点评车型: 2017款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑版

3.93分“良好”

除了好看也没啥太大优点了，再一个9速变速箱确实省点油，2.0T低功率动力实属弱鸡，勉强比四门的快一点。四驱没啥用，冬天雪地照样打滑。

点评车型: 2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

3.94分“良好”

加速有顿挫不够丝滑是通病了，配置居然没有座椅加热和通风，进口版后排空间只是刚刚够用，有娃之后有点挤

点评车型: 2016款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 旅行轿车

2.57分“一般”

外观不错，就是后排空间太小，不过基本不坐人，有一次自己坐后面才知道后排空间那么小，还好没有孩子，不然够呛。动力整体还可以吧，毕竟是四驱的

点评车型: 2011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版

3.93分“良好”

小的时候看了一本汽车杂志 当时还是老款的奔驰旅行版，在给F1做开道车，深深的被外形所打动，当时大街上跑的最多的是桑塔纳，第一次见到还有这个形状的车，真是太美了。所以人生第一台车，选择了旅行版，也算是完成了自己的一个小心愿。外观我打100分，太爱了，特别是侧面跟45度角看的时候！我这款小毛病不算多，现在开了16万公路了，再加上及时保养，整体不错，动力够用，唯一遗憾就是空间有点小了，适合一家三口加一个宠物。

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.71分“良好”

【购车经历】 去4S店修车的，氛围灯出现一点小毛病，顺便看了一下展厅的车，这个刚好开到展厅里，一眼看过去，是行动的感觉，然后就和销售聊了一下，就定了 【提车价格】 价格也没咋谈，说是进口车要加价，我就加了5000，什么强奸包都没有，送了个脚垫雨伞杯子啥的，落地41.5的样子 【最不满意】 刹车偶尔会有异响，这个很烦人，其他暂时没有 【油耗】 城市通勤10-12 高速6-7 个人感觉还好，开的就是油车，油耗不太在意，老纠结油耗就买电车好了 【空间表现】 这车就不要考虑空间了，也不带人，人多家里有大车，平常也就自己开着上上班啥的，也没有对象需要坐副驾，正常用来放点东西够够的了。 只能说就这么开着吧，这车要是结婚了，想买还是比较难的，正好赶上自己生日，就当是给自己的生日礼物好了

