点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.07分“优秀”这款奔驰CLA的外观设计的确没得说,第一感觉能给我带来一种运动豪华感,其前脸设计非常的有既视感,特别是硕大的“三叉星”LOGO设计,很抢眼。另外车身侧面虽然是三厢车的造型,但是给我一种轿跑感,流畅的车身线条,性感的“大屁股”设计,对于我这样的年轻人来说确实非常的有吸引力,所以我觉得给满星不足为过。
内饰采用了奔驰家族式的全新风格设计,中控造型简约而且不失豪华,大面积的皮质包裹,手能摸到的地方几乎都是软包,而且我觉得内饰没什么异味。其中双联屏设计是最大亮点,科技感十足,功能上丰富,可玩性十足,同时支持CarPlay和CarLife互联,实用性很强,我不怎么满意的就是这个双联屏屏幕反光比较严重。其中64色的氛围灯是加分项,坐进去能给人带来一种夜点的气息。
虽然车身看起来比较修长,车长达到了4692mm,轴距达到了2729mm,但是我觉得后排空间的表现确实差点意思,横向空间不错,坐三个人问题不大,但是纵向空间可能略显局促,身高1.78米的我,坐进去能够明显感觉到头部空间比较局促,而且后排中央地板凸起偏高,坐中间位置的舒适性大打折扣。而且让我想吐槽的是,后排座椅比较直,不支持调节,长时间乘坐腰会累。不过后备箱比较大,而且后排座椅支持按比例放倒,对后备箱容积的扩展性有一定的帮助。其中在舒适度上一般吧,底盘悬架调校相对偏硬,好在座椅的填充物比较柔软,坐上去有抵消感。但是车内的NVH处理得不是很好,其中我觉得主要噪音来源于胎噪和风噪,或许是无边框车门设计和防爆胎的通病吧。
动力上的表现还是不错,搭载了2.0T引擎,224匹的最大马力,轻点油门推背感还是很强的,不过传动上匹配了7挡双离合变速箱,在低挡位时我能明显的感受到有顿挫感,而且油耗整体上偏高,市区行驶不低于9个油。
缺点:对于这辆奔驰CLA我不满意的主要是,首先悬架减震差点意思,过减速带的时候特别颠簸,坐车里面感觉比较明显直接;另外起步的时候比较肉,低挡位有顿挫感,而且发动机的声音比较大。其次就是后排空间比较局促,对于个子高的家用还是有些不足。总之,买这辆车其实没什么性价比,剩下的只有颜值,还有这个“奔驰标志”,开出去有面子。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.43分“优秀”颜值,绝对是奔驰CLA猎跑车的一大卖点。
开奔驰出门本来就能收获不俗的回头率,更何况这还是一款拥有典雅溜背造型的猎装车,并且CLA素来就有着小号“最美奔驰CLS”的美誉。所以就算切换到猎装车时,CLA猎跑车的外观还是一如既往的“美艳不可方物”。
转至侧面,就会彻底暴露CLA猎跑车的猎装车身份,与此同时侧面也是观赏一辆猎装车的最佳视角,将优雅且如丝般顺滑的溜背造型尽收眼底。当看到CLA猎跑车的第一眼你就会被它深深迷住,将豪华、优雅、运动融为一体,简直就是360度无死角。不过就怕不懂车的朋友说一句“这是一辆两厢车吧”!
内饰部分,这一套内饰现在看来还是相当惊艳,相比新一代奔驰S级使用以巨型中控屏为主导的内饰风格,我还是更钟情于CLA猎跑车使用的豪华与科技能充分融合的高感内饰。精致的双连屏与豪华氛围相得益彰,如果再打开64色氛围灯,真的是人生一大享受。
至于用料方面,基本上与躯干接触的区域都被软质真皮覆盖,并且触感也很温润怡人。只是在一些做工方面还有可提升的空间。
其实无论是CLA或是CLA猎跑车,乘坐空间都不是它们的强项。比如CLA猎跑车后排中央通道隆起过高,一体式座椅不利于长期乘坐舒适性需求,这些都是缺点。不过相比CLA而言,CLA猎跑车的头部空间会更为宽敞,也算是一个小小的加分项,不过,总的来看,CLA猎装版的整体乘坐体验,你也不要抱太多的希望。
动力方面,本次测试的车型搭载的是2.0T发动机可输出224马力和350牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。底盘结构方面,使用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。全力加速,由于四驱系统介入及时,所以前轮没有出现打滑的迹象,松开刹车,车辆便瞬间冲了出来,整个加速过程也是一气呵成。最终6.8秒的百公里加速成绩,也算是配得上猎装车的身份,
实际体验下来,来到城市铺装路面,CLA猎跑车的表现就好像一辆小钢炮。2.0T发动机拥有充足的动力储备,350牛·米应付市区的法定限速可以说是绰绰有余,不过好马也要配好鞍,再强的发动机也需要有好的变速箱来配合。而CLA猎跑车配备的7速双离合变速箱无疑是一个称职的合作伙伴,将发动机的动力梳理得井井有条,什么样的工况需要输出多少动力,这具7速双离合变速箱都一清二楚。通俗来说就是抓准了发动机的输出规律。实际驾乘感受就是急加速动力衔接及时,加速动作一气呵成,干脆利落的加速体验还颇有几分钢跑的感觉。
只是在低速拥堵走走停停的工况,还是能察觉到双离合变速箱轻微的顿挫感,但是无伤大雅。
