Jeep指南者外形看上去还是比较硬朗的,很我客户会拿这款车与探岳和逍客作对比,相比这两款车型,指南者会更人一种更加硬派的风格,加上Jeep品牌的调性,让这款车更显得个性一些。
指南者目前的市场行情优惠较少,在我们当地有只有4千左右的优惠,以这款入门版为例,新车指导价是13.98万元,优惠后裸车价是13.58万元,加上购置税12017元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是15.3万元左右。
新款指南者外观方面保持了一贯的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。
内饰相比老款车型也有不少提升,显得更精致了,它配备了8.4英寸的悬浮屏幕,空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分,贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质,手感比较出色。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大马力173Ps,开起来并没有想像中那么肉,匹配7速双离合变速箱,起步加速还是比较灵敏的,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车时信心充足。
空间表现可圈可点,车长4424mm,宽1819mm,高1635mm,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。
底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,乘坐舒适性做得不错,细碎颠簸过滤得挺彻底的,但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺,方向盘也存在一定的旷量,操控性不是它的强项,虽然看上去很硬朗,骨子里终究是一台城市代步车。
JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。
总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,追求独特的气质,是JEEP指南能给到的,适合做为年轻人的第一台车。
十七13199:很想知道21款的变速箱的毛病都改善了没有
只记住背影:厂家都不生产丐版你怎么买到的
指南者是一款较小众的车,我的意见是:不怎么推荐购买。1.3T的发动机看似会觉得性能弱,实际上他拥有173马力,比起一些1.5T还要的强劲。实际的驾驶来说,红绿灯起步可完全等到倒计时才踩油门,城市跟车行驶是较为轻松的。但他在后期加速上,确实有点的乏力,其扭矩不过是270牛米,要拉着一款重约1.5吨的车,速度上到80之后,会有加速迟缓的感觉。他的7DCT变速箱,在低速的工况下会出现一些顿挫,当正常的城市跟车行驶中平顺性还是不错的。前麦弗逊加后多连杆的独立悬架,总的来说还是偏硬了一些,虽然支撑性不错,但通过减速带时的车内振动还是较为明显的。整个车内设计来说,是偏向于硬派的,与我们较常说的科技感其实说不上太大关系,整个中控屏下方实体按键还是较多的,并且他的空调出风口设计的也较为的方正,与我们所谓的“美感”搭不上很大的边。指南者的中控屏功能在现在来说属于少的,自带的导航系统也没有互联网系统的地图好用。对于JEEP来说,本身就是小众的品牌,不要说三四线城市了,即便是一些二线城市,其实也没有相关的经销商、4S店,这是很大的劣势,而拥有指南者之后,其实他的整体保养成本、维修成本是较高的。所以我对于指南者的意见是:除非你对这款车有情怀,不然我不怎么推荐
指南者的外观很让人喜欢,采用了Jeep家族设计语言,车头比较宽大,7孔式进气格栅是经典设计的传承,有着极高的辨识度,另外车身扎实厚重,再加上方形轮拱以及黑色侧裙和包围,看起来很阳刚,不过远近光都是卤素光源,到了晚上照明一般。
