【驾驶感受】
动力随叫随到,驾驶感受不错方向盘带可变转向比车速快的时候方向盘重,慢的时候方向轻 女生开也很好操作
【乘坐体验】
后排空间是我比较看中的 只能说思域后排比同级别紧凑型车空间大 本田不愧是空间魔术师
【油耗】
刚提车的时候油耗比较低后来开空调经常在市区跑现在基本上固定了7.5L按照现在油价差不多一公里划到5毛左右
【动力表现】
高速上还是比较稳 不输大众
【购车经历】
看过同价位的车有星瑞,领克,速腾,朗逸,宝来 最后综合下来还是思域比较适合
【最不满意】
缺点可能就是车漆比较薄,开车的时候噪音比较大
内饰看起来比较廉价 毕竟没有十全十美的车
【提车价格】
我是21年5月提车的当时还没涨价后来6月就涨价了当时劲动贷款的全部下来14.7 送的 灭火器,脚垫和行车记录仪 后来都被我扔了因为4s店送的这些不值钱太差了后来我自己从网上买的也不贵 还不如要保养划算
整体说一下:动力十足,噪音大,但是吸力可以接受,空间有点小,一脚下去还是很给力的。
先说外观:对比了十代思域和十一代思域,都上车感受了一下,还是喜欢十代,一点都不喜欢十一代。没别的,外观,内饰的颜值就是喜欢,运动感更强。
再说内饰:不是说思域的内饰,合资车的内饰都是廉价,买发动机送车真不是白说的,浓浓的廉价感,手可以摸到的地方全是塑料感。有预算的时候有必要升级一下座椅各种东西吧,不然这浓重的廉价感我实在是无力吐槽。
最后说一下动力:思域的动力相当的给力,1.5T的引擎拥有着177匹马力和220牛米的扭矩,搭配CVT无级变速,本田对这动力的调教,还真的很有运动感的,驾驶感受还是很不错的。尝试过S档超车,油门相当的轻,超车没有一点点压力!
外观骚气,年轻人喜欢,虽然我已经老了,动力市区绝对够用,超车足够,平常跑个80 90码。转速在1500左右,发动机没什么噪音。高速跑120左右也2000转比较省油,问题不大,方向盘转向略重,比较平稳,底盘低,所以车速开的快也不漂,唯一缺点就是内饰差了点(但是也有人觉得简洁好看,每个人心中都有自己的哈姆雷特不是?),无伤大雅。音质不够好(十几万的合资车还想音响好?要什么自行车,自己改装吧!)滤振效果一般,基本上有点颠簸的路都有很强的直观感受。空间在a级车算大的,我坐马自达3的明显感觉头部要碰到了,座椅也拉完了。(我身高191)但是坐思域的时候甚至不用把座椅拉到底都都能坐的比较舒服。总的来说我还是满意的。现在买10带思域也绝对不亏!
小小云77:多少落地
章鱼哥的思域:这车我怎么开到8.3了
动力性:油门跟脚,动力很好
经济性:开了千把公里,主要高速高架,郊区城市路面,现在综合油耗6.6,比较满意
舒适性:发动机声音挺大是真的
内饰:喜欢中控台叠起来的杯架和双层储物格设计
空间:舒服够用
外观表现:不得不佩服本田的设计师,每一代思域的设计都是比较超前的,即使十几年过去了,8代思域以现在的审美来看仍然不过时,十代思域当然也不例外,在我看来还是同级别最好看那几台。内饰设计:内饰设计我认为也是非常有特点的。让我最满意的是车上多得数不清的储物空间,让那么小的一台车把空间利用率发挥到极点。不过空调设置要进去二级菜单才能用,给差评。方向盘调节范围很广,以我的坐姿很容易调整到一个手脚都能兼顾的位置,握感也很舒服。座椅的坐姿比较低矮,头部空间以我176cm的身高调到最低后很大,是我喜欢的那种类型。腰部支撑也挺舒服的,包裹性比较一般,激烈驾驶的时候坐着就比较晃了,不过以这个车的定位来说也能接受。比较难接受的缺点是坐垫比较薄而且短,靠背角度设计得不是很合理,导致座椅上半部和头枕离身体比较远,长时间坐着不是很舒服。副驾的表现和主驾总体差不多,虽然座椅舒适性一般,但是空间表现非常优秀。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V
3分“良好”作为年轻人外观看起来算同级别中比较酷一点的了,内饰我个人觉得中控还是不太满意,空间一般,性能就不用说了,还是挺棒的,
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V
3.5分“良好”外形确实有型,像跑车的感觉,闪烈黄颜色非常绚丽,适合年轻人,1.5t地球梦发动机,提速比较快,超车完全没问题,后座空间蛮大的,车机中控屏有点低价的感觉,跟2022年11代新款相比差的就比较多了,底盘比较低,
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V
4.5分“优秀”车子没啥大毛病,省油,就是钣金有点薄,空间够用,加速很畅快,毛病很少,加92粗粮。
到现在跑了三万公里了,夏天油耗大概7个,冬天天冷,油耗7.5个,遇见对手8个油,虽说是CVT的变速箱,但是开起来很轻快,比湿式双离合变速箱传动效率也不差,比干式双离合变速箱市区走走停停有优势,
【动力表现】
百公里加速大概8秒左右、换了轮胎应该还会更好
好看,耐开,噪音大,胎噪大,偶尔有异响,油耗可以接受,空间稍微有点小不过可以接受