点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.5分“优秀”

奔驰2020款GLS 450 4MATIC豪华型搭载3.0T L6发动机，输出最大功率367马力，搭配9速手自一体变速器，动力系统表现很出色，采用7座布局，标配柏林之声音响系统，遗憾的是国内在售版本未配备陷车脱困模式。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.36分“优秀”

时至今日，GLS发展到了第三代产品，车型基于奔驰MHA平台打造，车长超5米，车宽破2米，而车高已经达到1.8米，驾驶这样一个“大家伙”在城市里并不轻松，碰到地库或者限高杆，你更会小心翼翼的穿过，生怕蹭到车顶。高大的车身，宽阔的视野，品牌的加持，驾驶它穿梭于街道，人们投来的都是羡慕的目光，毕竟在很多人的认知里，大和贵有着不可分割的关系。 内饰的设计感和营造出来的豪华感自然不用多言，只是和GLE过于相似的造型，多少会让GLS的用户有一点小小的不甘心。空间层面GLS符合这个级别的规格和要求，不过座椅的舒适性可不太尽如人意，内部的填充物偏硬，第二排靠背的坡度过陡，实际体验不是太好。第二排和第三排的座椅全部为电动折叠，完全放倒之后可以形成规整的后备厢空间，后备厢内有降低悬架的按键，方便装卸行李。 目前奔驰GLS车型里，只有3.0T一种排量，所以买车时完全不需要在排量上费脑筋了。这台3.0T发动机已经可以纳入“大”排量的行列里了，不管是起步还是行驶过程中，从容不迫和悠然自得绝非小排量能够给予的，配合上较沉的油门踏板，我认为完全符合GLS的气质。 变速箱称得上是发动机的“得力助手”，顺滑的换挡感受进一步放大了发动机工作时的平顺感受，全力加速时变速箱的降挡谈不上迅猛，但是它依旧以自己的节奏，用最稳妥的换挡力道来回应你，低速状态下变速箱依旧会有偶发性的抖动。 转向的手感非常讨巧，即便使用运动模式也不压手，完全不用担心它指向的精准程度和方向盘的轻重力度。悬架会用些许的弹跳，来化解路面上生硬的坑洼，可以说它没那么整，或者是有点散，但良好的舒适性却变成无力反驳的最好证据。空气悬架对于车辆俯仰的支撑性不算好，加速或者刹车时，驾驶者能明显感觉到重心的前后转移。 　GLS的四驱系统毋庸置疑，限滑迅速，轮间动力分配出色，但受制于过长的车身，过重的质量，以及较长的轴距，导致越野时不太容易能控制得好车辆的重心，要是拿GLS做较为轻度的越野还是可以的，玩重度越野还是算了。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.64分“优秀”

奔驰已经发展到了第三代车型，体格健壮，属于豪华旗舰SUV，车头对比上一代车型中网的下半部分弧度更小，车灯更加的精致和灵巧，采用高倍耐力P ZERO前257/45 R21的前胎，后胎采用315/40 R21轮胎，抓地力更强。整车长超5米，宽2米，高度达到1.8米，这样的一个大家伙，其实在城市里并不轻松，停车时需要更加注意。 不过正因为它有了这样的尺寸，让它更加的霸气。上一代杂乱无章的内饰的确让人唾弃，不过这一代GLS可以称得上是改头换面了。双联屏的设计贯穿整个奔驰家族。虽然木纹方向盘略显老气，但是在GLS上好像没有了这种感觉，的确不失豪气。前后排无线充电，而且杯架带有制冷制热功能，可谓是非常贴心了。 配备了柏林之声音响，车内随时改造成专属音乐厅，不过细节上还是有些“粗旷”即使是一辆顶级的SUV在部分细节上还是会有些许的瑕疵。 座椅支撑性很出色，不过材质偏硬，中心位置还是可以感受到座椅内部的通风，加热的坐垫，这个可以改进。 储物空间方面，在第三排放倒的情况下，还是可以放下一大一小的行李箱，毕竟是7座SUV表现还是值得夸一夸的。 转向力度轻巧，顺手，阻尼感恰到好处，NVH很出色，的确奔驰还是奔驰。 顶配车型3.0T涡轮增压 最大马力367匹，9挡手自一体变速箱，动力方面还是非常的强悍。 整体来看，奔驰新款GLS还是称得上旗舰SUV的美名

