点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.21分“优秀”

家里车不够用，需要增加1辆。主要用于接送孩子和日常通勤，没社交需求。要求冷车提速快，拥堵省油。有地库车位，安不了充电桩，年环境温度-35至40。找了一圈，只能是混动，再考虑购置税只能是插混。两田开过，太肉；BYD唐宋秦DMI都试过，悬挂受不了。看到V6P，别克销售都是小白，啥都不懂，买个车还顺道搞了次培训。销售小哥开悟后一月又卖了4辆，之前2年才卖了3辆。 外观：各人有各人看法，感觉挺好看，从正面和后面看不大，从侧面看就很大，线条流畅，挺精致。 内饰：新能源车中偏向传统的造型，没那么多酷炫，用着很顺手，空调设置是实体按钮，满意。 配置：该有的都有，不算高，就够用实用。空调制冷好评，省电效果好。 空间：轴距不算长，空间不小，全家人都算满意。后备厢比较规整，后座放倒后空间很足。 续航：提车1个月，跑了1300，全市区，平均时速20。有车位但安不了充电桩，隔三差五找个排插用随车充充充。基本算反向虚标，提速估计8秒，肯定不止8.6，0-60尤其快。纯电60+，纯油700+。锁定模式跑了段城市快速路，车速40-90，来回60，油耗显示3升，惊到了。日常亏电市区频繁短途5升+油耗。当然，还没过冬，估计到时会打折扣。很满意了。相同路况和用车环境，逍客2.0平均油耗7.4-9，可以做个参考。 智能化：车机就能用够用水平，终身100G/年流量好评，足够用了。高德老版本，不卡，但高架桥下时不时会定位漂移，地图和路况实时在线。网易云低配版，听歌没问题。手机端APP只能说够用，花了一个月时间和安吉星客服沟通才全部正常，够用水平。 驾驶感受：好评，完全符合预期。最大的优点是有电亏电动力完全一致，运动模式很猛，100以内2.0T的动力感受。悬挂偏硬，侧倾控制不错。有的说发动机介入声音大，没什么感觉，烧油的发动机没声就不正常了，比同价位油车NVH好。发动机转速逻辑和传统油车不一样，介入就是高效转速，转速和车速基本没有关联，不理它就是了。驾驶感受就是电车，和油车完全不一样。就是冲着双行星齿轮排PSD和L2B买它的。国六B排放，多点电喷没缸内直喷，没有颗粒捕捉器，能效低点不怕。优点是热机快，不积碳，没有机油增多，不堵排气。从感受来说，有电就是纯电，没电就是HEV。 抽空补充点，有空就说。 其它优点： 1、前后都是粗壮的铝合金防撞梁，很安心； 最后说一点看法，买车不要人云亦云，搞清楚自己的用车需求，合适的才是最好的。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.29分“良好”

代步通勤，就一个人开，家里装不了充电桩所以放弃纯电，已经有两辆油车，这油价又太狠，综合考虑决定混动。 第一天去试驾了秦plus，宋pro，雷凌，思域，凌派，轩逸…综合价格，驾驶感受等等…最后决定微蓝6… 现车没有灰色和白色，订车要等一个月以上，只能选青绿… 第二天上午提车，下午挂牌，一天结束。 提车一周跑了300多公里，中午有空就去单位附近充电，充电一次两个半小时，大概10度左右，平均时速15公里，纯电50＋，亏电油耗5＋，总体感觉还好。 优点不说了，就说说缺点： 1，不支持快充，本地慢充桩太少，充电太慢。 2，胎噪大，亏电状态发动机噪音大，偶尔介入时会有顿挫。 3，储物空间一般，后门等杯架放不下保温杯，眼镜盒放不下墨镜。 4，座椅太短，腿部支撑不好，后排座椅高度太低，不舒服。 5，车机够用，但是逻辑有点傻，也可能没玩明白。 6，后视镜位置比较靠后，开车时观察需要转头，不习惯。 7，偶尔会出现仪表左侧信息重置的问题。 总体来说这个价位的车都有短板，优点符合需求，缺点可以接受，这就没问题了。 最后还是说下，运动模式很上头。 补充一下，自动驻车无法记忆，驾驶模式无法记忆，车机自动播放音乐……很闹心… 11.30补充…行驶中胎压报警，用了一下随车充气泵，操作简单很好用…冲完以后仪表左侧调到胎压显示，长按方向盘右侧✔键就会重新检测胎压…

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3.93分“良好”

