点评车型:
2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.2分“优秀”首先说说驾驶体验
【驾驶感受】
性能:这个得多说一些,5.x″的加速是说来就来,说走就走,超车这些易如反掌,稍不注意就超速。限速值巡航转速就一千多点
地盘升降很好用。高速行驶时降低车身高度,操控性是能大大提升的,高速过弯支撑性很棒很棒
转向给我的感觉还是很精准的,基本没什么虚位,而且很轻盈,方向盘大写适中,电动调节很方便
按道理说,这么成熟的自动变速箱是不存在顿挫的,但是我是真的偶尔感觉到在红绿灯起步时有一些顿挫在里面
弊端:
别看性能很好,但是这个车的确是不太蛇形走位,毕竟车太长了,有些担心变道剐蹭的情况,还有是真的不好停车
【空间表现】
这个级别的空间没多说的,大就一个字
【舒适性】
可能是胎壁太薄的原因,过坑感觉不是太柔软,但是并没有多余的弹跳
【内饰】
豪华感还是比不上奔驰,这个真的很服气
【第三排空间】
不再只是单独的应急使用,稍长一点的路程其实乘坐感也还能接受。
【购车经历】
自己就是干这行的,拿到的价自然就低,合适就入手呗,顾虑太多反而容易引起不必要的困扰
突发奇想写的,这个手机没存图,去网上找了两张
完结
祝各位购车用车愉快
C0CO爸:行政版 114落地 这尼玛太离谱了吧
克里斯托佛诺兰:如何谈下来的啊 这价格优惠好大
叫帅帅呦:自信点,这车内饰用料比GLS强一个档次
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 行政型M运动套装
4分“优秀”【最满意】
1、颜值很高,前脸很霸气,相比于奔驰GLS那圆润的外观,X7的设计上更加的硬朗且年轻化一些。
2、22寸的大轮毂真的太帅了。
3、宝马看家的直列六缸发动机配上8at的变速箱开起来是真的舒服。变速箱很配合驾驶者。
4、空气悬挂的舒适度很不错,过减速带的时候感觉跟其他的车明显很不一样。
5、方向盘很赞,第一次上手的时候以为这台车方向盘会很重,结果方向盘的手感很轻。低速的时候方向盘很好操控,跑高速的时候又很稳重。
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.5分“优秀”前些天陪朋友去订车,他在奔驰的GLS和宝马X7里面纠结了很长时间,于是我们也就对宝马X7进行了一次试驾,客观来说,在价格上,宝马X7的终端优惠下来是会比GLS便宜十万块钱左右的,并且加价情况上也是好一点的,只要加大概4万块的装饰。在优惠上,宝马X7还是很有竞争力的。
外观上,这台车的尺寸就是一个标准的全尺寸SUV,有一点不太好的就是X7的前脸用的是和X5一样的家族式的设计,灯组用的是一个细长条样式的灯组,看上去并没有GLS那么威武。侧面来看,可以看到这台车也是配备了侧踏板的,并且几乎是和门平行的,并没有凸出来特别多。后尾门部分,和X5一样是两段式的对开的设计,看上去也是很宽大很稳重的感觉。来到车内,作为一款行政级的SUV,宝马X7的内饰虽然不像奔驰那样显得非常的豪华,但是他所营造出的这种独特的豪华感氛围也是很让人眼前一亮的。几乎所有能看到的地方都是采用了真皮包覆的,这一点做的不错。空间方面,后排空间还是很宽敞的,我180的身高,腿部还能有一拳多的空间,头部也是有一拳多的空间的,第三排坐上去,也没有很压抑很局促的感觉,不论是短途的应急还是长距离的乘坐都是没有问题的。
动态感受方面,这台车的整体是偏舒适性的调教,但是也保持着宝马车一贯的这种操控性,开起来还是很有乐趣的,动力上绝对是够用,并且动力的储备也是很充沛的,在高速区间内深踩油门还是能感受到动力随叫随到,并且匹配的这台变速箱也是很平顺的。底盘悬架方面,在面对路面上的颠簸时,都能很好的过滤掉,并且在转向时给到的支撑性也是很好的。
总的来说,作为这个价位的车型,宝马X7的操控以及空间表现都是很不错的,相对来说,内饰的科技感和豪华感可能不太能比得过竞品车型,不过目前这台车的优惠力度还是挺有竞争力的。