点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.79分“良好”

说到越野车，或许很多人想到的会是Jeep，凭借着出色的性能表现，Jeep这个品牌的SUV车型在国内也得到了比较大的关注。Jeep自由光虽然在市场上推出了比较长的时间，但销量却比较一般。本期，我们来体验到的是自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版，看看这款车在实际的体验中会有怎样的表现。 1、在外观设计方面 自由光延续了Jeep的家族式设计，经典的七孔式的前中网格栅设计有着比较高的辨识度，犀利的前大灯组合前包围下方的雾灯设计相呼应，大灯组的近光灯和远光灯都使用了LED的光源，自动大灯支持延时关闭功能。侧面的造型硬朗，五辐式的轮毂和方正造型的轮眉给人一种力量感，腰线造型圆润饱满，车窗的镀铬装饰与车顶行李架的点缀提升质感。尾部采用了简洁个性的造型设计，尾灯组内部采用了熏黑的元素搭配，后包围下方采用了双边双出的排气管设计，凸显了运动越野的风格。 2、在内饰设计方面 坐进车内，内饰给人的第一感觉是“美式”的粗犷与肌肉感，不同的是在用料和细节的处理方面还是比较用心的，车内采用了大面积的软质材料包裹。8.4英寸的中控屏与两侧出风口采用一体化的模块化设计，中控屏下方的实体按键和旋钮控制器的凸显了机械感，内饰多处采用了银色装饰条提升质感。 3、在空间体验方面 作为一款中型SUV，自由光的车身长度为4669mm，轴距超过了2.7米，达到了2707mm，能给到不错的驾乘体验。1.75米身高的小编坐进前排驾驶室时，头部剩余一拳四指的空间，座椅不移动的情况下坐进后排，腿部的剩余空间可以说是很宽裕的，可以在后排轻松的翘起二郎腿，长途乘坐也是比较舒适的。 4、在动力性能方面 自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版这款车搭载的是148马力的2.0L发动机，最大功率109kW，最大扭矩190N·m，匹配9挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为8.2L/100km。在实际的驾驶体验中，自动换挡平顺，轻踩油门即可得到敏捷的动力响应。 5、在配置方面 在我们的驾驶体验中，这款车的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动/进入等功能的实用性还是比较高的，值得一提的是这款车配备了软硬可变的悬挂调节，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置在一定程度上提升了舒适性。 最后总结 作为一款不到20万元的合资品牌中型SUV，自由光这款车除了外观造型设计方面以外，在性能、内饰及空间方面的表现还是值得一看的。如果想要更强动力的话，建议看一看“两驱领先版”车型，配备的是2.0T+9AT的动力，拥有更强动力的同时，油耗也下降了不少。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.71分“良好”

【动力】自由光搭载2.0L自然吸气发动机，匹配9挡手自一体变速箱。稍显迟滞，多踩油门的话顿挫感又较为明显，而且中后段加速，2.0L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。在高速行驶时，加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程。不过，时速达到100km/h时，发动机储蓄力减弱，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出以及推背感，并且发动机高转声传入车内，虽不恼人，但还是有些许不适。 【底盘】自由光底盘更加适合走烂路，无论路面的坑洼大小，底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上，高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带，回弹反应还是让人感到有些生硬。 【刹车】自由光刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【油耗】自由光油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗是8.2L/100km，市区的油耗是8.7L/100km（表显），国道油耗为8.2L/100km（表显），高速油耗为7.7L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，仅作参考。 【悬架】自由光采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定。 【转向】自由光方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是19.68万，优惠3万，裸车价是16.68万，加上购置税14761元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是18.9万左右。 【驾驶体验】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配9AT变速箱，最大输出148匹马力，日常在城市里面驾驶，你甚至还可以感觉到它开起来比较轻快，提速一点也不“肉”。能有这样的效果，发动机自身的低扭足够是其中一个原因，而另外一个原因则是厂商针对油门采用了比较讨巧的调校方式，故意将油门初段的反应调校得特别灵敏。于是，在起步时你会感觉到它的动力输出有种跃跃欲试之感。然而，随着车速的提升，这种感觉很快就会消失，取而代之的是平淡无奇的动力感受。油耗表现一般，官方给出的实测油耗为8.2L/100km。在市区路段油耗在10.3L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在8.4/100km左右（表显），高速路段油耗在6.9L/100km左右。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位，就算遇上比较大的坑洼，传递回车内的冲击感也都很克制，更不会有松散的感觉，但也不是那种很沉闷的厚重感，它的弹跳还算比较干脆，如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段，悬架对这些骚扰的处理好像很有心得，过滤挺到位，而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软，比较重视舒适性，非常适合日常家用。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.86分“良好”

