奔驰C级(进口)外观拉风值得买吗_奔驰C级(进口)外观怎么样

点评车型: 2010款奔驰C级(进口) C 300 旅行版

4.5分“优秀”

代号W204的C旅，外观优雅并且价格亲民，当年的梦想之车，现在也可以触手可及。上下班代步旅行车在车流中别具一格，一流的装载空间更有益于周末家庭自驾游或者走亲访友。 【颜值】 几乎所有旅行车都自带粉丝滤镜。而这辆C旅更不得了，外观采用了AMG套件，让原本就很在线的颜值进一步得到了提升。 【动力】 顶配的C300版本，搭载3.0 V6自然吸气发动机，匹配7AT变速箱，动力总成成熟而稳定！ 【油耗】 稍高。但是那个时候的车，没有油耗就没有动力。 【配置】 顶配车型，当然是让人没法再挑剔了。带电动调节方向盘、座椅加热、座椅记忆、自动大灯、自动空调、全景天窗等等。 【维修保养】 配件除了外观件不同，其他跟普通的奔驰C一样。 这代奔驰C的地毡有原厂异味，这辆车的已经在4S换掉了，所以闻不到了。

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.79分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位年轻的小粉丝买的这台进口奔驰2021款C 260轿跑车，我们今天就展开来看一下这台不实用的进口C级到底什么地方吸引人呢？ 静态部分: 如果在这个级别来找竞争对手的话我认为绕不过一台宝马4系，那么我们就去采访一下车主的选车经历吧？车主说:听大家一直说奔驰品控差那是停留在北京奔驰的车型上，进口奔驰的表现还是特别优秀的。车主说当时确实考虑过宝马4系，那个前脸造型更夸张更运动，但从品牌定位而言奔驰要高于宝马的这是其一，其二是宝马4系上市没多久终端没有优惠，那我为何不去买一辆品牌定位更高的奔驰进口C260呢？也对，哈!价格层面官方指导价为36.68万，以我们太原市为例优惠5.5万，优惠后裸车价为31.18万，购置税27593元，保险（含强险）10500元，车船使用税420元，上牌费300元。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，进口奔驰C260车身长度4698mm，车身宽度1810mm，车身高度1408mm，轴距为2840mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，下方为一块12.3英寸全液晶仪表，显示效果特别好。方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘，整体握感比较好。中间一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，再往下一条金属拉丝面板贯穿，整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体观感不错但是摸起来比较粗这个价位属实不应该。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现如何？我们保持前排座椅不变，后排腿部空间1拳，头部空间2指，这个后排属实不适合长途载人，后排没有门首先不好上车，其次空间太小了这也。 动态部分: 它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率135kw（184Ps），峰值扭矩280N.m。实测零百加速时间为8.7秒，这个动力表现好像和这个运动外观不太搭配。但是好在有48V轻混加持，起步动力特别平顺。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面做的不错，基本上跑高速110km巡航时候几乎没有特别明显的噪音传递。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格在1400元。 总结部分: 如果你对动力要求不太高，就想买一台有个性、有面子、开出去吸引眼球的硬顶跑车的话，我建议你不妨去试驾一下进口奔驰C260这款车!