车是买给老婆代步用的，本人比较传统一直对电车有偏见，老婆摇了4年号没中，没办法取中买个插运，现在行驶了900公里总提现超预期，不嫌麻烦可以一直充电用普通模式响应速度不错，加速脚感不错，就是刹车偏高，要后拉座椅迁就习惯脚感，开始用的200公里都是普通模式，优点行驶流畅，缺点2-3天就要充电，后来改的锁电模式，优点可以想充电的时候才充电，缺点动力没普通模式顺畅舒适，也有网友说的干哄不跑的感觉出现，但是不明显，大概出现在一脚油加速70上升到90时会，如果要驾驶提现请开运动模式吧，你会有怀疑这是10来万的车能做到的吗，没错感觉速度响应和心跳连在一起的，很爽，不过我不常用，其次隔音同级车来说很不错了，起码比我以前的卡罗拉静正副驾驶隔音玻璃很良心，车子小，也很好操控，总体感觉超预期！车价直接和4s谈的落地价，不高不低，虽然现在有补贴可能更便宜，不过不能贪多，自己觉得价格合适值得12.5落地！最后选的配充电桩现在还没任何消息，等待中。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

6月初订车到提车6月底二十多天，开到今天一个多月差不多5200公里了，再开段时间准备去首保了，杭州提的，只是图个绿牌。 【最不满意】 副驾异响，不是很大，但是日常开高架震动滋滋滋的声音可烦了，还没找到原因，也不知道是贴玻璃膜哪里没装好还是什么情况。还有就是隔音确实不怎么样。 车机导航在从隧道出来会乱跳，因为这个走错两次了天气热的时候会死机，导航会打不开，但是过一会会恢复。 在使用远程启动的时候有遇到发动机跳黄灯，无法启动车辆，但是一会就好了，有遇到两次。感觉可能是因为当时天气太热原因。 【油耗】 夏天馈电开空调差不多接近7个油，停车开空调比较费电。基本上没用过充电桩，家用慢充8小时左右，干脆当油车开算了，满电能跑50-60km左右。 提车第二天还没上牌就剐了，前两天又剐了一下，还是同一个地方配图了，不过都是小剐蹭就没管，反正第一次剐完就不心疼了随便造，打算到时候贴个车衣或改个色啥的。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.43分“优秀”

【购车经历】 本来2月份去比亚迪4儿子店看了秦DMI也试驾了，也交了订金2000元，后来3月6号朋友说武汉购车优惠力度很大，看到有微蓝6phev，看到造型也不错，就和秦dmi对比了一下，感觉微蓝6更优秀一些，3月7号就和武汉4儿子店联系，谈好价格之后交了1万的定金订了互联时尚型，等待中……，到了12号上午销售经理通知车到了可以提车，因为要上班，所以等到17号才去提车，中午到的4儿子店，就开始验车，验完车就办手续，可以说是一刻都没耽误，5点钟左右的时候就办好了，等两个多小时返款到账之后就开车回深圳。 【续航】 纯电50公里，上班的地方离住的地方有七八公里，可以满足日常需求！唯一缺点就是单位只有慢充没有充电桩，所以充电时间有点长，要六个小时左右。 【油耗】 3月17日从武汉提车亏电行驶1100公里左右，综合油耗5.49，平均车速100左右。个人觉得这个油耗可以吊打其它燃油车。 【提车价格】 裸车价112100元➕保险4969.88元➕车管所服务费60元➕车牌邮寄费30元＝117159.88元 【驾驶感受】 主驾和副驾驶玻璃都是使用双层玻璃，纯电行使车内确实很安静，因为是我是亏电，上高速超过120还是明显有风燥的，深踩油门发动机介入转速一下拉到4 5千转，明显感觉到发动机的声音，只不过是一会，还能接受。轮胎使用的是米其林的，后独立悬挂，过坎还是比较软的。总体感觉这款车对的起这个价位而且吊打同价位的其它品牌合资车。 【最满意】 就是目前的价格那是真香！ 【最不满意】 目前还没有！

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.57分“优秀”

