前脸,优雅的身线,科技感的尾门刚柔并济,极具美感。动力也是随叫随到,爆发力强,70-100+,一脚油门,想超就超。
【最不满意】
配置不怎么样,略显小气,另外车的优惠力度太少了,车的胎噪和发动机噪音有点大。
动力:195匹马力名不虚传,起步加速基本上是最快的,高速上变道超车也很
轻松,再也不用担心超车时对方车辆也加速产生的潜在风险。
AT变速箱响应速度很不错,爬坡很有劲,比我以前的CVT车型强太多
了,以前经常爬到一半启动不了,太丢人了,这个车搭载的AT变速箱再
也没这种尴尬了。
外观:大红是我最喜欢的颜色,个人觉得比白色、灰色好看太多,具体仁者见
仁智者见智。
分离式的大灯很时尚,尤其是大灯和流水转向灯很炫酷,贯穿式的尾灯
让这个车回头率提高了一大截,尤其是小朋友都很喜欢。
峰哥plus:碰见好几个小朋友问这个跳舞尾灯的了
早起的小杨:这是什么配置
快乐的紫月:自动旗舰多少钱啊
去年换车整整选了小半年,把10-15万的现售车型全部对比了一番,无论是数据参数,还是各类大神的麋鹿测试结果,都让我对海马刮目相看,另外,再加上我09年就买了一辆海马欢动,十几年来车子没有任何大问题,车况很好,维修也很便宜,和家里另一辆大众相比起来,各项费用都省一半,特别是维修费,所以最终果断的选择了海马8S
不得不说的良心配置,用“红心奖”发动机绝对的良心企业,我发现某合资大牌车企一般都是30万左右的车才配此款发动机,我家的大众也才是DSG双离合,当时买回家裸车20多万,然而8S连他的一半价格都不到。另外作为越野车,油耗市区8.5这个范围我觉得已经很好了,交通拥堵的城市里,比我的大众多了不到一个点的油耗,最重要没有大众在自动换挡时候的顿挫感。
15万以内的车没有一款1.6T可以做到195马力的优秀成绩,我早上买车中午提车,拿了临牌就进山玩了几天,路上弯道超车,爬山涉水体验感都很优秀。但是缺点也有,发动机噪音和胎噪风噪声音有点大,应该在密封上面下点功夫。
特别喜欢后排的无梁设计,看着舒服,坐着更舒服,后排空间瞬间感觉大了很多
西安体验中心李攀伟:
别闹了宝贝2:你好马友请问8s在西安维修保养方便吗?看贴说发动机渗油有这情况吗?准备买请给个建议?
用户6998132013957:你们都咋开的,我的怎么开都是11-12个油
5.17提的车,百公里7点秒这操作在红绿等起步从来没用过,还是安全第一。反正超车时还是很快。内饰也还行舒适性也可以,我家3个娃也足够用,值得吐槽的就是远光灯不够亮,近光还可以。油耗也还可以,综合8个左右反正我能接受,要是在把内饰搞好一点,中控台扶手箱搞宽一点会更好用。同价位好像我也没有找到比海马更合适的车。再说说我看个的品牌,长安优惠少得很,买下来性价比没这个车的好。哈弗M6价位到是和这个车的自豪落地差不多,但是很多东西就没法比。只有虎8能和这车比一下。价格,虎8比这车高几千,但是本人对双离合不感冒,还是AT可靠一点。最后放弃虎8。至于保值率,本人没考虑,售后也还OK,我们这里没有4S店,我是跑省会去售后,一年就跑一两次,也无所谓,当去玩。
8S这车总体还是很哇塞的,1.6T的动力配的6AT变速箱瞬间加速还是很不错的随叫随到。比起途观等双离合车型变速箱的反应速度要快一些。这点不接受反驳,开朋友的车亲身体验过的。也许这就是双离合的通病吧,瞬间加速死不降档。当然跟马自达的反应速度还是比不了的。整个车的动力总成加底盘调教再加内饰都还是很不错的。
当然也有很大缺点。做工不严谨,缝隙不均匀,缝隙偏大导致风噪偏大,4S店太少售后服务困难等都是缺点。不过这车价格很便宜。这么低的价格拥有这些缺点也是再正常不过的事。总体来说这车的品质完全对得起它的售价。油耗也在正常水平。很不错了。还是希望海马加油吧。
没给车拍过照片,就发个行车证证明真实性吧!