【空间表现】 我身高185，前排座椅调整好，坐在后排双腿之间还有可控距离 【最不满意】 车开了大半年了，还是感觉车稍微的有一点肉，提速也能提起来，有时候超车什么的还是得靠转速，不过这些对我来说也不算什么 【驾驶感受】 这个车我感觉来说还是很满意的，车辆外观也不错，驾驶起来也很顺当 【油耗】 油耗这个我觉得还是看开车的人，目前我的车夏天平均油耗9.5，冬天平均油耗将近11，但高速上油耗确实比较顺心，我平常街道里开，时常起步，这点油耗对于一个2.0排量的车来说属实已经算是很不错了 【动力表现】 动力我之前说过感觉比较的有一点肉，但是也很满意 总结来说，作为一个美系的合资车来说已经是很满意了，车的外观大方简介不难看，内饰都是真皮内饰，而且内饰造型也凸显着美式的硬派作风，这个车我很满意

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

4.5分“优秀”

每个男孩都有一个吉普梦 就是被这一句话忽悠的入坑了😄 本来之前一直关注着指南者，到店对比一看自由光，那就是个弟弟啊！😂 还有外观原因就是自由光要比指南针霸气！单看前脸就知道了！发动机打开的盖子方式也不同，尤其是七个进气格栅，一下就区别出来了。 比较着急用车，火急火燎的就把展厅的开走了，本来想走别的途径省点钱的，赶上一阵疫情，就在4S店买吧！图个安心。事实上我的选择简直太正确了！也因为这个选择让我少花了一笔钱！ 这车优点：动力问题，看个人驾驶习惯以及车辆的定位吧！我就把它当保姆车开的，平时接送孩子，偶尔带带老人，完全足够，也不会猛蹿，温文尔雅，持续输出吧！ 缺点：空间不算大，同样轴距的日系车比这个大，原因很简单，座椅用料！

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.71分“良好”

【最满意】自由光这个车我最满意的就是它的颜值和动力了，延续老款自由光的一些特性做了改款，睁开来的眯眯眼更显的性感有神，并且看上去的话要更大方了。车子整体看上去很有圆润感，也不失硬朗的气质呢。2.0T的动力足足呢，不管是起步还是超车这些都能深切的感受到它的力量。 【最不满意】变速箱低速的时候还是有点卡顿的，而且抖动比较大。 电子系统，哎，经常放音乐突然中断，一两秒后又好了。 减震系统比较硬，过减速带震得屁股疼。

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3.21分“良好”

定价不足20万的JEEP自由光绝对是你离经典美系硬汉最近的一次，全系标准的2.0发动机 9AT变速箱，20万能买到的是一台148匹的自吸发动机，它所搭载的9AT变速箱则是来自采埃孚，这款变速箱经过广汽菲克调教以后比进口时期对国人更加友好，它拥有同级别更强的扭矩承受能力和更高的燃油经济性。作为SUV，自由光2.7m的轴距按理来说空间不会差，但是老美对空间设计这类细致的活显然不太擅长。后排的头部空间和横向空间相对宽裕，但是膝部的自由度就远不如德系主流车型了。后备箱表现不错，因为第二排座椅支持放到至几乎纯平的角度，更加规整的地板设计也给后备箱容积加分不少。除了空间设计有美系弊病之外，自由光的做工也有美系糙汉的味道，内饰设计简单粗暴，高速和颠簸路面异响肯定是跑不了。从操控讲，无论是自吸版本还是涡轮增压版本，在ZF的9AT加持下都有不错的提速表现，但是调教方面不够精细，虽然车身尺寸一般，但是转弯半径略大，影响操作手感。从自吸到T动力，自由光总体下来的油耗表现都在10L左右，虽然同级有更强的，但是冲着JEEP去，这个油耗算低了。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.5分“良好”

曾经的自由光也是SUV市场的一把好手，而如今却落魄了。客观的说，这既有广汽菲克的战略问题，也有自由光的产品问题。现在的国产SUV车型哪个不带T，但是自由光的起步车型依旧用了老旧的2.0L发动机，最大马力才148匹，虽然起步的爆发力还不错，但是中后段乏力，而且实际的油耗也比较高，也就是最近优惠力度比较大，销量还能维持一二。不过，自由光的底盘质感还不错，整体比较稳重，方向盘比较轻盈，指向精准，操控性上也比较过关，还是能够给人以不错的驾驶信心的。而且，自由光的外观依旧还是比较出色，家族式经典的七孔进气格栅，方正的车头，黑色的轮眉，越野感觉塑造的比较不错。车长为4669mm，空间整体不是很宽敞但是也够用。比较遗憾的地方在于，即便官方售价已经到了差不多二十万，但是在配置方面还是比较吝啬，比不上同级别的一些合资车型。 点评：动力一般、操控优秀、空间够用