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为已经有一辆四门车了，所以第二辆车就买有点个性的双门车。 结合预算考虑，目标就在奥迪A5 coupe，全新宝马4系和奔驰C260 coupe中选择了。 申明:以下为购车经历及选车过程，仅代表个人观点，键盘侠请走远一点 一直钟情奥迪A5的外观，今年又碰上A5新改款，外观直逼s5，因此打算买第二辆车时，第一时间去了奥迪4s店。很遗憾，没看到A5 coupe车型，只有sportback版本。 试乘试驾下来:感觉动力不错，外观满意，内饰看着也行（这个是我没见过世面了），加速时发动机发出的噪音不太好听 谈价格环节，由于不能当场订车，因此销售给的价格没什么诚意，不过看完基本上已经决定买A5了（前方打脸）。 第二站是宝马，被告知4系火爆，展车都卖完了。要车可以，加价5万，再等半年。 没看到4系，那也不能白来，免费的试驾总得蹭一波。试驾了325Li运动版，动力感觉超过A5，推背感十足，内饰也挺不错。 不过一来对3系无感，二来4系要加价等车，基本上就放弃了。宝马销售服务态度极佳。可惜买的是车，不是销售，没车还要加钱就算了。 这样一来去奔驰那就只是走个流程了，毕竟A5才是钟情已久。 不过既然要花钱，那就见识见识老大哥吧。 见到外观，的确是漂亮，虽说都是溜背轿跑，但三款造型各有不同。 A5锐利的车身线条和RS同款蜂窝中网透露着凶悍 4系的溜背线条加上微微翘起的尾部肌肉感十足 cc圆润的线条和流畅的溜背看着优雅从容 车内就是奔驰最擅长的静态体验部分了: 镀铬银色加上木纹设计，凸显出了豪华感。 64色氛围灯，气氛一下就烘托上来了 安全带自动推送，无形装B 安全带自动收紧，安全感十足 还有开门自动调整座椅方向盘，前排座椅靠背放下后自动前移进入后排，各种逼格满满。 想起A5，这什么呀这是，打脸自己是真的没见过世面了。 外观，内饰，配置都非常满意，最大的担忧来了:为人诟病的1.5T+48V动力。 想要试驾，不过因为进口车的身份，没有CC试驾车。退而求其次试驾了同款动力的C260L。 C260L试驾结果:发动机噪音较大，动力感受不如A5。 价格嘛，肯定比A5的40动感版落地贵，三者对比完成，选择困难症患者回家研究: 对比参数:配置方面，落地近40万的A5，竟然连电动折叠后视镜，倒车自动下翻，倒车影像都没有！震惊了，十几万的车都标配了吧！ 结合奔驰静态体验对我这个没见过世面的人带来的震撼，A5塑料感内饰真的是越看越大众。 2门coupe版的A5线条又不如4门sportback 版看着赏心悦目。一心想买两门车的我，心想毕竟是在拥堵的魔都，第一辆车的动力已经比较喜人，又不想成为横冲直撞的鬼火少年 综合考虑下来，最终选择了奔驰C260 coupe 纠结完车型，开始纠结颜色: 要与众不同，就不能选黑白两色，红色又不喜欢，那就只能是奔驰经典月光石灰了。 内饰方面首选蔓越莓红，但是红内被告知加1.8w（幺幺零吗？这里有人抢劫） 秉持着打死不加钱的贫穷思想，钱包拯救了选择困难症的纠结。最后订了月光石灰加马鞍棕内饰。 【乘坐体验】 前排就两个字:宽敞 后排女生坐坐还凑合，超过1.75的男生就有点顶头了，不过都买这车，要后排干嘛？家里的四门车后排都没人坐。 【动力表现】 提车前最大的担忧就是动力表现了，因为对当初试驾的同动力C260L并 不 满 意 可真的开上cc后，可能是因为cc比国产加长短，也可能是cc车身质量比较轻，还有可能是我已经是车主了，CC的动力给人感觉并不差 舒适模式下深踩油门还是可以感受到推背感，急加速油门的声音也比C260L好听（这个比较主观，仅做参考）。起步充足，急加速爆发也比较及时。 用一句话总结动力输出就是:只有满意，没有惊喜。 【空间表现】 不咋滴，后备箱由于溜背造型，比较深，但是不高，大箱子放不了。车内储物空间也不多。这也不是大问题，都买这车了，也不考虑空间。 【驾驶感受】 非常平顺，毫无顿挫感，这个比试驾过的3系感觉要好，也可能当时试驾3系的时候比较紧张，反正3系当时试驾的时候一顿一顿的，有点难受 方向盘左右只有一圈，指哪打哪，转向精准 高速基本保持在1800转左右，深踩一脚就破5000转，虽然是无框车门，但是隔音效果非常好。 【最不满意】 1.订车前没有什么芯片危机，订完车之后芯片危机来了，合同都签了还让我加钱，幸好加的不算多，结合其他车主芯片危机期间的提车价，我的还是比较低的，忍了 2.一键转向灯只有3下，时间太短，实用性不强 3.四活塞卡钳颜色太低调 4.后尾标翻开是倒车摄像头，那为什么不把后备箱开关一起做进去呢？

点评车型: 2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

4.28分“优秀”

外观没得说，旅行车喜欢的人真喜欢，不喜欢的真不喜欢；内饰买奔驰的大部分看重的是内饰吧；配置最心酸，早买了半年，没有电折耳，没氛围灯，没倒影，没9AT，加量不加价；空间吗由于标轴和坐垫短，后排稍差，好在家里人没特高的个子，够用；操控吗，多出的大屁股比传统两厢车尾部要拖沓一些，好在转向精准，控制好油门山路80过弯儿不会响胎和甩屁股，就是过坑的时候感觉车头有点儿左右摆；舒适性还算可以吧，滤震感觉有点硬；品控上没什么大毛病，买车5年召回4次，这算厂家负责任吗？用车车本都在停车费了，一年一万左右，平时用车少，保养一年一次，用AMG机油套餐1000来块，空调空气滤都自己换。总体来讲还是非常满意。网上那些各种黑的评论我车是没遇到那些毛病，可能我运气好？

点评车型: 2018款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

4.29分“优秀”