酷酷兔啦锕:动力没宣传那么牛,并且动力有延迟,降档不积极,踩地板油发动机轰鸣干咆哮等一两秒才有反应,之前因为方向异响去售后,维修人员试驾我车也是怎么认为动力延迟降档不积极,说实话跟我朋友买的星瑞不是一个级别的,星瑞宣传百码加速7.9,海马宣传百码7.8,实际感受开朋友踩地板油加速降档完全不在一个档次里,这是真实感受
用户4257660224983:优惠1w?
海夕好音乐:六月份买的手动,现在三千多公里,动力随踩随有,发动机噪音控制的不错
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完海马8S之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 1.6TGDI自动舒适型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率195马力,最大扭矩293牛·米,匹配6AT变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校也十分灵敏,起步时很轻盈,中途提速时动力输出也很顺畅,在城市道路中并线、超车都很轻松,是大对数人喜欢的调校风格,发动机中后段的动力响应也比较积极,在80-120km/h这个高速区间的提速表现也可圈可点,匀速巡航肯定不在话下,超车时也很有信心。
6AT变速箱的平顺度很好,任何时候都没有顿挫感,换挡动作十分轻柔,动力衔接很顺滑,是偏舒适的调校风格,不过在深踩油门时,变速箱并不会及时降挡,它需要反应一下,并且降挡时也不干脆,一般情况下只会降一个挡位,只有在急加速时才会连降2个或3个挡位,整体来说这套动力组合的性格比较温和,没什么运动元素,也少了一些驾驶参与感。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校偏舒适,悬架偏软,能有效过滤掉路面上细小的颠簸,公路行驶的舒适性很有保证,通过较大坑洼时,悬架也能有效缓解冲击感,而且还有一韧性,车身不会出现明显的晃动,底盘的质感挺令人满意,不过在高速过弯时,悬架对车身的侧向支撑有些不足,车身会有一定的侧倾现象。
转向手感比较轻盈,方向盘传递给驾驶员的路感很少,而且中间位置也有一些虚位,指向稍微有些模糊,车头的响应动作也比较柔和,属于典型的家用车调校风格,日常代步很惬意,但没什么操控感,更不具备激烈驾驶的条件。从动力系统、底盘以及转向系统的调校方式来看,这款车算是一台合格的家用SUV,一切以舒适为主。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4565/1850/1682mm,轴距2700mm,我的身高是175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间一拳左右,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳左右,头部空间为四指,乘坐空间还算宽敞,日常家用足够了。座椅填充物很软,坐垫和靠背也都很宽厚,坐上去挺舒服的,前排座椅采用了一体式设计,造型很别致,而且包裹性也很到位。
后备箱常规容积达到了552升,内部空间也比较规整,能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还不小,而且后排座椅支持4/6比例放倒,最大进深超过1.7米,完全放倒之后的装载能力还是很强的,能满足大部分家庭用户的载物需求。
购车费用:我试驾的这台2020款 1.6TGDI自动舒适型的指导价为8.99万,目前唐山地区优惠5000元左右,裸车8.49万,购置税7287元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.78万左右。
用户4620693073653:云南有卖的
用户4863383305841:云南有卖吗?自动精英型多少?
