宝马X3配置丰富值得买吗_宝马X3怎么样

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

4.21分“优秀”

宝马X3作为一款豪华中型SUV，凭借其经典的家族设计与卓越的操控性能广受好评。搭载高效2.0T涡轮增压引擎，动力表现强劲且燃油经济性相对合理。内饰精致，配置丰富，兼顾舒适

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

外观帅 内饰简单好用 配置很高，没有座椅通风是最不满意的，哈曼卡顿16喇叭也一般，没有很惊艳 空间正常坐四个人没问题，前排要是想躺着点，后排就没法坐了，比A级车大点有限的程度 驾驶开着还不错吧，不管别人吹的再牛，自己开过之后的感受就是suv还是不如轿车操控强，但买suv是均衡的选择，不是为了操控，动力的话算是有劲儿，但没什么推背感，够用。

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.7分“良好”

动力够，提速快，操控很棒，配置该有的都有，低速顿挫，走烂路晃得很，一脚踢不灵敏。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4分“优秀”

先说说油耗，油耗高的时候能到12个，这会一箱油520多少收着点开现在学着人少的时候匀速，油耗归零这会高速加市区4400公里9.4个油，油耗自己控制一下还是很理想的。 动力252匹正常人怎么也是够用了，我经常地板油超车感觉很顺畅，高速虽然没开过极速但也开的不低，感觉有点飘之前开朋友的迈腾330到极速感觉很稳，可能这就是大众的底盘稳吧。 操控说实话虽然主打操控，但是SUV我是不敢太上头的，匝道开70我都不太自信，不过越车道急打方向盘超车还是可以的。 配置基本算到顶了吧，没开过什么好车，抬头显示都给我稀罕半个月，16个哈曼卡顿应该是带主动降噪吧窗户紧闭还是挺安静的，别的什么乱七八糟的配置好多都没用过。 空间后排的话不像网上说的那么不堪，特意找了我100公斤的朋友上去坐了坐，四个人的话空间还是可以的，后排空间上去了，后备箱确实就不太行了，中秋送礼去装礼品装的后排都是放不下，反正空间我挺满意的我是自己跟对象俩人坐的多够用了。 最不满意就是主驾驶玻璃有异响，但是来回开开关关的能消除了，毕竟开过的车少，以前开的五菱宏光里程数也就五万左右所以不太懂车总体很满意。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4.4分“优秀”

1.外观年轻运动，一开始对尾灯不感冒，后来觉得越看越好看。 2.内饰还可以，比我原来的花冠好太多了。 3.配置够用了，我开车不太注重那些配置，也懒得去弄。 4.空间也挺好的，因为就我们两口子坐，后面很少做人。 5.驾驶感很好，就是刹车点头不适应。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

开新车心情好呀，老日系车主开宝马给我的惊喜主要是无钥匙进入之后的人性化车机，离车近了自动解锁 开中控电脑 座位照明 前大灯、驻车灯点亮。 动力方面磨合期没敢太深踩，以后再议。 舒适模式和运动模式是两个车，我准备刷刷obd试试运动plus

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

黑武士外观，特别帅气。空间前排比较宽敞，后排相对小一点，也够用。舒适性不错，该有的配置都有。 【空间表现】 本人185，坐驾驶位头部上方还有很大空间，后排相对小一点，也够用。 【舒适性】 舒适性还不错，音响话质清晰，整车隔音良好，底盘偏硬，地上坑洼时虽然也有震动但是属于经过处理的，运动感十足！ 【操控】 操控在SUV里面还是不错的，加速超车不费力，专项精准，开起来非常爽快。 【最不满意】 根本没有。 【购车经历】 想换车的想法已经有很长时间了，品牌也没看别的，基本就研究宝马了，之前看的三系，后来寻思寻思想弄个SUV感受一下，与4S一直线上沟通，感觉价格差不多，找一天过去直接订车，整个过程非常顺溜。

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.3分“优秀”

