点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版豪华套装
4.29分“优秀”外观方面,看X7第一眼肯定会看到新样式的双肾进气格栅,刚看会觉得有点丑,但是不得不说宝马的设计师功力还是深厚的,但是还是挺耐看的,大灯在车头的占比变小了,加上下面的獠牙的雾灯,让X7的前脸还挺有野性的。
内饰方面,我觉得宝马一年半载是追不上奔驰的,不过和宝马自家车型比较,X7称得上是旗舰车型,整体和X5差不太多,但是细节上还是优化了很多,浅色木纹加真皮缝线,整个风格是居家豪华风格,长时间乘坐或驾驶也不会带来太大的压力。
空间方面,超3米的轴距让它的空间必然很大,但是只提供6座或7座,就算把第二排调整到最后,1.75米的身高坐在后排腿部空间只有一拳多一点,这个表现不太符合我的预期。第三排空间就更小了,而且坐垫的长度不够,又比较硬,只有坐在第三排还挺憋屈的,如果出个5座的我觉得才能体现出超3米轴距的优势。
动力方面,3.0T直列六缸发动机是宝马的精髓,最大功率340马力,虽然X7是个大型SUV,但只要你愿意深踩油门它可以秒掉路上大多数车,而且宝马优秀的操控在X7上也得到了传承,空气悬架的灵活度很高,不过悬架整体还是会偏硬一点,而且车重实在是太重了,所以过坑洼时,车里并不舒服。油耗的话,市区正常行驶基本保持在15升上下。
WYC1099:作者确定试过?为什么我1米85坐在后排都很宽松呢?您说的是X5吧?
宝马X7的车头设计我觉得非常有个性,整体是趋于时尚和商务的两者之间,超大的双肾中网进气格栅最为抢眼,LED车头大灯造型狭长犀利,不过这个配置没有搭配激光大灯,是个遗憾。车身侧面线条比较流畅,其中腰线设计非常的犀利动感,21英寸的大轮毂造型特别抢眼。不过车尾造型设计比较偏沉稳风格,没有太多突破性的设计。
在内饰上,宝马X7继续走简约风,虽然整体看上去简约,但是它的细节设计非常到位。比如说挡把采用了水晶挡把,让人一看就尽显尊贵。与此同时,为了提高内饰的颜值,宝马X7还在很多地方加入了银色装饰条,让整个内饰显得更加明亮。灰色的装饰板面积感觉有点小,凸显不出来,不过用手摸上去木形纹理还是挺有质感的。全场景的氛围灯设计得也挺炫酷,不过感觉亮度有些亮了,如果在夜间开的话可能会有些刺眼。
在动力上,宝马X7采用了3.0T涡轮增压发动机,最大马力340马力,这个动力足够强悍了。驾驶体验上,宝马X7起步提速都非常快,而且持续性非常强,基本上我们轻踩油门就能稳定行驶,提速的时候也非常稳定,没有顿挫和瞬间高提速的感觉,可见宝马X7是一款偏舒适的SUV。不过,宝马X7的减震效果不是很好,过一些减速带的时候还是能很明显地感觉出震动感。操控上,或许是我真的是有点不太适应,宝马x7虽然尺寸比较大,但这些对于我来讲并不是什么问题,只是我觉得它的刹车和油门调的太灵敏了,尤其是在市区低速行驶时,真的有点摸不清它的脾气!
缺点:1.油耗确实有点猛,市区行驶不低于14个。2.车身尺寸比较大,对于新手来说不够友好,停车什么的都不方便。3.吐槽下这款宝马X7的胎噪声是真的挺大的,路噪胎噪一起夹击你的耳朵听着开着挺心烦的。4.扶手箱的深度不够,开口也小了点,能放东西的容积太小了。
自在山雀qQ:前面侧面都蛮精神,尾部确实有点太平庸。估计改款,尾灯会变成3D的。坐等改款后X7
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.5分“优秀”【外形】作为宝马家族的旗舰SUV,X7外形那种气势感营造的是非常出色的,在宝马SUV车型中史上最大的镀铬双肾形进气格栅搭配开眼角的大灯组辨识感十足。而且大灯组内部做工的精细程度非常高,还支持激光大灯功能,无论是质感还是照明效果都堪称一流。
侧面的线条虽然比较平直,但大气感营造的非常出色,密幅式的轮毂以及车窗和侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。
尾部造型给人一种非常庄重的感觉,一条镀铬装饰条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。
【内饰】内饰方面虽然是宝马家族化的设计风格,看多了容易产生审美疲劳,但在细节方面无愧于旗舰车型的身份。中控台被大面积的配置材料覆盖,辅以木纹饰板带来了出色的档次感和豪华感。
水晶电子挡把、大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘也极大增加了科技感,内饰方面基本上挑不出毛病。
而且中控屏不仅支持手机远程控制、在线导航等功能,还支持无线CarPlay,实用性、功能性以及操作流畅度表现都对得起价位。
【空间】宝马X7除了入门车型外,其余版本均默认为2-2-2的六座布局,但可以选装7座。顶配车型的第二排采用了独立座椅,支持四向电动调节,而且还配备有舒适头枕。
身高1米7的同事调整好前排座椅,并将第二排座椅调整到最后,乘坐在第二排腿部空间大约是2拳;第三排腿部此时基本上已经没有了剩余空间;将第二排座椅调整到最前方,第三排座椅的剩余腿部空间大约会有1拳半的样子。
这样的空间表现同级别来看算不上优秀,日常使用4座的话是比较合适的,但满载6名乘客的话空间表现比较一般。
【动力】宝马X7搭载的是3.0T直列六缸发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶中,由于坐姿比较高的原因,宝马X7的视野表现非常出色,能够给驾驶员很强的自信。
动力匹配方面宝马也下了一番功夫,平顺性表现非常出色,变速箱换挡速度比较快,不会刷存在感,动力可以说是随叫随到,轻踩油门就会有比较明显的加速感,超车时也非常轻松。
如果追求动力感受的话,可以切换到运动模式,此时油门会更加灵敏,变速箱升挡也会变得不太积极,深踩油门推背感来的非常快,实测百公里加速仅需6秒左右。
【舒适性】宝马X7采用的是自适应双轴空气悬架,而且配备有动态减振控制系统,这套组合实际表现非常优秀,既能够兼顾到舒适性,也能够兼顾到运动感。
在舒适模式下,悬架对颠簸的过滤非常出色,即便是过减速带车内也不会有明显的冲击力。在转弯时车身会略有侧倾,毕竟此时悬架是偏软的。
在开启运动模式后,悬架的支撑性会有明显提升,但此时依然兼顾了舒适性表现,对细小颠簸过滤比较彻底。
【总结】车内外营造的氛围、良好的驾驶感受、强大的科技感以及舒适性方面的表现都是X7的优势,但作为一台6座产品来讲空间表现确实算不上优秀,但这毕竟是一台SUV,空间不如同尺寸的MPV也属正常。除了贵,宝马X7可以说是没别的毛病,但贵可能更多问题是出在我们自身,还是给自己定一个小目标吧。