海马8S似乎在一定程度上表明了海马汽车想要重回主流战场的决心,在顶配至尊型配置的提供上可以说标准非常高,高度自动化的电气元件(大灯、空调、雨刷、电动后备厢等),带有丰富互联功能的智能车机系统也尽数提供,在实际使用过程中,海马8S的功能性表现与多数主流的自主品牌紧凑型SUV并没有什么明显的不同,配置的齐全程度也是海马8S最值得称赞的产品力表现之一。
底盘表现是符合家用车预期的,偏软的悬挂对于大部分城市道路的颠簸都能够充分地化解,但面对落差较大的沟坎时还是会感受到后方有多余的抛跳感,基于12-13万元的价格而言,有这种瑕疵也实属正常。操控性不是海马8S所擅长的领域,虽然1.6T的发动机能够迸发出190多匹的马力,在直线超车时底气很足,但由于底盘设定总体偏软,在弯道中有不小的侧倾,因此如果过分激烈驾驶的话,海马8S是比较容易使人感到眩晕的一款车型。
如果用价位相近且销量成绩出众的同级别自主品牌SUV跟海马8S相比,那么海马8S在细节上有非常大的提升空间,首当其冲的是人机工学的设计,海马8S的坐姿较高,如果身高超过180CM以上的驾驶者在车内其实比较难调整到一个合适自己的驾驶姿势;其次则是一些“用力过猛”的点缀,内饰为了营造出年轻时尚感,采用了较多的亮面塑料饰板和金属质感的装饰物,如果阴天还好,但如果行驶在阳光猛烈的晴天之下,不仅车机屏幕的反光会比较明显,而且车内的亮面装饰物甚至有产生刺眼光照的情况,因此如果海马8S真的要重回主流赛道,海马汽车或许需要在充分考虑到配置和定位的前提之外,更充分考虑到一辆车如何能够尽可能满足大多数人的实际使用需要。
对于一家车企来说,给人做代工是一件比较难受的事情,但这事儿也很现实,毕竟产能搁那儿不拿来生产也是要天天折旧的。在代工界,最出名的莫过于给小鹏做代工的海马汽车了。作为海马汽车的老车主,MYAUTO对海马汽车的品质还是认可的,只是产品的造型和定位始终感觉少了一些意思。
好消息是,海马汽车似乎已经认识到了这点,我们发现红圈海马8S正在做相关的测试。在海马原厂的红圈LOGO以及运动包围加持下,海马8S在造型方面确实有了“出圈”的味道,这车究竟怎么样,我们来看一看吧!
从外观来看,海马8S 总体上跟咱们在云南试驾的车型是一致的。不同点在于,海马汽车用红色的圈、线条或者通过红黑配饰的方法给来了一圈,这就显得车辆在第一眼的时候会赢得比较多的回头率。
但是遗憾也是不少的,比如保险杠下方的运动包围,海马8S 就远远没有哈弗赤兔的那种气场。最主要原因在于这套包围设计的比较平庸,完全是一种汽配城的格调。另外,该塑料包围已经破裂,红色的装饰近看之下感觉像是从打印店买的塑料纸贴在上面一样。
几乎同样的状况,比如车头大灯两侧的大面积防刮条。虽说红黑相间的大面积色块会很显眼,但是硬塑料的材质却是这款车的减分项。或许碳纤维质感的装饰,哪怕是橡胶的材质都会让这款车上好几个档次。
不过这还不是最让人绝望的地方。最让人绝望的地方莫过于车辆的侧底边包围。在现场,MYUATO看到测试车辆提供了两种样式。一种是带踏板的,一种是不带踏板的。带踏板的一侧,红色饰条装饰件已经摇摇欲坠,装饰件与基底的固定方式居然只是双面胶带?!
另外,这个镶了不锈钢元素的踏板,MYAUTO在现场试了一下,松松垮垮的。得亏这段时间在控制饮食,如果一脚下去踩掉了的话会很尴尬的。
和外观相比,海马8S 的内饰与现售车型几乎没啥区别,纯黑的元素缺乏跳跃的色边。中控屏的边框还是那么厚,尺寸方面也没有一丁点想要改进的意思。
尾部,厂家的拉跨程度简直可以用“无以复加”来形容,排气管还是一如既往地隐藏式处理,而车底的三个红灯,怎么可能看都觉得这就是一封鸡毛信一样。
所以海马8S 尽管看起来是一款非常不值得的车型,但好在这款车只是测试车辆,不是产品的最终形态。尤其在偌大的市场里每一个细分市场都有许多选择的时候,海马8S 至少也是一个运动元素下的产物。当然,作为一个初级的改装产品,海马8S 内饰还是那内饰,动力也还是那动力,估计驾驶感方面不会有任何的变化。对于这样一款低烈度的官改车型,你会喜欢吗?
