这款本田UR-V的外观设计非常亮眼,前脸纹路的设计比较圆滑,看起来特别的稳重,而且前方还有熏黑的点缀,既视感很不错。从正面上看,这款本田UR-V采用了大面积的大嘴式进气格栅,看上去特别的霸气,而且进气格栅的设计比较复杂,造型纹路也很有特色。车子还搭配有棱角分明的前大灯,看起来比较的深邃,非常有气质。这款车的车尾设计给人一种很时尚的感觉,尾灯的亮度非常大,而且还采用了双边双出的排气设计,运动感十足。
“T”字型的内饰设计,虽然没有什么特别出彩的地方,但整体性很强,材质和空间布局方面都还算不错。不过新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。遗憾的是这款车并没有搭配全液晶仪表盘,其中8英寸的中控大屏整体偏小气,其功能上只能说应付家用,只支持CarPlay互联功能,还不支持车联网和其它语音操控,实用性一般。
空间算是这辆车的最大亮点,本田号称“空间魔术师”,而UR-V的空间表现可以说同级数一数二的存在,大五座的布局,后排坐三个成年人也不会拥挤,而且中间地台全平设计,车门可以90°开启,坐为家用非常方便。而且后排座椅还支持按比例放倒,空间灵活性很强。舒适度方面,座椅的包裹性不错,比较柔软,有一点大沙发的感觉。不过车内的隔音效果的确不是很好,胎噪和发动机的噪音比较大,特别是冷车启动的时候。
动力上搭载2.0T引擎,272匹的最大马力,传动上匹配了9AT变速箱,其动力响应特别的积极,起步稳而不笨,对于一辆大车来说已经做得不错了。9AT的变速箱的平顺性还不错,只是在低速的时候仍旧有一点闯动感,其中换挡还是比较听话。另外极速过弯时,悬架的支撑性不错,单侧车轮压上
路肩,也没有令人不适的蹦跳感。同时车身整体比较紧实,体积虽大,但不松散。刹车调校比较线性,不会有比较严重的点头现象,其中实测100-0KM/h刹车距离为40.8米,在同级别竞品中属于中等水平。
用户82437346:这个配置可以支持car play?
舍我其谁4688:这车最大的败笔就是两驱顶配居然没有前后雷达和座椅腰拖其它真的很好
今天来试驾一台2020款本田UR-V 370TURBO四驱尊享版车型,这辆车定位于中型SUV,整体来看,这台车的外观还是更加偏向于年轻消费者的,从前进气格栅到车窗框等部位都采用了亮黑设计,贯穿式尾灯内部还使用了红色和白色的灯组,双边两出的排气布局让它看起来也十分运动。
进入车内,营造出的视觉感受与外观完全不一样,内饰看上去更加沉稳,尤其我试驾的这款车型,在副驾驶区域中控台以及车门板处还配有深色木纹装饰的饰板,看上去虽然略显老气,但是又多了几分高档感。值得一提的是,这台车的储物空间还是比较多的,在仪表台中控区域下方为镂空设计,可以将手机放在里面进行无线充电,中央扶手位置打开以后储物空间也非常大,再也不用担心东西没地方放了。
前排座椅为真皮材质,主副驾都支持电动调节,并且还都带有加热功能,坐在上面的感觉也非常不错,坐垫填充物合适,长途驾驶不会觉得累。
进入第二排,拥有一个独立出风口,还配有一个USN接口,我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,坐进第二排,头部约有大概3指左右距离,腿部空间有两拳左右,并且这里要强调一下,就是本田UR-V的后排座椅简直太舒服了,坐上去的感觉非常宽厚,并且地板是平面,没有凸起,乘坐三个成年人一点问题都没有,甚至长途出行也不会觉得拥挤或者姿势不舒服,这点要点个赞,在同级别车型中,UR-V的后排空间以及舒适度应该算是佼佼者了。
后备厢空间也较大,反正满足日常一点问题都没有,第二排座椅还可以放平,装载力更强。
动力方面,这台的2.0T发动机最大功率272马力,最大扭矩370牛·米还是比较有劲的,地板油的时候能明显感觉车头往上抬了,虽然没有强烈的推背感,但是动力还是随叫随到的,在中后段的加速能力变现上它也还不错。百公里油耗大概在9升左右,稍微有些多,但是依旧可以接受。
因为配备了可以软硬调节的悬挂系统,所以过沟过坎的时候还是非常不错的,前两天刚下过雪,我试驾的这台车也是四驱车型,雪地里的表现它也不错,起步的时候没有打滑等迹象,至少我很有安全感。
最后总结,对于我试驾的这个配置来说,29.28万元的售价有些偏高,虽然配置很丰富,但是这个定位的竞争车型也非常多,除了在空间它具有一些优势以外,似乎没有什么太多的亮点了。如果着迷于日系车的朋友们,或者对后排大空间情有独钟的话,可以考虑一下。
优点:
1、空间:后排空间超级大,三个成年男性在后排,依然没有拥挤的感觉。后排地板无隆起,虽然是溜背式设计,但头部空间充足,论其空间性,一定会惊呆你的小伙伴。
2、动力:2.0T动力足、马力强。油门响应速度快,只要舍得油门,动力输出澎湃、灵敏。
3、油耗低:1.7吨如此大的车,平均油耗12,对于油耗的表现很满意,既让马儿跑又得少吃草,URV算是两者兼得。
4、配置全:感应式后备箱方便省力,并且后备箱开启位置可以记忆,满足女性车主的使用习惯。无线充电功能反应灵敏,充电速度很快。
5、舒适度高:座椅支撑性好,座椅宽大,体重超过190依然可以获得舒适的乘坐感受。车门开启角度接近90度,上下车非常方便,对于家里的老人孩子很友好,增加实用性。
6、储物空间大:档位下方采用悬浮式设计,可以储物,对于女性用户,是放置驾车鞋的最佳位置。
7、大全景天窗:开启部分大约一半,日常家用,都可以享受阳光的沐浴。
缺点:
1、悬挂软硬调节过于鸡肋,调至最软和最硬,并无明显变化,论其实用性,略有噱头的嫌疑。
2、音响差:定位接近30万的车,全系车型都是7喇叭,应该在中高配车型适当增加音响的品质和数量,经过试音声音调大会出现高音破音的情况,低音不稳、下沉浅,音响的表现出现翻车的情况。
3、中控不耐脏,中控屏幕和档位两侧,采用烤漆式设计,日常使用不耐脏,很容易留下指纹印和划痕,实用性不高,缺少豪华感。
4、 无前后雷达,前后雷达只有在顶配尊耀版配备,但却在全系标配了倒车影像,日常使用中雷达的实用性还是很高的,这点厂家的确不厚道。
直爽饺子Rm:还有油箱太小
用户2043425853400:苹果的手机因为是金属壳,所以无线充电没办法用