对于我们熟悉的奔驰汽车来说,除了经典的奔驰S级轿车以及最新款式的奔驰C级和奔驰E级轿车之外,还有一款充满个性风格以及强大动力的高性能奔驰轿跑车型也很有实力,这就是最新的奔驰AMG GT车型。
2019款 AMG GT 50 四门跑车在外观方面保持了奔驰汽车经典的设计元素,无论是大尺寸的进气格栅还是最新样式的灯组,都与新款的奔驰C级和奔驰E级轿车保持高度的一致,而且为了突出车辆的运动属性,该车还采用了最新样式的车身装饰和碳纤维装饰,并且在车辆外观方面还采用了最新的铝合金轮毂以及悬挂系统,可以说无论是在细节方面还是在性能方面,都体现出了一台超级运动轿车应有的魅力。内饰也非常有质感,很有运动氛围。
在动力方面,该车型搭载了3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机,匹配的是9挡手自一体变速箱,强大的动力组合可以让车主尽情享受驾驶乐趣,加速很线性,不突兀,涡轮介入平顺,推背感十足。
但有车友反馈,该车型有底盘异响的现象,造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的,更换平衡杆胶套就可以解决这个问题,更换费用在300元左右。
这款车的保养建议正常用车3000公里或三个月左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1300元左右。
AMG GT 50四门跑车是一款兼顾了实用性和运动性的轿跑,是很多人的Draem Car之一。
优势如下:
1、外形优秀,溜背车身搭配长引擎舱设计带来了非常出色的运动感,车身线条也不失优雅气息,姿态感非常出色,兼顾了AMG的暴力美学以及奔驰的优雅设计。
系列方面有无框车门、隐藏式尾翼以及双边共四出排气口,档次感营造的非常到位,符合近百万的身价。
2、内饰采用了奔驰家族化设计,贯穿式的双联屏搭配圆形空调出风口质感出色,在氛围感和层次感方面的营造也属上乘。用料足够出色,Nappa皮革材质搭配木纹饰板在豪华感方面表现也很出色,当然前提是你愿意付费选装。
贯穿式双联屏的显示效果非常细腻,启动时也非常有仪式感,中控屏的功能也非常丰富,支持在线导航、语音控制以及CarPlay。
3、座椅运动感十足,支撑性表现比较好,而且还带有AMG logo,能够凸显身份。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,虽然算不上优秀,但已经足够实用,长时间坐人也不会觉得局促。
4、后备箱纵深表现比较好,内部空间规整,能够轻松放入三个行李箱。地台下方还提供有储物格,放置一些零散物品比较合适。
5、动力方面搭载了匹配有48V轻混的3.0T L6发动机,最大功率367马力,峰值扭矩500N·m,匹配9AT变速箱。
这套动力总成起步加速比较轻快,驱动超过2吨的车身并没有什么压力,动力输出足够线性,中后段动力储备也非常丰富,即便是高速上超车也非常轻松,实测百公里加速仅需5.5秒左右。
9AT变速箱的换挡逻辑清晰,升挡也降挡都非常积极,巡航时对驾驶员意图的领会比较精准,路况较好时平顺性表现优秀。
6、操控性出色,转向精准,驾驶时并不像是一台5米左右的大车,市区内并线转弯都比较方便。
7、悬架支撑性出色,对于车身多余跳动的控制非常到位,转弯时侧倾不大,并线之后也能很好的控制车身姿态。
缺点
1、变速箱在低档位时不够顺畅,尤其是市区内堵车情况下2/3挡切换时会有轻微的顿挫感。
2、悬架太硬,即便是调整到舒适模式也非常硬,过减速带时车内冲击力明显,后排乘客的感知非常强。
3、无框车门密封性表现一般,高速时会有明显的风噪,缺气保用轮胎的胎噪也比较大。
4、车身比较长,5054mm的长度和1953mm的宽度导致市区内停车不太方便,尤其是对女性驾驶员不太友好,单纯靠倒车影像很难应付。
5、配置不够丰富,尤其是主动安全性配置需要付费选装,对不起价位。