【空间表现】空间够用，因为马上才结婚，这几天都是我一个人或者和对象一起用车，后排看起来也很可以，我俩都是一米七的身高，前排位置调好之后，坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快，就算打开节能模式，不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持，起步动力来的很快，基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服，目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎，所以开起来很安静，车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后，基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的，享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w，但是必须贷款80%，20款X1，八万公里出头置换得13w，置换补贴0.2w直接从车价减，最终裸车价46.39w，首付9.728w，贷款37.112w，利息19076.8元，免了头两个月利息1221.11元，相当于利息就是17855.69元，购置税4.1w，保障1.7w。送了八次基础保养，玻璃膜，脚垫，香氛，钥匙包，尾箱垫，两个抱被，还有个三轮踏板车没货还没见到，还有原价买18瓶茅台的活动，不过还在审核中。 【最满意】车头，空间，以及氛围灯，车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思，要多几眼才能看得顺眼。

刚提车很梦幻，从提出看车到买车只隔了几天，看车当天就提了，而且从本来三十万出头的预算变成了三十大几快四十万的落地，人还不到三十岁去年买房今年买车，真的能感受到父母无条件的宠爱！ 说回车子本身，在45动感两驱和四驱中权衡了一下还是选择了两驱，价格差了三万这件事终究是根本因素hhh毕竟哪个男生能拒绝quattro这个词。但是综合对比了一下也希望能给后买车的兄弟们一个参考，我虽然在北方，但是多年开前驱车在雨雪天气并没有受太大影响，平时城市也不去恶劣路段代步前驱足以。除了四驱以外其实只剩下例如通风加热这种锦上添花的配置，所以综上所述，如果预算充足有quattro请假且希望更豪华的配置就选四驱，如果想追求性价比就两驱。 外观内饰什么的网上评价太多了就不多啰嗦了，仁者见仁 智者见智吧，我是觉得这个外观内饰是能适合我从不到三十岁开到四十岁的。 吐槽一下估计有兄弟可能会想看，24款多了的控车app兄弟们就别多抱有幻想了难用的一批，类似于人不到先把空调调好这种事只能看别的车了，仅限于关发动机前空调设置成什么样远程开启就什么样不能线上调节，启动信号很不好还只能启动十分钟。还有就是24款新加了车机电脑的保养提示，刚提车时吓一跳还以为买了辆调表车hhh 再有就是可能是德系车的特点了车门很重劲儿小了关不上劲儿大了心疼，油量剩余公里数也不是很聪明，加满油730km开几天不来变得，今天只跑了一会就掉到720然后710。 第一次作为车主分享自己的买车经历，说了很多很啰嗦。希望能对后续买车的兄弟能提供一点小参考，祝大家都能早日提上自己的梦中情车！

以下言论仅代表我自己的观点，仅供参考 先说满意的： 1.内饰外观，因为我的审美就是这样，对象也喜欢这个内饰和外观，还有红色的皮，喜欢。 2.隔音，开过半年e300，对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂，因为有mrc，所以该软的时候软，该硬的时候硬，不会像船，也不会像铁板，只是速度超过100之后减震自动变硬，感觉有些硬过头了。 4.配置，这个价位除了国产，其他的也只有辉昂配置相当了！ 当初也就是因为喜欢的这几点，也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威，比较喜欢这种风格才买的，图的只是舒适，但是有几点造成不舒适的，下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长，也不是可调节的，我认为有这个配置的相当不错，但是他没有。 2.发动机变速箱，虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少，但是因为国六排放，动力没了，不过为什么其他品牌的动力没受影响？头四十万的车，百公里8秒，在路上连跟十来万的车比提速都不敢，而且变速箱在经过两次程序升级后，顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫)，轻轻开会有，刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫，希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个，不说ltg的原厂6秒多提速了，哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧！结果弄这个提速真的让人有点难以接受，40万的车跑不过十万块钱的车，说出去真笑死人了。这个动力用是足够用，但是不要在路上跟人家比提速，容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗，太少，这个后面自己改。 4.幽灵刹车！无法彻底关闭，无法永久设定为只报警不刹车，关键是这个刹车逻辑很明显的不对！不过只是偶发性，要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话，还是建议关掉！ 别的没有不满意的，也没有啥特别满意的，啥车在我眼里都这样，没有没毛病的车，只是因为第一眼就喜欢，就得到它

