首先说下车辆外观,觉得太一般了,不知道朋友们觉得怎样,
【空间表现】空间可以说非常开阔,没有之一,中排,二排均可以翘起二郎腿
【舒适性】
驾驶感确实没有突出的表现,没有我的老奥德赛老劲快,转速达到近三千转左右才跳挡,起步常常被旁边小面秒超,实属无奈!
油耗
再说油耗也还真不是网传的那么高油耗,深圳到山东德州往返4000公里左右平均油耗10升,快速路慢给油,可以达到9升内/100公里,
用户1613409814806:总价61,是包括贷款利息一共这些吗?
龙凤搬家:这次深圳回南阳高速油耗8.8,已经很不错了
全国奔驰车友维权:你可以抖音搜索M274发动机炸缸或者M274发动机爆缸看看。
【最满意】外观霸气,整体空间表现出色,每个座位都有不错的舒适性
【最不满意】底盘表现一般,原厂状态下隔音不符合水平
【外观】三叉星车标是这台VAN的灵魂,与乘用车同源的前脸与灯光设计提升了整车颜值
【内饰】内饰用料与质感是一贯的奔驰风格,10.25寸中控屏幕同样具备手机互联功能,但比如:一键启动、方向盘加热这样实用的配置则并未装备
【空间】V级本身就是一台欧洲VAN,在绝对空间表现上比对手优秀,各个座椅都有不错的舒适度,但是第二排没有中央通道,第三排进出并不便利
【驾驶】V级全系标配一台2.0T发动机,最大功率155kW,最大扭矩350N·m,推动车辆不成问题,但如果想进军家用市场就需要在油耗上做做文章
【油耗】虽然买V级的用户一般不考虑油费,但是常年12L以上的油耗在当今确实不好看
点评车型:
2021款奔驰V级 V 260 尊贵版
4分“优秀”外观:低配的那个就是外观不好看,所以选了个稍微好看的版本,行李架得要,谈不上特别好看,标确实大,还是黑色好看!
内饰:内饰还是不错的,电源比较多,无线充没配置,一键打火都没配置,太老气了,二排电动缺失,好难推的,可能钱用在别的地方了,后排窗口都不能开,小口都不行,威霆还可以开一点点,氛围灯就三色,其他系列都可以自定义,黑色外观配黑色内饰。
空间:很满意,后门分段式开启很喜欢,也是因为孩子大了才买的,看了好多mpv,最终选择了这个。过年回家也很方便,坐满了人还可以拉很多东西。
驾驶感受:开着没啥特别的,毕竟车很重,空气悬挂还是有优势,噪音大,高速时过风口要握紧方向盘,副驾驶门老关不上,座椅有点高开着腰痛。不要担心车大,开着开着就习惯了。车胎总被压的扁扁的,老被提醒车没气了!
学点习之灵活用工:请教一下车道保持功能好用吗?能平稳的保持在车道中间吗?
HYZSean:门关不上,是要用力关才行。这个车前面两个门都这样
无声铃鹿51:可以就简单改个拓宽,家用必备
大V260尊贵购车两个月,开了2000公里,油耗持续增加中,目前综合11个多,堵车15个以上。
外观~我非常喜欢这种方方的造型,德国的简洁现代格调,也是全球同步车款,国产后也没有阉割什么功能???本人非常不喜欢外观内饰改装成汽配城风格!
内饰~风格设计很奔驰,干练商务,大连屏没有目前的设计经典。内饰做工粗糙,差差差,仪表台左前角有大缝隙,像开口笑,模具问题解决不了,其它部分塑料感太强,接缝处不均匀。?
配置~有360很清晰,多角度可调节,柏林之声,二排加热通风按摩座椅,定速巡航,基本上够用了。不足之处,如果能加上新款触控方向盘,无钥匙进入和一键启动,前排能控制尾门开启~前排能控制二排座椅调节加热就更好了?
空间~没的说,MPV里最大的,大就是王道!
操控~高速好开,起步慢点,还算好开。
动力~够用了,2.0不用交大排量的车船税,反正也开不快,够用够用,佛系开车!
