点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
3.8分“良好”外观:好看确实是好看。选装了21寸轮毂,HUD,无钥匙进入和小柏林,没有迎宾灯和座椅记忆套件,因为是现车,当时也没问定制情况就提了,不过总体来说配置够用吧。
驾驶感受挺好的,好多人说动力小,确实这个价位的车367匹稍显拉跨,但是在北京,市区开完全够用。我没有飙车的习惯所以看个人需求吧。驾驶方面,不足的地方可能就是减震不太好,不过可以理解,跑车嘛,说好听点路面反馈真实,难听点底盘太硬。
当你开到运动加模式,还是能感觉到这台车的野性。不过大家还是要文明驾驶,安全驾驶。
内饰的确有高级感,是我很喜欢的一部分。
空间方面,我试了下,后排基本坐进去只能叫坐得下,可能与我身高比较高有关系,腿部空间可以忽略不计。短途还行,长途预计后排坐得会很难受。前排倒是够用了,很多人提到的包裹感,嗯,是挺足的。
刚刚提车,后续有什么补充再添加进来。
顶薪雷子:哥,你卸俩零件给我提辆别克开开吧
吼哈哈哈哈嗝嗝:小区里有一辆,看起来前脸貌比潘安,屁股像个憨憨
万古映照诸天:来跑跑看?
点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
4.14分“优秀”以前在百万级的轿跑领域,大家都觉得帕美是YYDS,但看多了总能让你审美疲劳,买RS6吧其实还不如就买保时捷,而现在,终于有一款产品可以在你审美疲劳的时候,提供一些不一样的东西,那就是梅赛德斯AMG GT四门轿车。
梅赛德斯AMG GT53 4MATIC+,百公里加速4.5秒、320kW输出功率、520N·m输出扭矩、285km/h最高时速,果然是AMG操刀的作品,性能数据十分不错。虽然这对于电动车来说,大概可能30万就搞定了,但是对于燃油车来说,这是配得上百万豪车的起步参数。
我们这一次拍摄的AMG GT四门,其实是属于它的一个中期改款车型,改款后其实外观区别不大,它这次改款主要是增加了一个50配置的车型,还有在前保险杠处也做了一些调整,显得更加凶猛了。
在内饰部分,它们换了一个最新款的AMG方向盘,就是鸥翼式的样式,但我感觉有点像一个蜻蜓。
前文也说到,它此次增加了一个50配置的车型,同时它还在它的直列6缸发动机上加了一个ISG电机,而这个电机除了可以增加250N·m的扭矩之外,还可以增加16kW的输出功率,让这台车在等红绿灯起步时、低速时都能获得一个不错的加速体验。
总的来说,此次中期改款的AMG GT就是增加了一个6缸的配置,同时8缸的车型在前保险杠处的样式有所改变,并且换了最新的AMG GT的方向盘和相应的驾驶模式调节旋钮仅此而已,但现在市面上总算有了一款可以替代帕美的产品出现了,其实还是不错的。
六安兴金迪小张:个人更喜欢840
刘丛妍l:gt50的发动机不是假amg嘛
中国懂车王:这车设计完全不如rs7和帕拉梅拉,太低调了