点评车型:
2023款AMG GT AMG GT 50 四门跑车
3.5分“良好”【外观】
外观是最满意的,直瀑式中网,无边框车门,电动后扰流板,双边四出排气。和同级别的帕美、8系比,外观是最大优势了。这台石墨灰也是我觉得最帅的颜色了,内饰黑色,轮毂黑色,算是黑武士了。
【操控】
实话说这台车的操控没什么特点,中规中矩,作为AMG GT的入门车型,感觉调教上也没有很多AMG应有的暴躁表现。实际操控上,转向较为精准,底盘比较整,开起来完全不像5米多的车,但是也就仅此而已了,悬挂就是标准的跑车悬挂,很硬,座椅时间会腰疼,机盖有隆起比较明显,驾驶位座椅调太低会看不到前面。
【动力表现】
动力上中规中矩,3.0L6的M256930机头,只有367P,对我来说够用了,家用也不会下赛道,之前开了很多年的184P的3系我都觉得够用。需要强调一点,这台发动机启动太安静了,因为有48V微混,启动基本没有声浪,我这台还没有选运动排气,在声觉上基本和运动,暴躁,这些词无缘了。
【改装】
这台车只选了DA4和后排5座,后期改装首要是座椅记忆,运动排气和轮毂了。
【最不满意】
应该是操控吧,也可能快30的年纪,对操控不那么执念了,所以放弃了同价位的M4c,当然和同级别帕美、8系比起来,这台车的操控也是垫底。
【购车经历】
很简单直接的购车,从准备买车到提车一共一周多,购车第一需求就是小众,运动,最好轻微兼顾家用。开始看的6gt,因为全系2.0放弃了。后来看的GLE450coupe,有两台现车,选配也比较满意,2.5T基本也可以接受,最后还是由于对suv的兴趣不高放弃了。刚好店里有台GT50,问了下价格,对比了下M4c,8系,帕美,就直接定了。这台车最大的优势是兼顾,定位是跑车,四门,后备箱空间足够大,小众,外观完美,就是这样。
葉-軒:进赛道选AMGgt,进Y道选帕拉梅拉。
金牛逼plus:这车不如帕梅开着舒服,后面又硬又小
一个认真的人A:奔驰内饰真是无与伦比
点评车型:
2020款AMG GT AMG GT 50 四门跑车
4分“优秀”这个车的操控性简直无与伦比,人车一体无懈可击,再加上本身喜欢开快车真的很不错,如果再给我选一次还是会买。但是问题在于,奔驰小毛病不少,而且相对而言可靠性不如保时捷。另外,车子空间一言难尽,第二排基本就只能坐女人和小孩。
点评车型:
2023款AMG GT AMG GT 50 四门跑车
4.5分“优秀”Amg提速无需多言,指哪打哪,高速变道超车非常的从容。就是这个价位的性能车跟同级别的家用车,配置相对来说确实低了点,不过也够用了,总的来说非常的不错👍
快乐的穷屌丝:我也十月份刚提车
熊来了没:裸车价现在就86了?爽,我当时裸车价92,加上选配,保险,购置税要120+
Lee彦祖:我一月份提的
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2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
3.3分“良好”外型没的挑,太帅了
内饰的话,后排不选装很简陋
配置都得选配,基本的加热通风,都是选配
空间还凑乎,但是四个人都想舒服不存在,两个人正好
驾驶感受,速度与操控性没的说,悬挂太硬,路面反馈真实,座椅硬,不舒服是真的
不过买这车也不是为了舒服
点评车型:
2023款AMG GT AMG GT 50 四门跑车
4分“优秀”【驾驶感受】这台GT50,采用3.0L直列6缸发动机,然后是一个后驱的车型,价格在90万元左右,是非常入门的一台百万级轿跑车。它的马力参数也是非常普通,在当今来看367马力,直接六缸,然后涡轮增压加上一个48V的电机,采用后驱的形式,非常简单纯粹的一个结构,你会发现油车整体给你的质感会比较偏轻盈的,包括转向的输入,转向手感也非常的清晰,没有电车那种电子味很浓的感觉,整个车的动态是比较好控制的,再加上降挡这种回火的感觉,6缸的AMG直列六缸的回火的声还是非常干净,即便加了涡轮和48V电机。非常怀念这种感觉,特别是在23年这种电车大行其道的年代。我觉得现在6缸的车选择都不算太多,你会发现GT50这种纯种的燃油AMG现在2023年还是带给我们非常震撼的驾驶体验。
点评车型:
2023款AMG GT AMG GT 50 四门跑车
4.2分“优秀”提车已经一周跟大家分享一下用车体验
为什么选择这台车?
