作为一个专业车评人,今天要跟大家评测的车型是奔驰GLA 2020款 GLA 180。首先在定位上是一款5门5座紧凑型SUV,空间上不用担心,完全够用,长宽高分别在4427×1834×1610毫米,车身轴距在2729毫米。厂商指导售价在28.68万,作为家族入门级车型市场中优惠幅度并不小,江苏地区裸车价格在23.82万,购置税在21,080元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在7393元,全款购车总花费在268,543元。如果手头资金紧张可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在71,460元,含贷款利息落地价格在281,047元,比全款购车多花费12,504元,月供在4979元。
提速:动力上采用1.3T涡轮增压引擎,最大功率在100kW,最大扭矩在250N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,起步转速最高在2000rpm,受限于动力爆发力一般,前轮没有出现打滑现象,车身会有轻微抬头现象,加速过程中动力衔接流畅,但是提速感受不突出,加速曲线波动平滑,从实测数据来看,百公里提速是在9.92秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,脚感一般,车身姿态没有明显变化,刹车力度一般,制动过程中G值变化不大,从实测数据上来看,100~0km/h刹车距离是在39.23米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6L,燃油标号在95号。我自己进行了多路段测试,包括城市以及高速路段,在城市路段一共行驶了115.6公里,时速在107公里,实测百公里油耗在5.4L。在城市路段一共跑了85公里,时速在42公里,实测百公里油耗在7.1L。
噪音:小排量发动机启动后噪声不算明显,车厢内部能够维持不错安静性,不过时速超过80公里后,风噪声音比较明显。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。
质量:从历史存量车型来看,很多车主跟我反映过奔驰GLA的一些小问题。行驶2~12个月会出现发动机油耗增大、后门出现异响、座椅出现异响等问题。行驶3~5年会出现发动机电瓶故障、音响系统故障、窗户容易起雾等问题。目前新款车型是在2020年9月份正式上市,新车肯定在小问题上做出了一定优化,至于是不是能够完全杜绝以上问题,需要等待市场检验。
我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是奔驰GLA 2020款 GLA 180,它定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4427/1834/1610mm,轴距2729mm,官方指导价27.68万,目前平均优惠3.3万,裸车24.38万,购置税20837元,车船税420元,交强险950元,商业险6850元,上牌费500元,全款落地273357元。
空间:我身高175cm,将驾驶座调整到合适位置,头部空间为四指,保持前排不动来到后排,此时腿部空间两拳,头部空间三指,空间表现不错,前后排都不显得局促,只是后排中间地台隆起较高,靠背也比较硬,短途应急还行,长时间乘坐舒适性没有保证。
后备箱常规状态下能轻松收纳20/24/28英寸三个行李箱,不过此时已没有多少剩余空间,好在后排座椅支持4/2/4比例放倒,平整度也很好,扩展性很灵活性都很令人满意。
动力:这款车搭载一台1.3T发动机,最大功率136马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机车辆中低速行驶时的动力输出很活跃,油门也很灵敏,起步轻快,中途加速也很利索,在城里开绰绰有余,但是发动机的中后段的动力储备有限,车速超过80km/h就没有多少加速能力了,即使油门到底,也只是听到发动机嘶吼,而车速提升却很缓慢,所以在高速上超车时一定要预留充足的提前量,尤其是满载状态下,我们实测这台车的百公里加速时间为9.69秒,日常代步够用。变速箱在低速时偶会会有顿挫感,其他大部分时候它的平顺性都很好,换挡逻辑清晰,升挡速度快,降挡也很干脆。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校比较硬朗,悬架对路面上的细小振动都不能有效化解,会想车内传递比较丰富的路面信息,在过减速带、连续起伏路面时,悬架的动作也比较生硬,少了一点韧性,车速过快时还会有明显的弹跳感,尤其是后排会比较颠,整体的舒适性表现不是很好,倒是支撑性很到位,高速过弯很有信心。转向力度比较轻盈,电子味比较浓,手感不够真实,日常驾驶很惬意,尤其是是对女性驾驶员比较友好,但没什么操控味道,长时间驾驶比较枯燥。
噪音:这款车的噪音抑制能力也不算出色,行驶中噪音比较大, 我们实测车辆在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为40.9分贝、59.1分贝、60.9分贝、69分贝,行驶中的噪音源主要是风噪和胎噪,车厢和底盘的隔音能力有限,120km/h巡航时会影响到乘客正常交流,此外在急加速时发动机的噪音也比较大,声音单薄干瘪,也会影响整体的行驶品质和乘坐舒适性。
青涩清风3C7:请问这个车型变速箱油是纵身免维护吗?