动力充沛，配置丰富，但是后排空间不足，缺一个方向盘加热功能，北方太需要了！

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.7分“优秀”

提尊享的比较少 希望对大家有所帮助 【空间】 只能说够用。这也是唯一没有争议的短板，后备箱也就那样，整车能装的东西不多，综合给一个中评。 【舒适性】 后排实际乘坐体验还可以。没有传间的那么拥挤。相比之下，驾驶的舒适性会高很多，低档位的拖拽确实有但 影响不大。顶配 16个哈曼卡顿还是很顶的，纯粹的耳朵spa，160个喇叭我也要听薛之谦 【操控】 操控不用太多描写吧，人车合一的境界。（方向盘很 重.） 【不满意】 车本身问题不大，问题在于一代一代的减配，虽说也增加了一些，但作为新款，觉得只增不减会更真诚。自动泊车有点傻傻得，不太喜欢，可以做的更好。目前只 用过一次，不打算再用 【价格】 48w落地 送行车记录仪封釉脚垫贴膜和玩偶啥的。 【油耗】 开了一个月，城区为主，油耗10.8。eco会降一点油 耗。 动力方面： 没开过25i，试驾过e300，觉得x3的动力来的更纯粹。 辅助驾驶： 白适应acc在城区拥堵路段真的很舒服．目前还没有上过高速，不过有一点需要注意！开启acc之后，隔壁车 如果压着车道线走，它不会做出相应的远离，只会保持沿着车道中间，很多次手动接管擦肩而过。至于车道偏 移辅助涉及的抢方向盘，觉得没什么问题，并不是很大力，只是提醒一下，总得来说，自动驾驶确实没有办法给这款车加分。 外观方面 前脸是同价位中个人感觉最好看的了，尾灯很有特色和 辨识度，争议比较大，我是觉得有争议就说明设计比较 成功，整体运动风，顶配多了黑轮毂，黑顶，整车还是很好看的，只是这个价位感觉最好车子能再大点，碳黑 外＋摩卡内，碳黑只要光线强一点基本就是很深的蓝色，很神奇的配色，光线弱一点就是纯黑。 总结：整体的体验还是不错的，很喜欢，这个价格只能说性价比不算很高，如果预算允许，尽量顶配，加的配置性价比很高。现在自己提了就想给他人留点参考啦。有任何疑问欢迎提出哈~ 补充项：HUD很实用但仅限车载导航和音乐，希望后期能升级

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

贴了车衣，落地443000左右，7500的终身小保养没买，自己有熟悉的修车店。老爹和销售都没怎么谈，当天下定，第二天就全款提车了。什么东西都没送…… 空间不是很大。配置不错，有360全景，20寸轮毂。钥匙很廉价，淘宝买了锌合金刀锋钥匙壳，自己换很方便。加速还可以，城市行驶25迈左右会顿挫。5系开惯了，比较少开SUV，有点不习惯。家里还有台老X6，刚做大保养，换新轮胎、丁字裤方向盘，虽然是台老车，3.0T的驾驶乐趣依然不是2.0T能比的。就自己家里的三台车而言，单论驾驶流畅性，个人心中排名5系优于X3，X3优于老X6。可能也有新车还没过磨合期的缘故。 内饰挺满意了，有氛围灯，晚上在车内看起来确实不错。丁字裤方向盘，手感很棒，指向非常精准。中网、后视镜、尾灯，出场自带黑化，蛮帅的。哈曼卡顿的音响，挺不错的。 开了两天了，都是在城市和山路上跑，现在里程是315，平均油耗是9.8l，还可以。过了磨合期，跑跑高速就降下来了。

