我们是一家以维修德系车为主的汽修店,10几年的维修经历让我们对德系品牌已经非常的熟悉。特别是像奔驰这样的牌子,我每年都会参加奔驰新款车型的维修培训。新款奔驰S级已经上市,作为大型豪华车的标杆我们也是一定要熟悉这款车的。维修奔驰S级我最深刻的一次案例是,客户车辆出现仪表盘转速表上下波动,并且车辆转速升高但是车速不升高的情况。我们分析转速表上下波动的情况是因为是混合气成分不稳定导致的。我们使用万用表进行测试,发现无论发动机出于什么状态,空气流量计都没有压力变化。我们拆下空气流量计发现其线路出现破损。因为空气流量计无法正常工作导致发动机处于小负荷状况,并且自动减少喷油时间。更换了新的空气流量计,重新试车,故障解决。三天后回访,客户称没有再出现任何问题。
新款奔驰S450L搭载一台3.0T涡轮增压发动机+48V轻混,最大马力367匹,最大扭矩500Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。发动机动力储备很充足,动力系统运转平顺,但是油门的相应不是很灵敏。
底盘方面,采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘调校偏向舒适,但是也很沉稳。悬架可以轻松化解掉路面上大部分的颠簸。就算是比较大的坑洼,悬架也能从容地应对。
内饰方面,内饰是奔驰一贯的拿手好戏。对于奔驰新S级的内饰只能用,优雅、豪华来形容。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月,以先到为准。首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为1200元左右。基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,S级永远象征的都是,最好的、最豪华的。这一代S级也没有让我们失望,无论是动力还是驾乘感受都是顶级的。
用户1062295131667:方向盘,太丑了
64742736494:尼玛3.0t的裸车万177万了
时间出租7677:空气流量计线路破损,你把人家总成换了?
我想奔驰S级是大部分男人的梦想,经典不过时的造型设计,得到了岁月的打磨和考验,
豪华优雅的内饰得到了“内饰之王”的美名,六缸的发动机带来的强劲动力在同级轿车内出类拔萃,这款车既适合我接见客户,也适合我带着家人出游,所以项目款下来后,我就来到4s店试驾新款S级。
奔驰S级的气场强大,造型上霸气侧漏,眼见实车给我一种震撼的感觉,风格上融合了商务与时尚,既符合我这种沉稳大气的中年男人,也适合正直青春的有为青年。侧面的线条优雅美观,每一处的设计都有棱有角,车漆的用料绝对高级,在阳光下的反光度很高,营造了一种炫酷的感官体验。前脸奔驰化的大嘴进气格栅具有代表性,光是看前脸能了解这是奔驰S级,三道杠的LED大灯与立式的奔驰车标更是提高了前脸的辨识度,尾部的造型相比前脸来看低调有内涵,增进了与车主的亲近效果。
我认为同级轿车没有能与奔驰S级内饰相媲美的,光鲜亮丽的豪华风格,坐进去就感觉被高端大气的气息包围,内饰既耐看又耐脏,节省了车主的打理时间,用料上选取了高端的材质,做工用心细腻,内饰的大连屏科技感十分凸出,空调出风口也是奔驰的代表之作,方向盘上的金属按键质感好,柏林之声的音质清晰,坐在车内就是一种享受。
这款车的长宽高分别为5290/1921/1503mm,轴距长达3216mm,已经远远超过了D级车的尺寸,内部的空间只能用非常大来形容,如果夸张一些来说,可以将前排座椅放倒后,与朋友坐在车内吃喝玩乐。我是做服装设计的,身高是标准的模特身高,有183cm,腿部有些长,但不用调节座椅,就能舒适的坐进驾驶位置,左右的活动距离也很大。后排我特意让四个销售人员坐进去,看一看它的最大载客量。果然,四个销售人员坐进去之后,后排才算刚好坐满,如果正常的坐满三人,一点都不会拥挤。
这款车搭载了3.0T涡轮增压发动机,最大马力为367匹,最大扭矩为500N•m,匹配了9挡手自一体的变速箱,这款车3.0T直列六缸的发动机输出的动力强劲,这款车适合绝大部分人的动力要求,可以在市区内悠闲高雅的行驶,也能画面一变在高速上激情飞驰。我在试驾时仅用了经济模式,就体验到了源源不断的动力,车子无论是加速还是再加速环节,都不会出现顿挫的现象,车子百公里加速不到7秒,超车也是特别自信。
即便是奔驰S级这款车,也有几处小缺点,首先是轮毂的设计有些落后,总感觉与豪华风车身不太搭配,风格上偏老气,如果入手后,相信很多车主都会换一款轮毂。还有一点就是车子的维修保养费用很高,虽然买车时会赠送几次免费保养,但后期的保养费用也不适合工薪家庭。
这款车的指导价格为115.88万,目前有2万的优惠价格,裸车价格为113.88万,同时这款车的购置税和商业保险也比较高,大约分别为100779元和28398元,就连车船税都要1920元,这款车的落地价格为1271347元。
如果车主像我一样有足够的购车预算,喜欢商务与时尚结合的轿车,那么奔驰S级可以当做首选,迷人的颜值与出色的车身性能,保值率也很高,性价比在同级轿车内很有竞争力。
后排空间完全够用,座椅制冷比劳斯莱斯好用太多了,热天这一季打开真的很舒服。新款的座椅比上一代要舒服,内饰那个氛围灯不错,比其他呢都好看。选配了十多万感觉功能确实很齐全。把前排座椅放倒脚可以搭着很好很舒服。开起来动力也够,不知道是不是这种舒适型车是怎么说,刹车前半段偏软,感觉踩刹车踩不停,要踩超过三分之二感觉刹车才很急。这个混动的感觉上顿挫感很强,我低速的时候深踩一脚油门,感觉那个换挡跟十万块钱的车差不多。一个车都在抖。这个车自己平常坐,真的很好用。音响太贵了要十万没有选有点遗憾,其它方面感觉不错。新款这个的灯光各种真的很舒服,我晚上出去很多时候就开这个,要不然就开电车。最不满意呢就是他那个3D仪表,3D感没有干出来,头先给我搞晕了。
野生的修笨驰:且问一下,为什么有了劳还买S?
