点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.21分“优秀”

购车的时候，对比过几个品牌，分别是比亚迪，威马，埃安，哪吒，特斯拉等，先说说为什么会选择小鹏作为我人生第一驾车，比亚迪品牌太过于有点像爸爸辈的成熟男士开的车，埃安品牌力被网约车做廉价了，哪吒完全没有品牌力可言。 最终在特斯拉和小鹏直接抉择，由于想稍微偏家用的情况优先看了SUV，特斯拉MY和小鹏新改款的G3i，对比了小鹏可以拥有辅助驾驶，自动泊车等很多实用的功能，再加上特斯拉my选配这些功能后价格高达33W，毫不犹豫选择了小鹏。 购买小鹏广州市补贴1W现金以及当时12000积分选配等优惠政策，这点小鹏的营销是不错的。 接下来说说小鹏的车，到底有什么好的，值得购买的一台车 第一天使用报告，里程170KM，广州城区高速。 1.首先最最最感叹的一点，小P，车机系统，完美的配合，用车体验非常好。 2.第二点，太帅了，灰色配18轮毂YYDS。 3.第三点，操控调教也是非常好，转向和车速都是可以进行调解。 4.第四点，钥匙和手机蓝牙控制也是无敌了，自信走不回头都行（但是还是每次停车都忍不住回头哈哈） 5.回头率简直了，开了两天遇到三次等红灯的时候旁边的司机开窗问我是什么车，特别自豪哈哈哈。 6.能力允许的还是要买高配，不然高速就像我一样很苦逼，呜呜呜 提车第二天，广州～深圳，110KM 车机系统导航我使用的是高德，就是原配，特别智能，跟小P说去哪就去哪。author也是非常好用，等红绿灯和塞车特别方便。用了两天下来，完全喜欢上了怀档。 最重要的是，每年3000度免费奶真的太香了，小鹏爱了爱了。 加入了朋友群有各种丰富多彩的活动，还能体验小鹏航天，屌炸了。 目前我申请了加入名人堂，身为在Tencent的一名游戏人，希望可以多交朋友,加入名人堂之后也会邀请好友试驾嘻嘻，身边好几个同事有兴趣，毕竟广深新能源势力#选择智能[话题]# 选择G3i# 很强。 总结，小鹏，没有选错，唯一后悔的是没有上高配。 目前使用了两个半月期间贴了一个黑顶改色，鹏友们贴黑顶的时候千万要记得跟师傅说是要贴悬浮车顶那种效果，不然他就真的只是给你贴头上那一块，G3i的操控，加速，驾驶体验是非常不错的，玻璃膜建议贴深色点的，不然车内大屏幕这么亮，跟透视一样哈哈哈哈，选色方面喜欢年轻有气息就选彩色的，成熟稳重就选 灰色，高配的小伙伴一定要选白色内饰，太喜欢了，虽然我不是，目前我刚做首保，售后服务也是非常好的呢，还免费洗车，太喜欢小鹏售后门店了，非常好评，免费奶也是很香的，爱了爱了！ 如果给我在选择一次的话 我还是会选择小鹏汽车，小鹏给到车主的不仅仅是一个代步，一个交通工具而已，而且还是另一个集体，有家的温暖，每次组织的鹏友会也是非常非常的有意思，我第一次参加鹏友会是万圣节的主题！当时都玩疯了，特别特别特别的开心 做保养的 时候售后的小姐姐还会温馨的问我需不需要免费洗个车，看到我的车有剐蹭的情况还贴心的给我抛光，给我点漆。 说这么多小鹏G3i的优点，那大家有疑问了，小鹏G3i这么好，会有缺点吗？ 有的，小鹏G3i的缺点 小P收音有时候听不清或者识别语言错误，导致有时候开着开着来火了 轮胎胎噪比较大，车窗隔音比较差，导致有时候还是开大点声的音乐才能抵消掉 小鹏G3有一块大天幕，白天的时候非常晒，建议大家贴深色点的隔热膜，不然就变烤乳猪了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈 小鹏G3i的车漆比较薄，稍微不慎很容易就蹭到底漆了，官方补贴还挺贵哦 小鹏G3i的减震比较差，太硬了！过减速带还是减点速吧，不然要磴晕 小鹏的官方超级充电桩，经常看到有人充满了不挪车，也没有一个电话，希望官方可以出一个催促挪车的app内功能板块哦⊙∀⊙！ 不知道知道为什么行驶途中经常停充，不过马上又开始充上了，这点有点奇怪（姑且认为可能是出现了抖动吧），不过充电巨发热。②点烟器的位置做到储物箱最里的位置有点太方便（虽然我不抽烟，无所谓拉）。③后排空间坐三个人有点挤，坐两个人的话为啥不考虑增加一个中央扶手呢.绝对的加分项。 整个小鹏G3I这种小型SUA类型的空间，就看对应的人来说了.就我自己来说.小型SUA在整个外部空间来.显得不会特别的夸张，特别的大,然后显得特别的莽，但是满足了自己上班的途中超车卡队的需求，又一定程度满足了外出走烂路的要求，所以这里看看小鹏G3I跟适合自己。 动力体验方面:还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式，标准模式以及节能模式，而我平常喜欢速度的快感，所以我一直调成运动模式。提速巨快，0-100需要6秒6秒就能破百，这个速度提速的话，特别爽，不会因为提速太过于快而显得急促，反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑，运动模式的汽油车的驾驶感差不多，显得格外的爽。 操控体验上面就很智能，拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式，反正平时我的话,城市自己开,高速智能驾

