点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.71分“良好”本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一,积累了很好的口碑,家用、省心、空间一直是它最突出的产品点,黑爵士版是CR-V的新增车型,它有着更为运动、黑化的细节设计,黑化的轮圈和外后视镜,并在尾部粘贴“Black Edition”标识,以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。
【满意】
1.在此配置下,主被动安全配置较为全面,全速自适应巡航等配置也是标配。
2.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。
3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟,动力平顺。
4.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。
后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。
【不满意】
1.车内隔音效果还有很大的提升空间,高速时风噪较为明显。
2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势,操作流畅度也有待提升。
【油耗】
实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。
【优惠】
作为参考,经销商优惠普遍在1万元左右。
手扶拖拉克422:现在本田太不要脸,曾经的1.8万优惠,现在原价购买,谁买谁二
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.43分“良好”【最满意】
1.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。
2.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。
后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。
3.配置,相比低一个配置的车型此款多了,主动安全配置、后驻车雷达、自适应巡航、无钥匙启动/进入、触控液晶屏、自动空调等配置,指导价只贵了1.6万元。
【最不满意】
1.作为一台指导价接近20万的车型没有配备电动调节座椅。
2.车内隔音效果欠佳。
3.侧面头部气帘这种被动安全配置,不是全系标配。
【油耗】
实际城市行驶平均油耗在9.3L/100km左右。
【优惠】
经销商优惠普遍在1万元左右。
【满意】
1.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。
2.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。
后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。
3.配置性价比高,相比低一个配置的车型,多了前驻车雷达、360环影、车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、座椅腰部支撑、大尺寸中控屏等配置,指导价只贵了2万元。
4. 第三代i-MMD混合动力系统动力随叫随到,加速比燃油版本车型迅捷,平顺性也不错。
【不满意】
1.车内隔音效果欠佳,高速时风噪有些明显。
2.中控屏幕没有配备手机互联。
【油耗】实际城市行驶平均油耗在6.0L/100km左右。
【优惠】经销商优惠普遍在2万元左右。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.71分“良好”朋友们经常问,20万左右,那个合资SUV怎么选,我毫不犹豫推荐本田CRV,两驱都市版,原因是 这款车空间异常大,储物间丰富,动力虽然是1.5T,但输出马力有193马力,搭配CVT变速箱还是挺不错的,底盘,转向也非常好,配置也齐全,油耗不高。隔音效果也不错。车长4.6米,车宽1.85米,车高1.67米,外观圆润稳重,内饰虽然没有国产车那么让你眼花缭乱,但也能让你有一种开合资车的优越感。。。。
新传统老司机:合资车的优越感是什么?
爱跑山的小北:性价比太低,我同事才买的一台,下地接近21万了,结果连头部气帘都没有,现在后悔了
渠哥看车:操控性,和品牌价值
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.79分“良好”要说对这款CRV最不满意的就是噪音,胎噪实在太大了,尤其对于比较敏感的人来说,如果高速不放歌可能会让心情烦躁。车窗外也有一定异响,比较像石子会碰到车窗的声音。而且真皮座椅坐起来的感觉也不是很软,稍微有点硬,跟日产的大沙发相比还是有一定距离的。说实话,这款车的舒适性没有达到我想要的预期效果。
但是说实话,本田CR-V这款车既适合家用又适合商用。尤其把后排座椅放倒之后,可以当货车使用,旅行时根本不用特意用行李架。