外观几乎完美继承了别克Velite概念车的特点，前脸舒适，车身类似旅行车，显得修长且流畅。大灯和日行灯犀利有辨识度，家族化的回旋镖设计。和尾灯相互呼应，尾灯拥有非常好的均光板，不会显出LED的颗粒，尾灯亮起一点也不刺眼，柔和又明亮。 内饰用料一般，不少硬塑料，不过日常接触的扶手位置都又皮革包裹，中控才用了软性的材质缝制，这种材质有凹凸的纹路，手感很好，也易于打理，介于皮革和织物之间的质感恰到好处。 座椅由皮革和麂皮拼接，摩擦力非常充分，视觉效果也很好。座椅填充不算厚实，也不算柔软。不过这种材质夏天不烫，冬天不冷，对屁股的体验及其友好。这个价位能有座椅加热也非常到位了。空调可以在中控大屏调整，也拥有手感良好的实体键，盲操方便。 没有智能辅助驾驶是最大的缺点，其他基础配置也不算小气。尤其是原厂轮胎，米其林P3ST，225-50R17，在同级车中非常优秀的配置。 全LED大灯，近光灯效果非常好，远光亮度稍有不足。 照片里面有一张能耗，车机显示的油耗非常准，我通过两次加油对比过。实际亏电油耗4.7。和公布的亏电油耗几乎一致，厂商很实在，没有虚标。 我有超过一半的里程为纯电里程。每公里费用折合不足2毛钱。开心 2660的轴距并不大，但因为旅行车的设计，车内空间可以说是同级插混最佳。因为动力电池布置在后轴附近，没有侵占座舱空间，无论长度，宽度，高度都很好。电池对后备箱空间还是有很大影响的，和燃油旅行车是不好比。但是因为旅行车的设计，给后备箱带来巨大改善。和一般三厢车，两厢车比也是毫不逊色。我的九号卡丁车也能顺利放进去。 车内的储物空间丰富，充电接口前后各两个。 听音乐的选择非常丰富，网易云，U盘，SD卡，AUX输入，蓝牙。应有尽有。 225的轮胎，独立后悬挂，都有不错表现。方向盘精准，中间虚位不大，转向手感良好。 双电机加内燃机，综合功率135千瓦。而且电机起步占尽优势，实测0-100只需要7.7秒，其中0-60时间4秒。无论市区还是高速的动力响应都很敏捷又不突兀。 舒适性在同价位也算很好的。前面提到的座椅，空间都不错。同时车内的灯光非常赞，夜晚的亮度非常足，色温也很接近日光，既不是昏暗的黄色，也不是刺眼的冷色。超级天幕，还有遮阳帘，空间感和隔热全都要。 动力电池布置合理，并且不在底盘下方，相比放在底盘下的电池包降低了托底伤害的风险，各种管线，电路也在底盘的凹槽内，保护得不错。 不足的点主要是后备箱缺少硬质隔板，急加速时杂物噪音会直接传到座舱。 亏电市区行驶，为了保证发动机工作效率，转速会比较高，这种工况噪音较高。不过只要有充电能力，市区基本可以由纯电覆盖，纯电噪音就异常好。毕竟有前排双层降噪玻璃。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.21分“优秀”

