已经6年了,开了112700公里多,城市通勤和高速,目前为止换了两个轮胎,火花塞,电瓶,其他也没出过啥毛病,刚开始有部分车友的烧机油,换发动机,还好我没有中奖,也许因为我属于第一批车主吧,发动机还是纯进口,但也都说墨西哥产的不咋的。我也搞不清楚!这是我的第三台车,之前是比亚迪F0,开了一年,然后是起亚K2,开了五年。车子我还是比较爱惜的,内饰也没有什么破坏,没有方向盘套座椅套,我喜欢原滋原味,连手机都不戴套!座椅真皮目前挺好,没有开裂脱皮。说说缺点,就是异响确实有,过减速带崎岖路,鼎隆哐啷的,也不知道哪里想,应该是车上物件,还有全景天窗等等吧!发动机声音有点大,不过用了这么久也习惯了!可能时间久了,开起来也不咋心疼,反正起步一脚油,只要是路就敢走,不是路的也敢擂一擂!车友群之前好热闹,现在也没啥声音了,反响最大的是安全,跟人追尾,可能都不用修,一个字“硬扎”,呵呵,两个字!想到哪里写到哪里,反正现在开得挺好,没毛病!家里有了二娃,想换7座,卖二手就真的划不来,我是2016款2.4领先版,现在估计卖个8-9W,卖了不划算!!关键主要不是不保值,关键是穷!有钱谁在乎,买买买就行了!所以还是让它陪着我天荒地老吧!
爱喝可乐936:16款2.4专业版,跑了12万,去过西藏内蒙,启停坏过一次,其他正常
jeep大瓦格尼:老jeep才有味道 十一万公里没啥问题已经很可以了
GABRIELGAOJR:我跟你同款,白色。跑了9万多公里。没啥大毛病,小毛病多点。换了电瓶,火花塞,四个固特异轮胎。因为原配的胎噪太大了。其他正常保养,很想折旧换新,但是卖了也不值钱,凑合着开吧
【内饰】自由光内饰采用大面积的软质材料 缝线的设计得以保留,提升了豪华感。新车的中控屏幕得到了升级,显示效果更精致,还增加了CarPlay手机互联功能,可谓跟上了潮流。
【动力】自由光搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。
【隔音】自由光隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【减震】自由光在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【刹车】自由光刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
外观经典,动力充沛,用料实在,配置一般,常有异响,行感松散。新车,其他情况尚待研究,有心得后再行发布。
用户1430611050379:不是都说底盘很扎实吗,怎么你说行感松散?
小凡凡2021四驱精英:我的精英也是开了三个月,感觉异响很严重,就像你说的松散感觉,行驶过程中风噪声很大
抖抖:内饰丑到爆
买的是二手车,三年半的车龄,4万8千公里,开了一千左右的公里数,车重,高速很稳定,动力一般,不能激烈驾驶。变速箱有时候会顿挫,暂时还能接受,有些异响,听歌可以解决
专注火锅底料19年:听你描述,还是2.0T动力更舒服吧,我的四驱豪华版,动力随叫随到,基本上对于大多数同级别2.0T车来说都是一骑绝尘
分措其规SHUI:后排放倒之后纯平么,空间大不,可以睡人么,
捌拾柒Mr:买二手后,就开始整备了,花了不少钱,四条轮胎都换,花了1600,上任车主估计放着有段时间没开,后轮都变形了,开起来晃荡晃荡的,胎噪明显。电池也换了,比较品牌的瓦尔塔,花了980。重新买了脚垫和后边箱垫。记录仪等。不少钱
油耗有点吓人!
自带导航真是没法用!像是20年前的产物!
中控台没一块是平的!
后座总是有咯咯的异响!
隔音也超级差!
Albertao:这车隔音还差......?
咖啡哥981:你买二手吗
IT民工老游:同款车,我18年1月入收,夏天在市区特别特别堵才会出现这个油耗,一般就是9点几,最多是10出头
点评车型:
2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版
3分“良好”小毛病不多,提车不久,打不着火,原来是保险的问题,属于召回缺陷,而且还不能全国联保!随后油门踏板异响,天窗异响,中控平台异响。。。。。,整车耗油较大,大概在 8-10 个油,保养时有积碳(中石化、中石油会员),减震太硬,过减速带时速要控制在 30 以内
定价不足20万的JEEP自由光绝对是你离经典美系硬汉最近的一次,全系标准的2.0发动机 9AT变速箱,20万能买到的是一台148匹的自吸发动机,它所搭载的9AT变速箱则是来自采埃孚,这款变速箱经过广汽菲克调教以后比进口时期对国人更加友好,它拥有同级别更强的扭矩承受能力和更高的燃油经济性。作为SUV,自由光2.7m的轴距按理来说空间不会差,但是老美对空间设计这类细致的活显然不太擅长。后排的头部空间和横向空间相对宽裕,但是膝部的自由度就远不如德系主流车型了。后备箱表现不错,因为第二排座椅支持放到至几乎纯平的角度,更加规整的地板设计也给后备箱容积加分不少。除了空间设计有美系弊病之外,自由光的做工也有美系糙汉的味道,内饰设计简单粗暴,高速和颠簸路面异响肯定是跑不了。从操控讲,无论是自吸版本还是涡轮增压版本,在ZF的9AT加持下都有不错的提速表现,但是调教方面不够精细,虽然车身尺寸一般,但是转弯半径略大,影响操作手感。从自吸到T动力,自由光总体下来的油耗表现都在10L左右,虽然同级有更强的,但是冲着JEEP去,这个油耗算低了。
TriumPhant:从来没有上过9档,从来没有
南宫星痕:这车保养一次差不多要多少钱
醉车者:148匹的硬汉?嗯,武松的哥哥武大一样的硬汉。
1、最满意的就是内饰,内饰不是特别花里胡哨,我不喜欢特别绚丽的那种,我个人观点就是,车没必要长得特别高大上,因为它毕竟是一个代步工具,车市用来开的,只要性能和配置好就可以。这个车也拥有很多功能,都是一些在日常生活中可以用得到的功能配置,非常实用。
2、最不满意的地方就是在驾驶的过程中可以明显的感受到悬架减震很硬,平时过一些坑坑洼洼的地方时,能够感觉到明显的颠簸,影响驾驶感受。本人身高一米八五,我在后排乘坐的时候就感觉到很压抑,对于身高高的人来说,后排空间有点小。
3、2.0L发动机的动力还可以,大多都是在城市中驾驶,都是走走停停的慢慢跑,我个人没有测试过加速成绩,不过在高速上驾驶的时候给我的感觉不怎么样,前段的动力还可以,但是当到了100KM/H以后的时候就有点吃力。
4、打方向的时候前路发生异响。原因是减震套筒好柱之间幽默餐,车轮上下颠簸有摩擦,转弯时减震会随着车轮转动,也会发生摩擦,简单处理的话,可以摸一点黄油润滑,最好的处理办法就是更换减震。如果更换减震的价格为2000元。
5、首保是在5000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为700元,保养周期为10000公里。当行驶30000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为1204元。每行驶40000公里的时候,还要更换刹车助力油。每行驶60000公里的时候,还要更换防冻液、火花塞和变速箱油,保养价格为2200元。
6、Jeep车辆的保值率不高,但是车辆的配置很高,是一款优秀的代步车辆,给人一个踏踏实实的感觉。