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.64分“优秀”

乘坐非常舒适，同时车身灵活动力充沛。不足之处是薄壁轮胎可靠性不足，走烂路要适当小心。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

奔驰GLS外观设计追求一个字“大”，对比路虎揽胜那种让人越看越喜欢的经典谁家，奔驰GLS这方面的表现稍微差了一些，不过汽车洗干净后，看着那个达车标，也就不想去计较了。车头格栅内部有粗壮的饰条修饰，镂空的设计搭配大LOGO显得大气而自然，尾部也有两个粗壮的尾排，车身侧面也有放大的奔驰标志性的弧面，整车的设计让人看起来很和谐。 内饰的设计比较豪华，走的也是简约风，中控没有太多实体按键，也没有太多花里花俏的设计。用料方面还是以皮质为主，而且新车味道不重，整体的表现还不错。科技方面也能惊艳到你，特别是仪表盘，看多了感觉很有B格，加上氛围灯的修饰，晚上真个车内就好像小酒吧，非常欢乐。不过百十万的豪车，做工方面让人不太满意，虽然身体能触摸到的地方都是皮质包裹，但是皮下面是塑料，舒适感方面不如揽胜，毕竟揽胜在塑料和皮质中间加了一层软质材料，手感上更为舒服。车门玻璃是单层的，隔音效果一般，特别是车速上来了，风噪太大了。 不管是家用还是商用，奔驰GLS空间采用7座的座椅布局，完全能够满足不同使用者的用车需求，而且第三排不坐人的话可以把第二排放到最后， 这样第二排空间非常大，布局设计很灵活。不过第二排中间位置可能会比较不舒服，座椅偏短，同时第三排空间坐成人会比较局促。舒适方面不用多说什么，坐着就是享受，搭配了空气悬架，滤震效果相当不错，而且车内的静谧感相当给力。动力上搭载了2.5T涡轮增压发动机加48V轻混系统组成，367匹的最大马力，跟9AT变速箱匹配后，动力水准和燃油经济性都很不错。只要你舍得给油，发动机的轰呜声能给你对等的推背感，但是肯定没法和轿车跑车相比，这么大和这么重的车，已经很不错的了。 缺点：1.油耗相当高，市区行驶不低于16个。2.起步比较慢，或许是由于车身太重。3.低速换挡的时候还是有顿挫感。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