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风173036920:海马8s 的动力,秒杀所有1.6t 以下的车型。
用户3939427516589:售后服务太差,非要把电话投诉到总公司才有用
老百姓在买车时,性价比是个很重要的参考因素,能够小钱办大事,谁都不愿意花冤枉钱。作为自主汽车品牌其中的一员,海马在近几年的发展状况并不顺利,海马8S是海马旗下的一款紧凑型SUV,毫无疑问它需要为家族承担起走量的任务。今天我带来了海马8S的车评报告,看看它能否成为一台合格的家用SUV。
试驾车型:2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型
价格:该款车型的官方指导价为9.99万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为9.99万元。加上必要花费10711元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4798元,这款车计算下来的落地价格为115409元。
静态体验:
外观:实际上在海马8S刚投放到市场的时候,我就很关注这款车,其中它的外观设计确实让我感觉眼前一亮。尤其是车头两侧的分体式大灯组,上半部分的日间行车灯造型犀利,搭配上面积较大的进气格栅,让整个车头看起来很有视觉张力。车身的线条有些复杂,主要为了突出棱角。尾部的造型偏向保守,缺少一些层次感。
内饰:海马8S的车内以黑色为主基调,贴近务实的家用氛围,中控配备了一块10英寸的悬浮式液晶屏,并且支持CarLife功能,与手机互联时非常的方便。本次体验的这款车型方向盘材质为塑料,手感比较一般,而且仅支持上下调节。至于车内的用料还算厚道,大面积的搪塑材质包裹,属于这个价位车型的主流水平。
空间:尺寸方面,海马8S长宽高分别为4565×1850×1682mm,轴距为2700mm,在紧凑型SUV这个阵营中它的尺寸表现称不上亮眼,属于中规中矩的表现。车内整体的乘坐空间符合我的预期,以本人175cm身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余1拳左右的空间,后排腿部空间接近2拳,如果从家用的角度出发,这个乘坐空间足够日常使用了,只是如果后排同时落座三个成年人的话,会显得有些拥挤。
动态体验:
动力:本次试驾的车型搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率为195Ps,峰值扭矩293N·m,发动机账面参数在同级别中足够亮眼。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。实际体验时,车辆在起步阶段的动力响应非常敏捷,轻踩油门动力会迅速做出回馈,相应的转速也会快速的提升上去。后面的储备动力也很足,只要油门稍重些,提速过程中仍然显得很有劲儿。变速箱的平顺性表现还算不错,但是在急加速时,会有较为明显的顿挫感。
底盘:海马8S采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格是以家用车为出发点的,所以乘坐时的舒适性相当不错,对路面小型的振动可以起到很好的过滤效果。只不过在转弯时,车身的侧倾会有点严重,缺少了些许的韧性。
操控:普通驾驶模式下,方向盘的手感偏轻,如果将模式调至运动,转向开始变得紧致起来。不过方向盘整体的虚位还是有些大,指向性一般。
总结:海马8S的到来,似乎为海马整个品牌带来了曙光,强劲的动力输出,足够吸引人的外观设计,从产品的角度来看,海马8S在紧凑型SUV这个级别中有较为明显的竞争力。如果对车内的细节部分继续优化,可能市场反馈会更加积极。
永往直前81454054:我感觉非常出色
我为白马代言:只有体验才能了解他