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

【购车经历】 选择小鹏之前也看了很多车，油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。 其实刚开始并没有考虑小鹏G3i，因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的，感觉只要有太阳就会超级无敌晒，岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策，油耗，用车成本的考虑，最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较，个人感觉哪吒U在配置上料很足，就算是低配什么主动刹车，还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有；相反G3i同一续航的低配和高配，那真是天壤之别，可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有，所以我是一度偏向哪吒U的。 后来分别经过了两次试驾，感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上，个人感觉都比哪吒U要略胜一筹，所以最后还是选择了G3i。 【驾驶感受】 G3i给我最大的感受就是，开起来太顺畅了！除了经济模式，其他两种模式——标准和运动的动力都非常足，一般市区的话我是标准模式＋中能量回收，这个组合省点效果一般，但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了，高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。 加上车身的质量比较大，无论是上高速还是过弯，都不会很飘，抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑，我没有选装18英寸的米其林，感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的，而且本身G3i的隔音就一般般...😂 【空间表现】 G3i是外形看起来大部，但是内在空间太紧凑了，尤其是后排，坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨 【续航】 我这个是460的续航，这是按NEDC算的，如果是按WLTB（更准一些），是372。我是市区走得比较多，偶尔上高速，日常行驶一般电耗12－16，高速接近20，总体来说实际续航打7.5折吧！ 【充电时间】 小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了，快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了，去吃一顿饭或者喝杯奶茶，刷会儿视频的时间就充得差不多了，还是比较方便的。 不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便，晚上充电才0.26一度电，基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实，更耐用一些。 【最后】 好了就分享到这里啦，后续有什么驾驶体验再来分享给大家！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4分“优秀”

