点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.64分“良好”

虽然和普通旅行车外观差不多，但豪华品牌独有的命名方式猎装版显得更加高端上档次，并且造型确实能够给人一种清新优雅的感觉，五星轮毂搭配掀背尾门帅气拉风，装载空间其实并不是很大，中规中矩的样子。 区别与普通C级旅行版，CLA全系均为无框车门，所以格调上要上一个档次。但无奈确实保留量稀少且用户群体不多，所以在后期保值率上比不上三厢轿车车型。 内饰上无可挑剔，相信选择奔驰的消费者有一半都是冲内饰来的。虽然没有C级的曲线中控台设计，但CLA有双联屏弥补这一缺陷，加上64氛围灯的点缀，夜晚的车舱质感直接拉满，豪华感无懈可击。座椅填充物柔软度适中，电动调节、记忆、腿拖、加热功能非常舒适实用。后排空间不算大但也能够接受，不影响日常使用。 油耗表现还算不错，市区行驶10个油左右，环线高架8个油，在能够接受的范围。缺点就是邮箱太小，95加满只要240块，一箱油大概只能跑500km。动力表现只能说够用，运动模式下能给你一点激进的感觉。正常开起步有点肉，变速箱换挡表现不错，基本感受不到顿挫，整体驾驶感受还是比较平顺的。底盘调校偏硬，经过非铺装路面会有一些颠，高速时胎噪和发动机噪音也比较大。 CLA就是一台比较小众的旅行车，视觉上和车舱氛围非常不错，但行驶质感就很一般了，他只是看起来舒适而已。CLA猎装版的价格比较坚挺，优惠幅度不多，甚至有些地区还有加价卖的情况出现，没办法谁叫它是奔驰呢？

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

4.14分“优秀”

新款CLA250运用了奔驰最新的品牌设计理念，前脸配备了奔驰标志性的“满天星”前中网，更加炯炯有神的前大灯组及造型更运动的前包围，在优雅大气的基础上多了几分霸气。而这台特别版车型还使用橙色元素在前唇和轮圈上进行了点缀，视觉效果更加出色。内饰方面，新款CLA250同样使用了最新的家族式设计，双10.25英寸触摸液晶屏很有科技感，全新样式的三幅式方向盘以及涡轮扇叶状的空调出风口很显档次。空间方面，新款CLA250前排乘坐空间比较宽裕，但后座最大的作用还是用来应急，身高超过175cm的乘客坐在后排，无论头部或腿部空间都不太宽敞，而后排中间座椅也仅仅只够孩子来乘坐。新款CLA 250除了颜值，它的内在表现也一向足够年轻时尚，全面的科技性配置和不错的动力系统足够满足消费者的用车需求。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

4.43分“优秀”

作为奔驰轿车产品里的运动小生，CLA一直以来都是追求个性、运动、市场的年轻消费者的选择。在外观设计上，GLA拥有轿跑车型的溜背线条，整体值姿态非常低趴、紧凑。不过这样的设计也牺牲了一定的车内乘坐空间。内饰方面，在奔驰擅长的豪华感下GLA也融入了更多运动感，不论是涡轮式的空调出风口还是整体的氛围灯都显得整车相当神秘、高级。只不过200 Coupe车型1.3T发动机163匹马力的动力让很多消费者都直接选择了260车型。不过你只是一个外观党的话，200车型也是一个不错的“性价比”之选

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

4.71分“优秀”

作为猎跑车，CLA 猎跑车有着很多旅行车所没有的配置，那就是无框车门，这绝对是这款车上很亮眼的设计。作为猎跑车，CLA 猎跑车的侧面和车尾才是全车的精华。其车身长宽高分别为：4695*1830*1425mm，轴距为：2729mm，尽管尺寸并不大，但是猎装的设计，让它看起来十分修长。车尾的设计同样非常饱满，曾经被网友吐槽的尾灯，放在猎装版的车尾上就呈现了完全不一样的视觉效果，十分精致。相信瓦罐迷对于这样的车屁股是很中意的，在常规状态下，CLA 猎跑车就拥有了505升的后备厢容积，实用性丝毫不耽误。CLA 猎跑车的内饰大家就应该非常熟悉了，与现款在售的奔驰A级、GLB级几乎是一样的设计。双10.25英寸大屏，配合镀铬装饰的圆形空调出风口，处处都体现着精致的感觉，相信这也是很多人被奔驰吸引的原因。配置方面，CLA 猎跑车全系标配了18英寸轮毂、被动行人保护、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、全景天窗、前排电动座椅、64色氛围灯、自动空调等配置，可谓相当齐全。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

4.14分“优秀”