GLA的外观设计是我老婆所喜欢的类型,满足了她的奔驰梦。外观的设计比较的精致,还有点溜背设计。外观设计使用了比较多镀铬饰条来提升精致和运动感。我最喜欢的是它的排气管设计,看上去很有运动天赋。它的前脸大灯和进气格栅搭配起来比较的大气,但是光源却采用的是卤素光源,档次感低。而且整个车身才4.4米多一点,看起来比较紧凑。
车子的内饰设计几乎没有太多可以挑剔的地方,一如既往非常的豪华,我媳妇买这款车就是被它的内饰所吸引的。我最喜欢是它的中控双联屏的设计,搭配上奔驰车标,豪华感鲜明。中控屏幕还配备了手机互联功能,很实用,但是却少了语音识别。它的内饰做工比较的精细,看起来一丝不苟。车内的异味大一些,主要是仿皮座椅散发出来的味道,所以车子买回家,我媳妇就买了很多炭包来散味道。
车内的空间确实相当的紧凑,我本人1.75米,坐在前排都觉得顶头。坐在后排,腿部空间和膝部空间都比较的紧凑。当然我媳妇个子本身不高,所以她用的特别的适合。后备箱的空间是比较宽敞的,而且后排座椅还可以放倒,由于后备箱的开口大,所以可以轻松的放入婴儿的手推车,所以逛逛超市这种近距离的,是比较舒服的。我不喜欢的是它的前排座椅,采用的是一体式的设计,而且填充物比较硬一些,乘坐起来不舒服。
动力搭载的是1.3T的发动机,最大136马力只能说马马虎虎够家用。起步肉,而且抖动也比较的明显,速度起来以后换档还是比较流畅的,但是噪音也跟着变大,这一点很让人烦恼。GLA的指向比较精准,转向很清晰,但就是调教太硬了,真的是没有什么舒适性可言。
全新一代GLA在外形方面变动非常大,不再是老款那种跨界造型,更像是一台传统SUV,车身更显魁梧,气势感更出色。前脸星辉式进气格栅搭配粗壮的镀铬条很有辨识度,但遗憾的是全系都不提供AMG运动套件,导致运动感有所欠缺。
内饰方面贯穿式的双联屏堪称是同级别最出色的设计,并没有因为是入门车型就缩减屏幕尺寸,两块屏幕的显示效果都足够细腻,流畅度表现出色,UI设计也非常细腻,科技感营造的比较到位。用料方面也达到了奔驰一贯的水准,大面积的镀铬材质有效增加了档次感。
空间方面GLA的表现让人比较惊喜,虽然尺寸相比上一代车型并没有太明显的提升,但后排腿部空间提升比较明显,达到了2拳左右,达到了比较实用的级别。但中央地台隆起幅度依然比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置成绩不太适合长时间坐人。
动力方面是GLA180最大的劣势,低功率的1.3T发动机只有136马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。
由于油门初段调校比较灵敏,所以起步阶段给人的感觉是比较轻快的,但中后段动力储备明显不足,时速超过80km/h之后超车有无力感,需要一定的提前量。
变速箱在换挡逻辑以及平顺性方面的表现都比较好,但这仅限于路况好的情况下。堵车时低速走走停停变速箱的挡位就略显混乱,2/3挡结合时会有一定的顿挫感,不是这个价位车型该有的表现。
悬架方面采用了前前麦弗逊后多连杆组合,并没有什么惊喜,调校给人的感觉偏硬,对于小仙颠簸的过滤比较好,但应付减速带这种较大的减震效果不够出色,转弯时也会有一定的侧倾。
整体来讲,GLA 180在外形和内饰方面都有出色的表现,空间也够用,但1.3T低功率发动机真的让人提不起任何兴趣,动力感受比较肉,不推荐购买。
我试驾的是GLA180,这台车的外观和品牌是最大卖点,车头有一个巨大到与车身比例极不协调的车标,但没办法,中国市场就人这个标。内饰方面,大连屏和圆筒型出风口时尚精致,有一定豪华感,但过多的硬塑料就有些廉价感了。空间方面,前排保持我185cm,95kg坐姿,后排就塞不进去了,小是真的小。动力方面,1.3T能输出136马力,看着跟老款1.6T差不多,实际挺拉胯的,发动机声音贼大,加速力道也不行。双离合变速箱顿挫明显,堵车路段甚至让我开出了被追尾般的顿挫感,令人崩溃。底盘调教明显偏运动,这是高情商说法,低情商就是贼应,贼癫,不舒服。但在路况好的铺装路面行驶时,稳定感倒是不错,快速变线和连续弯道行驶时,支撑力确实不错,但因为动力太拖后腿,所以也没有办法体验到这套运动悬挂的极限,着实可惜。
用户1123288014764:180能用梅赛德斯ME 吗,手机能用吗
冷冷滴神:1.6T还行吧!
2020款奔驰GLA的外观不用多说,还是耐看的。内饰也配上了奔驰最新双10.25英寸的一体式大屏,而且从这款最低配的GLA 180就拥有了,省去了后期加装的费用;主驾座椅坐上去还是挺柔软的,但是包裹性一般,可能我比较瘦没怎么感觉出来,然后这个最低配也有电动调节;后排空间就比较一般,虽然它的轴距是2729mm,但1米73的身高坐在后排还是有点挤,膝盖基本要快顶到前排座椅了(前排座椅靠近B柱末端的情况下)。整个车内最满意还是那块大屏和奔驰家族的设计风格,很有高级感。其它方面,后备厢的电动记忆功能很好用,后备厢地台不太高也没有明显落差,拿放东西很方便。这台1.3T发动机是低功版的,最大只有136马力,日常家用是够了,不过急加速尤其是前半段还是有点响应不积极,如果对动力有要求那还是建议上高功版的。
轿车紧凑型轿车更加受到市场上的年轻消费群体的青睐,在这个级别的车型,奔驰GLA备受年轻消费者们的喜爱。
2020款 奔驰GLA GLA 180有着非常漂亮的外观,整体的设计感和精致感也更强,大灯组融合了甲级汽车的设计元素,视觉体验非常年轻。
在内饰设计上面来说,内部中央控制采用非常科学和技术的设计,精致的方向盘极具运动感,时髦的氛围灯,双联屏的设计,满满的科技感。
有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在600元左右。剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。