满意的地方:1.对智能汽车有新的认识。超级智能大屏，能解决你绝大部分的功能，像个管家机器人陪伴在身边。开车能用嘴何须用手，更安全。蓝牙钥匙，不再担心忘记钥匙的烦恼，还能只能寻车，车辆定位，远程遥控等等。这些智能功能都是丐版标配的，虽然少了更高级的自动泊车，但是已经能秒杀所有同级别或者更高一点级别的油车了。还有电车的起步，大家懂得，油车没法比。 2.从定车到提车，以及用车，都有app专人专群服务，这点更是合资车做不到的贴心服务。如果你担心电池过几年损耗不能用了，更换的费用比车都贵，那是你没去深入了解，小鹏终身质保免费换新。更有终身免费充电，试问，一年2万的油费，是不是没几年又给你省出来一辆车了！不满意当然也有，小鹏细节做工与合资老牌品牌还有差距，后排很一般，中间没头枕，还有就是电车的通病确实纯在，特别是冬天，以小鹏为例，nedc能打7折就不错了！ 【动力表现】 起步快，秒杀同级或者高一级的油车，超车很轻松。一般开标准模式即可。 【充电时间】 冬天损耗确认大，我估计能打7折甚至更低差不多了，开热空调情况下。好在充电站就在家附近，还买了个便携式的。快充一个小时左右，便携式只能应急或者是真的不急用用，因为太慢了，亲测充满20小时。。。。。 【提车价格】 裸车14.98万，不用增值税，香。就交个保险可以落地了。 【续航】460实际开也就300公里，哦对了，加装18寸轮毂还少了30公里，这一点很坑。 【维修成本】 还没修过。 【购车经历】 家里原来就有一辆油车，想试一下电车，没想到真的很香。一开始是在展厅看到被他的外观所吸引，深入了解后更是被他的智能折服。 【最不满意】 当然，小鹏也有不满意的地方。一些小细节有待改进，后排空间很一般，特别是后排中间座椅连头枕都没有，还有就是续航，冬天我估计打7折都够呛，有点虚标。不过冬天也是电动车的通病了。最后附图一张用小鹏积分在商城换的空气炸锅做的烤鸡，香啊。相信以后会越来越好的。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.57分“优秀”

小鹏是我试驾的第一家，先入为主的因素加上各个品牌试驾后的对比，再结合销售、优惠政策等因素，最终选择了小鹏G3i，第一时间下定，9月中在中秋节前提车，可能因为是北京毕竟早的一批460G，上牌的过程一波三折，折腾了很久，终于在国庆节回来之后去验了车，今天车牌也到了。整个买车流程算是圆满完成了。 由于是人生第一辆车，在此之前也并没有长时间长距离深入的体验过其他车款，所以我的评价可能带了更多的主观因素。 【提车价格】 选的是最入门的460G，总共下来15w多点零头 【充电时间】 充电基本在小鹏的超充站，偶尔在合作的免费充电桩，快充确实是在半小时左右能到80，提车半个多月也从没充满过或者开到没电，但从30%到80%应该是我以后比较常用的充电逻辑了。 【乘坐体验】 驾驶位还可以吧，毕竟是紧凑型，空间不够大不得不承认，只能说是不影响使用。 【动力表现】 零百是八秒多接近九秒，但是起步时，前段的加速还是非常令人满意的，超车的时候也有足够的动力。 【续航】 续航这一点确实有点一般了，而且冬天的话续航应该会更短吧？不过有免费充电而且快充也方便，至今没有因为充电排过队，感觉如果不出京的话，就算续航减半也够用。 【驾驶感受】 小P的存在令人有非常满意的驾驶体验，基本上要去哪靠语音就能开启导航，也不用分心操作。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.71分“优秀”

考虑电车也有1年左右，最终为什么会选择小鹏呢。 1.电池终生质保，终生免费充电，车出问题了还能免费拖车，试问有哪个电车企业能做到（选择小鹏的第一原因） 2.15-20w区间，可以选择的有很多，例如广汽aion V，宋plus dmi，领跑c11，但是这个价格做到年轻化的只有小鹏g3i，c11品牌影响力太低，怕开着开着倒闭了，小鹏有自己的超冲，比普通充电桩更加方便。 3.外观方面也是我选择的一个原因，有着p7家族化前脸设计，特别适合我们弄潮儿的年轻人哈哈哈。 【充电时间】 没试过用到0再去充 剩余30km的时候充满460大约需80分钟左右吧，因为快满电的时候为了安全，电流会变慢，30km冲到280km用时20分钟，别问我为什么记得这么清楚，因为当时在争分夺秒，这个速度个人认为已经足够了，能够应急。 【续航】 高速的话平均17个电，个人感觉还行 回老家只要200多km，满足我的需求，高速堵车也不怕。城市道路普遍12个电 【最满意】 设计年轻化，真是一步三回头，主要是性价比也很高。在这个价位，打算开几年换p7。官方回收价格也还行哈哈哈。 【驾驶感受】 整体的隔音比油车要好，高速120的话跟油车差不多，操控感受是最过瘾啦，一脚就蹦出去，转弯支撑也够，比较有信心。 文采不好，目前行驶5千多 提车一个多月 没拍什么照片 凑合看哈哈哈