✔️能与GT50对标的无疑就是帕美、8系和奥迪的A7(55 TFSI)虽然是个男生但是我却是对于内饰的设计十分注重,相比之下 50细腻的内饰和优雅的外观更能戳中我。
为什么选择这配置?
✔️现在4s店的GT50基本上全是现车,马上国六A要换成国六B,所以还有一定优惠。至于配置只能尽量跟你的心理预期去靠,不可能是十全十美。
我颜色选的时空银,配置是1️⃣21英寸双五辐熏黑锻造轮毂2️⃣U70红色卡钳3️⃣U78可变声级 AMG 高性能排气系统4️⃣夜色组件5️⃣DA4精选套装(柏林之声音响、无钥匙进入系统、抬头显示、360度影像)基本上我要的也都满足了,还是很满意的。
动力表现怎么样?
✔️在我开过的车里面真的是最好的了,之前开过最接近这辆车的是55TFSI的Q8同样是六缸发动机,但是50的表现要更为优异。
?GT50的优缺点有哪些?
✔优点️:动力十足又十分平顺,外观好看,有尾翼,后备箱大,内饰同级别无对手,不烂大街。
缺点:舒适性较差甚至还不如C级,油耗偏高,保值一般,内饰的钢琴烤漆不贴膜很容易刮花留指纹。
综合来看真的是我非常满意的一台车,缺点我也可以接受,毕竟作为现在只能买一台车的这种情况,GT50既能悦己,又能顾家的特性是最适合我的,后续也会继续跟大家分享,有什么关于这辆车的问题我后续也会为大家解答。
别吹了行么:这车现在最优惠能优惠多少,少量选配大概落地多少
用户l大鱼海棠:油耗并不是很高正常行驶百公里9-11升左右市区
如是我闻yyk:奥迪A7对标这个?S7都对不上
先来讲讲为什么扣分把,外观我给出四星半,GT四门的前脸绝对是同级别中的佼佼者,无论是帕梅还是840,它们的前脸都不如GT四门那样有气场。可惜的是,GT四门有着同级别最抽象的尾部造型。如果选了固定尾翼的话,尾部造型还算说得过去,如果不选的话,那个尾部活脱脱就是一个大鼠标。
配置方面,奔驰跟着保时捷是彻底学坏了,作为一台对标帕拉梅拉的车型,GT四门也是学到了帕拉梅拉的精髓,如果不选配,活脱脱就是一个毛坯房,要什么没什么,当然了,如果你足够多金,那它也可以是大别墅,要什么有什么。
动力方面,367匹、500牛米的数据是同级别之中最优秀的,但是实测零百加速成绩却不是很理想。不过呢,因为ISG电机的存在,GT四门在加速时给到的那种撕裂感是三台车中最强的。
内饰方面,这个没什么好说的,奔驰的内饰一直是标杆级别,V8中控台也是非常有辨识度。就是钢琴烤漆饰板不如实木来的高级。
舒适性就不提了,虽然帕梅、840、GT四门是同级别的竞品,但三台车的调教却完完全全是三种风格,而GT四门就是三台车中最激进的那台,舒适性是没法和其他两台比的。
操控这一块儿我给满分,作为一台运动车型,我给满分,过弯几乎没有侧倾,指哪打哪这种都是常规操作,这里还是要吹一吹这个M256直列六缸发动机,因为电涡轮的存在使得它几乎没有什么涡轮延迟,而电机的存在也能保证它的低扭,日常代步或者偶尔激情一下完全可以胜任。但你要是以高性能车的标准来要求它,有些强人所难呀!
空间方面真是没啥说的,即便它车长达到了5米,但它后排空间甚至不如C级,然后后排座椅角度也没法调整,坐在后排和坐牢没什么差别。倒是后备箱空间可以给满分。
【油耗】日常大概12-15,高速路8-9。
用户8270392311208:舒适性怎么样,跟宝马比哪个好点?
