奔驰E级车机科技感强值得买吗_奔驰E级配置怎么样

点评车型: 2023款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 运动轿车

4.21分“优秀”

【满意】 1，舒适性可圈可点，无论座椅的包裹感还是亲肤度，奔驰E级都是没得说，后排空间也大，尤其是国产加长后，能满足大部分人对于行政级轿车的使用需求，商务、家用两不误。 2，动力较为强劲，197马力的动力输出，通过9速自动变速箱传递给后轮，经典的前置后驱布局，让整车加速没有太多动力损失，同时在操控上也有了很好的提升。 3，外观时尚动感，奔驰E级提供豪华和运动两种外观套件，相比豪华风格，运动版整车更年轻，尤其是车头的三叉戟星辉大LOGO，远远的看就知道是一台奔驰轿车，视觉冲击力比较强。 4，内饰豪华，尤其是当夜幕降临之后，氛围灯点亮的时候，整个内饰给人一种夜店风格，视觉上的豪华瞬间就上来了，大连屏更是科技感满满，不愧是奔驰轿车。 【不满意】 1，9AT变速箱在低速行驶的状态，有顿挫感，想要大动力，需要深踩油门。 2，发动机声音不浑厚，尤其是刚启动的时候，较为清脆，不显高级。 3，后排地板突起高，中间基本上没办法乘坐成年人。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.99升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.6升。 【优惠】目前现金优惠80000元。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.14分“优秀”

整体外观元素并无太大改变，依旧是一副标准的奔驰脸，并根据用户的胃口分别提供大标版和立标版。其中，大标版搭配新式的内置奔驰LOGO的点阵式设计，下方配置呈一体化设计的下包围和导流槽，更显年轻运动。立标版则采用相对传统的镀铬横幅式设计，配置贯穿式的下包围，更显大气沉稳。两翼的矩阵大灯皆采用“七”字型构造，并辅以熏黑处理，突出光源亮度。 尾部方面，尾灯采用倒三角光源配合熏黑处理，并辅以镀铬饰条，很像女生热爱的烟熏妆，狂野且青春。此外，熟悉的双边共两出尾气依然存在。 就外观而言，奔驰E级还是那个熟悉的面孔，经典的家族设计+流行元素，只不过相较于其他品牌的融合度更强，效果也更夺目，十分的好评。 内饰方面，新车依旧保留原有氛围，双联屏设计+电子怀挡，科技感还是不错的。但与冷色调的车身相比，暖色调的内饰颜色有些过度“温馨” 合资车减配在畸形市场需求的助力下，似乎已成为合理的事情。虽然受疫情、芯危机、零件短缺的影响，很多车企都会出现产量危机，但企业不应毫无社会责任感的将这个难题推到消费者身上，让消费者承担企业的失误。此外，新款奔驰E级的减配行为，必然会会对销量有所影响。现在的用户已不止是品牌为先，产品实力同样是重要因素。说实话，对于新款奔驰E级，从内到外都没有改，就光顾着减配了。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

3.86分“良好”

【最满意】奔驰E级的前脸是家族式的星空状进气格栅，搭配设计有大标的进几何多光束LED前大灯，看起来很有运动感。奔驰E级的尾部设计则相对复杂，尾灯的尺寸较大，同时还通过一根横向镀铬装饰条进行连接，后包围上也设计了一根横向镀铬装饰条进行呼应，尾部看起来很有辨识度。 奔驰的内部一向以奢华著称，奔驰 E型自然是也也继承了家族的奢华，经典的双连屏设计，科技感满满，中控面板采用了木纹装饰板所覆盖，质感很在线。 【乘坐体验】奔驰E级轿车车身尺寸长宽高为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，妥妥的C级豪华车的尺寸，这样的尺寸也带来了较好的驾乘空间。玩车弟坐在后排，腿部空间还有三拳左右，后排的座椅设计较大，不过中间的过道有一点凸起，中间位置的乘客会有一点影响。 【驾驶感受】奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m。与之匹配的是9速自动变速箱，部分车型使用4MATIC四驱系统。动力表现很充足，2.0T的功率完全可以满足日常的超车的需求。它的底盘的悬架偏软，打开运动模式的感受会好很多，操控也比较灵活。 综合来看，奔驰E级这款车在外观、内饰方面都很有实力，再加上奔驰品牌的加持，让它有着不小的竞争力。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4分“优秀”