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

先说优点： 1.顿挫感没有遇到。给油提速很快，基本没有顿挫感，开起来也很丝滑，个人感受比亲戚的260L好开。 2.动力方面买了大马力的，山区上下坡比较多，超车和上坡感觉油门都只需要轻踩，现在想想估计25i的也够。 3.后排空间足够了。对我来说坐后排的时候少，但带同事感觉也完全够用，没有带过特别大高个子的男生试验过。 再说缺点： 1.刹车异响果然还是遇到了。第一次真给我吓一跳，那声音无比尴尬。 2.刚开始开的时候，下车后能闻到胶糊味特别严重，让我一度怀疑车子的质量，还好开过50Km后味道就消失了。 3.新车的甲醛真的是严重超标，气味很重！我进去闻几分钟就恶心头疼。 4.原厂360的像素真的是有点儿堪忧，画面个人感觉不是很清晰，好在功能比较全。 5.说明书正儿八经对我这种新手小白特别不友好，好多专业词汇看不懂，好多功能也不知道怎么用，还不如广大的车友们给力。 最后吐槽下懂车帝，审核的时候默认只要说了确定就不能有任何一项5星才能通过，也是有点儿迷

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

【操控】 性能操控稳定性完全够用，各方面配置很到位 【空间表现】 前排基本挺好，后排空间不太行，坐的不舒适 【驾驶感受】 是一款你想要他都能给你的车型，适合挺多路况的，当时还是不能越野，适合年轻人的一款车型 【油耗】 9个油左右，个人感觉还是挺省的 【维修成本】 没什么成本，买车4s店送八次小保，大保全配套下来2400左右

点评车型: 2019款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

外观设计紧凑，白色大气很耐脏；内饰普通；配置还算是不错，四门无钥匙进入很方便，但车机系统一般，经常自动连上手机后不能播放音乐，需要手动断开再连接一次才行；使用三年多时间里出现过几次小故障，4S店都比较好的解决了。 【驾驶感受】驾驶感受非常好，提速跟刹车都给人非常足的信心，指向轻盈精准，转向很灵活。猛踩油门的轰鸣声很澎湃振奋。 【油耗】油耗能够接受，春秋正常通勤在9.4L百公里左右，冬天夏天空调情况下10个左右。 【空间表现】乘坐空间中规中矩；储物空间比较满意。 【舒适性】驾驶位感受不错，座椅包裹性强，但其他乘坐人员很不舒适，座椅偏硬，非常容易晕车。 注：图三用来凑数的，车型是一样的。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