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.64分“优秀”

作为一个油车换电车的超级受益者来说，我必须好好夸一夸小鹏友。第一次见小鹏友是朋友的老款g3萌萌的，坐在后排那个宽敞啊，搭配上超顺畅的加速当时就种草了。 后来油车6年下岗，开始研究电车。同时G3i出现，前脸的贯穿等，直接爱上，试驾后的科技感以及小鹏的超好服务，直接订车了。 然后就是并不漫长的等待，10月，开心带着小鹏友回家了，正好用车一月了，综合来说非常满意，之前担心的充电和里程焦虑完全没有，免费电让我非常安心，提速平稳，刹车也让我感到无比惊喜。 作为科技车产品，交互式体验非常棒，G3i充电时放心来k首歌，看个电影，简直太快乐了。 作为通勤用，面对北京的交通，我的小鹏已经表现的非常完美了，一入小鹏跑不掉啊~ 另外买车赠送的超多积分就能完成提车后的一些简单装饰了，贴膜，脚垫，遮阳挡，后备箱私物帘，还有我心心念念的k歌麦克风当天就安排上了！后期还用免费积分买了很多使用的东西，对小鹏友的好感那是一直在提升了。 最后让我感叹的是小鹏服务，真是是非常贴心，提车后会拉群，有任何问题随时在群里提。小鹏官方每周都有车主活动，运动啊，手工啊，瑜伽啊，搞得我每周一都定闹钟去抢各种心仪的活动。 不知不觉，叨叨了这么多，哈哈哈，总之，如果你也考虑电车，我必须强烈安利一下小鹏G3i!

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.5分“优秀”

首先，车的外观漂亮！第二，车的操控感优秀！第三，免费充电政策！第四，充电桩的生态环境优秀！第五，售前售后的服务优质！第六，鹏友圈的生态环境优秀！ 小鹏G3i的空间中规中矩，前排空间很大，我这个1米8的大胖子坐下来一点压力没有，后排，上下的空间没问题，前后有点挤，说实话紧凑型的SUV能做到这样不错了！至于储物空间，三个字，"特能装"，我这个这两天搬家，后备箱有点乱，不过真的很大，G3i直接可以用来运货用了，哈哈！ 小鹏有有4种驾驶模式，标准，运动，经济和舒享模式！并且可以实现语音切换！很方便！动力强劲！动力输出平稳，没有顿挫感，驾控体验佳！ 小鹏G3i总体来说舒适度适中，隔音，减震都还行，就是后排前后距离稍微紧了些！但是就紧凑型车来说很不错了！ 内饰的总体做工非常不错，语音控制流畅，ota会不定时升级，就是之前说的竖屏app契合度一般，车是4G的车联网系统，就车本身来说车联系统非常好，但是4G现在运营商卡的厉害，网络并不是很顺畅，有时候会卡！ 小鹏的性价比直接不用说了，物有所值，尤其小鹏的售后服务，以及各种鹏友圈活动，会让你觉得永远不会后悔买小鹏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.89分“优秀”

【空间表现】 空间宽敞，明亮，因为没有备胎，我把东西都放备胎的位置，整个后尾箱都空闲了出来。后排可以全部放下，或者放其中一边，那就可以放大件物品了。 【续航】 续航真牛逼，上两周去了一趟东莞，全程高速，本来我的G3I充满wltp是372km的续航，但我跑完高速后，有385.5km。只要你不是130时速以上，续航还是杠杠的。 【充电时间】 高速快充大概一小时，家桩5-6小时吧 【智能化】 小P很智能，我儿子的普通话他也能识别。车机还有很多游戏玩。 另外，还有放电功能 ，这是老款G3没有的，可以给我朋友的小电动充电，才用了几km的续航

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.93分“优秀”

喜欢它前挡超视角设计（近视眼配了个蔡司镜片），喜欢它微微上翘的迷人小嘴（讨喜的秋田犬），喜欢它聪明的大脑（全场景语音控制），有里有外，绝对出得厅堂下得了厨房。 wltp续航比较准确，实测350KM左右，最香的是全场景语音控制，一切动口不动手了，选歌、导航、切换模式、关闭车窗、车尾箱等等！ 三种驾驶模式，适合各路老手、新手，运动模式适合老司机，动力相当于开了一架排量3.0的油车推背感满满，经济模式适合新手上路，动力类似1.5排量的微型车，可操作性太强了。 高动能回收顿挫可接受，低回收接近无感，舒适感满满。方向盘也可以调节轻重，各种可选模式这一点，非常人性化，一款性价比最高的代步SUV。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4分“优秀”