作为奔驰年度改款车型2022款奔驰E级在外观上基本延续了老款车型，整个外观的品牌辨识度依旧很高，点阵式LED尾灯，承袭S级轿车的尾灯设计，光源点阵排列，如龙鳞凤尾版优雅又具备美感。尺寸方面，长宽高分别是，5078/1860/1480mm，轴距达到了3079mm。内饰方面，也是充分营造豪华时尚气质，12.3英寸的液晶仪表＋12.3英寸的中控屏幕看起来很有科技感，并且支持CarPlay和CarLife功能，车内还搭了64色的氛围灯，不过有的配置需要加钱选配。动力上搭载2.0T发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，动力性能依旧强悍。

点评车型: 2019款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.43分“优秀”

奔驰E300L，作为C级车的标杆式车型，E300L在各方面做的都非常的突出，前机盖竖起的奔驰车标，向外宣告着车主大佬的身份，在C柱的角窗迈巴赫同款，更加凸显车辆尊贵的特征。2.0T，四缸发动机，零百仅需6.6秒同级别领先，整车在给人舒适的乘坐体验的同时给驾驶者强劲的动力，在驾驶时，虽然没有四驱系统的加持，但是充沛的动力，加上扎实的底盘调教，在转弯，和过小坑时，丝毫没有拖沓的感觉。作为C级车第二排很是重要，在乘坐时你会很容易找到一个舒适的坐姿，空间丝毫不输大哥S级，同时搭配柏林之声的音响，在乘坐时给你的耳朵一个怀孕的感觉，E300L还有很不错的隔音性，可以过滤掉路上绝大部分噪音，让乘坐者有一个安静的乘坐过程，在第一排两块大连屏，营造出了不错的科技感，但是中控上配备着木纹的盖板，同时拥有者豪华感。这款车不管在内饰还是动力确实做到的同级别标杆般的存在。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.57分“优秀”

【购车经历】 从思域-雅阁-3系-E级，每个车都有自己独特的魅力，买自己喜欢就好！俗话说千金难买我开心。 【空间表现】 空间表现满意，之前就是因为那个325I买的时候没考虑结婚生小孩，所以就卖掉买这个车，老婆也很满意空间。 【亮点配置】 几何多光束大灯是我最喜欢的功能，科技感满满。 【保养】 提车送1A1B保养，缺芯片送2A2B，所以保养应该没啥地方花钱的，加上现在才2K公里，也还没到保养！没办法点评。 【提车价格】 落地59万整，现车，销售是熟人所以价格也比较低。 【动力表现】 马力虽然比我3系184高，但是车也重了，所以没有感觉太大变化，唯一感觉到的就是超车的时候能明显感觉动力源源不断，很有信心！ 【舒适性】 车买来给老婆小孩坐着舒服的，我老婆很满意，我这个司机也没啥意见。哈哈 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，谈不上多好，但也不差。 【最不满意】 1:全系取消防爆胎，取消备胎，对于我这个提车十几天就经历了就在高速爆胎（道路原因），下着暴雨等救援的人来说，我一定要吐槽这点。 2:CarPlay不能全屏，拉低档次。 3:地板油，转速上去后保持一会车内就会有共振声音，不知道是个例还是都这样？

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.07分“优秀”

都说消费者越来越年轻化，现在的买奔驰E级的消费者不乏风华正茂的年轻人，所以外观造型上仍然推出两种风格，共有12款细分车型，立标版会更显成熟稳重，运动版的车标则更精致一些，比较适合年轻朋友选择。灯光造型折角锋利，全系标配led光源，并且即使是低配车型也可以选装集合多光束大灯，可以对迎面行驶的车辆灯光避让，转向过程中对两旁进行补光，那价格是13500元。那车身颜色上共有9种可以选择，大多都是比较沉稳的颜色，不过曜石黑色应该是它最经典的颜色了，深入人心。来到车侧，没有繁杂的线条，非常优雅，在c柱后方可以看到长轴版特有的标识。新款奔驰E级的轮圈18英寸起步，不同的动力级别以及外观风格都有对应的轮圈造型。尾灯造型如同羽毛，搭配向下聚拢的线条走势，车尾看起来很紧致。不少选购奔驰E级的都是冲着奔驰的内饰去的，对于内饰豪华感的营造，奔驰一直都是佼佼者。大面积的真皮包裹以及木纹饰板运用使得整体非常有质感。曲线柔和平滑，银色圆形出风口略带复古气息，64色氛围灯不用多说了，祖传艺能了，而双联屏的设计则把科技感拉满，奔驰的双联屏，一直被模仿却从未被超越，换装了MBUX系统，相比之前的COMAND系统，支持触控，更加智能。下方空调以及常用功能保留了物理按键，触感很好，设计简洁，一目了然。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 350 L 4MATIC 运动轿车