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.79分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是奔驰C级（进口）2021款 C 260  轿跑车，在定位上是一款2门4座中型车，长宽高分别可以达到4698×1810×1408毫米，车身轴距可以达到2840毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。作为进口车型，厂商指导售价在36.68万，2021款车型目前没有优惠，裸车价格在36.68万，购置税在32,460元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在10,463元，全款落地价格在411,593元。手里资金有限的朋友，可以选择贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额在110,040元，每月需要还7667元，贷款购车总花费在430,845元，比全款买车要多花费19,252元。 车系对比：很多人都有一个奔驰车梦想，进口版奔驰C级外形上足够炫酷，当然追求便宜可以选择低配版本奔驰C级（进口）2021款 C 200 轿跑版，厂商指导售价在34.68万，便宜2万元。在动力上，两款车型虽然都是采用1.5T涡轮增压引擎，但260动力调校更突出一些，最大功率在135kW，最大扭矩在280N·m。低配200版车型，最大功率在115kW，最大扭矩在250N·m。除此之外，200车型是纯粹汽油车，260车型搭配了48V轻混系统。如果日常以代步为主，不会感受到太大差异，而除此之外在功能配置上，今天解析的车型要比低配版增加64色车内氛围灯，对于男生朋友来说，氛围灯功能更能撩妹，并且前排座椅提供加热功能。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1352元。进口版车型在配件更换上会略高一些，机油在768元，机油滤清器在198元，空气滤清器在487元，空调滤清器在838元，刹车油在409元。 质量问题：奔驰C级（进口）作为一款久经沙场车型，很多朋友是跟我反馈过质量问题，从历史车型角度来看，用车2~12个月会出现换挡延迟问题，并且刹车的时候噪音偏大。在用车3~5年时间里面，方向盘会存在异响问题，提速感受对比新车会变慢，发动机会出现液体渗漏问题，主要是因为密封不严。 提速：由于电动机加持，全力踩下油门踏板会比较平顺，本身不支持弹射起步，前期提速感受不是很深刻。中后段加速过程会有一个小爆发，从实测表现上来看，最终百公里提速成绩在8.45秒。 刹车：悬挂纵向支撑到位，全力踩下刹车踏板，车身没有太大前倾现象，刹车力度释放比较线性，制动力表现不错，虽然轮胎抓地性能一般，但从实测成绩来讲，100~0km/h刹车距离还是达到了39.3米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.0L，为了让消费者充分了解到经济性如何，我是进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了120公里，平均时速在39公里，全程都有开启空调，从实测结果来看，城市路段百公里综合油耗在9.6L，会比预期高一些。跑高速的时候倒是比较经济，一共跑了150公里，平均时速在107公里，实测高速路段百公里油耗在5.9L。 噪音：进口版车型在做工品质上值得认可，对于噪音上做出了一定优化，低速高速行驶的时候，车厢内部能够保持不错安静舒适度。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

3.64分“良好”

如果你是一名和我一样的性能控，或者是下赛道选手，那么这台车基本宣告并不适合你。如果你是一名女生，或者你是一名对动力操控并不是很在意的年轻人，奔驰C200 Coupe可以考虑。 奔驰C200 coupe百公里加速时间：9.2s 接下来是实际体验的优点。 1：外观绝对是C200 coupe的亮点，整车都是掀背式的造型，非常有回头率，这台车对于外观党来讲杀伤力很大，就连我这个性能控也不得不说确实在外观方面对它赞赏有加。 2：内饰豪华感强，C200 coupe内饰豪华感已经达到了百万级的感觉，尤其是夜晚的氛围灯，配上这台车的外观，女生应该会对这车爱到无法自拔。 3：底盘悬架，这台车虽然动力很减分，但其车本身素质过硬，整个底盘是偏硬的，过滤震动效果不错，底盘质感很高级，没有松松垮垮的感觉 4：9AT变速箱优秀，C200 coupe的日常换挡没有顿挫，平顺性极佳，这台车非常适合日常代步使用。 5：48V 1.5T意味着省油，这台车在燃油经济性方面比较不错，能达到后期省钱的效果。 再说缺点 1：动力孱弱，这也是为什么我说和我一样的性能控可以直接排除此车的原因，这台车的外观看着很运动，很有轿跑风格，看起来是个不好惹的家伙，但实际跑起来你会发现一台15万的本田思域也可以打败它，尤其在中后段的表现更为无力，120km/h后，加速很慢。 2：空间，作为Coupe车型空间其实不算是缺点，但我还是要讲出来，这台车的后排空间尤其是头部，比较局促，除非一车女生，否则满载很难受。 总结 这台C200 coupe的缺点说实话并不多，因为它本身的定位就是轿跑车，比较低的售价也意味着它不可能面面俱到，因此你买它，无非是冲着它的外观颜值以及内饰设计，还有品牌去的。 40万的水准如果要性能有奥迪S3，要霸气有福特Mustang，小众冷门有科迈罗挑战者，家用保值省心有雷克萨斯ES。 因此，你选择奔驰C200 coupe的原因也很简单。 1、外观 2、内饰 3、奔驰品牌 如果你符合以上三点，这台车可以买。 否则，你懂的。