Mario2156:后座太挤的锅80%要给后备箱太大
用户5111362991071:鼠标的形容太贴切了,尾部设计确实很抽象
点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
4.14分“优秀”以前在百万级的轿跑领域,大家都觉得帕美是YYDS,但看多了总能让你审美疲劳,买RS6吧其实还不如就买保时捷,而现在,终于有一款产品可以在你审美疲劳的时候,提供一些不一样的东西,那就是梅赛德斯AMG GT四门轿车。
梅赛德斯AMG GT53 4MATIC+,百公里加速4.5秒、320kW输出功率、520N·m输出扭矩、285km/h最高时速,果然是AMG操刀的作品,性能数据十分不错。虽然这对于电动车来说,大概可能30万就搞定了,但是对于燃油车来说,这是配得上百万豪车的起步参数。
我们这一次拍摄的AMG GT四门,其实是属于它的一个中期改款车型,改款后其实外观区别不大,它这次改款主要是增加了一个50配置的车型,还有在前保险杠处也做了一些调整,显得更加凶猛了。
在内饰部分,它们换了一个最新款的AMG方向盘,就是鸥翼式的样式,但我感觉有点像一个蜻蜓。
前文也说到,它此次增加了一个50配置的车型,同时它还在它的直列6缸发动机上加了一个ISG电机,而这个电机除了可以增加250N·m的扭矩之外,还可以增加16kW的输出功率,让这台车在等红绿灯起步时、低速时都能获得一个不错的加速体验。
总的来说,此次中期改款的AMG GT就是增加了一个6缸的配置,同时8缸的车型在前保险杠处的样式有所改变,并且换了最新的AMG GT的方向盘和相应的驾驶模式调节旋钮仅此而已,但现在市面上总算有了一款可以替代帕美的产品出现了,其实还是不错的。
六安兴金迪小张:个人更喜欢840
刘丛妍l:gt50的发动机不是假amg嘛
CharlieATZ:这个车实际上就是叫GT43,国内叫50,作者说的比较正确,确实是作为帕美审美疲劳之后的选择,主要是奔驰E和CLS的味道太浓,内饰等设计应该多些创新一定可以卖的更好
点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
4.4分“优秀”一直在宝马840i coupe和AMG GT50四驱之间纠结,两台都是大型GT轿跑,一个L6一个V6,动力完全满足我的日常需求。在驾驶方面我更习惯于宝马的后驱,但是因为已经有了一台双门430,所以最终还是选择了GT50。刚好南京宁星有现车,并且选配了DA4,后排三座和AMG光带。虽然不是我最喜欢的白色外观火山橙内饰,但是石墨灰搭配黑内饰看起来也很赏心悦目。找了4S店的朋友,117.18W的裸车价打了9.5W的折扣。加上购置税,保险和装潢,最终落地价121.58W。9月底把开了两年的cla35抵进店里,交钱签合同,10月2日提车,期间装潢,车衣,上牌 4S店全部搞定,不得不说南京宁星的服务还是很赞的。
GT50这车其实不用多说了,很多人喜欢拿这车和帕美对比,其实萝卜青菜各有所爱。大多数车主在买车前基本都会与帕美,840这些车做过比较。我非常喜欢这车的外观,感觉比帕美更有攻击性,内饰方面奔驰营造的豪华氛围确实相当有水准,而且同等价格选装的配置,50明显比帕美更高,毕竟谁的钱都不是大风刮来的,用更少的钱办更多的事一直是我的行事风格。
驾驶方面这车的动力不用多说了,足够日常通勤需求,对于我这种菜鸟来说下赛道也足够了。4驱的加持在激烈驾驶和高速过弯的时候能够给我十足的信心。C模式下这车就是一台非常舒适的大GT,可以非常轻松惬意的驾驶。S+模式下车辆的响应还是很迅速的,避震会变的更硬,降档也更积极。但是毕竟是一台超过5米的车,变道和转向时车尾的拖拽感还是很明显的,没有CLA35那种干净利落的感觉。空间方面对于驾乘人员还是比较友好的,舒适感很不错。
唯一吐槽的一点是这车的座椅记忆要另外花1.78W选配😂😂😂。当然,瑕不掩瑜。现在刚刚提车一周多,这台车子的整体状况还是令我非常满意的,后续会继续分享自己的用车感受。
熊来了没:我是看完840后排,果断放弃选了50
wuxueteng07:现在GT50这么贵了啊犹记得上年年中,90+在甩卖,落地100左右可能是不同配置?