买的官方认证二手车，公里数38000KM、价格是27万多，原车应该落地40多万，圆了旅行车的梦，虽然是2.0T低功率，但是中后段还是有劲的，毕竟现在2.0也算大排量了～哎！悬架软硬适中，不硬，但路感也不算清晰。方向盘皮质偏硬、转向力矩很舒服，指向性好。空间对于我们一家小个子来说完全够用，而且压根不考虑这个点，毕竟之前考虑的是mini couper s三门，后备箱空间是旅行车的亮点，比较实用。内饰是我非常喜欢的黑桃木+铝合金，本人对复古风没有抵抗力，整体做工饮料还不错，但是钢琴漆按钮、触控板容易占指纹，还有就是中控屏实在是小，大黑边掉价，中控系统逻辑不太好。保养价格偏贵，我另一辆进口沃尔沃V40也不便宜，总之都很坑！

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.86分“良好”

外观无敌，内饰无敌，不需要改装就很好看。动力够用，sport模式还有推背感，sport+暂时还没试，不是开飞机的我觉1.5能做到这份上很厉害了，不比2.0差。油耗一般不高不低。底盘硬。新车起步异响，原地转向异响。其他没问题。

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.93分“良好”

这车吧，小问题太多。首先有奇怪的小共振声音，我的是在左上角，去4s店，师傅拍了拍发动机啥的我也没看到，就小了点，但是现在还有，尤其是给油门的时候会出现，可是这种感觉我家13年的凯美瑞都没有。还有一个，我这个车副驾驶椅子也有共振的声音，你们有吗？还有那会儿是天气还热，我打开车窗会隐约听到左前有尖锐的声音，我还录下来了，但是不知道原因是什么，我认为是电机的问题，就是滋er滋er的声音。朋友们，基本储物空间一般，无线充电吧可有可无，因为手机还有正确的姿势才能充上；后备箱空间很小，里面不平，要注意！ 夸一夸吧，颜值还是挺好的。 维修保养还没到，以后再说。全下来40w，别被抖音啥的营销号骗了，问清楚再买。其实奔驰e coupe很棒，但是想了想，多出16w没有必要，这个够用了。我纯是就喜欢奔驰，不跟别的比。但是，我妈08年买的凯美瑞真的很棒！

点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.83分“良好”

【最不满意】 用车成本比较高，换了两条后胎，Bridgestone potenza s001的，下来3600左右，感觉还是有点小贵，其他来讲，进口奔驰品控各方面还是很到位的。 【动力表现】 感觉1.5T+48v轻混也不差，加速还是可以的，只要肯给油，sport plus也能给你推背感， 整体外观非常漂亮，流线造型，回头率也蛮高，买他就是冲着这颜值，所以整体很喜欢，车这个东西，见仁见智，就看你对哪些更看重，之前开进口Q5，3.0T动力可以，但是内饰真的太拉跨，奔驰动力小弱，但可接受，但是内饰真的是非常棒，总的来说还是非常不错的一款车。 【油耗】 油耗目前高速可以跑到8.0L/100km左右，市区不堵车10L/100km，堵车12L/100km，基本上很低了。

点评车型: 2018款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

3.89分“良好”

18年购买的奔驰ccoupe，当时整个上海现车应该也没几辆，到店里直接订的，宝石蓝色。几个月前还是38.58得价格，后来因为关税下降便宜了2w多一点。到店里一定要捆绑销售，所以选配了2w多一点。 2.0t的发动机应该是184p马力，扭矩300扭，平时想爽一下开个sport+模式还是有一些推背感的，平时超车什么的至少够用。 买这个车主要是喜欢他的外观，说实话我178身高开车后面还是可以坐人的，有一些局促，但是没办法的时候还能用。开了几次外地，高速基本8个油，市区看堵车程度，基本10-12。 外观没的说，老婆看到就喜欢的不走了，什么宝马三系，gt还有奥迪都不看了。建议还是购买2.0t的款，1.5t实在是...高速没动力..