全新CLA 260使用的是2.0T发动机，224马力和350牛·米的数据也足够拿得出手，在舒适和运动模式，可以做到随踩随有，油门响应很灵敏。变速箱也配合得不错，能够将动力衔接地很紧密，在走走停停的城市路况，没有发现明显的顿挫情况。悬架调校比较硬朗，在快速掉头这种工况下，车身能获得不错的侧向支撑，非常符合这台车的调性。另外路面的细小振动也能通过悬架和座椅清晰地传递给驾驶员，增强了人车沟通感，但是车内的乘坐舒适性就不太尽如人意了。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

4.07分“优秀”

外观方面，最明显的变化就是车头开始趋向奔驰全新家族的扁平化风格，车头变得更加低矮，有效增加车辆的俯冲感；灯组也变得比以前更小，但没有使用CLS那样的“三角眼”，CLA的灯组相对圆滑些。新车基于MFA2平台打造，外观继续延续第一代CLA的轿跑造型。 内饰方面是CLA最大的进步，相比起老款那个古老的内饰，这一代内饰可以说是翻天覆地的变化，甚至可以说，单凭这一套内饰，就已经能俘获不少消费者的钱包。奔驰新的内饰在科技感上和年轻化上相比起现款C级上的内饰又有了进步。全液晶仪表和多媒体显示屏连接，既精致，又不简单，配合上高级的UI设计，车厢内部的高级感油然而生。 动力方面，奔驰CLA会使用跟A级同样的1.3T四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱。 总的来看，CLA可以称之为孤芳自赏，同级别中没有直接竞争对手，让它在该细分市场叱咤风云。CLA的潜在用户群体很明确，主要针对小资、对于后排要求不大的年轻用户，特别是女性用户。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.57分“良好”

CLA外观没有初代的惊艳，尤其是车尾，没有精神，且由于车头太过于像A级，有一起拉低自己人身价的感觉，两个明明可以打通却偏偏要做成装饰的假排气真的很尴尬。此外后门的三角窗十分突兀，强烈建议不要让后门在车窗全降的情况下开关车门，即使要这么做，也得提醒乘客一定不要手按三角窗的玻璃关门。 方向盘上的Dual Thumb Control双拇指控制按键比多媒体系统触控板更好用，后者使用起来总会有种手指的阻滞感。后排没空调出风口，加上笔直的板凳式后排，简直是把牺牲后排舒适性的概念发挥到了极致。 CLA动力比A级强太多，底盘质感也接近钢炮了，所以在舒适性方面是明显还不如A级的，不过转向的设定还是偏日用的轻盈感，只能说轻松驾驭，但不是精准灵活。刹车踏板行程较短，比较容易深踩，但制动力度还是比较线性不吓人的。 如果有朝一日A级能出Coupe版，那CLA那什么都想要照顾，却什么都照顾不到位的设定，真的就沦为了自欺欺人的轿跑了。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.29分“良好”

CLA是奔驰旗下的一款入门级轿跑车型，外形潮流时尚，大溜背和无边框车门都是其亮点，这也是消费者喜欢的设计。目前提供了1.3T和2.0T两种发动机，入门级车型的售价在30万左右，1.3T的发动机倒是符合奔驰的作风，单从排量来看，还是会让人失望，动力不强，136匹马力在城市中也只能说是够用，上坡可能会比较累，并且价格偏贵。前置前驱的采用，转弯速度过快，容易发生侧倾问题，进而影响行车安全。内饰表面包裹有硬塑、软皮等多种材质，有助于提升内饰质感，但是表面容易落灰，打理起来也比较麻烦。空间表现一般，尤其是后排座椅，横向空间不足，更适合坐两位乘客，后备箱内正常情况下可以放三个24寸行李箱，整体实用性不强，毕竟它主打的不是空间。底盘调校偏硬，减震效果一般，再加上配备的防爆胎，在走过颠簸路段或者是减速带的时候，颠簸感明显，严重影响乘坐舒适度。为了丰富消费者的选择面，它还提供四驱车型，如果你把它当作一款家用车型，四驱车型的实用性并不高。奔驰CLA就是一款平价的轿跑车型，适合当作年轻人的日常代步工具，不太适合家用。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

4.07分“优秀”

2020款奔驰CLA200 Coupe在外观与内饰上更贴近奔驰A级三厢版，前脸与之十分相似，但CLA的外观更加激进，多边形前大灯相比现款更加修长更符合年轻人口味，侧面腰线采用大溜背，以及单幅镀铬饰条。从侧面看更像是C级车型，总的来看CLA全新改款更像A级和C级的结合体，内饰上符合奔驰一贯奢华风格，但CLA内置全新的MBUX人机交互系统增加了一丝科技感，到有点向奥迪内饰看齐的味道。动力方面首次新增新增1.3T发动机让人眼前一亮，总的来看这辆奔驰CLA200 Coupe改款后更加年轻化，且比销量王C级更具性价比。