草莓味的草莓800:840本来也挺喜欢,但后来发现不是四出。gt 4出更帅一点
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2021款AMG GT AMG GT 暗夜特别版
4分“优秀”我本以为保时捷911已经快要统治了跑车届的时候,一台4.0T 8缸涡轮机的轰鸣声告诉我,时候还未到。 【外观】新车的前脸部分,进气格栅的尺寸十分夸张,中网采用经典的直瀑式,最后加入灵魂的三叉星奔驰标,辨识度直接拉满。车头的引擎盖较为修长,带来了不错的视觉冲击力。而超低的离地间隙,使整车姿态非常吸睛。
【内饰】 这台AMG GT内饰的品质不用多说。你永远可以相信奔驰的内饰。内饰使用了大量的黑色真皮进行包覆,碳纤维饰板使用起来也是毫不吝啬,把性能和高级感结合得非常好。【驾驶感受】 AMG GT搭载一台V8涡轮发动机,最大马力476匹,峰值扭矩630牛·米,匹配的是奔驰自家的7速双离合变速箱。官方宣称0-100km/h的加速成绩为4秒.当你左脚刹车油门,开启弹射模式并松开刹车时,伴随着发动机的咆哮,生活的压力随着街景一起远去,电子时速表的数字是以+30+30的频率往上攀升的。 为什么说AMG GT是一台能媲美911驾驶机器,因为它除了能在驾驶层面给你带来巨大的满足感外,还是一台可以上下班代步的豪华舒适GT跑车。它的底盘不会像其他的超级跑车一样又硬又颠,离地间隙也相对较高,不用担心会轻易刮底。 【总结】 AMG GT的魅力在于,不需要有多强的驾驶技术就可以把它开得飞快,我来开或者是我奶奶来开,都能把这个车开的很快,而且平时开起来又很舒服。不管是炸裂的声浪还是帅气的外观,奔驰AMG GT都是一个不错的选择。如果你对911感到审美疲劳,那么AMG GT将是一个非常有诱惑力的选择。
渠:911零百2.7秒 这个4秒有可比性吗
JKOPL:GT在911面前就是垃圾
Medjed96:这车有两门的么
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2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
4.7分“优秀”之前赶时间,所以写的比较短,其实一开始是准备买帕拉梅拉的,因为我很久之前大概19年吧,在网上看过这款车那时候是不是叫gt50不记得了,当时感觉很一般,我爸答应我高中毕业就给我买车,所以高三的时候看车基本就是准备买帕拉梅拉的,后面又重新看到这款车,也不知道为什么就改观了,买车的时候也犹豫了好久,对比了rs5,M4,840i,帕拉梅拉,然后就是gt50了,最后进决赛圈的就是gt50和帕拉梅拉,说真的这两款车真的犹豫了好久,身边的人包括我爸都建议我买帕拉梅拉,其实后面看了实车也看了网上很多的测评,对gt50从一开始的不屑一顾到后来被彻底吸引,其实很多人应该也能看到网上很多对gt50的负面评价,假amg之类的,但是仔细想想,普通的帕拉梅拉也没见它有多好的动力不是嘛,说实话当时之所以会在gt50和帕拉梅拉之间犹豫唯一的原因就是帕拉梅拉不管懂不懂车的人都知道它好,gt50容易被人当破奔驰,其他方面都是gt50更吸引我,简洁一点就是帕拉梅拉更适合装逼,后面想开了,我买车是给自己买,不是买给别人看的,最后也是选择了gt50,主要是帕拉梅拉太烂大街了,网红车了属于是。(有些人非要说我是钱不够买不起帕美才买的gt50,我也没办法,我只想说你开心就好)其实各位仔细想想那些网上人gt50说比不过帕美的,基本大部分应该都是雅迪车主,没必要在意他们的说法,只能说萝卜青菜各有所爱,这个价位,都是好车,喜欢啥就买啥,接下来说说车吧
动力:说实话这车虽然3.0T,6缸,但动力真不差,我胆子比较小,因为我今年高考完8月17才拿到驾照,所以开车比较猥琐,但是还是在适当的路段试了好多次的加速,我油门到现在没有一次踩到底,但是加速已经能够给我那种坐过山车的感觉,心跳加速很慌的感觉我觉得就够了,要是还觉得不过瘾我这边建议直接买f22开,而且这都是舒适模式下的加速,我爸妈之前做完我的车都说想吐哈哈哈哈哈哈哈哈哈,如果开到运动模式,更加暴力,那些说它没声浪的,都是没开过的,声浪很炸,但是必须是急加速,发动机转速高才有声音,正常缓加速行驶声音就比较小,不过要是不心疼油的话,可以一直开运动+,轻轻点一下油门直接起飞,声浪更不用说