作为职业车评人,个人对于海马汽车的品质还是比较认可的,早期有试驾过海马福美来车型,整体感受还是挺不错的,但是对于我们东南沿海地区来说,海马汽车并不常见,4S店以及售后点都比较少,这也是海马销量上不去的原因之一。前段时间许久未见的老同学驾驶了一辆海马8S来参加同学聚会,看见这海马的车标我还是比较兴奋的,毕竟我人生中第一台车就是海马汽车,陪伴我走过很多个岁月...好了,长话短说,下面我来说说海马8S的驾驶感受吧。
坐进车内,才发现老同学的这款海马8S是一台手动挡的车型,不过对于我来说,驾驶起来并不困难。海马8S搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。动力表现让人满意,油门调校适中,并不会出现油门忽大忽小的情况,而且离合器也跟脚,在市区路段驾驶,并不会感到很费劲,档位之间切换也能得心应手。时速达到60km/h以上,深踩油门可以感受到不错的动力输出,并伴随着强有力的推背感,这也是要得益于1.6T涡轮增压发动机的功劳。当时速达到100km/h以上,想要超车或者二次提速,基本上可以很连贯的完成。而且在高速状态下,车内的静谧性还是比较强的,除了胎噪会比较明显,风噪和发动机噪音都过滤得比较完美。油耗表现在预期范围内,官方给出的综合油耗为6.9L/100km。
在空间方面做得比较到位,车身尺寸分别为4565*1850*1682mm,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间有一拳二指左右的距离,腿部空间较为宽敞,腿部可拉伸至120度左右,伸个懒腰之类的不成问题。保持前排座椅不动,后排腿部空间也有近两拳左右的距离,且座椅宽大,包裹性强,靠背角度可调节,在满载的情况下,也不会显得拥挤。行李箱容积中规中矩,不过相比于轿车来说,高度占有一定优势,放置大件的行李肯定不成问题。此外,值得一提的是底盘最小间隙达到213mm,通过性比较强,基本可以应对城市复杂的路面。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
整体来说,海马8S在同级别车型中还是比较不错的,并且性价比也很高,空间和动力都能满足家用,是一款值得推荐的车型。
元不辣:手动跟自动犹豫中
风173036920:现在不是海马销不出去,没有芯片,交了钱要等一个月,才拿得到车。
仰望星空244960100:支持海马汽车,我的S5开了5年了没出过问题!
点评车型:
2019款海马8S 1.6T 自动潮版
首先必须要说选这款车得理由,由于这是第二台车了,所以各项都必须满意才能下手,要不然就像第一台车一样,买回来整天后悔。
第一,外观。无论是前脸,侧身,尾部,都很好看,整体协调性很强,我的第一台车买时,喜欢前脸,但是后来很讨厌尾部,实在太丑,所以8s从各个角度都很霸气。本来我没接触过海马,刚开始看得是吉利,可是吉利的外观都是前脸好看,尾部丑,特别是那个贯穿得不锈钢条,真丑(仅代表个人观点)。所以这次选车,全方位都要满意才能入手。
第二,动力。对比无数,能有197马力295扭矩的,还搭配at变速箱得,10万里面确实没第二台。
第三,行车静音,不知是否我第一台车隔音太差,对比下来8s的真的很舒服,坐我车的都说隔音好,但是我看8s论坛的车友也反映隔音差得,所以隔音这方面就见仁见智吧,想入手得朋友可以自己去试驾体验,毕竟文字感受不出来。
再说说当时对比过得车,第一,长安unt。外观也是没的说,全方位满意,就是价格不如人意,最低配置都比我现在得贵4,5万?整整半台车的钱,我得落地107000。第二,吉利博越,车不错,就是尾部丑。第三,名爵zs,同价位只能买1.5自吸,动力差了不是一丢丢。第四,忘了。。。
目前行驶7000多公里了,除了一些小异响(目前解决了一部分),三大件也没问题。有问题没关系,只要厂家解决态度好,消费者都会理解的,试问什么车不会有问题呢?多点理解,多点试驾,发现更多好的车,不要随波逐流,买一台别人喜欢得车。
WELemno:轮毂怎么改的
用户8187602154750:多少钱改的
v柚子在十峰谷摸鱼:动力虚标了吗