点评车型:
2021款奔驰E级AMG AMG E 63 S 4MATIC+
4分“优秀”奔驰高端性能车AMG系列的销量本身并不大,市面以A级和C级的AMG比较常见,但是E级确实不多,当然63S绝对更是稀有!奔驰贵为豪华品牌,但是以E63S的价位绝对可以考虑奢侈品牌了,所以能买这台车的人第一肯定不差钱,其次也得绝对是奔驰的粉了……
作为一台猛兽,E63S动力搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机,最大可输出功率612马力,最大扭矩850牛.米,传动系统匹配9AT变速箱,并配备四驱系统,零百加速只需3.4秒即可。E63S的外观帅气又拉风,但是我估计很少有人猜到它的落地价近200W。开玩笑的说出去撩妹它不一定是帕美的对手。
国产奔驰E全是长轴版本,而进口的奔驰E包括这台AMG全是标轴,轴距相差140mm,即便如此作为一台中大型性能车对它的操控还是有一定的影响的,同时它的后排空间跟国产E的差距可以说一目了然,乘坐上仅满足够用,绝对谈不上宽敞,而且作为一款运动版车型,座椅你懂的,硬而且不舒服!再加上扁平化运动轮胎,路面的反馈是很清晰的!所谓有舍有得
点评车型:
2021款奔驰E级AMG AMG E 63 S 4MATIC+
4.29分“优秀”【最满意】。全新E 63 S性能依旧强大,且日用更舒服,MBUX多媒体系统更智能,外观也焕然一新,在这个选手不多的高性能轿车市场中不难作出选择。
【最不满意】9挡MCT变速箱因为没有了液力变矩器,通过湿式离合器起步,在走走停停的情况下还是会有些闯动,这多少有些恼人。
【驾驶感受】这台4.0L双涡轮增压V8发动机的发力方式十分符合我对V8 AMG心脏的认知,那就是线性的动力输出以及十字曲轴V8发动机经典的“咕噜噜”排气声。在日常驾驶中,E 63 S身上这台V8发动机都是平静且文明的,在轻度加速时还会清晰地听到涡轮增压器工作时的呼吸声,是属于好听的那一种。高达850牛·米的峰值扭矩从2500rpm开始就能全数释放,只要不是刻意挑逗它,油门的前1/3就已经足够应对日常的绝大多数路况了。
【乘坐体验】 当然,位于E级车系金字塔的顶端,E 63 S的第一要务还是让车内乘客舒服,AMG运动座椅支持多向电动调节、座椅记忆以及通风加热的座椅除了极佳的侧向支撑性外,还能提供出色的舒适性,即使长时间乘坐也没有半点难受的感觉。
点评车型:
2021款奔驰E级AMG AMG E 63 S 4MATIC+
4分“优秀”【最满意】
这辆车最让我满意的当然是它强悍的性能了,性能车不愧是性能车,开起来的感觉太赞了。首先动力确实非常给力,马力很大,加速特别的快,零百加速成绩可以媲美一些超跑了,可玩性很高开着确实非常有乐趣,这是一般车给不了你的。还有就是这辆车的外观内饰我也很满意吧,外观很漂亮而且很有质感,运动感营造的很棒,内饰也同样做的很出色,看着很漂亮。
【最不满意】
不满意的地方比较少吧,没有什么特别明显的硬伤。但是也有想吐槽的地方。这辆车的座椅不是很舒服,我觉得有点硬,坐上去没有陷入感,特别是跑长途的时候对舒适性会有一定影响