欢迎大家来到【妖姐说爱车】，首先说说，为什么会选择测评奔驰450 GLS呢？因为奔驰拥有较为悠久造车的历史，技术也非常的成熟，很多车型的表现，也都非常不错，2021款奔驰450 GLS不仅是是一个代步的工具，更视为一种身份地位的一种象征。这个品牌还有非常适合我们老百姓的一点，那就是它的品质和口碑。 【外观】 2021款奔驰450 GLS采用了全新的家族化设计，车身5218*2030*1823cm，5门7座SUV，前灯的设计更加的圆润了，并融入了LED的日间行车灯，大大的提升了整车的辨别度，并且带有自适应远近光辅助系统。 车尾看上去特别的有层次感。 尾灯的造型的很修长，并且由一条镀铬修饰，将两个尾灯，贯穿在一起。 所以整体外观算是优秀的。 【内饰】 坐进车内，整车内饰的豪华感的真的是扑面而来，环抱式的中控台，将运动和豪华做了一个非常好的一个结合，通过不同的材料来搭配集中，整个中控内置了这种层次感，很精致，而且它的做工的非常细腻，绝对能对得起这个售价 最醒目属于就这块双12.3英寸的液晶大屏,还增加了远程互联在线的一个服务系统。该服务系统包括自动紧急呼叫，事故救援，远程车辆诊断等功能。 因此，内饰和中控的配置还是很有性价比。 【空间】 座椅都采用了二加三加二，这么一个布局空间的完全可以和他的价格媲美，但是乘坐的感受呢？说实话就确实差了一点点，即使这么贵的车呢，也有它的缺点。第二排呢，虽然可以前后的调节，但是他这个靠背的角度能调节很小，除了第二排的两边坐着很舒服以外呢，他这个中间的位置以及第三排呢，坐着都不是很舒服，跑长途的时候呢，会很疲惫。好在他这第二排和第三排，都支持那种一键放倒空间的操作，比较灵活。但是有这么一个问题啊，谁会去用这么好的车去拉东西呢？ 因此，后两排的空间确实和这个价位不符。 【动力】 450 GLS它采用了一台2.5T 367马力 L6的发动机，与之匹配的都是一个九档手自一体的变速箱，油门很灵敏，反应的也很快，就像的一个灵活的胖子开起来呢，还是稍稍有些显大，好在这个视觉的效果上特别的宽阔。这个车拥有运动，舒适、雪地、越野等五种驾驶模式的能力，虽然没有这种硬派的越野这么强啊，但是呢？对于一般的路面，还是可以从容的面对，它可以带你去一些很远的地方看风景。 因此动力还是很给力的。 【舒适性】 空气悬挂和减震系统，可以降低路面的噪音以及轮胎的振动，增加了车辆的稳定性信号，精密性的我觉得也是非常不错的，车厢里很安静，启动的时候，那个震动也非常的轻微，但是开起来确实还有一些风噪都没有。 因此操纵感还是很棒的。 好了，关于测评2021款奔驰450 GLS，最后总结一句话，它是一辆外观不错的“大胖车”，商务、家用、越野都很棒，本期的【妖姐说爱车】就到这里，咱们下期再见。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

一台全尺寸SUV开起来是什么感觉？笨重且舒适？奔驰GLS恰恰相反，它是一台灵活且运动的大车。外观内饰不多赘述，这种大车一般都是用于家庭或商务出行，沉稳大气是它们的设计主旋律，GLS的内饰依然是一股奔驰范儿，在E级、S级上的设计都能看到，只是这块双联屏放在更宽的车型上，其黑边面积也随之增大，有些掉价。还有，新一代GLS取消了Comand旋钮设计，变成了一个手托，不如以前好用，在用料和工艺方面不如同级别的宝马X7，所以在意内饰的消费者可以做出决定了。空间方面，GLS凭借车身尺寸和一些小设计俘获了消费者，比如说第二三排座椅可以在后备厢进行电动一键放倒，各排座椅会自行调节距离，尾箱还有后悬挂调节按钮，可适当降低车身，方便驾乘人员放置物品，但放东西真的就差那点高度吗？显然不是，只是一种仪式感罢了，反正都用空气悬挂了，多这一项配置让车主提升下逼格也只是顺便的事。说下驾驶体验，先说一点好玩的，GLS配备的“越野脱困”辅助打开后会原地上下跳动，其目的是在动力输出的同时配合惯性，让车辆脱困，因为看起来很好玩，经常被人戏称为“车震辅助”。动力方面，奔驰GLS搭载一台2.5T直列6缸发动机，最大马力367匹，舒适模式下转向依然紧致，悬挂也不软，发动机响应也很快，Sport和Sport 模式下，其发动机的响应速度、油门、刹车以及转向会更加活跃，发动机传出来的声浪甚至让你感觉是在开一台AMG车型，对于一台应该注重舒适的全尺寸SUV来说，Sport 模式的配备还是挺让人意外的。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.07分“优秀”

GLS400作为一款旗舰SUV的入门级车型，动力上是过硬的，直列6缸发动机 48V轻混的组合有着313匹的最大马力，虽说这台车的加速推背感很强，但它依然属于比较轻松可控易上手的车型，。外观上实车也从尺寸上给人一种盛气凌人的感觉。车内豪华感的营造方面营造的不错，车内手可触及的地方几乎都是软性的搪塑以及真皮和真缝线。不过虽说轴距很长但其实后排的空间表现并不算亮眼，没有账面上来的宽敞，不过对于身高180cm一下朋友来讲也足够了。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.14分“优秀”