主要就颜值好 路况差点开着和散架一样 避震实在是太硬 动力方面够用 路况好的话开着不错 地盘稳高速开着扎实！ 毕竟地盘低了 总稳 路况差这车没法开

除了减震不行其它开起来挺爽的，后排空间略小。轴距要比c级180要大，无框车门确实很香。总体来说不错。

终于提车啦!!!拍牌拍了快两年才拍到，这 段时间一直在考虑买的车， 一开始想买GLC amg 43， 一开始一直没有车也没有优惠， 后来换代了，更是车少，预算也稍微有点超。 后来也考虑过A7，可惜3.0停产后，2.0的只有前驱，价格也不便宜，家里女人也不喜欢奥迪的内饰。 再后来考虑E.C的双门。可惜预算只有1.5能 买，动力不行啊。 折腾来折腾去，老婆怀孕了，果断放弃双门的 了。后来今年的思路开始看起了瓦罐，保证操 控的同时又有大的储物空间。A4Avant， 前驱 pass， 家里已经有了A 4。S 4瓦罐不进中国， 遗憾。C43旅行版超预算，刚开始都是加价8个点卖!而且现在基本都是用过2-3千公里的赛道 体验车。 C 200旅行车动力也不行。后来就听到CLA猎 装车的消息，去了好几次4S店，不是没车，就是加价。好不容易东华之星有两台，260，200各一台。1.3的发动机不考虑。和260相比少了四驱和电动后备箱。2.0的本来老板有朋友自 己要买，被冻结了。经过自己的坚持等待，老板放手了。谈判也很简单的谈成了，是有点折腾的感觉。现车没有选装任何东西还是不错的。不过购买条件就是要买1w多的装潢(8件套包括:威固车窗膜，发动机护板，行车记录仪，脚垫，全车镀晶等等)，还有无手续费的贷款，还有个什么无忧保险，真的有点麻烦，不过看在车少的份上，不纠结了。 🚗还是讲讲这开了两天的感觉吧! 外观:没得说，优美的大屁股，侧面的完美线条加无框车门，大爱!但是在车身低矮的硬伤下，在.上下坡度还有过坑的时候一 定要慢。 内饰:从A级移植过来的经典双联屏，运动感和科技感完美结合。整个屏幕.上面的显示内容切换起来很好玩。64色氛围灯加上显示主题可以联动，看心情看状态随意切换! (对 了，现在网_上还没到装饰配件，靠! )一体式运动座椅，好看是好看，但是坐着有点累，时间久了老腰酸痛阿。 🏁动力: 2.0动力是没问题,224马力,加上4驱的加持转弯也不怕推头或者转向过度，操控OK😋！有点怪怪的就是起步油门不踩深点就会很肉,可能现在磨合期自己也不敢开太猛,模式也就用了舒适模式。等出了磨合期再试试运动吧。感觉这个7档双离合有点不习惯,换挡逻辑在舒适模式下转速基本在1700-1800，有时候会到2000再换挡,这是磨合期的原因?切换到ECO模式就可以1200-1300了，也没有那么顿挫了，也没有肉多少，慢悠悠的起步很惬意（感觉自己真的老了😔）。 空间：176的身高，完全没问题，超过185的坐前排，后排基本小孩也别坐了😂。这个后备箱很大很深，已经在里面躺着休息过了😁，除了开口处有点高，其他都很好。 其他：导航的语音识别真的是。。。要去浦东的申江路居然给我到嘉定申江路了！（嘉定有申江路？🤔）门牌号码输入基本找不到，只能找小区名，具体单位名字才能搜到。希望后期这个MBUX可以更新下！（建议把常去的地址可以收藏一下，用起来方便）大家还是用carlife吧😏！ 其他的语音识别还可以！ 还有更多的体会之后下方再更新吧！ 不多说上图认证😘

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

4.07分“优秀”

独特溜背造型，内饰用料及做工考究；配置上，北方车主重视的座椅加热没有很遗憾；后排座椅放倒后装载能力不错，后备箱开口较深，大件行李搬运不太方便。1.3T发动机有效降低了成本，让这款CLA200相对于四驱260版更有价格优势，注重性价比就选它。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4.14分“优秀”

作为奔驰CLA新推出的猎装版本，最大的亮点毋庸置疑是其讨喜的造型和更优秀的储物空间。奔驰的内饰一直让人挑不出毛病，同级别可以说是最优秀的存在，动力上搭载了小排量发动机后，动力没有下降，舒适度也足够。稍高的价格可能不太容易让消费者接受。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.64分“良好”

外观内饰是最大卖点，外观动感时尚，内饰科技炫目。1.3T 163匹比较强劲，但空间偏小，价格略贵