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.57分“良好”

自由光这是中型SUV，不过他的空间来说我觉得并没有达到标准中型SUV的空间，实际上他的空间宽敞度来说，我觉得比起长安CS75 PLUS都要显得小一些。若真的是想要中型SUV那种空间宽敞度的朋友，确实要认真考虑了。当然了，他的后排拥有USB/Type-C接口和后座出风口，也支持温度分区控制，对于后排用户来说还是较为友好的。 他的内饰整体的质感还是不错的，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，座椅一样采用的是真皮包裹，整体的质感确实是上乘的，7英寸的液晶仪表配上8.4英寸的中控屏，观感也不错。他的智能化程度还是较高的，本身支持CarPlay和CarLife，可玩性不错。 2.0L的发动机匹配的是9AT，这套动力系统非常适合于城市行驶，城市行驶中他的平顺性是非常高的，9AT在升挡的时候也是悄无声息的，很好开。不过以城市上下班为主，他的油耗会显得有点的高了，百公里油耗去到9.8L左右是正常的。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.57分“良好”

1、最满意的就是内饰，内饰不是特别花里胡哨，我不喜欢特别绚丽的那种，我个人观点就是，车没必要长得特别高大上，因为它毕竟是一个代步工具，车市用来开的，只要性能和配置好就可以。这个车也拥有很多功能，都是一些在日常生活中可以用得到的功能配置，非常实用。 2、最不满意的地方就是在驾驶的过程中可以明显的感受到悬架减震很硬，平时过一些坑坑洼洼的地方时，能够感觉到明显的颠簸，影响驾驶感受。本人身高一米八五，我在后排乘坐的时候就感觉到很压抑，对于身高高的人来说，后排空间有点小。 3、2.0L发动机的动力还可以，大多都是在城市中驾驶，都是走走停停的慢慢跑，我个人没有测试过加速成绩，不过在高速上驾驶的时候给我的感觉不怎么样，前段的动力还可以，但是当到了100KM/H以后的时候就有点吃力。 4、打方向的时候前路发生异响。原因是减震套筒好柱之间幽默餐，车轮上下颠簸有摩擦，转弯时减震会随着车轮转动，也会发生摩擦，简单处理的话，可以摸一点黄油润滑，最好的处理办法就是更换减震。如果更换减震的价格为2000元。 5、首保是在5000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为700元，保养周期为10000公里。当行驶30000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为1204元。每行驶40000公里的时候，还要更换刹车助力油。每行驶60000公里的时候，还要更换防冻液、火花塞和变速箱油，保养价格为2200元。 6、Jeep车辆的保值率不高，但是车辆的配置很高，是一款优秀的代步车辆，给人一个踏踏实实的感觉。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.57分“良好”

Jeep自由光2020款 2.0L 两驱安全升级版的外观展现高端霸气的全新运动化设计，融合都市摩登元素与极富科技感的细节设计，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。这款5门5座SUV不仅拥有可开启全景天窗，同时还配有丰富的内饰配置，例如：非全液晶7英寸的液晶仪表、多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅，打造高档座舱的乘坐体验让车内的整体空间都充满了奢华舒适风范。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0L 148马力 L4的发动机，匹配了9挡手自一体的变速箱，加速表现十分强劲。 但有车友反馈其该款SUV遇到发动机无法启动的情况。出现这种情况的原因有三种：1. 冷却液温度传感器短路；2. 燃油滤清器堵塞；3.点火线圈短路。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查冷却液温度传感器、 燃油滤清器和点火线圈的情况，如损坏，需立刻更换零件。之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在300元左右。 Jeep自由光2020款 2.0L 两驱安全升级版首次保养是在车主行驶至5000公里或半年时进行，保养项目是更换机油和机油滤，费用大约为600元。之后每隔5000公里或者半年的时间就需要保养一次，需要定期更换机油、机油滤和空气滤清等等，费用也在1200元左右。此外，当行驶至20000公里或者两年时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清、制动液、防冻液和火花塞（整套），总价格大约在2800元。