奔驰GLS这款车的知名度非常高，也是纯正的老板座驾。走入内饰之后确实是足够的奢华，方向盘就采用了真皮进行包裹并支持电动上下、前后调节，12.3英寸的全液晶确实整体的观感不错，可自定义内容，直接通过方向盘上的多功能按键调节，便捷度挺高的。而12.3英寸的中控屏，我真的是爱了，足够的顺滑，语音识别率非常高，带有客家话口音的普通话也能够准确无误的识别出来，点赞。 他的座椅本身就采用了合成皮，坐感还是不错的，不过触摸感与真皮比起来确实还是差点意思，空间的宽敞度非常的宽敞，后排随随便便就可翘起二郎腿，真的是老板座驾啊。本身前后双叉臂独悬，对于振动等的抑制就足够的出色，乘坐的这款车，外界的纷扰真的是与我无关。 六缸发动机，城市行驶并不会觉得窜，9AT变速箱也乐于升挡，城市还是很好驾驶的，我最喜欢驾驶这款车还是在高速上，当我开着巡航，感受着本身的一些路感，那滋味确实是美妙。对于这款车来说，除了贵之外，没什么可吐槽的。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.21分“优秀”

外观不错，有流畅的车身线条。前脸也足够吸引，最好看是大灯，斜斜地向后倾，非常犀利。尾灯的造型也很有意思。 内饰设计感觉很工业化，看着像一下实验室的控制台。双连屏倒是很加分，科技感不错。偶尔还以为自己在控制太空船。哈哈哈。内饰用料和手工足够好，有豪华感。显示屏下面的几个出风口角度不是太好。有点像取水口。座椅很好很舒适，表面够软支撑也足够，夫复何求？空间也不错的，接近3米的轴距，前后排座椅都提供了足够的腿部空间。头部空间也很好，175cm高度坐着觉得很自如。尾箱空间也很充足，轮椅，婴儿车也没有问题，好评！ 动力很不错，起步加速能力也非常让人满意。反正红灯转绿灯的时候，总是可以很轻易就跑出去。油耗也很好，不错不错！车内静音也很好，即使高速上行走也没有多少风噪和胎噪。 这款车，外观不错，内饰设计一般但是用料和做工可以。最大亮点是空间。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

【买车原因】奔驰GLS给人的整体感觉首先那就是豪气啊，开着就是一种身份的体现呢；加上这款车的整体的感觉大气，而且在空间方面也是非常不错的，整体的舒适度高。 【动力】动力方面我倒是觉得这个车很不错的，官方给出它的百公里加速仅需要6.3秒，2.5T的涡轮增压发动机行驶起来是完全没有问题的，且这个车子它的最大马力能达到367PS，它的供油方式属于直喷供油。 【外观】这款车的外观的设计感很好。他看起来很漂亮很大气，车漆也很不错，看起来很靓丽，整体的设计也很好，很具有吸引力。 【空间】空间宽裕，是个亮点。这一款车它在外观上就能够看得出来它整个车身是有做了一些加长，宽度上也是有做了一些增宽的。 【内饰】驾驶感强，也是个亮点。中控、自动空调、主副座椅带记忆电动调节等都让这款车的驾驶感提升了。 【底盘】底盘表现给力，配置了空气悬架，减震效果好，也可以根据路况去调整悬架来打到更舒适的程度和确保它的通过性。 【配置】驾驶辅助配置相对齐全。它的陡坡缓降系统可以在汽车比较陡坡路的时候，将车辆控制在比较低的车速，这样可以让汽车能够安全地下坡，可以通过高频率的点刹，将车速降低到安全范围内，驾驶员只要专注地控制方向盘就可以了。 【舒适性】很喜欢开奔驰GLS这辆车出门。它的车内座椅很舒服，长时间开车也不会感觉到累，乘坐也很舒服，家里老人和小孩都很喜欢坐这辆车出门。 【操作性】方向盘的重量也轻，转弯的时候不会感到很轴，稍微用力就能够操作完成，是一款不错的车。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.57分“优秀”

