指南者车机功能丰富值得买吗_指南者配置怎么样

本人2000年拿B照，跑川藏线货车几年，05年进公司当管理，长时间开过公司的皮卡，帕拉丁，帕杰罗，奥迪A6，面包车，宝来，老途观，逍客等，综上也算一名老司机了。 选择篇：为什么买途岳呢，首先家里已经有台宝来，目标SUV，落地20万内。日系CRV，荣放等首先排除，内饰老气，动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地，最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高，2.0T低功率省油，湿式双离合可靠，主要还是带四驱(跑过西藏，有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了（还好没选，差点买个爹回来）。 价格篇：本车2021年3月份购买，目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间，各个区域的优惠力度都不同，可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳，绵阳优惠力度在2.5万（优惠力度低），最终通过懂车帝查询周边价格，发现成都优惠更大还留有销售电话，二话不说联系看车，谈妥裸车优惠在3.2万，不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰：大众万年不变的内饰总体没什么可好说的，在细节上品控做的还是差点，仪表台接口缝隙没对齐等。 外观：前脸大气威武，侧面车身比例流畅，整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看，越看越喜欢。 动力：2.0t动力充沛，油门脚感轻盈，涡轮介入延迟很低，几乎没感觉。自驾游过山区，超车、爬陡坡都没机会踩过地板油，S挡更是没用过，动力要不完。 操控：大众的操控没得说，方向指向精准，车身跟随性很好，底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距，老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗：虽说是2.0t，但实际油耗和1.4t差别并不大，在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5，城郊50-80对应6.5-7.5，城区不堵7.5-9.5，城区拥堵，时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养：在2020年7月份（或更早）销售的车型为国六排放，发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器，但是必须加注0W—20机油，标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚，壳牌VW50800认证全合成机油，机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多，app上买劵在400多，加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚，壳牌全合成费用在600多，经过比较，天猫店办会员更划算。特别注意，更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油，易造成发动机故障，厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机，动力充沛同时又兼顾了燃油经济性，第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合，是DQ380的升级优化版，最大承受扭矩为420NM，在确保燃油经济性的同时，相比起DQ380变速箱，DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫，这个是天生的，你既然选择双离合车型就要提前做好功课，接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性，正确的油门控制是能有效降低顿挫，至少我平时感觉不出来，只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion，城市正常工况下，前后轮动力分配为95：5，出现打滑情况，系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮，前后轮最大动力分配为50：50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器，万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意，国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器，这就是说，明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点： 首先底盘滤震，在处理小的坑洼滤震很好，给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了，过大坑和过减速带时，底盘很生硬。 座椅感受不好，填充物有点硬，坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评，坐垫中间有隆起，后排靠椅太直，还不能调节角度。 关于异响，车内未发现有异响问题，但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响，排查时发现，发动机右边电源盒盖子无胶条，导致盖子关闭不严，抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠，抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完，文采不好，只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受，也会回答大家提出的各种疑问，3Q。