是李明月吖:我一直以为我是闲的来逛懂车帝,结果是我高估自己了
用户9663632057289:你的车你用一年 啥毛病你都知道了 什么倒车影像黑屏 什么轮毂轮胎鼓包 什么驾驶位异响 什么无线充电在工具箱最里边基本上摆设 包括你说的3d感 那个是s500的标配 s450没有裸眼三d
新款奔驰S级采用了家族式全新的语言设计,前脸的设计上保持着年轻且富有活力的设计样式,中网造型非常优雅,"丰"字形的格栅细长而华丽,其中狭长且上扬的横置头灯设计非常霸气。车身侧面设计仍旧保持了奔驰旗舰车型应有的气场,商务风格中带着一丝年轻运动感,车身修长,同时气质典雅,整车比例看起来非常协调,其中多幅式的轮圈彰显了大气豪华。不过尾部设计较为保守。
内饰还是一如既往的豪华,不过采用的是全新的设计风格,其设计理念来自豪华游艇,中控台使用了分层式设计,以容纳巨大的AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘,以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。内饰采用了大量的真皮来包裹,座椅和门板上还有菱形缝线,在豪华感上可以说营造的非常出色。
动力上搭配了3.0T直列六缸引擎,并且搭配48V轻混系统,367匹的最大马力,其中传动上匹配了9AT变速箱,底盘悬架上采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,并且全系标配空气悬架,带可变转向比。
确实,单从图片上看是觉得这一代奔驰S级的设计没了气势,但实车给人的感觉非常强大,尤其是当你坐进车内的时候,方向盘、引擎盖上的立标等处时时刻刻都在提醒你开的是一台气场强大的轿车之王,真的很容易让人信心爆棚。内饰和配置方面,数字化是最明显的改变,座椅调节按键变成触控、后视镜调节变成眼神识别,总之很多新奇的配置你都能在全新奔驰S级上找到,而接下来的这些配置都将会成为其它品牌争相模仿的对象。动力方面,3.0T+48V轻混以及9AT变速箱的配合相当完美,动力几乎可以做到随叫随到,加上AMG样式的方向盘带来的粗壮握感,有时候真的感觉自己开的就是一台性能车。底盘更不用说了,有空气悬架的加持之后开在多数路面上都会感觉非常丝滑,有较大的坑洼它也能较好地化解,至少传递到车内不会让人觉得生硬。硬要说缺点的话,我觉得触控式的座椅调节按钮还不够灵敏,包括后视镜调节同样也还不够灵敏,可能是因为个人坐姿不同导致摄像头的识别率不够高,总之后期还有优化的空间。
点评车型:
2021款奔驰S级 S 450 L
4分“优秀”1 奔驰S级毫无疑问是豪华品偶爱D级车的标杆车型,最新的W223的S级由于全新的设计语言整体的争议比较大,但是其实并不影响S级的销量。目前的S级有400 450 500三种动力配置,目前全系都是3.0T搭配48V轻混的动力总成,相对于400和500来说还是,还是450车型更加主流一些。367马力和5.6秒的零百成绩,动力水平还是非常强的。
2.S450使用的这台3.0T发动机代号256 930。整体来说不管是动力参数还是实际的动力体验都非常优秀,目前来看发动机的稳定性也是很能令人满意的。搭配的9AT变速箱会存在低档位换挡顿挫的情况,不过相对之前的车型已经有了不小的改善。整体来说S级开起来还是很顺畅的。
3.S级的悬挂配置是前双叉臂后多连杆独立悬挂,毕竟是奔驰的当家车型,S级的底盘调校水平自然不用担心,不管是底盘的质感还是整体的NVH水平和驾驶感受,都是非常优秀的水准,可以说在保证了不错的动态表现的同时也保证了整体的舒适性。
4.相比北奔的国产车型,进口奔驰的质量表现要稳定很多。S级自然也不例外。目前并没有出现过什么普遍的问题,唯一的一个就是之前的行驶里程较长的车型会出现漏防冻液的情况,建议如果老车主发现有防冻液渗漏的情况及时到售后进行检查,一般也就是管路密封的问题,重新进行密封可以解决。
5.S级的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在1400元左右,20000公里更换空滤和空调滤芯,火花塞的大保养价格在4500元左右,保养的价格还算是比较符合车型定位的,不过奔驰的配件价格是一个问题,后期需要维修的话确实会比较昂贵。
6.整体来说,虽然外观饱受争议,但是这一代的奔驰S级依旧是这个级别标杆的存在,不管是内饰设计还是整体的驾驶体验和舒适度都是很优秀的,不过价格高,配置低的情况也是蹲在的,甚至目前有些车型需要加价才能买到。