提车一周，来谈谈感受。选车时相继看了各大排行前列的车，也试驾过。综合价格、品牌、安全、变速箱、事故故障等等因素，同价位这款确实无敌，故下了决心。 •外观（如图） 实话说不惊艳但越看越顺眼，车身很流线，前脸两根像剑齿虎，帅气。重心比较低，有种轿跑&旅行车&SUV mix的感觉，在深圳路上见的不多，回头率可观。 •内饰 用实用派来形容较为贴切了，乍一看目前热销款车型大屏、可变氛围灯、怀挡、无实体按键、隐藏式空调它是一个都没有，但墨镜盒、化妆灯、真皮座椅方向盘这种实用的东西都能找到啊，确切感受到的设计师设计时秉承着：“花哨？真没必要”的态度。实际使用下来有被感染到，大屏？耗电啊；氛围灯？有单色的就行了；怀挡？会不会误拨啊；无按键？不方便；隐藏式空调？我想吹脸。这样下来慢慢说服自己，期待跟价格终于划上等号。毕竟抛开价格谈配置都是耍流氓。 •配置 R17马牌轮胎、百年经验调教出来的底盘、多连杆和麦弗逊、液冷技术、别克标志（毕竟名牌）、千升的后备储量（放倒后排）、功率分流变速、全景天窗、座椅加热…真的很可以了 •续航（如图） 上下班基本纯电，去市区玩用会油。纯电续航0虚标，说50km妥妥的给到。加满油755km，无里程焦虑了； 百公里油耗：4.5 百公里电耗：15.8 •智能化 自动泊车、主动刹车，我觉得有这两个很满足，没有自适应巡航是比较可惜的点，希望能加上。另外不知道这个车机会不会定期OTA升级，如果有的话最好了 •驾驶感受（如图） 圈友说的发动机噪音大是确实存在的，特别地板油的时候。不过解决方式是松油门，再踩声音能小很多，绝招是关窗开音乐，不得不说整车静谧性是很牛的。其实我最受不了的是，空调声音除了一档，其他档位声音太大了，因为是车内噪音，歌都盖不住。不过热的话开最大档吹一下再换一档就行。制动、加速太舒服了，真的可盐可甜。悬挂没啥特别，减速带井盖该有感觉该有感觉。比较小确幸的是有个小小人性化的节气提醒。 个人结论就是，这车不错。15w以内如果来辆名牌、性价比不错、实用派、省油，别克微蓝6phev是优选。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉。 【最不满意】 最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。 【购车经历】 本来家里已经有2辆车了，一辆12年的雪佛兰爱唯欧我开，一辆21年的英朗我老婆开，22年10月底公司突然宣传有别克微蓝6 PHEV特惠车，价格很优惠，还有福利积分，当时就拍大腿了，早知道有这个车，21年就不买英朗了！！现在咋整？买还是不买？理智和情感反复斗争：理智说不买，爱唯欧没啥毛病，还能开个10年没问题，况且也没钱啊。情感说买吧，爱唯欧也该换了，毕竟开了10年了，而且现在看后续插混车型普遍都很晚才能出呢，现在买合适，而且微蓝6 不正是你想要的那种“高级感”吗？（别喷，对比之前的座驾，我真心觉得微蓝6有点高级感）。纠结犹豫中，试乘试驾了一下，更纠结了，相比英朗的发动机声音，微蓝6真是太安静了！纠结中，下定决心要珍惜好时光，换微蓝6享受生活，结果高配被定光了，又是一顿拍大腿，怒提公积金，果断下订中配 【驾驶感受】 纯电情况下，非常安静，弹射起步，下长坡时动能回收，特别爽！在冬季低温时，发动机是会主动运行的，噪音较大，另外就是锁电情况下，发动机也会运行，速度超过60，基本上发动机的噪音就被风噪和胎噪掩盖了！另外这车比较重，跑高速非常稳！L2B的发动机拉这个大车有点吃力，还好有电机的加持！ 【满意的地方】 买回来已经3个月左右了，对于微蓝6总体满意，外形很有特色（我们买的松石青，这颜色在阳光下真是绝了），尤其是腰线，俯冲感觉，动感的线条，前脸和屁股的L形日间行车灯也是我很喜欢的样子，车顶的天幕玻璃打开后很是开阔，感觉和蓝天在一起呢。车内的座椅包裹性不错，另外前排有座椅加热，冬天的时候感觉还是很实用的，这车还有个大优点就是后排座椅放倒纯平，因为这个功能，我没少给家里拉葡萄，完全被当成了小货车！！乘坐空间上，前后左右都很宽敞（要知道这就是个A级小车），方向盘很轻盈，开完这车没法开英朗了（英朗方向盘很沉），有电机的加持，起步很快，而且安静的很，车内一些化妆镜有小灯啊等等小惊喜一直开发中 【乘坐体验】 空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。 【油耗】 很少亏电跑，所以不是很清楚，现在总共跑了2000公里，加了260元油，充了150块电费 【提车价格】 12.5含保险，另外不得不说俺公司还有积分哈，这个还是低调低调。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.43分“良好”

从提车到现在用了4个月了，行驶了4000公里，谈谈用车感受。 优点：赶上3月份武汉活动，提车价格比较实惠；跑了4000公里油耗百公里5个油，起步较快，红灯转绿灯都是第一个跑的；充满电不开空调的情况下可以跑60公里，这个效果还是比较满意的；车子空间还行，满足日常使用需求，掀背式后备箱空间很满足；四轮独立悬挂，行驶起来没有那么生硬。 缺点：车机一般，一般只用到音乐和地图，其他功能比较缺少；馈电行驶发动机噪音较大，要等到匀速是发动机声音才能下次，这点不太好，高速有明显的胎噪和风噪，这个级别的应该都是这样吧，在能接受的范围；别克App感觉很垃圾，显示的东西太少，远程开门，开空调啥的太慢，一直要刷新；车子充电屏幕上都看不到充电百分比也不显示充满要多久这点太不能接受了。 总体来说使用感觉挺好。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