舒适性~优点是空间大大大,二排座椅配置全面舒适,全景天窗空间通透,空气减震优秀。缺点是噪音大,如果原厂把前排两侧车窗做成双层夹胶的会好很多,前排座椅短,坐久了会累不舒服?
右侧电滑门开关不顺畅,有时只能打开一点,需要再按一次才能打开。
MBUX车机系统黑屏一次,不知道原因,强制重启后目前没有问题,车机系统不能播放视频,期待后期有升级。
购车到目前并不后悔,家人使用很舒适,本人怀揣着房车梦去驾驶它???
头条用户:办下来多少
才思敏捷小羊I0Y:这车油耗多少
豪仔环游记:请问第三排可以前后移动吗?
提到奔驰V级这款豪华品牌MPV,或许是受早期威霆和唯雅诺的商用属性影响,在国内家用与商务领域的名气,相比丰田埃尔法、别克GL8等车型都要稍显逊色一些,不过奔驰对其寄予厚望,希望V级能够肩负起更多重任,甚至要抢占R级曾失去的客户群体。
外观方面,想必依然有人认为奔驰V级这种较为工整的设计,不太适合家用领域,但以此换来更充足的车内空间,也算印证了有得必有失。新款车型并没有在外观上有太大调整,主要针对车头细节处进行改动,显得更有时尚气息。
奔驰V260L在加长之后,可以说是市面上最大型的7座MPV了,第三排的空间可以说是最无敌的,三个180cm的大人都可以并排坐下来了,但是第三排还是有着MPV都有的缺点,老人小孩的话上下车还是很不方便,地台也有点太高了,所以不管是从外观还是实用性方面来说,这辆车都是不太适合家用的,但是这辆车偶尔接待一下宾客的话,那就显得比较高级脸,空间的方面,也可以说是非常不错的,再加上越来越多的内饰改装厂流出,个人认为如果拿来商用的话,奔驰的品牌影响力还是要比别克更具有说服力的。
驾驶感受的话,由于V级终究是个货车底盘改进过来的车辆,也不能说有多好,总体的舒适感觉还是不如GL8,2.0T发动机在急加速时没有涡轮介入时的迟滞感和突兀感,变速箱的响应很及时,车辆加速时的平顺性有时会让你觉得是在驾驶一台轿车,而不是眼前这个尺寸庞大的车。动力没有给我留下心有余而力不足的印象,而是动力足足够用,需要加速时,动力传递给车身还是很充足的。驾驶V260L在车流中行进,变道超车时车辆整体性很强,循迹性很不错。
总的来说的话,MPV在国内的主要用户还是以公司客户为主,体验也不雅于丰田的埃尔法,这样看60万的售价还是相当有吸引力的,总体还是推荐购买的。
润来文子:中门玻璃升降加上去再说!
便宜啥都行:这车很尴尬
凌木木木:价格降到30万再说
新款车型作为中期改款,按照奔驰的惯例,外观设计肯定有着明显变化的。而首当其冲的就是车头,此前V级的外观设计一直被人批评廉价得像货车。于是在此次的中期改款中,V级采用了奔驰家族式的设计,在繁星式点阵中网格栅的加持下,前脸显得极为精致。底部的格栅造型也从“内八”变成了“外八”,增添了几分运动气息。但是这张前脸设计是豪华版车型的专属,中低配的车型采用的则是另外一种设计。
内饰部分,你能在V级身上看到大量熟悉的元素,因为,其设计以及饰件大量照搬了轿车上的。内饰的提升也是此次中期改款的一大亮点,中控台延续了旧款流线型的设计,但是在用料方面有着明显的变化,此前中控台的饰板采用的是桃木的深色材质,而新款车型则改成了更亮色的木纹饰板,看起来年轻了。
作为一款MPV车型,在3430mm轴距加持之下,乘坐空间自然不用多虑。但乘坐体验是重点,其中第二排放置了两张航空头等舱级独立座椅,采用ARTICO皮革进行覆盖,座椅填充舒适性也进一步提升,加长的扶手和腿托可以带来更强的承托感,而且通过电动控制按钮可以优雅地将座椅放倒至想要的角度,配合座椅通风与加热功能,即便是长时间乘坐,乘客会有着舒适的体验,这样的后排相信没谁会抱怨吧。