可以看出，全新一代GLS的客户完全能够享受S级大部分的后座福利，那么G级的野外能力呢？无需担心，无论是越野驾驶模式还是手动底盘升降，我们的GLS都会提供。25.2度/23.7度的接近角和离去角在多数路况下也难遇敌手。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

国人一直青睐大型SUV的原因是它给人带来宽敞的空间、高高在上的坐姿和霸气的外观，而全尺寸SUV更能展现出霸气的特点，尺寸就成为了它的天生优势。而这台2021款 奔驰GLS450 4MATIC 豪华型的车身尺寸达到了5218*2030*1823mm，轴距达到了3135mm，尺寸可谓非常高大。 关于外观方面，该车采用了奔驰全新的家族式的设计语言，双横幅式前进气格栅 三叉戟徽标，搭配下包围两侧网格状设计的进气口造型，整体造型沉稳大气，彰显出了其尊贵的气质。提供了2 3 2的七座布局供消费者选择，得益于自身空间上的优势，为驾乘者提供更为舒适的乘坐环境。 内饰方面，整体布局较上一代车型有着较大的变化，运用了奔驰全新的设计理念，带来更为豪华的视觉效果。中控处采用双12.3英寸液晶屏，搭载了奔驰全新的人机触控交互系统，营造出了不俗的科技氛围。做工用料上通过真皮面料覆盖搭配桃木的装饰，让整体豪华感瞬间展现出来，不得不说汽车内饰还得看奔驰，奔驰的内饰始终给人一种很温馨感觉。配置方面，除了配备最新的人机交互系统外，像自动驾驶技术、氛围灯、大柏林、抬头显示等配置也没有缺席。 关于动力方面，该车搭载2.5T V6涡轮增压发动机，搭配48V轻混，与之匹配9速手自一体变速箱，最大输出功率为367马力，峰值扭矩500Nm，官方百公里加速6.3s，工信部百公里油耗8.7L，同时还配备了奔驰的4MATIC四驱系统 空气悬挂系统，这对于GLS来说不仅大大提高了其越野通过性，在乘坐舒适性方面也是相当舒服。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

奔驰GLS450双鹰眼设计大灯使的它的的前脸更加英俊，外加双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅，并进行了镂空实心的三叉星徽，前杠下沿的镀铬装饰条更加提升了车辆在白天的辨识度。两侧取消了原来的雾灯设计，使得它的前脸更加具有动感与观赏性。新车内部融入了更多的木纹饰板以及皮质包裹，仍旧秉持奔驰典雅高贵的气质。2020款奔驰GLS450在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。GLS450不断改进追求更高的品质，硬朗的车身线条有一种不言自明的威严在里面，那个闪闪夺目的奔驰车标，令人心头一震。双12.3英寸全液晶显示屏 中控屏是新一代奔驰车型常见的亮点配置，矩形设计的空调出风口、细节处的金属拉丝饰板、带有Thumb Control拇指控制功能的最新版本方向盘，以及MBUX车机系统的使用，令新车的档次感、科技感、便利性都得到了提升。奔驰GLS450车内为三排七座设计，超过三米的轴距也为它带来了超大的乘坐空间。后排腿部空间得到释放，后排座椅也将重新设计，舒适性提高。而且同时第三排座椅同样是成熟的座椅设计，能轻松容纳下两个主流体型的成年人。即使满员的情况下，它依然具备一个比较实用的后备厢空间。奔驰GLS在操控方面实力非凡，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。动力方面：奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型将搭载一台与2.5T涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大功率270kW，峰值扭矩500N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型将依旧使用9挡手自一体变速箱。前后轮悬挂调教偏硬，座包柔软度不足，包围不够严谨，车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调制冷效果勉强合格，但恒温功效有待加强，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，奔驰GLS并没有太多的舒适性配置，因此，奔驰GLS的舒适度没能令我感到满意。 总结，新款的GLS450作为一款适合家用和商务双用的SUV车型，有一些问题真的值得奔驰好好考虑，毕竟不是十几万的车了。