点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
3.8分“良好”外观:好看确实是好看。选装了21寸轮毂,HUD,无钥匙进入和小柏林,没有迎宾灯和座椅记忆套件,因为是现车,当时也没问定制情况就提了,不过总体来说配置够用吧。
驾驶感受挺好的,好多人说动力小,确实这个价位的车367匹稍显拉跨,但是在北京,市区开完全够用。我没有飙车的习惯所以看个人需求吧。驾驶方面,不足的地方可能就是减震不太好,不过可以理解,跑车嘛,说好听点路面反馈真实,难听点底盘太硬。
当你开到运动加模式,还是能感觉到这台车的野性。不过大家还是要文明驾驶,安全驾驶。
内饰的确有高级感,是我很喜欢的一部分。
空间方面,我试了下,后排基本坐进去只能叫坐得下,可能与我身高比较高有关系,腿部空间可以忽略不计。短途还行,长途预计后排坐得会很难受。前排倒是够用了,很多人提到的包裹感,嗯,是挺足的。
刚刚提车,后续有什么补充再添加进来。
顶薪雷子:哥,你卸俩零件给我提辆别克开开吧
吼哈哈哈哈嗝嗝:小区里有一辆,看起来前脸貌比潘安,屁股像个憨憨
万古映照诸天:来跑跑看?
21年5月底提的AMG GT50。选装DA4(360+HUD+柏林之声+无钥匙)、方向盘旋钮,运动排气阀门,哑光石墨灰车漆,落地116。开到现在快1年了,1.8万公里,平均油耗16+。
因为主要是追求性能和舒适的结合而非极致的性能操纵,所以主选GT轿跑的车型。这个价位里,主要考量帕梅、amg gt四门和e系amg,最后选择amg gt四门决定性因素还是在于外观上的偏好。车头鲨鱼造型霸气十足,车身流线型的遛背设计优雅大气,车尾升起的尾翼显得运动感十足。
性价比方面不如E系AMG的全时四驱+空气悬挂,但amg独立设计的外观超过了E系AMG的低调;名气方面不如帕梅,但帕梅的保有量很大,GT四门相对小众。这都是最终选择它的原因。
性能方面,3.0T V6 367匹 500纽 的发动机带给这辆车重2.5吨的大型GT跑车5秒的百公里加速,对于主要通勤用的我来说,绝对够用了。
还是要吐槽下悬挂,双叉臂的悬挂在舒适性上确实不如多连杆,长时间Sports+模式下的驾驶,对腰不是很友好。
用户8484330471095:是3.0T L6,不是V6啊兄弟
小魏喜欢车:这玩意儿真帅啊
小车车开大车耶:mark