新款Lorinser VS系列，外观上比较大气，采用了不少银色的镀铬条，中间为汽车的品牌LOGO，引擎盖也设计了个性的线条，前脸设计的非常的大气。侧面来看，该车的线条平整，并且设计了不少银色的线条，汽车的长宽高为5380x1937x1920mm，轴距为3430mm。尾部方面，设计了个性的尾翼造型，并且还设计了高位的刹车灯，底部设计了双边四出的排气。 内饰方面 新款Lorinser VS系列，内饰方面，车内设计了不少圆形的出风口，增加了不少运动的气息，座椅材质为真皮，标配蓝牙/车载电话等，第二排采用了独立座椅，并且后排的座椅支持放倒，这样后备箱的空间就更加宽裕了。 配置方面 新款Lorinser VS系列配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等。 动力方面 新款Lorinser VS系列，搭载2.0T 211马力 L4发动机，最大马力211Ps，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速185km/h，NEDC综合油耗9.4L/100km，整车保修期限为3年或6万公里。 最后总结 新款Lorinser VS系列，外观设计的非常大气，设计了非常时尚有辨识度，你觉得该车表现如何？欢迎在下方留言和我交流。

外观的话相对于常规的奔驰V级，它要更豪华，格栅的线条更粗，看起来更帅，这样的前脸非常的霸气。空间非常宽敞，真的非常大，空间大到你在后面两排都能各种悠然地翘起二郎腿， 后两排还能任意的调节空间，坐垫和靠背也都很舒服，座椅倒一排的话，那就真的是你家客厅坐着大沙发的感觉了。车子非常有劲，动力挺足的，带动这台大车不需要担心，绝对的都用了。高速行驶和弯道也都很稳。减震非常舒服，过个减速带不怎么颠，能很好的过滤掉，车内很安静，没有外面的噪音，这个太棒了。这么大的车也不可能指望省油了。

我这MEGA已经开了5000km了，说实话，是真的舒服！比我这22款L9舒服太多了，一个是座椅，一个是悬挂。我发了提车视频后，XHS和B站一些人说，不可能有人买了L9还要买MEGA，其实这就相当于iPhone 14 pro换到15 Pro，你说它是翻天覆地改变么？并不是，但是手感、C口、就这两点对于很多人就是购买的理由了。当然你说买iPhone不爱国的话，我拿出我的加价版mate 60 pro+、小米 Ultra、以及mate Pad不知道算不算爱国？ MEGA吃亏的地方在于，它的外观虽然很个性，但是内饰以及配置并没有特别能直接让人不开就说好的地方，尤其作为L系列车主，这个内饰实在没有太多的惊喜，但很多地方都要真的去开和用才能体会，就比如这底盘“舒服”，就是一个键盘值极低的点，没有赛道圈速支撑，没有百公里加速量化，仅靠屁股和体感是无法说服很多人的，但是只要试过就能体会这种“舒服”的魅力。而且这底盘的好，我觉得真的超过了我对它最开始的期待。这种超预期的感觉，我最近开过的车，一个是24款的极氪001，一个就是MEGA，极氪001新款的空悬可以用同价位无敌来形容。而我现在真的也更喜欢开MEGA而不是L9了，除了开在街上确实够吸引眼球，另一方面，就是它更好的舒适性和质感。 另外，关于舆论这事，我这一周一直在观察和了解，你开这车在路上，很多人会从旁边摇下车窗拍照，在停车场，会有人过来问和了解，它甚至已经形成了一个符号。相比较网上的黑子，现实中更多人是知道这车，想了解，我也和几个过来看车的人很直白的问，他们的反馈更多是帅，而不是像。我至今没有推荐过任何人买这车，也没有在网上推荐任何人购买，这车真的不是一款所谓的性价比产品，对于很多人都觉得这车价格高，但是如果你不开一段，不坐一段，你肯定是不会明白这价格高在哪里？但对我来说，喜欢的东西又何必管别人的眼光啊？

【最满意】 整体的中控仪表包括副驾屏是基本延续了L9的那一套设计的，确实设计的从视觉上来说非常舒服，我有咨询过我身边的L9车主，对于L9的前排设计他们的评价都是太顺手了，理想对于好的东西一直都是非常坚持的，当然对于不好的也在升级， 就比如说车机系统这次升级了8295的车机芯片。 【驾驶感受】 这车的一大槽点就是它没有配备后轮转向，导致他的转弯半径也变得挺大，虽然理想考虑的点是为了保证三排乘客的乘坐体验，但是对驾驶员来说，后轮转向确实是一个比较重要的配置。 【乘坐体验】 理想MEGA的七个座位都是采用了NAPPA的真皮座椅，而且我现在坐的第二排能够明显感觉到整个座椅填充的非常紧实，很柔软但是又有支撑性，甚至这个腿托也是如此，另外座椅加热功能也覆盖到了双手和腿托上面。