从产品力来看,说实话,奔驰V级在各个方面都要做得比埃尔法要好,超大的空间、极致的舒适性以及奔驰的LOGO等等,唯一欠缺的可能只是高溢价所带来的专属感。
优势:
1、空间充裕,第二排座椅调整的距离非常大,最靠后的位置能够轻松实现半躺着的坐姿。在第二排腿部剩余空间还有2拳半的时候,第三排依然能有超过2拳的腿部空间,满载7名乘客不会觉得拥挤,甚至可以说是非常充裕。第三排采用了三个独立座椅,对于中间位置的乘客比较友好。
2、舒适性配置非常高,前排座椅支持加热和通风,第二排两个航空座椅支持通风、加热和按摩,而且带有电动靠背、腿托调节,而且带有小桌板,使用便利性非常强。15扬声器的柏林之声音响音质表现非常出色,后排还配备有独立空调。
3、安全性配置出色,除了前排双气囊、侧气帘外还提供了前后排头部气帘,而且能够实现L2级别的辅助驾驶功能,不仅能有效提高行车安全性,跑长途时自适应巡航也非常好用,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。
4、新款车型配备了空气悬架,支持高低和软硬调节,乘坐舒适性方面提升明显,尤其是对于颠簸的过滤更到位,经过较大起伏路面上也能控制好车身的姿态。转弯时也带来了更强的支撑性,侧倾不大,不会影响车内乘客的舒适性。
5、改款之后内饰质感更出色,中控台使用了木纹风格的饰板进行点缀,而且配备有悬浮式中控屏,豪华感营造的比较到位,档次感相比老款车型提升非常大。
6、搭载的依然是最大功率211马力的2.0T发动机,峰值扭矩350N·m,但变速箱从7AT升级到9AT,平顺性表现更好,变速箱升挡也更积极,燃油经济性有了一定的改善。
动力方面只能说是够用,没有太强的爆发力,但也不会驾驶员觉得肉,中后段依然有一定的再加速能力。
缺点:
1、隔音不好,风噪和胎噪都比较大,不是一款60万价位的车型该有的表现。
2、座椅舒适度一般,填充物比较硬,而且地台比较高,第三排乘客上下车也只能先向前收起第二排座椅,便利性不足。
3、外形缺乏质感,有种比例失调的感觉,看起来更像是一台厢货,而非MPV。
【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的,一般坐车人多又想要宽敞的空间,所以当时看了两三个车型一对比,就选择入手V级;其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因:它底盘舒适系统占一部分原因,自带原厂的空气悬挂和底盘升降,乘坐起来比较舒适,没有很明显的颠簸感,再其次它也比较适合家用商用两用,车长5370 车宽1928车高1920,让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。
【最满意】全面空间感很满意也说过了,但是作为热销的MPV来说,仅仅只有空间是不够的,也不足于这么多人选择它,我选择的标准还有三点:一外观比较霸气,车头中网是经典的奔驰家族化的设计,黑色的中网,搭配的V260的了的大灯,让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多,操作便捷,出行体验感好
【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机,动力调校好,驾驶操作感也平顺,总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期
智慧钢笔dSY:异响严重吗
用户7973623301467:改成这样花了多少钱?