【购车经历】 孩子今年要上小学了，就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便，和家里商量了下，看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价，就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV，但是考虑到实际使用情况，还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型，就开始看品牌了，家里老人说必须买合资车，老一辈人总有些德系车的信仰吧，在加上预算有限（18-25W），最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的，之前看过这个车，感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店，就去看了下探岳。当时是7月份吧，还没有出新款，但是网上出新款的消息已经有了，再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题，就想着等新款出来再看看，买新不买旧嘛！中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主，昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后，就在网上看了各种参数和图片信息，但是没有现车，感觉还不明朗，就先搁置了一段时间，后来有一次回家听说店里有现车了，就去看了，展车是380的顶配，感觉还挺漂亮的，符合全家的审美。但是由于没有现车，只能先等着。 后来到了9月份，突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格，北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价，就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了，虽然价格贵了点，但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面，感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了，就先看下380吧，问了下北京和廊坊有没有现车，北京的一家4S店，说有380现车，价格还行，本来我都准备有现车就交定金的，但是一到店里，就说没有现车只有在途的，到店时间不确定，被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了，问了当天下午正好有一批车到了，有380低配，周末到店里一看，竟然还有惊喜，330的也有两台现车。和家里简单沟通了下，直接就交了定金。后来等了三天，就请假上牌提车去了。终于定下来了，交完钱感觉还是轻松了一点，前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右，还没有上高速，试过了经济模式和标准模式，因为之前开的是1.4的自吸手动，踩油门会比较重，有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门，感觉轮子都原地打滑了几下，动力很足，为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式，感觉好了一点。后来有次乘客满载，明显就感觉经济模式使不上劲了，切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力，不用担心动力问题，噪音也还好，打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上，探岳并不占优势，但是实际前后排使用空间还是够的，后备箱的空间可能会受到长度影响，感觉还可以在大一点，但是考虑到后排座椅可以前后调节，也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配，比如座椅方向盘材质啥的，还有一点是手套箱那个位置看着像是软包，但实际上也是硬邦邦的，图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了，有360全景影像（用了之后就感觉是真香，倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了，车辆位置显示还是很准确的），还有外观的尾灯和大灯升级，比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车，感觉是省了很多操作，不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的，但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速，瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6，等过一段时间应该会好很多，毕竟2.0T ，油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件，有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴（给媳妇用）。 目前就买了这些配件，大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