4.14分“优秀”

外观方面，新车作为奔驰E级的中期改款车型，整体设计与现款保持高度一致，前脸格栅内部换装最新的点阵式繁星徽标设计，三角眼造型前大灯向S级靠拢，显得更为年轻时尚。车身侧面线条没有变化，十分优雅舒展。侧面采用了双腰线设计，层次感十足。车尾部分，新车后保险杠下部采用黑色材质和镀铬饰条装饰，并融入了双边共两出的排气布局，运动感十足。内饰方面，新车同样与现款车型保持一致，两块12.3英寸连屏设计科技感极强，其中控台采用了不同材质材料进行装饰，营造出了出众的豪华感。与此同时，新车也顺应时代的变化，配备了最新MBUX车载多媒体系统以及L2级别的驾驶辅助功能。奔驰E级的长宽高分别为5078*1860*1490毫米，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。由于整车高度足有1490mm，一个180厘米的家人坐在后排，头部也有一拳半左右的空间。在1860mm的宽度下，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。因轴距长度有3079mm，为车内的纵向空间提供充足保障，前排车主与后排客人都可以获取充裕的腿部空间。操控上看，奔驰E级并未给出太多特色。方向盘偏轻，有一定的虚位，转向回馈不够真实。悬架支持性不足，转向略微存在倾斜。总体来说，奔驰E级的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。乘坐舒适度方面，在实质感受中，奔驰E级的舒适度比我想象中的要好许多。强大的多连杆式独立悬架，让车子有了不俗的减震能力，行走在不规整道路的时候，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性。动力方面，奔驰E级2021款 E 350 L 4MATIC 运动轿车搭载了2.0T 299马力 L4发动机，其最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m，同时搭载了48V轻混系统，传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

优势： 1、贯穿式设计的双联屏同级别来看是最有优秀的设计风格之一，百看不厌，科技感表现出色。而且这套设计风格被众多车企模仿，但从来没有被超越。内饰用疗法昂man也以软质材料为主，辅以木纹风格饰板进行点缀，档次感营造的非常出色。 2、后排腿部空间非常充裕，座椅舒适性比较好，对于头部和腰部都有着出色的承托，整体表现在同级别来看是非常出色的水准。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，而且后备箱支持电动感应开启，实用性让人满意。 3、外形大气，AMG风格的下包围很有运动感，侧面线条优雅，视觉效果非常修长，尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 4、悬架支持软硬，在舒适模式下对于颠簸的过滤比较到位，大小颠簸车内都不会有明显的感知，悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制非常出色。运动模式下有着出色的支撑性，连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉。 5、舒适性配置丰富，前排座椅支持电动调节和加热/通风功能，后排座椅也支持电动靠背角度调节乘坐舒适性比较好。隔音表现也让人满意，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。柏林之声音响的音质表现出色，尤其是低音表现非常好。 6、搭载的2.0T发动机有着258马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱。驾驶体验依然沉稳自然，油门调教并不窜，但起步驾驶感受同样挺快，中后段动力储备丰富，高速上超车也非常轻松，变速箱平顺性调价出色，换挡逻辑清晰，整体表现让人满意。 缺点： 1、前后灯组改动之后虽然更犀利，但大气感远不如老款车型，稳重感略有下降。 2、后排中央地台隆起幅度太大，纵向空间不够放脚，中间位置仅限应急使用。 3、辅助驾驶功能需要选装，作为高配车型来讲表现不太厚道。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

在四五十万的价位中，德系BBA几乎形成了垄断地位，在三足鼎立的剧烈竞争下，奔驰E级的销量却并没有明显减少，消费者对这款车型的热爱并不只是受到车标的影响。 首先我们来看它的外观，奔驰E级车在外观上和C系、S系上有些不同，E级车更符合年轻人的审美，车头车尾细节上的更迭显得用心，运动型更贴合年轻人的喜爱，去掉了成熟稳重的立标梯形轮廓显得整个车更加低趴，更加运动，立体的中网在视觉效果上提升了前脸的宽度。车身侧面没有什么明显的变化，侧面没有那么凶猛，高腰线凸显贵族气息，轮廓更加柔和优雅。车尾饱满的立体感具配上尾灯，具有非常高的辨识度。 再来说内饰，新款E级轿车首先是方向盘上的变动，直接换上了全新S级上的方向盘，这一点对消费者还是具有非常大的刺激，中控台舒展的造型让驾驶者获得开阔视野的同时具备豪华的满足感，大面积的木纹装饰配上镀铬装饰点缀，让整个内饰富有高档的质感。同时科技感在全新的E级车里面并没有落下，12.3英寸的触控液晶屏幕和仪表盘之间有见面色彩的明暗过度，并不会发生A级双联屏里有一大杠黑色出现，OTA升级和互联网等当下的主流功能一应俱全，车内座椅虽然是仿皮材质，但是质感还是相当不错，座椅的两侧护翼提供了侧向支撑，体验感极佳。 动力方面，奔驰在动力方面没有在其他地方舍得下功夫，1.5T加48V轻混只能说不优不劣，但是9档手自一体变速箱和全时四驱系统却给予驾驶者更多的驾驶乐趣，悬架的软硬调节功能使车乘客不再感到颠簸，舒适性和静谧性就是顶尖。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