1、 写前说明：此价格为公司员工购车专属，社会人士不可随意攀比哦。 2、还有就是车辆的驾控不是宇宙第一比亚迪短时间能比得上的。 3、内饰方面，一直比较喜欢别克的设计语言，虽然这个车内饰的用料没有那么精致，但是一眼望去环抱式座舱，以及优秀的人机工程学设计，个人感觉它的竞品宇宙第一比亚迪还有更大的进步空间。 4、动力方面，普通模式稳如老狗；我还是喜欢运动模式，动若狡兔。 5、隔音降噪方面，我必须吐槽一点，魔改版的L2B发动机（个人怀疑是宝骏五菱上的L2B-P系列魔改而来），噪音强度和品质上面比英朗的L2B-S系列差一些；尽管前排罕见的用上了双层夹胶玻璃，但是还是抑制不住从前围板传递进乘员舱的L2B的嘶吼声。别克的安静在这辆车上全是优势全无了。 6、空间很大，别克近年来也学日系把内饰的各种内饰板空间做薄，偷了很多空间出来。好处是空间不输日系了，但是缺点就是感官上没了以前的厚重感，空腔小继而也导致隔音降噪的变差。见仁见智

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.64分“良好”

【续航】 可能天冷的缘故续航一般充满电显示42公里，实际续航也就38公里左右。这些天天气转暖，续航上升到了52公里。 【油耗】 油耗满意，购车三个月加了两箱油，第二箱油还有三分之二吧。全球石油涨价的情况下，换车还是不错的选择。给自己点个赞。 【最不满意】 人机互联会黑屏，死机，再次点火就好了。发动机噪音太大，胎噪音大，风噪也大。 【购车经历】 服务太一般，不赘述了。 【提车价格】 12.8万元，赶上双十一，通用搞活动，和置换政策又有一定的优惠大概一万两千元左右。 【驾驶感受】 除了噪音都还好吧。自动防撞功能一定要关闭，不然一定会造成事故。（销售人员没有告知怎么用） 【空间表现】 不错不错，惊喜。 【乘坐体验】 包裹性强，后排坐垫偏短。 【动力表现】 不错，动力强劲！油电动力都可以。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.21分“优秀”

这车给我爸买的，底盘很不错滤震可以，车身隔音和车漆一般，感觉有点薄，和我的大众探岳比差很多。 驾驶感觉很好，动力很充沛，目前夏天不开空调纯电62公里，开空调55公里，快速路用亏电或者锁电模式4.6个油，开空调5个油，高速120开空调5.5个油，亏电噪音对于开过油车的人完全不是问题。 空间挺大，完全够用。 配置虽然不高，但是该有的都有，很实用，安吉星服务也比较好。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.5分“良好”

五月份订了秦plus，无奈等车4个多月依然了无音讯。于是就开始关注同价位其他品牌的混动车型。因为偶尔会跑长途所以一开始就没将纯电车考虑在其中。在网上攻略筛选一遍发现了微蓝6phev这款车。 在比亚迪秦plus和微蓝6之间选择了微蓝6，先说缺点:油耗比秦plus高一点，行驶噪音大一点，发动机没有秦plus的混动专用发动机安静和先进，外旅行车的外形见仁见智，其他缺点暂时没发现，等后续更新。 优点:操控和空间比秦plus要好一些，电池的布置也要强于油改电平台的秦plus。座椅舒适度要强于秦plus。 【油耗】 现在油耗见图，提车到现在行驶300公里，油耗4.81 【销售态度】 吐槽一下销售和别克的服务，确实有点不咋滴。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.36分“优秀”

自己的第五辆车了，本来想买比亚迪的秦p，被等待时间劝退，车应该也是好车，试驾过一次，驾驶感受还不错，内饰也挺好，扯远了。然后就跟朋友一起订了微蓝6 说回微蓝6，总体来说这个价位，操控绝对是很ok了。前排的隔音也非常不错，用了双层玻璃，就是发动机充电的时候或者大脚油门的时候噪音会比较明显，座舱与发动机舱的隔音不是很好。差不多60-80是发动机噪音比较突出的一个区间。 油耗是比较满意的，不过比起前一辆纯电车比起来还是会比较费油，毕竟电瓶就那么大。差不多一箱油700-800续航。 比较麻烦的的是车机有时候一直需要你自己手动登录，但是用起来还是挺顺手的，功能简单清爽，比较容易操作。 空间的话家里人用正好，男生就我一个算高一点的，后备箱放东西特别棒，尤其二排放倒以后。这次购车还是比较满意的

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4分“优秀”

因限牌一直考虑新能源车型，在一次朋友君越做保养时，无意中看到了这款车，一眼就被车辆外观吸引，几乎符合自己选车的全部条件。 整车外观设计好评，智能化相对不足，但是对于插混车辆来说够用了，到现在为止3 前排乘坐很好，后排座位比较短，空间车主 主驾驶座椅前后调节电动，靠背和高低调节手动有点拉夸，副驾座椅不可高低调节坐起来不是很舒服，后排空间充足。