内饰也有一些硬派SUV的风格,空调出风口处使用了镀铬装饰,氛围不会沉闷,多功能方向盘样式好看,握感也比较舒服,但装配工艺一般,部件之间的接缝不够均匀,细节的做工也有些粗糙。
空间能够让人满意,我的身高1.76米,坐进后排,腿部有着2拳多的距离,头顶空间也很宽敞,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托。
搭载了一台四缸1.3T涡轮增压发动机,虽然排量比较小,可最大马力达到了173匹,峰值扭矩为270牛·米,实际开起来后起步有些弱,好在涡轮介入时间比较早,中段的爆发力比较强,但发动机性能虽好,可7挡双离合变速箱拖了后腿,换挡逻辑不太合理,反应有迟滞,低速时候的顿挫感也很明显。
一说到Jeep,大家想到的就是出众的越野性能,指南者的底盘离地间隙比同级别大部分车型都要高一些,有着更好的通过性,但它本质上就是一台承载式车身的城市SUV,没有四驱系统和差速锁,底盘的调校也是比较注重舒适性的,能够过滤掉很多细碎的颠簸。
不是所有的SUV都叫Jeep,对于这句话相信大家都十分熟悉。今天就来和大家聊聊Jeep指南者,动力方面,搭载的是1.3T发动机,最大功率达到了173马力,说实话,单从账面数据的时候,这套发动机还是很有含金量的。不过小排量涡轮发动机的通病,动力输出不够线性,同样在指南者身上存在。转速达到2000转左右的时候,涡轮才能介入工作,很容易出现轻踩不走,深踩往前窜的情况,第一次驾驶指南者的朋友,需要一定的时间适应。另外所匹配的七速双离合变速箱,换挡逻辑以及平顺性也不够出色。低速行驶以及堵车路况下,很容易出现顿挫感,且不是偶发性的。另外论起乘坐空间,指南者也没有太大的亮点。身高超过175cm的朋友坐进后排,腿部空间就显得十分局促,再加上后排靠背设计偏直,舒适性同样很难让人满意。综合来说,指南者虽然是Jeep旗下的车型,但没有四驱的该款车型就已经失去了大部分的精髓,如果家用为主,不妨看看同级其它车型。
外观霸气,小指挥官不是浪得虚名。1.3t完全够用。但是改21的方向盘改丑了,还是老款好看。车机位置不错,但是领先版的大黑边就有点难接受了。
【空间表现】
看车的时候很注重这一点,看了xrv那可怜兮兮的后备箱空间,MD转身就走了😅😅😅。然后看了哈佛大狗,外观非常不错的suv,但是打开后备箱的时候,确实感觉和小一圈的指南者空间差不多。第二排的座位空间只能说够用,两个成人加一个小朋友稳稳的,几小时高速也不憋屈,三个大汉的话就不好说了。空间家用绝对够的。
【最不满意】
车机显示器大黑边不满意,像以前没全面屏的手机一样,没啥科技感。
【驾驶感受】
购车前,网友都说这车顿挫,动力不足。现在也开了1w多公里了,动力完全够用,爬坡,加速都没啥问题,顿挫的话也没有什么大问题。
【油耗】
这点就不清楚了,反正自己的表显油耗是6.5,车友群里都是8起步,哈哈哈。群友说我买了假jeep
Alwaysonline765:我的也是一直显示6.4 最多能到7.1。我也感觉买到假Jeep了
天空之城的旅人:我当然哈弗大狗和指南者犹豫了好几天。最终买了指南者
机车领航员河伯:你加92还是95?
点评车型:
2017款指南者 200T 自动家享版
3分“良好”买的二手的,开了2万公里,怠速发动机逗,坐在车里能觉得屁股微微震,换挡不是特别顺畅,1.4T简直太肉了,不过女士开还好,安全点。说双离合都顿挫,我之前是帕萨特真没觉得跟现在这个一样,这个差的太多了,再说说内饰,内饰空间跟逍客差不多吧,手动座椅,这车真就是买个外观,别的都不咋地。因为买的二手的,比较便宜,无所谓什么保值率。赔钱的是买新车的。在市区开12个油左右吧,实际油耗没算过,一箱95号的汽油大概可以跑500公里左右,没觉得省也没感觉多费,这个车如果换成全系1.8t或者2.0t我觉得在贵点我也愿意买。保养也不贵,听原车主说之前是在4s店赠的保养,后来我买过来以后就一直在外面保养,一次机油机滤什么的加起来不到400,美系车钣金没的说,挺结实。
情长769:兄弟我也是1.4的,但是我理赔了发动机机脚,抖动好很多。