至于底盘方面,也是采用类似于钢炮车型的偏硬风格,确保了急速转向时车辆还能拥有良好的车身循迹性和悬架支撑性。不过需要注意的是,如果遇到减速带,谨记一定要减速慢行,不然后排乘客很可能会发出抱怨的声音。还有就是前段的刹车脚感有点难以适应,属于偏灵敏的类型。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.57分“良好”外观:车身采用了短后悬,长前悬的设计,搭配溜背的造型给人一种尾重头轻的感觉,看起来不是很协调。但侧面的无框车门很显档次,不是很大的格栅搭配硕大的车标使得车头的观感非常不错,当然,也就奔驰能够一如既往如此自信的突出自己的车标了。
内饰:内饰采用了纯黑的配色,看起来比较商务大气。中控台皮质以及Alcantara材质的部分手感非常舒适,然而其它部分的手感偏向于硬塑材质,给人的质感不是很好。双10.25英寸的双联屏给人的感觉也不错,科技感很足,语音控制基本能够在一瞬间反应,同时输入多个指令也能够准确识别,车机的感受不错,还支持CarLife和CarPlay,当然,这基本也就国产车型车机的中等偏上水准。
空间:头部空间无论是前排还是后排都基本够用,我175cm的身高前排头部空间有三指,后排头部有四指,后排的腿部也有两拳半的余量,表现还算OK。但由于这辆车是四驱车型,由于传动轴的设置,后排中间位置地台的凸起较高,坐三个人虽然没问题,但中间位置也就短途上下班或是应急使用,乘坐30分钟以上腿就会开始发酸。
动力:动力一定是这辆车的亮点,官方的百公里加速6.8秒,但个人的实际感受可能会更高,起步也很迅速,虽然比不上市面上的很多电动车,但红绿灯完了之后基本能轻松领先其他车燃油车两个车身,推背感也非常明显。
操控:整个车辆略微偏向于运动,转向很精致,基本做到了指哪打哪,车身的移动完全符合我的驾驶意图,同时即使高速路上过弯侧倾也不是很明显,车内的乘客并没有明显的体感,但相对而言舒适性不是很足,如果是一些小的坑洼过滤得还算比较到位,经过底盘和座椅的过滤之后乘客只会感受到很细微的跳动,然而面对大的减速带的话悬架动作纵然迅速,却有比较明显的多次弹跳,并不能处理得干净利落。
总结:外观看起来略有不协调,但空间、动力以及操控都处于中等偏上的水准,内饰设计以及各式科技和安全配置都紧跟Model 3的脚步,当然,差不多的价格的情况下,奔驰听起来比特斯拉好多了不是么?如果能接受这外观的话那一定是个不错的选择。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.79分“良好”外观优雅灵动,连旅行车都少见的中国,猎装就更稀有,格调这块拿捏的死死的。AMG轮毂苍劲有力,掀背尾门舒展自如。前脸虽然觉得没有上一代的设计大气,但是年轻运动的风格放在一辆无框的紧凑轿跑猎装车上,恰到好处。内饰上无可挑剔的。新一代MFA2的内饰,从A级首show开始就觉得适合年轻人,但是没有真的体验过,只是车展或者展车上的感受的话会觉得有些不精致。但是一旦你拥有它,你就会觉得内饰的整体豪华氛围,小到内饰的阻尼质感都是无懈可击。尤其是晚上64色氛围灯随动转换,一切都是那么的值得。座椅算得上是轿车里最上乘的质感,填充软硬适中,后排空间其实真的不错,超出对溜背车型的预期太多,电动副驾,座椅记忆和腿拖也让人称赞不已。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4分“优秀”【动力】这个车子2.0T的涡轮增压发动机,最大扭矩能达到350牛米,最大功率能达到165千瓦,而且这个车子它的最大马力能达到224PS,同级别车里面这个车的动力属于不错的。
【外观】这款奔驰CLA的外观设计显得非常的时尚,是个亮点,鲨鱼鼻子似的前部轮廓特别显眼,前保险杠造型运动感十足,两侧大面积的开口给前脸增添了几分战斗气息,侧面车身线条更加流畅,溜背的后窗、更倾斜的C柱线条,以及更扁更长的后门车窗形状,体现出这款车的高端气质。
【空间】我个人觉得后备箱的容积一般,这辆车一共长两米七左右,可想后备箱其实没多大。
【内饰】奔驰CLA级这个内饰造型也是奔驰的家族式设计风格,内饰基本都是软皮材质,手感很好,甩其他车几条街,中控布局设计好看,实用和美观都到位,另外三幅电子方向盘也是标配的,整体给人的感觉还是很漂亮的,内饰表现优秀。
【配置】我觉得这辆车的安全性能挺不错的,毕竟也是一款很有豪华感的车。所以在安全性上也很值得让人信赖。有车身稳定控制系统,主副驾驶安全气囊。前侧气囊,ABS防抱死系统。另外也有侧安全气帘,还挺实用呢。
【舒适性】奔驰在舒适性方面口碑很好,奔驰CLA级同样继承了奔驰的优秀基因,座椅是真皮包裹填充物柔软,坐着很舒服,空调效果好,出风口比较多对后排的乘坐人员也照顾的很周到,隔音效果也很好,平时开基本上没有什么噪音,坐在车上舒适。
【操作性】我觉得这款车的操控很好,看起来一点也不觉得沉重,这款车的制动力很不错,在路上刹车的时候很及时,灵敏,而且这款车还有很多驾驶辅助功能,比如倒车雷达和倒车影像等,都对这款车的操控性有了很大的帮助。