分一下几个步骤 1为啥选这个车 2提车价格 3提车 4个月使用感受 来 展开讲讲 为啥选这个车 我，94年，有自己小公司，用车经历：毕业后开了半年 2011款帕萨特练手，之后买了第一代 B8的迈腾。开满一年以后车给了我妈，我换了别克君越（三年半开了13万公里），这是背景。 因为石家庄本地限号，很麻烦，每周都要去爸妈那换车，所以就想换个绿牌不限行。但是我又有长途需求，君越3年半跑了13万公里就能看出来。所以只能考虑增程式或者插混：理想one以及A6， E级，5系的插混车型。价位就在50万以内，这还要贷款。 因为李想是我学长，一开始对理想one还有好感，但是自从这个人发表了 研究技术就是傻逼的言论以后我就不再考虑理想这个车了，所以从21年 3月份开始我研究BBA的插混车型。 家门口就是奥迪 4S，去过好几次。为什么没选择奥迪呢？具体原因就是等车而且A6满大街都是，实在是太多了！！！ 据我了解 A6插混车型现车都是标配（落地 45W）想要加配自适应巡航一类的需要等车4到6个月。所以 果断放弃。 而且，A6L纯电续航太短：A6 30公里，奔驰100公里，宝马70公里。 我说的是实际城市快速路续航。 奔驰：老傻逼了！我6月初问的奔驰E350eL有车 了吗因为已经发布很久了。4S告诉我没有现车，我问有配置表吗？没有。等6月底我都定了535了给我打电话让我去店里看车 有展车了。我问有配置表了吗，没有。 就一普通E级低配 我特么看个什么劲啊！（当时懂车帝已经有配置变了 很垃圾 配置不如 535标配简直丐中丐版本）。 6月中句就开始在各个宝马店探底，因为车友群 大哥们都说宝马4到6月份基本是最便宜的。综合下来 谈好以后我的车价如下 21年6月底订车7月10号到车。芯片端缺前的最后一批便宜车 先锋版 加配4区空调后排座椅加热。发票价478000 但是返给我10000代金券。实际车价47000 不到呗。然后保险11000，16800双保无忧这是 4S店的费用 实际花费 478000+11000+16800=505800（没减10000一万代金券因为那不是现金）。提车后 4S店购买 3年延保32000，改装店加车衣龙膜15000，360原厂5000。505800+32000+15000+5000=557800。再加上其他杂七杂八这车我已经花了小六十了 有好多人问保险贵不贵啊 4S给我算 14000 18000 吧啦吧啦。 哥哥们 保险是强制第一年在他那买，可是买什么险种你说了算啊，全险就够了 其余的一概不用 新车第一年费用绝不会超过我这个一万一太多的。 三 7月十号提车，直接扔到改装店加装 360贴车衣5天好。 15号才来上距今整半年，在公司有纯电车代步的情况下我跑了。。15000公里了。使用感受如下 安安静 没异响 省油15000公里综合油耗百公里 3.4L 基本处于 一半油一半电的比例 我最后悔没加装抬头显 5AU真香 车辆自带电容方向盘开始自适应巡航后，10秒不碰方向盘解除自动巡航模式 15秒后自动刹车打开双闪．不建议加装方向密免触控模块（耗资人民币200 元美滋滋），千万注意安全！！！ 关于535插混使用技巧 我只说出行模式选择，别的技巧我也不懂。 市内出行 纯电模式到底就行 没电了自动启动发动机，最经济实惠。（按我的使用习惯和城市拥堵环境冬季高峰期续航在45左右，充满电5块钱 0.38×15=5.7元） 只要出远门一直用油就行。一直sport模式 这样下来最经济。因为是满电，跑高速用sport模式在匀速驾驶下多少还能反冲进去一丢丢，加上加速超车损耗电量 以我经验跑 500公里以上并且是单向双车道需要经常性超车的路况才会把电用完。这样下来这500公里油耗基本控制在5.5到6.5之间。如果不超车急加速 电池的电几乎不用掉下去多少。可以保持百分之八十的电量到目的地，在目的地城区内进行纯电驾驶一直到住宿的地方。 如果是短途200公里内的往返 用混动HY模式 车速110以上发动机介入。最为经济实惠。 最后 我特么一直有个问题想不懂、 发动机冷启动到底好不好？4S一直没有正面回复他们怎么解决的这个问题。总是告诉我车在设计的时候肯定考虑这个了巴拉巴拉巴拉 假如 某天清晨，我们开车从家出发直接上高速。车辆静止一 夜，润滑油下沉 发动机没有充分润滑。用HY混动模式直接上高速，提速到110，此时发动机介入。这时候发动机和变速箱是冷启动，直接干到3000转左右，长期这样是不是损毁变速箱和发动机？所以我每次有超过50公里的出行计划的时候都是在出发前热车，HY混动模式，挂D档然后左推小鸡腿进去S档位此时启动发动机，然后按P档，等怠速降下来在出发 （那时候就是HY混动电驱模式了 等上了高速才用油） 别笑话我！真的不是那个跑100公里打开机盖子散热的大哥教我的