作为SUV车型的创始品牌,JEEP近几年在国内市场的表现一言难尽,从这款COMPASS(指南者)就能看出端倪。指南者作为JEEP旗下一款经典的车型,自诞生之日起,凭借硬朗时尚的外观,出色的动力性能征服了不少用户,如今似乎只剩了一副躯壳,这也是唯一让我对这款车最满意的点。2021款指南者的外观继承了曾经方正硬朗的车身造型,在细节处还多了几分精致,颜值自然无可挑剔,但是游离于硬派越野和城市SUV之间的定位,似乎一直没能找到很好的平衡点。
纯黑色的内饰让它与潮流告别,塑料材质的多功能方向盘柔软度尚可,但是心中总会有一种膈应的感觉。8.4英寸的中控触摸屏以当下的眼观看略显小家子气,好在手机互联方面还是没有落伍,同时支持carplay和carlife,并且多媒体接口比较齐全,实用性不错。织物座椅舒适性还不错,但是比较难打理。隔音是这款车的一大短板,发动机的噪音比较明显,1.3T的发动机虽然宣称有173马力,但是车辆起步时仍显得有些无力,或许是由于涡轮迟滞导致。此外搭载7挡干式双离合变速箱,换挡速度虽然更快,但是低速顿挫感却比较明显,有种得不偿失的感觉。小排量涡轮在高负荷运转时带来较大的噪音的同时,在油耗控制方面却没有出色表现,在严苛的排放政策下,只通过减小排量的发展策略或许值得深思。
指南者如同任何一款Jeep一样,在车流中都不会显得平庸,哪怕在指南者推出多时后,其外形风格依旧让人感到特别。内饰方面在改款后也得到了一定的提升,增加了多媒体配置后,日常使用的便利性得到了不少的提升。可以说指南者能让你看一眼就掏钱的能力,不过这种好感在开始驾驶后会不断的打折扣。先说动力系统,1.3T发动机拥有不错的账面数据,而这款四驱版车型也使用9AT代替表现一般的7DCT,可惜的是整体的动力表现依旧让人迷惑。指南者在大多数情况下都拥有自己的想法,当你以恒定的油门开度加速时,整体的加速度会不断随机改变。发动机与变速箱好像具有自我思考能力,并不会完全执行你的操作指令。而变速箱的平顺性更是无从提起,只要有换挡动作必然会有明显的顿挫,对于乘坐舒适性有明显的影响。更为致命的是发动机本身的提速能力十分有限,账面亮眼的数据根本无法体现在实际的加速性能上,每次完成一次超车都要有声嘶力竭的感受。不过一旦将速度提高,在平坦的高速公路上整个驾驶都会变得畅顺,换挡逻辑也更加正常。对于Jeep而言越野性能无需怀疑,带有多种地形选择的四驱系统能处理绝对部分的路况,难得的是公路驾驶也没有受到很大的影响。指南者在动力系统上依旧有不少上升的空间,不过其风格以及越野能力无法被复制,只是这种牺牲是否值得?
指南者外观上十分方正霸气,前脸采用了七孔式格栅,内部使用了蜂窝式中网填充,并且搭配了镀铬饰条,加上线条大气粗狂,为整车提升了一个档次。头等也是棱角分明的设计风格,看起了精致美观,总体设计风格明显,十分朝气蓬勃适合年轻消费者。
内饰上指南者也是十分年轻运动的感觉,装饰银色金属饰条,方向盘采用了真皮材质,搭配10.1英寸液晶屏,科技感十分不错。
动力上个人感觉指南者稍微偏弱了一些,1.3T L4发动机,发动机最大功率173匹马力,峰值扭矩270牛米。但是日常使用没有太大的问题。
2021款Jeep指南者综合表现还是不错的,不管是在外观设计还是在内饰用料上,都是在同级合资SUV中做得非常不错的。而且。2021款指南者在智能化配置上也非常丰富,语音识别控制功能可实现很多操作。整车最大的短板就是在动力上,全系仅搭载了一台1.3T的发动机,虽然这台1.3T发动机就动力参数而言丝毫不弱于大多数1.5T发动机,但是毕竟是仅是1.3T的排量,一款紧凑型SUV搭载1.3T的发动机难免让人有点意难平。
端庄画板3u2:2021款指南者四驱有买的吗 开起来咋样
端庄画板3u2:2021款指南者看起来很好 就是没有试驾过
外观硬朗大气,辨识度高。内饰略显老气,用料一般,但做工尚可。车内乘坐空间表现不错,但后备箱容积偏小。1.3T发动机参数不错,起步阶段动力偏肉,中段加速感不错,后段略显乏力。7速双离合变速箱低速偶有顿挫。悬架调校舒适,隔音表现不错。