【续航】
我的车是19年365续航的车款,目前行驶已经超过4万公里,目前夏季续航基本在270-290公里,冬季续航在150公里。以上公里数是说的需要去补电的公里数,我基本表显在50-70公里左右去补电。
【乘坐体验】
紧凑级SUV,乘坐体验对他这个级别车来说,还算不错,毕竟受制于轴距,不可能有越级的体验。桶型座椅还是比较好的,颜值跟舒适性都还可以。
【驾驶感受】
驾驶方面我认为是非常出彩的,一方面这个车动力很足,前段加速非常迅捷,受益于尺寸跟轴距,超车非常简单,而且起步状态非常好,非常轻盈,是个很好开的小车,适合城区内通勤。
【最满意】
最满意的莫过于,这么点钱,买了如此超值的产品。第一批车,价格非常合适,开票价仅仅12万零五百,还是顶配(不带摄像头额的顶配),而且一年能ota六七次,增加了很多配置表上不具备的新功能。当时发布会吹过的牛也都一一实现了,这一点对于车企来说就尤为难得。没想到第一批车质量方面就如此稳定,四万公里从来没出现过任何影响驾驶的质量问题,仅仅换过一个雨刮电机,一个空调蒸发箱。也都是免费更换,个人没掏一分钱。现在充电也免费了,感觉12万块钱,买了一个非常非常无敌的使用体验,这简直让我感觉捡到了宝贝!!
用户2875248073921:你这个冬天5折还多了
用户1817048858028:冬天150
入手小鹏g3两年多了,不禁为它的强大功能点赞。
作为一名普普通通的北京市民,多年来摇不到汽油车牌牌,在新能源指标下来之后马上就想拥有自己第一辆车。在试驾了当时各种主流品牌新能车后,出于驾驶感受和性价比多种角度考虑,选择了当时只有一款车型的小鹏汽车。
从驾驶角度来说,新能车的动力简直是没的说,加速快,动力足,操纵感受好,以这个价位的车来说完全秒杀汽油车。
从舒适性角度来说,19版中配的真皮座椅包裹感强,浅米色内饰耐脏度也比想象中要高,中控的简洁设计比较符合我的审美。
从空间感来说,后排座椅空间略有不足,稍微显得有些局促,后排坐三个人的话就会比较紧张了。车辆后备箱的空间倒是非常大,备胎箱位置由于没有备胎存放,也多出了一个较大的空间。
从智能驾驶感受来看,要给大屏设计打call,对路痴属性的小伙伴来说觉得有用,完全不再需要手机架这种东西。语音识别也非常准确,这一点完全是意料之外,小p皮起来让我自己都惊叹。另外自动泊车和acc自动驾驶这种功能,平时用的不多,但在高速长途驾驶的场景还是很有优势,能够一定程度解放驾驶人员。
最后,说说续航吧,365公里北京市内足够用了。加上免费充电的超充服家用桩,四季都没有太多里程焦虑。冬季要是跑长途里程就有些不够用。电池衰减,比想象中速度慢,两年了和新买的时候差不多。
以上,就是小鹏的用车感受,还有想了解其他方面用车感受的朋友可以在评论区交流。
股海拾贝009:每年3000度的免费充电太爽了
炎炎啊呀:米内还是好看啊
昵称凑合用:空调出风口那个松鼠是啥?