空间:后排我感觉也不向网上说的小的夸张,我只能说正常,不大不小,如果要家用买suv,真别买这个,不家用像我这样年轻的,反正咱们是坐在驾驶位的,其他人舒不舒服管我们屁事哈哈哈哈哈哈哈哈哈,后备箱我觉得也够用,只要你不是拉货哈哈哈哈哈哈哈哈哈
颜值:说实话我觉得这车颜值真的高,尤其是我的四驱版,前包围直接和其他车区分开来,说实话这车回头率真不低,看照片可能看不出来,但是实车真的赞,我朋友都说这车看着就很贵,所以那些纠结像奔驰c的人不用担心了哈哈哈哈哈哈哈哈哈,如果觉得妹妹不认可,那我问一句,那种看你开保时捷就对你好的妹妹你敢交往嘛(如果你是渣男当我放屁),而且那种妹妹既拜金又没品,没必要。
内饰:内饰真的赞!虽然白天远不如晚上惊艳,但我也觉得完全够了!柏林之声的音响虽然我耳朵听不出来,不知道算不算贴牌音响但是心里上就已经拿捏我了!晚上开着这车来首emo的歌,想着自己的前任听着发动机的嘶吼,直接灵魂升华!
槽点:说了优点再来讲讲缺点,最该吐槽的就是雷达和主动刹车,有时候真的很管用,有一次我忘记自己挂的是倒档要不是主动刹车我一脚油门车屁股直接报废,但是有时候又没反应,我的车子已经碰了两次了55555555555雷达和主动刹车都没反应,有时候甚至啥都没有雷达在那乱叫把我这个新手吓的菊花一紧,自动泊车我试了,挺有用,前提是能准确识别到车位,大部分基本不行,所以这个功能当个摆设就可以了,最后就是无钥匙进入,开门没问题,锁车的时候有时候我按半天没反应,搞的我在我朋友面前很尴尬诶哈哈哈哈哈哈哈哈哈,槽点就这些,大家要能接受也无所谓
最后我在深圳,大家可以来找我玩!最好是小姐姐哈哈哈哈哈哈哈哈。如果还有哪个大哥在它和帕拉梅拉里面犹豫,除非你很喜欢保时捷的标,不然就选gt50吧哈哈哈哈哈,当然买的人别太多,我希望这款车继续小众下去哈哈哈哈哈哈,虽然自私但显得我有品哈哈哈哈哈哈哈哈哈,如果你很年轻那gt50绝对比帕美更适合你!
神秘枫叶8f8:租车仔拍完就该还回去了
小黑子露出鸡脚啦:真帅啊,不过你也别得意,我爸已经开始努力了。
Therain746:真羡慕,年纪轻轻开奔驰
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2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
3.8分“良好”外观:好看确实是好看。选装了21寸轮毂,HUD,无钥匙进入和小柏林,没有迎宾灯和座椅记忆套件,因为是现车,当时也没问定制情况就提了,不过总体来说配置够用吧。
驾驶感受挺好的,好多人说动力小,确实这个价位的车367匹稍显拉跨,但是在北京,市区开完全够用。我没有飙车的习惯所以看个人需求吧。驾驶方面,不足的地方可能就是减震不太好,不过可以理解,跑车嘛,说好听点路面反馈真实,难听点底盘太硬。
当你开到运动加模式,还是能感觉到这台车的野性。不过大家还是要文明驾驶,安全驾驶。
内饰的确有高级感,是我很喜欢的一部分。
空间方面,我试了下,后排基本坐进去只能叫坐得下,可能与我身高比较高有关系,腿部空间可以忽略不计。短途还行,长途预计后排坐得会很难受。前排倒是够用了,很多人提到的包裹感,嗯,是挺足的。
刚刚提车,后续有什么补充再添加进来。
顶薪雷子:哥,你卸俩零件给我提辆别克开开吧
吼哈哈哈哈嗝嗝:小区里有一辆,看起来前脸貌比潘安,屁股像个憨憨
头条用户:我一直认为奔驰最美四门非gt莫属 gt第一 eqs53第二
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2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车中国特别版
4.4分“优秀”还没完全体验 等感受完再来
【操控】开惯740了 和740动力差不多 因为是性能车 740四驱行政m运动还是yyds 空间大配置高
【外观】绝了 哑光橙 独一无二!!!