往后余生 & Li:这样该下来得多少米
2020款奔驰V级的价格区间为47.8-62.98万元,相对于老款车型在各方面都有一定的提升,不论是动力总成、底盘还是配置,都更符合豪华品牌的身份,接下来就从这些方面入手,来说说新款奔驰V级。
动力总成:新款车型换装了全新的9AT变速箱,这台变速箱相比于老款车型来说不论是齿比范围、换挡速度还是换挡逻辑有有所优化。因为V级本身自重较大,使用的2.0T发动机其实有些勉强。而7AT变速箱不够聪明和敏捷,让这台车开起来有些笨重。
在换用了9AT变速箱之后,更快的换挡速度以及更出色的换挡逻辑让V级驾驶起来更轻松,更能够理解驾驶者的意图。同时更宽泛的齿比能够让车辆在高速巡航的时候拥有更低的转速,一方面可以让发动机噪音更低,另一方面可以更省油。
底盘悬架:全系标配空气悬架是最大的提升,老款车型在通过颠簸路段的时候并不能够很好的化解,而新款车型则从容了许多,可以尽量的保证车内乘客的舒适感。
空间宽敞:V级分为长轴版以及标轴版,这很中国化。标轴版的轴距已经达到了3200mm,即便是三排座椅都坐上乘客,每一排的空间也足够的宽敞。至于长轴距版的轴距已经达到了3430mm,这是什么概念呢?也就是每一排的乘客都可以坐的非常“躺”,空间依然非常充足。
动力水平:在老款车型上由于变速箱逻辑问题,再加上巨大的车重。因此这台211马力/350N·m的M274发动机的动力显得有点不够用,特别是在山路上或者是高速公路上进行超车的时候有明显的体现。
但是在中期改款之后,换装了9AT变速箱,虽然发动机的动力没有改变,但是由于换挡逻辑以及换挡速度都有所提升,这样就能够将发动机的潜力更好的发挥出来,最终反应在实际的动力体验上,就要好了很多。
总结:2020款V级的提升还是足够的明显,因为硬件层面有较大的改变,动力总成以及底盘的感受和老款车型有了整体的提升。而这些提升不论是让驾驶者哈市乘坐者都能够感受到明显的变化。
公司经常商务接待,于是我从奔驰V级刚上市的时候就购买了第一款标轴版的车型V260,黑色外观,米色内饰,那时候感觉很拉风,因为我是新疆第一辆!空间超大!内饰豪华!走到哪里都走回头率,都有人问你这车得100多万吧,就连第三排座椅空间都绰绰有余!第二排半躺的情况下,第三排也很大,那时候也开了三年!可能是第一代车型,就连后面避震器都是钢板的!我心想这不就是面包车嘛,不过这也不影响我对他的喜爱。可是到后面慢慢问题就出现了,电动门有时候关不上,无奈只能后面的人拉着门子开到四儿子店修,有次加玻璃水后引擎盖始终报警,我下车关了5次还是报警,没办法最后换了个传感器。小毛病还是有的但是发动机还是不错的,开了三年没毛病。最后私人原因把它顶了出去。因为家里有一辆陆尊,又不想买 埃尔法智商税,最后看了一圈还是选择了V260L 这个直接买了个顶配加长版,地盘也升级了空气悬挂,高低可调,轴距加长了20公分,车机内饰都升级了。变速箱也成了9挡,但是全款62.98万,上路快70了 ,加了点装潢。现在也已经来了快4万公里。感觉还是不错以前那些小毛病都没有了,就是加速有点慢,都跑不过GL8。怎么说呢,也是为了面子吧,有奔驰的大标,大的空间,豪华的内饰,已经感觉物超所值了,有时候坚固家用,虽然行驶质感没有陆尊的感觉好。但我还是很喜欢。哦对了 ,还有一点,这车没有4驱,冬天非常话,得谨慎驾驶。好了就说这么多吧,大家喜欢就买,商务接待,家用都非常不错。
阿珍爱上了阿强a:我的感觉低速换挡不积极,你们有吗
快乐罗卜丝:现在哪个MPV有4驱?