这几天试驾了比亚迪宋PLUS DM-i，简单聊聊感受，车型为2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS。 外观方面，整车看上去还是挺漂亮的，尤其是我这辆天青蓝车漆，看起来就像是一条海豚一样。 内饰方面，整体设计横平竖直很大气，很多地方都用了软性材质，并且是全系车型都有，值得表扬。但有些地方的做工和质感（比如方向盘上的波轮、空调出风口、门板上的塑料）还有提升空间。 空间方面，车身尺寸4775*1890*1670毫米，轴距2765毫米。毕竟是紧凑+级SUV，车内空间有保证，我自己的坐姿后排腿部空间小两拳距离，头部空间更大并且天窗有遮阳帘，后排座椅靠背支持多角度调节，后备箱空间也比较规整。 动力方面，1.5L自吸发动机最大110马力，前置单电机最大197马力，官方零百加速时间8.5秒，26.6度的电池，WLTC续航116公里。整套动力系统安静、平顺、发动机直驱时震动比较小，197马力的电机市区绝对够用，高速时稍微弱一些。唯一的小问题就是低速突然深踩油门轮胎会打滑，ESP介入不及时，还得再调一调。 底盘方面，150km车型搭载了FSD被动式可调阻尼避震。整个底盘的调教完全以舒适为主，中低速过减速带、过坑、过连续颠簸路面，悬架能很好的过滤颠簸，而且你也不会感觉到特别生硬的处理，这点表现不错。不过到了中高速，尤其是前几天北京下雨刮大风，行驶在高速/环线上，如果碰到侧向风，整车会显得比较飘，缺乏行驶稳定性，这也是悬架偏软的副作用。 关于这辆车的油耗，这几天我开了200多公里，80%的时间强制保电30%，剩下20%时间智能保电，平均车速41km/h，表显油耗5.9L，实际油耗6.7升。对于一辆紧凑+级SUV来说还是可以的，况且这辆车还能充电。不过纯油使用的车主要注意，每隔一个月最好把电池完全充满一次，以便系统校准电量。 配置方面就不用多说了，如果你追求极致的性价比，并且没有充电条件，无脑71km车型就行，如果有充电条件，110km两款车型主要差在L2级驾驶辅助和座椅加热/通风，150km多了续航和FSD，按照预算选择就好。

外观:个人比较喜欢日行灯，分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手，这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪，气温很低，电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型，大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大！ 2.天幕真好看！（但现在18度已经感受到有点热了🥵） 3.座椅真软！ 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价，来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服，笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智，但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年，最喜欢360全景，觉得这玩意儿真tm好用！真tm舒服！ 续航:首先，省！本人家里两台油车，三台电车，自从开了第一台电车，就在也没摸过油车，格局小了！其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高，大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”，我的三台电车没有一个不是虚标的，相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速，冬天暖气经常一档，不敢高，下电快，没仔细算过冬天续航，开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖，温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯，没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看，对比过:宋plus，零跑c11，id4系列，至于为啥选他，仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一

【购车经历】 奔着20万预算去选车，因为轿车开腻了所以在suv里挑，进店先看的途观L，但是价格不太美丽，又辗转到一汽看了探岳和探歌，探歌感觉还不错，价格也合适，就是太小了！！探岳又感觉不如途观L，价格还差不多，所以又回去看途观L了，偶然发现展厅角落的途岳了，第一眼就相中了，霸气前脸像极了途昂，直接就走上了提车计划。 【提车价格】 本想选择1.4T旗舰或者2.0T豪华，但店里无奈于只有豪华plus有现车，寻遍了整个市区4s店，最终只能无果返回，最终选择21款1.4T豪华plus，谈的18.6万落地，和销售砍来砍去，最终以旧车置换手续优惠1万，17.2万落地结束。 【最不满意】 就是官网的1.4T豪华plus标配acc自适应巡航和主动刹车系统，但实车没有，经过销售解释，是因为车企出厂了一批减配的豪华plus，美名其曰叫做负向配置包，可以优惠1000元，对这个是纯纯的大无语了。 【空间表现】 空间表现很不错，实车看起来不算很大但是内部空间真的有一套，不愧是空间魔术师，本人身高179，体重80公斤，坐在任意位置都轻松有余，美中不足的就是后排有凸起，后排座椅靠背太直，坐垫偏短，不过还好，出门旅游家人坐在后排都反应还挺舒服。 【驾驶感受】 试驾时开的是2.0T旗舰版本，本人明白试驾车的任务是什么，如果温温柔柔的去开，根本体验不到这部车的极限，所以开的非常暴力，零百加速，急刹车表现，快速变道表现都很不错，值得一提是2.0T配备湿式双离合，支持3000转弹射起步，左脚踩死刹车，右脚半踩油门，转速稳定在3000转，迅速抬起刹车，车头抬起动作明显，动力感和推背感十足，加速成绩完全可以进6秒俱乐部，suv竟然可以有这种表现，真的很吃惊！ 