点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型
奔腾B70是一汽奔腾在中型轿车市场的当家车型,2006年8月上市至今已经走过15个年头,总共销售了27.8万辆,算是家族中的“老炮车”。目前,市面在售的奔腾B70是第三代车型,同时也是FMA架构下的首款车型,其中,2.0T车型是为了更看重动力的消费者而准备的。 奔腾B70 2.0T车型的外观整体设计没有太大变化,细节上的改变也是为了衬托出更浓的运动味道。前中网以及外后视镜都加入了高亮黑元素,顶配采用了19英寸轮毂,轮毂表面采用了拉丝效果和涂黑处理,比1.5T上的更显质感,同时还有一款全黑轮毂可选。内饰方面,车辆没有过多变化,多了一个德曼红内饰配色,7英寸加12.3英寸的双连屏设计依旧是整个内饰最大的亮点,中控系统支持OTA升级,内置功能也是非常丰富,娱乐性不错,空调控制区也采用了触控式操作。 当然,这次我们要重要关注的,应该是这台2.0T涡轮增压发动机,该发动机型号为CA4GC20TD,采用了高效直喷技术,满足国6b排放标准,最大功率达到了165kW,最大扭矩为340N·m。传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱,带有S挡模式,并采用电子挡把。2.0T发动机的低扭充满爆发力,可以感觉到为了营造出比较运动的驾驶氛围,发动机转速被刻意拉高,这也是很多自主车厂一贯采用的方式,即便是在普通模式下,接近3000rpm才会换挡,车辆的转速标定的真的很高。低速时踩下油门,初段会有一个很明显的涡轮迟滞,但是等待时间不算长,随后动力一下就会全部释放,劲头很足,推背感不算特别强烈,但是也能让人感到振奋。2.0T比1.5T拥有更厚重的提速感,转速到达1500rpm之后,加速跨越级的爆发让人印象深刻,车身也会迎来一阵前窜,并且持续力也要比1.5T更持久,后段还可以保有很充沛的表现。 当然,由于奔腾B70偏激进的调校,所以S挡除了会延迟升挡之外,整体的感受反馈与D挡下相差不多,日常采用了D挡足矣。不过,如果你想时刻都让动力保持最饱满的输出状态,拥有一个随踩随有的状态,那么S挡绝对不会让你失望。
侍卫:电影人生路不平里面,常远租的那辆豪车就是它
XLMM0802:电影里头它的镜头还是不少的 就是车标给弄没了
歌颂者785:中控怎么样