之前的宝马5系凭借其优秀的产品力和设计取得了不错的销量和市场认可度，而新款底盘代号G68的5系在上市后却颇受争议，刚好不久前老对手奔驰E级也已经完成换代，出于好奇我也去试了一下新款的5系，看看其实际表现如何。由于种种原因这次图片拍的稍微差点意思，各位多担待。 试驾车是530顶配车型，即指导价52.59w的尊享型M运动套装，内饰图片用了几张展车i5的照片，仅供参考。530车型还是那套熟悉的258马力匹配8速自动变速箱，不过和老对手一样也加入了一个48v系统。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过和上代车型也没什么本质区别，和一些高功率的对手表现还是比较接近的。平顺性表现还是挺好的，升降档都挺平顺的，换挡动作也基本察觉不到，试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动，不过在15左右收油还是有一些拖拽感。动力响应总体好评，中小动力请求的响应还是比较快的，大的动力请求响应虽然做不到随叫随到，但考虑到硬件也是比较快的，运动模式下整体响应也会快不少，总体这套动力总成的表现还是挺好的，考虑到硬件基础可以给到好评。 底盘表现分开说，滤震方面，这台车整体的滤震感受还是比较紧绷的，对于路面小震动还是比较明显的，主观上感觉有些碎，有些影响舒适性。大的震动处理还是比较到位的，通过一些起伏路面能比较好的拉住车身，不过上下的动作都还是比较快的。通过减速带没什么问题，还是比较干脆的。 运动性表现还行，不过虽然底盘感受很紧绷，日常驾驶也还算灵活，但真激烈驾驶的话感觉没有预想中的好，快速过弯和连续重心转移时的侧倾也还是比较明显的，快速的重心转移车身响应也没预期中的快，不过印象中比上一代车型要好一些，总体比起同级别一些操控好的对手还是有些差距的。 转向手感总体好评，低速很轻随速随角度的增益也还是比较到位的，高速也能够比较稳健，车头响应作为一台中大型轿车来说也还是比较快的，车身跟随性日常驾驶也没什么问题。 刹车脚感还行，整体不算很线性，不过踩起来也还算比较好适应，还算容易刹的平稳。 NVH总体好评，环境音的隔绝很不错，风噪的抑制比起一些对手也明显要好，路噪相对明显一些，不过比起不久前在同一条路上试过的G38的530明显要有优化，发动机噪音和振动的控制都没什么问题，总体还是继承了上代车型的优秀NVH表现。 静态上，这台车的外观还是比较有争议的，车头和车尾我个人都不是太欣赏的来，尺寸确实是又大了不少，放在前几年基本上和一些长轴距D级车接近了。同时后排车门打开后侧边的处理和7系类似，感觉都不是很安全的样子。 内饰是宝马比较新的设计语言，看起来中规中矩，虽然氛围灯亮起来很炫酷，但日常开感觉高级感不强，做工用料比起上一代有些缩水，不过各家都是如此咱就过了，车机系统还是宝马之前的问题，流畅度没什么问题，菜单逻辑一般，各种大小功能没有特别明显的区分度，一些很少用的功能和常用功能排列在一些不是很直观。 前排人机工程学总体还可以，或许是为了兼顾纯电车型，这台车的坐姿不算很低，不过还能接受，如果调到最低的话方向盘位置还是稍微有点偏高，这倒也是上代车型的老问题了。新款5系全系取消了后排可调，后排表现如果和不可调的对手比还可以，如果和可调的对手和上代可调的版本比就差多了，座椅腰部稍微有点空，空间也不算很大，总体不算难受，但也谈不上多舒服。后备箱纵深挺深，但不算很规整。 配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，但全系取消了后排可调稍微差点意思，同时试驾车带有后排屏幕，简单试了一下感觉也不怎么好用，人和屏幕的距离比起之前的7系还要更近一些，使用感受一般,另外听了一下试驾车上的宝华伟健音响，感觉并没有在一些别的车型上听得那么震撼，不清楚是什么情况。 总的来说，这代5系的表现只能说是中规中矩，产品力比起之前并没有什么很本质的提升，虽然总体还算好开，乘坐感受也没什么问题，但单就顶配车型来说竞争对手也已经迎头赶上甚至在一些地方取得了反超 ，而新5系的设计又有些争议，当然众所周知没有卖不出去的车只有卖不出去的价格，因此这代5系是否还能延续之前的辉煌也让我们拭目以待。

【空间表现】 空间相当够用，不过后排中间太硬了，不能坐人，24款后排角度调整过，舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题，所以没选装20寸轮毂，19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33，贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6，又买了双保无忧，1.2w，算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路，什么保密协议什么的，聊价格就聊价格，一会又签保密协议一会又找经理申请，拜托，互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的，e太商务了，一开始就没考虑，xfl后排不舒服，而且销售爱搭不理，第一个排除，5系换代后太丑了，不喜欢也排除了，最后s90跟a6l二选一，考虑到保值和内饰这一块，老婆直接拍板选了a6l！ 打了这么多字有些感慨，我家庭条件不好，不如圈内大佬有家庭帮衬，我一个农村出身的娃，18岁之前我都不知道楼房长什么样子，父母都是农民，没什么稳定收入，省吃俭用读到大学，认识了我老婆，家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下，一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼，描绘未来的景象，说咱一定会买上自己的房子，有自己的车子，最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年，同时是恋爱第7年结婚了，婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子，婚后第二年有了个好大女鹅，哈哈，为了方便添置了这辆车，回首望去感慨万千，庆幸自己没有被现实打败，又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人，现在我躺在床上打着字，老婆在玩手机，女鹅在睡觉，想想当年绿皮火车画的大饼，好像都实现了！