之后试驾1.4T旗舰，首先干式双离合稍微有些顿挫，但是传动效率比起湿式双离合一点都不差，导致和EA211发动机黄金匹配，用小小的150匹马力爆发了更强的动力感受，虽然比起2.0T要相差不少，但毕竟只是1.4T嘛，起步抬头依然有，就是轮胎会打滑扒地，如果换上好一点的轮胎我相信肯定会有很大提升，在高速行驶车辆也比较稳定，没有发飘感，一些比较危险的高速超车变道也非常有信心，并且在大脚刹车以后，行车电脑会自动给你保持高转速，方便踩下油门以后动力随叫随到，总体来说我很喜欢。 【油耗】 油耗这个嘛，唉～说费油吧，它能跑出4.2的油耗，说省油吧，短途市区能跑出15的油耗，平时上下班单程3公里，9个红绿灯，最优秀的油耗只跑出来了8.9的油耗，总体来说还是可以的，短程不行，但是超过6公里时还是可以的，高速上如果维持120码是不省油的，不管是瞬时油耗还是平均油耗都是在7.4到8.5之间，最终30公里的高速，平均速度111码，油耗8.0，最省的时候是维持在100左右，可以跑6.5个油，1.4T经济燃油速度区间就是65到85，7档65码是最省油的，我用这个速度跑出了4.2的油耗，当然不太现实，因为当时外环快速路没有车，没有红绿灯，所以速度非常稳定。平时一般都跑80码，也是6.2左右，反正只要小岳岳跑起来就越省油啦~ 【最满意】 1.首先是途岳的前脸，霸气的大灯和进气格栅，日行灯和大灯一体共存，没有采用一汽探岳探歌那种丑丑的分离式日行灯，整个车头看起来非常稳重厚实很霸气！！ 2.方向盘手感非常棒，该轻的时候就轻，该重的就重，让开车人更加了解当前车辆的状态，从而达到人车合一！ 3.动力，1.4T还是没有任何问题的，9秒破百妥妥的，而且实际还要更快，达到8.5秒！ 【改装项目】 1.原厂液晶仪表（旗舰同款） 2.原厂30色氛围灯（旗舰配件的基础上更换30色灯头） 3.原厂丹拿音响（原厂不原厂我不知道，反正丹拿标志和大众标志还是没问题的） 4.acc自适应巡航（更换车标和加装车标后面的毫米波雷达） 5.前6后6全车雷达升级（实现自动泊车，主动刹车） 6.全车隐形车衣（膜小二国产品牌）剐蹭好几次，质量一点问题没有，10年电子质保，保护车漆很棒，有人说这车不配贴隐形车衣，我只能说你也不配穿衣服 7.大灯膜，尾灯熏黑膜，轮毂改色膜，卡钳喷漆 8.副驾驶电动座椅（原厂12向，和主驾驶同款） 9.“碳纤维”内饰板 10.前铲，车身亮条，旗舰版后杠，330和4驱尾标 11.欧帕斯太阳膜（5000大洋…心疼，不过效果杠杠的，夜晚防远光狗的效果非常棒，隔热效果不用说，贵自然有贵的道理） 看到这里会有人问我值得吗，为啥当初不上旗舰，或者有这些钱都可以买更好的车了，我只能说爱车是一种态度，每个人对车的态度都不是一样的，自己的车，想怎么爱就怎么爱，有的人只把它当交通工具，有的人买来就是造，有的人爱车如妻。 每个人都不一样，每一辆途岳也不一样，不要把自己的观点强加在其他人身上或者其他车上~

【购车经历】 家里原来有台迈腾，09年次顶配，寻思也太久了，趁购置税减半就考虑换个大点的车，首选A4,其次3系，随着近期股市变化，一退再退，7月的时候谈好了帕萨特18万落地，怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别，就看SUV吧，关于探岳是怎么知道的呢，没错，我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人，现场也很多人外地北京提车，因为之前没怎么关注过，考虑马上新款了，对于我这种年轻人还是做等等党吧，新款上来后肯定换新款啊，所以在中秋节在家里没事去店里看车，有两台现车，8月26生产，直接聊落地价，5分钟后成交，隔天提车，在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌，所以只能回潍坊挂牌，现在已经提车19天，自己研究网上续临牌，网上交购置税，网上选号，所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划，落地16.8万。含置换跟2年8万的无息，现在可能又便宜了，早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧，加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉，提速慢悠悠，上了70后提速很快，高速真给力，定速巡航加acc确实爽，高速全程130，非常稳，开回来4个多小时，我也想不明白那些云车主，1.4加速难，小马拉大车，我原来迈腾2.0200马力，就是加速快，速度起来后探岳够劲很大，值得买，毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃，3公里以内，北京上下班不开车，偶尔周末去郊区玩，平均油耗在8个左右吧，拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车，没有选装，这个价格竟然没有座椅加热，如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装，还有就是大家讨论的尾灯索赔问题，好像我也中招了，但是ssss说这个正常，我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了，对了车机我就是当一个收音机用，导航太垃圾，建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下，在SUV中算比较大的，我1.89的身高，前后排空间都很大，不顶头。后备箱空间是真大，而且可以四六比例放倒，放个床垫子可以当床，我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观： 真心不喜欢老款链条式的前脸，还是喜欢X前脸，很前卫，而且科技感十足，尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大，默认是韩泰轮胎，我看其他车友是固特异的，凑合开吧，在80以内胎噪没问题，毕竟没有完美的车，能够接受。 经过19天的使用，大空间，动力油耗还不错，颜值高，这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精