点评车型: 2017款奔驰C级(进口) C 200 轿跑版

4.06分“优秀”

就是冲着外观去的，确实好看，动力够用，发动机至少用的还是2.0T的，不像后来出来的用1.5T，相当坑。油耗能接受，7毛钱一公里吧。内饰没办法，出来新款，再看这个就有点丑了，哈哈哈。

点评车型: 2017款奔驰C级(进口) 改款 C 200 轿跑版

4.06分“优秀”

17年加价买的落地大概在45w，订车的话要等半年以上，正好有一辆在刚刚到天津港的白棕，北京号牌等不起所以没办法只能忍痛入手了。到现在行驶了连四万公里都不到，4s送了一次A保、B保和四个火花塞。小白的第三次保养没有在4s店里做，自己准备的进口银美孚机油7瓶（1瓶/L）实际用了6.5L多，JD买的瓜子39元换机油、机滤滤芯工时，剩下的机滤、空滤、空调内外滤芯都是JD,TB上买的曼牌和马勒的，自己动手丰衣足食，现在BBA大概都是1万公里一保养，小保养简单的活，话完全可以自己动手。买了个自己心仪的车，洗车都是自己动手，生怕外面电脑洗车给划了。目前来看小白没有什么问题，2.0T M274的发动机开起来感觉动力还是随叫随到的，发动机没有毛病，就是比较鄙视的奔驰减配了发动机副水壶，后期有机会的话还是会自己找地方加装上，多多少少能降低水温延长寿命。目前为止，小白总共被召回了4次了，第一次是更换了方向机转向柱模块，第二次是检测副驾驶安全戴模块（没问题未更换），第三次是更换了发动机低压燃油管（没更换前停车怠速偶尔能闻到汽油味）第四次是进行了远程OTA升级的通信模块，总的来说召回这几次我都能接受，就是维修时间太长了。前一段因为工作调整放了有两三月没开过，偶尔让家人热热车，等回来后发现电瓶坏了，叫保险公司来搭电勉强启动，在开往4s的路上碰撞预警报故障，刹车辅助报故障，到店后4s电瓶报价3500，果断TH 1550搞定。TH 电瓶换完后到4s做了个买保险送的小保养换了四个火花塞，把之前的故障码都清理了，这么看其实要是正常爱护得当的话保养起来费用并不高。最后说说油耗吧，小白上高速最低百公里6.3L，北京市内堵车的话最高百公里也就14L，表显10-12L之内，毕竟是个纯2.0T的，没有48V轻混，还是可以接受的，发动机启停是每次上车必关的，驾驶模式大部分是节能市里面本身也开不起来，我一般是一到两箱油加一个巴浮G17(养护型，plus，turbo三种都囤了，说实话Turbo的添加剂是那种粘性的，开起来感觉特别轻盈)燃油添加剂,到5000公里的时候加一只特氟龙。总体来说对小白很满意。

点评车型: 2019款奔驰C级(进口) C 260 旅行轿车

3.5分“良好”

大家都黑奔驰的品控和1.5T的动力，我大概说一下，应该大家主要黑的是北奔。北奔和奔驰装配细节，车体用料有明显差异，嫌弃北奔的，建议买进口奔驰，因为受到北奔的不良口碑，奔驰C级和GLC以下的进口型号优惠也很好。另外说说被黑得最惨的动力：1.5T轻混。这套动力其实是有它的输出逻辑的，对于全铝车身的进口奔驰来说，车体轻了许多，且都是标轴，加速感觉并没有到拉垮的地步。日常超车穿插很灵敏，但加速80之后，会力不从心。想要开得舒服，还是要了解输出逻辑——急加速起步电机额外12kw 120N的补偿很重要，但是当发动机来到3000转以上，电机出力会逐渐退去，这应该是造成整体加速感不如2.0T原因。另外，这一代W205还是有减配的情况，行驶方面的减配主要就是在减震器上。虽然底盘整体很紧绷，但减震器太差（19款C旅原厂减震是倍适登提供)导致过沟过坎舒适性极差，最大的感觉就是拉不住，晃！但随着后来自己更换了减震器，强化了全车隔音（在本还不错的隔音材料上面又加装了止震板吸音棉)，喷了加厚底盘装甲（感觉比加隔音提升效果来得直接)，让行驶质感有了越级表现。 总结一下，选奔驰，尽量选进口，开1.5T轻混，要了解动力输出的逻辑，奔驰低价车被黑得优惠巨大，大家可以用部分优惠掉的钱升级一下底盘，行驶质感翻番。 最后说一句，说了缺点，优点就不说了，一句话，你大爷还是你大爷。