外观: 外观应该是我选它最大的理由吧，侧面线条个人很中意，前面也不错，屁股一般，远看感觉和X1有点像，不过粗粗的双排和X1比是最大的辨识度。另外就是轮毂，20寸，样式我喜欢！ 内饰: 内饰只能说还过得去，因为老婆开的是17年的奔驰C，外观和内饰相当可以，比较对我胃口。所以和C的内饰比，差点意思。不过有一说一，内饰用料还是可以的。 配置: 已经顶配了，配置个人比较满意，该有的都有的，就是无线充电鸡肋了，充一会手机就发烫，而且速度很慢，鸡肋鸡肋！其他常用的都有了，车道偏离辅助和定速巡航我比较喜欢，高速开比较轻松。另外就是氛围灯的颜色是不是可以再增加一点，好像只有九色吧，还是少了点。还有感性后备箱，实用性还可以，有的时候抱着东西，腿扫一下就可以了，我觉得还不错哈，就是自己洗车的时候，会自己弹起来。 空间: 我183，头部空间还行，因为职业问题，颈椎病经常犯，所以买车一定要买SUV，颈椎病犯了是真的低不了头啊！后排确实一般，好在基本带的都是老人和小孩，够用。如果坐三个大人的话，中间的那位就有点够呛，中央扶手有点靠后了，加上后排中间凸起来，就有点局促了。 驾驶感受: 几点和奔驰C的差别:加速比C好，奔驰除了S+，其他模式加油都有点延迟。宝马的动力调教就是给油就走，除了ECO模式，其他两种模式基本上是点了油门就走，动力响应还是可以的。自动启停没有C好用，车子还没完全停下来，就停了，C是车子刹停了之后，自动启停才工作。可能是我的脚法问题吧。 可靠性: 这个价位的车，基本不会把你丢在马路上。不过自从爆出2.0高功烧机油，我就有点担心了。去保养特地看了单子，还是加的5.25L，是不是四儿子怕我找事？ 用车成本: 高速开的多，油耗还行。但是也经不住油价高。现在基本ECO模式，佛系开车。 购车价格: 优惠11个点，不过有装潢，强制的，找人都没用。 【操控】 到现在已经开了四万多公里了，浙江，上海，江苏，山东到处跑，高速还是很稳的，想超车信心很足，也比较稳，所以经常不知不觉的就超速了，还为此吃了一个罚单，大家引以为戒。所以现在开高速我都是定速巡航+车道偏离辅助，妥妥的。 【最不满意】 也没啥不满意的，如果硬要说一个，那就是上面说的自动启停功能，不够智能。车子快停还没停的时候，自动启停就工作了。相比我老婆的C，是车子完全静止后再停止，舒适性更好点，可能还没摸索好。想起来了，最不满意的是前盖和中网的缝隙，有点大了吧，做工这么粗糙的吗？送到4S店，说没法处理，出厂就这样，无语了。 【油耗】 全时四驱油耗我知道不低的，之前都是十几个油，现在经常跑高速，去我老婆老家，周边游完，慢慢的把油耗拉到9.4了，感觉还行了。总体来说比较满意。 【亮点配置】 配置亮点我比较喜欢的就是车道偏离辅助和定速巡航搭配，高速舒服。另外就是Hold功能，还不错，解放右脚。再就是感应尾门，总体来说不错。还有还有，对一个爱音乐的人了爱说，16哈曼卡顿音响自然是比较满意了。不过不会调，都是直接连接的酷狗，然后在酷狗里找车的型号，音质还行。如果有会调的，可以留个言，感谢！ 平时拍的少，手机里有的照片还是过年的时候拍的，大家凑活着看。后面天气好一点的时候我再更新。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.21分“优秀”

【乘坐体验】 乘坐空间方面，2022款宝马X3整体表现值得肯定，前后排乘客的腿部空间均较为充足，相比之下后排头部空间略逊于前排。 【储物空间】 储物空间方面，2022款宝马X3前后门板的储物空间较大，前后排杯架均配备了限位器，可以有效固定水瓶，并且大部分储物格内配备了植绒材质，可以起到防滑静音的作用，细节考虑十分周到 【配置】 12.3英寸中控屏搭载宝马iDrive 7.0系统，UI界面设计简洁，并且反应速度也较快。系统支持语音控制，可以通过物理按键和语音唤醒开启，实测语音系统识别率较高，不过仅支持多媒体、导航、空调以及座椅加热等功能，无法控制天窗等硬件。电子换挡杆右侧集成了iDrive控制模块，旋钮阻尼适中，按键压力反馈正常，手感出色。 【驾驶体验】 1、提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准和经济模式下发动机的动力输出相对平缓，适合高速巡航驾驶；运动模式发动机会主动拉高转速，从而提供更灵敏的油门响应以及更充沛的动力输出。 2、制动方面，2022款宝马X3同样符合豪华品牌车型应有的表现，制动踏板虽然脚感偏硬，但整体制动力释放比较线性，易于掌控，并且全力制动时也不会出现明显的点头情况，稳定性不错。 3、转向方面，2022款宝马X3方向盘精准度控制出色同时力度也会根据车速来变化，低速时相对较为轻盈，便于停车操作，高速会变得更加沉稳，提升驾驶安全系数。 4、底盘部分采用双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆独立后悬挂的组合，悬挂对于路面信息的传递较为清晰，同时滤振性能出色，可以最快速度化解颠簸和余振，保证车内乘员的舒适性。 【总结】 2022款宝马X3各项功能配置齐全，驾乘舒适性表现可圈可点，不过在语音控制和驾驶辅助系统方面还有待优化。