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

4.14分“优秀”

外观方面延续了家族化的设计风格，前脸采用了繁星点阵式中网搭配三段式下包围的设计，造型上更加动感。轿跑的车身设计，双门4座虽然在空间上没有优势，但跑车的运动感凸显的淋漓尽致。 内饰上也采用了家族式的设计风格，炮筒式仪表配合悬浮式中控屏，加上涡轮式的空调出风口以及三辐式多功能方向盘，细节设计让新车的豪华感和运动感都展现了出来。 动力方面搭载带48V轻混系统的1.5T发动机，功率为184马力，扭矩为280牛·米，匹配9速手自一体变速箱，实际驾驶中，这套轻混系统对动力的助力作用还是很显著的，在起步加速时的动力反馈很轻快，提高了发动机的效率，对燃油经济性也有较大帮助。

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

3.5分“良好”

【外形】双门和溜背造型让奔驰C级轿跑的运动感表现非常出色，星辉风格的中网很有档次感，AMG风格的下包围以及双边共两出的排气口有效增加了运动感，至少不会让你觉得这会是一款搭载了1.5T发动机的车型。 【内饰】即便是放倒现在来看，奔驰C级的内饰在BBA同级别车型中依然算是最出色的，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘带来了出色的科技感，中控屏的功能也足够丰富，支持导航、语音控制以及CarPlay。不过导航带路况显示的在线导航，有点落伍。 中控台采用大面积软质材料进行覆盖，而且辅以木纹风格饰板以及镀铬条进行装饰，搭配圆形空调出风口带来了出色的档次感。 【配置】虽然定价接近35万元，但C200轿跑在配置方面的表现有些对不起售价，不仅辅助驾驶功能需要选配，甚至连无钥匙进入都需要付费选装，有点对不起售价，前排座椅也缺乏最基础的加热功能。 【动力】C200轿跑的1.5T发动机只有156马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱。 由于车身并不算重，所以虽然动力参数不够出色，日常起步驾驶给人的动力感受还是比较轻快，起步轻踩油门车身就会有反应。中段依然有再加速能力，市区内超车是比较轻松的。 但高速巡航时再加速能力偏弱，需要深踩油门车身才会给出响应，超车时驾驶员没有太强的自信心。 变速箱在路况较好的时候平顺性表现让人满意，升挡也比较积极，充分照顾到了燃油经济性表现。加速时变速箱也会连续降低多个挡位提高动力输出，一定程度上弥补了发动机动力储备不足的遗憾。 但变速箱在市区内堵车蠕动时平顺性表现不够出色，2/3挡切换时会有比较明显的顿挫感，偶尔还伴随着车身闯动，影响驾驶体验。 【悬架】作为一款定位运动的车型，奔驰C级轿跑的悬架调教比较硬，对于颠簸的过滤并不到位，车内乘客对于路况有着清晰的感知，过减速带时车内也能明显感受到冲击力。 但这样的调教来带来了出色的支撑性，转弯时侧倾并不严重，经过较大颠簸时也能很好的控制车身多余的抖动。 【总结】花30多万买一台C200真不的不是好选择，尤其是动力方面的表现有点对不起非常运动的外形，基本上只适合日常代步使用。 双门设计和局促的后排空间也让C200轿跑的实用性表现并不好，对于年轻人来讲小两口日常是足够的，如果一家人使用的话它并不合适。