【动力表现】挺好
【改装】排气 还有抬头显示 还有ecu一阶 改装花太多钱了
钓鱼达人孙笑川:能跑过比亚迪汉么?比亚迪汉不比amg gt开出去有面子动力足啊。
lcy32789763:改完一介,会不会影响质保🤔️
陈柏心呀:大哥 你是做什么工作的?
点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 四门跑车
3.2分“良好”当初跟八系一起对比的,之前一直开五系,也想换个牌子,种种对比下选了50,成都买的,有台现车优惠力度可以,当场就定了,本来是准备拿来改装的,碳外观来一套的,结果今天提车第二天,开了一百五公里,就来了两个大故障,倒车影像跟雷达全部失灵,我联系了售后管家,他们说是模块有问题,两个功能是一个模块,是新款通病,我尼玛通病有故障的东西还敢拿出来卖,不懂法,不知道这能不能以后拿来维权,? 难受。
【外观】
拉风,改装空间大,开了一天,成都这种大城市路上居然经常可以看到大家的目光投来,改完还不逆天。
【操控】
刹车要踩死才能刹死,不习惯,昨天提车回来还嫌倒车时主动刹车太灵敏,要不要关了先,今天雷达就坏了,直接曲线取消,我t嚰谢谢奔驰啊。
【动力表现】
动力猛,还没试一百五往上动力会不会一直跟上。没心情
【改装】
没改呢,套件都选好了,这下等吧,没心情改了,都想退了。
【最不满意】
座椅不改通风热得很,座椅悬架都偏硬,能接受范围,故障牛皮,4儿砸店明知道是新款通病没有任何提醒,还卖的欢的很,
【购车经历】
再给我一次机会我会选八系,应该没人给了,认栽吧,一天就这样了,再开俩月该出的毛病应该都要出来了,受得了就继续开吧,受不了就打折卖了吧, 换台八系,别说啪梅帕梅的,就是单纯的不喜欢。
【提车价格】
全款的不到一百一,现车配置基本没有,
【驾驶感受】
刚从家用车转偏性能的车,感受还没来劲,就给打回去了, 照片也不想拍了 就这几张凑合着吧。有个视频上传不了,拍的倒车时候的,雷达也不响,车库黑漆麻乌的,没雷达撞上我都不知道。
解药无效101:我的M4也是…刚tm想开心 第一天就出问题了。 涡轮不工作了 花了100多w买了个自然吸气的510匹老笨马…目前也得去4s店修一下 妈的 烦死了…
adasfsdgs:看来品控比想象中烂一些 我是在这车和taycan之间选了后者
用户6823166134168:当初要不是gt50没现车我就定了gt50了
21年5月底提的AMG GT50。选装DA4(360+HUD+柏林之声+无钥匙)、方向盘旋钮,运动排气阀门,哑光石墨灰车漆,落地116。开到现在快1年了,1.8万公里,平均油耗16+。
因为主要是追求性能和舒适的结合而非极致的性能操纵,所以主选GT轿跑的车型。这个价位里,主要考量帕梅、amg gt四门和e系amg,最后选择amg gt四门决定性因素还是在于外观上的偏好。车头鲨鱼造型霸气十足,车身流线型的遛背设计优雅大气,车尾升起的尾翼显得运动感十足。
性价比方面不如E系AMG的全时四驱+空气悬挂,但amg独立设计的外观超过了E系AMG的低调;名气方面不如帕梅,但帕梅的保有量很大,GT四门相对小众。这都是最终选择它的原因。
性能方面,3.0T V6 367匹 500纽 的发动机带给这辆车重2.5吨的大型GT跑车5秒的百公里加速,对于主要通勤用的我来说,绝对够用了。
还是要吐槽下悬挂,双叉臂的悬挂在舒适性上确实不如多连杆,长时间Sports+模式下的驾驶,对腰不是很友好。
用户8484330471095:是3.0T L6,不是V6啊兄弟
小魏喜欢车:这玩意儿真帅啊
厦门市湖里区符宏敏信息咨询服务部:车主要卖吗?