开宝马的AMG粉:为啥换成低配的轮胎
【最不满意】
1、噪音还是有点大,发动机和底盘共振,脑瓜子嗡嗡响
2、车身太高,进地下车库还是要非常小心的
3、新车味道有点重,找日立做了祛味后有改善
4、第二排的座椅移动不方便,很重,挪不动
【驾驶感受】
1、视野非常好,坐姿无敌,跟公交车可以平视
2、各种辅助驾驶配置比较全
【空间表现】
空间超级大,第二排躺平的状态下,第三排还能翘个二郎腿,还能有比较充裕的后备箱。这里一定建议大家买长轴距版。
【油耗】
市区综合12左右,高架7-8,高速暂时还没跑过
【提车价格】
指导价加5000提裸车,其他暂时没有改动,开一段时间后再看,可能静音,木地板,过道拓宽还是要去做一下的,不然味道重,噪音大的问题解决不了。
宏54120:建议你把车内装饰座椅拆除,把沥青祛除做隔音,棉用鸡蛋棉。不要做地板,没用的。
大和大运:真的很吵吗 油耗多大
了不起的将将:二排地板脚抬去了,轨道上点黄油润滑,推到最前面,推来很轻松,三排直接可以轻松进出,亲测有效
孩子刚刚几个月,家里都是轿车,从几次出去打疫苗看,搞一辆空间比较充裕的车,给未来带娃用,逐渐变成了刚需,车子起码要能装下三四个大人,娃的推车,和一些配套物资;另外,老太太喜欢出去转,周边城市拍照蹓跶,快70岁的人了,用个轿车出行,上下车慢慢都是麻烦;媳妇呢,出个门跟搬半个家走差不多,女人好像很多都这样……所以,出去看了几款车,横向对比后,选了新改款后的V级,并毫不犹豫选了顶配车型,目前开了2000多公里。空间巨大,第二排舒适性爆棚,第三排改成沙发床后,未来带孩子长途穿越也毫无压力;驾驶平顺性很好,顿挫很小,这个车尤其擅长城际穿越,开着很轻松,不累,但谈不上操控乐趣,因为调性不同;配置方面,商务车该有的基本都有,二排进三排的设计确是个硬伤,稍费力,不过也不是不能克服。整体来说,这车家用的话,能让家人的出行舒适性比轿车和SUV车型有个质的提升。
一帆风顺一路走高:总是听说这车跑长途噪音巨大,不知道是喷子们瞎说,还是确实如此
阿飞9992:朋友你这个顶配裸车+税下来几w
........:你好,请问新款v260l发动机声音大不大?需要做发动机隔音吗?
我们这提车的话,店里应该都是带天窗,脚踏的。
感觉还不错,2.0动力可以。本身就是商务车,不可能总是急加速,标轴够用,空间无敌。
后备箱空间可以。
还没过1000公里,刹停前顿挫,准备去看看去。
安装了360全景,贴膜,车脚垫,行李架,后备箱防护板,准备用用换个简约的航空座椅。
噪音的话能接受,前期开过2.5和3.5的埃尔法,噪音很大。
后续用时间长了再来追评。
ZG236:目前油耗怎么样?在马路边的侧停车位,停车是否好停?
魔法师杰米0H5:恭喜🎉请问360全景是4S店出门装的吗?
志成同学3955:恭喜楼主喜提新车
外观很好,空间大,座椅舒适。使劲踩跑的也挺快,很结实 安全系数高。买车七个月被一个SUV从侧面撞到车头,SUV后轮都歪了,我的车前面损坏严重,修车花了15万。。。奔驰修车确实是坑。不过确实结实,给普通车估计要翻了。开始还是很放心,视野也不错,就是车太大停车不方便。比较垃圾的是音响,我觉得我买了个假的,音质和收音机差不多,别的没什么问题,性价比还是不错的。
Alexw799:兄弟现在这车空调有没有改变,侧滑门还有没有异响?我之前是17款就是空调和异响原因后来换了塞纳,现在又想换回260
SeVen7:2022年九月提车,空调没有改变,特别low我就特别忍受不了,如果再给我选择我会60多买个二手S吧
用户2179949068034:你的均衡器是不是没有设置好,我的让4s店设置后很棒啊,柏林之声不差的
家里有小孩,所以第二个车才考虑买一部商务车,奥德赛,迈特威,埃尔法都看了,还是觉得V比较实用,性价比高,空间也大,内饰也不错,轻改也比较好看,我换了TE37的轮毂,这个是情怀,比原装5星轮毂好看。然后就是要改的话可以改木地板,方便做清洁,还要加装一个电视,小孩在车上可以看看。操控还不错,在重庆这个复杂道路都能随意变道,上坡下坡多,开着也没任何难度(可能因为我是土生土长的重庆人,熟悉道路)😁 目前提车9个月,0擦挂0事故,这个车坐姿非常高,视野特别棒,所有车库都能进。动力来说的话我感觉还好,我开车比较急,超车和高速都没问题,所以油耗较高,市区15-17。总的来说比较满意这个车。奶爸嘛,必需要有一辆商务车 哈哈哈
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馒头加馒头加馒头:那轮毂真的丑