整体来说这个价位还是比较满意的，低配版要是可以加钱升级一些功能就好了 比对同价位的车型，这个区间的SUV我就觉得小鹏g3i好看，操控上可以语音，流畅度很不错，除了高速网络不好时语音不好使，其他时候不错。 空间肯定很宽了，因为没有备胎，后备箱空间很大。 后排乘坐的话需要加一个靠垫，不然长时间就会腰酸。地台也不高，后排脚还是有一定的伸展空间。 G版没有智能辅助，没有360全景，所以看需求购买自己合适的版本。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中参加过一场小鹏G3的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 G3i 460G。试驾的里程约为150公里，集中于城市快速路段以及部分高速路段，下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现： 整车是采用了前置单电机前轮驱动的布局，电机部分的最大功率是145kW，最大扭矩为300N·m。传动系统方面与之匹配的是一套固定齿比的单速变速箱，另外整车的空载质备为1680kg，这个数据对于一款紧凑型电动SUV来讲并不算重了，所以整车的马力推重比还是比较可观的。前段加速表现比较迅猛，中段的动力储备也很足够，推背感依然是比较明显的。但是当时速来到85km/h以后，整车的再加速能力就开始出现明显的乏力现象。总体来看对于一款电动SUV来讲，整车的动力在市区代步的工况下已经是过剩的表现了。   乘坐空间： 整车的轴距是2625mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中属于中游水平，不占据明显优势。不过整车的内部空间利用率不错，大尺寸的前档玻璃也让整车车内显得尤为敞亮。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为2拳，腿部空间3拳有余。另外整车的后排中央地台平整度很不错，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。另外坐垫部分的填充海绵比较柔软，所以乘坐舒适度很不错。   推荐与否： 作为现款的入门车型，整车的指导价格是来到了15.46万元，虽说目前市场中没有明显的优惠力度。但是整车在动力、空间、配置等各方面的表现确实在同级别车型当中比较有竞争力，是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.86分“良好”

【最满意】 车子的一个续航能力我还是比较满意的吧，比较电动车最主要的还是它的一个续航能力得足够，我觉得充满一次电用来上下班跑个10天左右是完全没有任何问题的，每百公里差不多是13.1度，不算高，充电也是比较的方便，非常满意了，算下来可以节省很多的油钱，很不错。舒适感方面也是比较棒的，隔音效果很好，同级别中值得点个赞，尤其在大货车旁边，效果立竿见影，座椅坐着也是非常舒服，坐久了也不会觉得累。 【最不满意】 内饰方面看起来比较差了吧，除了座椅之外，感觉塑料感太强，看起来中控都是塑料的，感觉有点降低档次了，没达到我的要求。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

小鹏G3i作为一款纯电紧凑型SUV，价格适中，外观设计也还可以，所以成为了很多家庭购车的选择之一。 外观方面，G3i采用了小鹏家族化的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带和分体式大灯，看起来还是蛮符合年轻人审美的。侧面俯冲式的腰线和悬浮式车车顶，让侧身看起来比较灵动和时尚。不过G3i的车身长度只有4495mm，所以看起来比较娇小。 动力方面，G3i搭载的是一台前置单电机，最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，动力表现中规中矩。至于续航方面，其NEDC纯电续航里程为460公里，这样的里程对于买来在城市中通勤代步的用户来说，还是充足的，但是远行还是会有点压力。 配置功能方面，它配备了倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动等多种配置。虽然只是入门级车型，但是配置还是比较丰富的，遗憾的是它没有配备智能驾驶系统和智能泊车系统，这两个功能算得上是小鹏的精华，比较可惜。 综合来看，小鹏G3i这款车外观过关，空间和动力方面表现中规中矩，配置方面的话，作为一款入门级车型，也还算齐全。