外观拥有很多优势，改款后奔驰E同步了进口车满天星中网的家族化设计，尤其是“三叉星”LOGO很醒目，霸气感十足也拥有很高的辨识度。其中车身尺寸为5078/1860/1484mm，侧面看起来显得修长稳重，这种只能用气势来形容了，特别是对一些成熟的成功人士，有着很强的吸引力，更何况奔驰的设计一直很对国人的胃口，足以满足国人的“面子”需求。 作为豪车，奔驰E级的内饰无可挑剔，炫酷的中控屏幕，具有标志性的空调出风口，大尺寸的液晶仪表盘，科技感很强，线条的设计很柔美，增加了内饰的辨识度。车内还有很棒的氛围灯，这个灯一旦开启，内饰的氛围一下子就提上来了，如果手边有个座椅调节的按钮就更加完美了。很多人买奔驰E也都是冲着这个内饰的豪华感。但美中不足的是车内的味道太大了，建议多通风处理，其中车前排空间的设计上也有很多不合理的地方，也包括了充电时的不方便，但后排车内的空间很充足，能够容纳任何体型的乘客。 空间上确实不是奔驰的拿手好戏，家用的话问题不大，毕竟轴距达到了3079mm，后排空间还是很宽敞的，不过后排坐三个人的话可能会略显局促，因为中央地板凸起偏高，只能临时乘坐，长时间的话会特别累。再者就是奔驰的座椅设计确实有点偏短，所以坐起来舒适感会打折扣，这也因此让奔驰E级失去了很多的客户，就是一“硬伤”！ 缺点：说实在的，奔驰的操控上表现确实一般，整体的操控感略沉，开起来不是很舒服，不过坐的人倒感觉不到什么，其整体调校的话很佛系，虽然搭载2.0T引擎，258匹的最大马力，但是开起来不会给你很激进的感觉，毕竟奔驰考虑的是乘坐舒适感。还有就是这个真空胎的胎噪确实比较大，而且还没有匹配有备胎，感觉不怎么厚道。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级是一款非常适合乘坐的车型，因为对后排乘客的舒适性照顾非常到位，尤其是后排舒适头枕体验过一次之后真的忘不了。 然而奔驰却做了一件有点自断双手的事情，中期改款后的奔驰E级前后灯组变化非常大，颇受好评的“鹰眼”大灯被取消，转而采用了略显小气的三角眼大灯，这让奔驰E级那种优雅大气的范儿瞬间大打折扣，整容堪比“毁容”。 好在内饰方面变化不大，贯穿式的双12.3英寸屏幕科技感十足，而且中控屏还加入了触摸操作，同时还支持CarPlay功能，实用性方面较老款提升比较明显。 空间方面奔驰E级的表现几乎没有槽点，后排腿部空间非常充裕，而且后排座椅支持角度调节，对后排乘客舒适性照顾比较到位。但中央地台隆起幅度比较高，也算是个硬伤。 动力方面可以说是奔驰E级的短板，低配E260L搭载1.5T发动机真的有辱豪车身份。虽然这台匹配48V轻混系统的1.5T发动机参数和老的2.0T 发动机差不多，但给消费者在心理层面的感受是完全不一样的。而且这台1.5T发动机也并不省油，至少实测油耗并没有显著低于老的低功率2.0T。 虽然奔驰E级也提供了搭载高功率2.0T发动机的E300L可选，但门槛相对要高不少，选择的消费者并不多。 站在笔者的角度上来看，1.5T发动机的奔驰E级并不值得购买，因为2.0T低功率版E260L已经开始申报，有望在未来一段时间内上市，建议持币观望一段时间。