即使是1米75的人把前排调整好,半躺着开车都没问题。后排腿伸直之后基本上脚刚好到前排椅子下面。地板基本采用纯平设计,铺上脚垫之后凸起是很不明显的。
驾驶位的储物空间也很大,有上下两层,可以放很多小杂物或者是放两瓶水,不用担心小东西没处放。
动力方面,一向是本田的优势,搭载1.5T发动机,爆发出的最大马力为193匹,满足家用绝对绰绰有余。再加上CVT无级变速箱的配合,可以带来一定的燃油经济性和平顺性。而且值得一提的,日系车一贯的省油优势也出现在了这款车上,百公里综合油耗仅为6.6升,对于大多数人来说,都是可以接受的。
外观上,足够吸引人们的目光,车头和车尾的设计首尾呼应,看上去满满的层次感,侧面线条也很饱满,搭配黑色的车漆简直就像穿了盔甲的武士。内饰也是比较用心的,座椅的用料和做工都比较精细,中控屏的功能也很实用丰富。空间很宽敞,前排就不用说了,后排空间架个郎腿也没问题,后备箱空间也是很大的,可以放下3-4个行李箱,车内的储物空间也有很多,可以放置各样式的东西,满足日常出行使用。舒适性还是可以的,座椅的柔软度和支撑性都很不错,只是在高速时胎噪比较明显,这个还是比较在意的一点。动力方面也是很强劲的,起步特别流畅,后期加速也是丝毫不拖泥带水。因为是混动版,所以是起步的时候,可以给到一定的推背感。在市区使用的油耗差不多7个左右,在同级别的车里面还是算不错的了。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
3.5分“良好”外观虽然没有给人眼前一亮的感觉,依旧还是原来的那个味道,但会让你越看越耐看,改款之后前脸作出了一些变化,使得前脸看起来更加的犀利有神。内饰适中,软质材料比较多,不足就是这个中控显示屏太小了,如果换上个8英寸的,整体视觉效果会更好。本田的空间无需多说,一直就是它的强项,储物空间跟乘坐空间都利用到了极致,前排空间跟后排空间很宽敞,后排平常翘个二郎腿也是轻轻松松,后备箱空间可以满足日常的需求,经常出去游玩,后备箱空间也是绰绰有余的。座椅软硬适中,比较舒服,后排的出风口也兼顾到了后排的乘客,悬架的调校属于偏软的一类,舒适性确实可以。油耗方面,平均下来7.5个左右,动力中规中距,方向盘回馈不错,路感很清晰,刹车脚感也不错。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.86分“良好”新CR-V推出了一款细分车型--Black Edition(黑色版)车型,前/后饰条及大灯均采用黑色设计元素,轮毂也采用了更大19英寸熏黑运动轮毂,当然还有专属的Black Edition标识。毫无疑问,这款车针对的就是对个性化要求更高的年轻消费设计的。
空间表现一直是CR-V的强项,这也是CR-V为什么那么受市场欢迎的重要原因之一。坐进车内。你会发现CR-V前后对空间设计的侧重点不一样,前排更注意储物空间深层次开发和利用,比如当门板上储物格容积很大,六瓶饮料轻轻松松,对于喜欢随身物品比较多的朋友来说这个太实用了。第二排则更突显乘坐空间舒适度的打造,无论是腿部还是头部空间都非常宽裕。
第三代i-MMD系统表现不俗,百公里综合工况最低油耗4.9L,加上还有不俗的动力表现,确实是一款很不错的产品。
配置:现在提起购车加价,恐怕大家第一反应都会是汉兰达,但事实却并非如此。国产车的加价鼻祖是本田的CRV。正因为CRV的引进,国人对SUV这个车型有了更深刻也更为广泛的了解。目前在售的CRV有两种动力规格。他们分别是,搭载最大功率142千瓦,最大扭矩243牛米的1.5 T涡轮增压发动机的汽油车型,以及搭载最大功率107千瓦,最大扭矩175牛米的2.0升自然吸气发动机,配合最大功率135千瓦,最大扭矩315牛米的电动机,系统综合功率158千瓦的混动车型。两种动力规格的车型匹配的都是CVT变速箱。
优势:提起CRV,很多人的第一反应就是实用。 SUV有着丰富的储物空间,宽大的乘坐空间以及容积巨大的后备箱。CRV的座椅人体工程学设计非常不错,做上去非常柔软,同时。坐垫长度跟靠背的角度都恰到好处。1.5T车型的动力表现在同级别是数一数二的,这台发动机在CRV上的调教比思域更加激进,零百加速能跑到8秒内。
劣势:虽然CRV的动力表现让人感到惊喜,但是它的刹车脚感却让人感到不太满意。由于这一代CRV采用了电子线控刹车系统,刹车刚踩下去一点没有反应,再往深踩制动力会突然变大,非常不平顺。
通病: CRV首当其冲的问题就是车内隔音效果不太理想,车速在100公里每小时以上,车内噪音会比较大。同时如果经常在烂路行驶,石子打到底盘的声音也会非常清晰的传进车内。对此我们可以花50左右更换车门密封胶条,同时也可以花200元左右为爱车加装底盘装甲。另外本田的车机系统。跟同级别其他车型相比也有差距,不支持Carplay。
保养:东风本田为CRV赠送在5000公里或者三个月之内,以先到期限者为准的免费保养。在此之后,CRV的保养间隔为每5000公里或6个月一次。CRV使用0W-20的全合成机油,5升价格在562元。行驶6万公里,总常规保养费用为7000元左右。
综合:综合来看,CRV延续了其宽大的空间,充沛的动力,以及较低的油耗的特点,同时在外观跟内饰也变得更加年轻化,使其成为许多家庭的第一辆车的首选车型。