从没开过豪车的人,开了8年的408换到G80,感觉G80一身的优点。
换车之前心里一直比较喜欢法系车,之前开408感觉就是车身稳底盘扎实,驾驶很安心,奈何出了两次大事故,整修后其他没毛病就是高速风噪特别大,和老婆商量后决定换车。因为对法系的信任决定去看法系豪华DS,去看了DS9试驾了混动车型,试驾完当即决定下定,歌剧院顶配裸车26W,库存现车,车就摆在外面的下定直接开走?,价格我觉得合适了,可老婆说这车摆外面时间太长会不会有啥问题,叫我再想想不要冲动?,再去看看其他车型,当时销售要是会一些技巧把我老婆说服,把这些不是问题的问题(我觉得)给解决了,当时就定下DS9了,可销售不给力啊!随后隔了一个礼拜两天时间试驾了CC、CT5、S60,这几个车型里面内饰设计我觉得都不是我的菜,而且内饰做工体验感也没DS9好,座椅舒适度S60还是很舒服很软;动力方面CC不错就是隔音有点差,S60因为有轻混我感觉比CC稍微要快一些,CT5我在试驾深踩油门的时候要延迟1-2秒左右,然后一下就蹦出去,给我的体验就不是很好。试驾完这些车心里还是很想定DS9?,都隔了一个礼拜DS销售也没一个回访,我好想叫他们资深一点的销售来做我老婆的工作给定下来?,过了三天刚好清明节本想再去试驾一下DS,老婆说别那么钟爱一款车多对比下,随后又想起过年期间去看了捷尼赛思,当时去的中心店,只是路过去看了下展车没试驾,因为试驾要预约,预算30万内就看了G70,内饰及整体设计是我喜欢的 就是后排空间有点紧凑,也没多了解;这次就提前预约了之家店试驾了G70,去店里后销售很热情讲解很细致,选好试驾路线,坐上车一踩油门就被深深迷住了,心里说不出的喜悦感,加速很暴力,发动机声音很带感,试驾完就想直接定车了,但老婆还是有点犹豫,试驾时老婆坐后排她还是觉得有点挤,一家五口人这车有点小不合适,然后在店里商量,预算内G70豪华加选装包落地大概31多点能接受,就是纠结空间,然后去坐了G80这些问题就都解决了,但预算超10W了,在看自己口袋我觉得就买G70合适,但老婆说要不咬咬牙贷点款直接上G80一步到位,商量后就在店里直接定车,豪华版的现车只有塞尔维银是我喜欢的颜色,其他颜色感觉比较稳重商务了些,这个颜色只有灰白内的真皮选装包,当时还纠结了一下要不要定,如果定车时间要等的长一些,看了选装的内容,车本身配置已经很高了该有的都有了,选装的都是附加享受的配置,最后还是选择定了现车。
几年前想换车还看了讴歌,等有钱换的时候结果退市了?,这几年看车都是在看小众车,不太喜欢随大流,家里选车主要看我,老婆也只是给一些建议,只有试驾了体验了才知道自己喜欢什么样的车,别人左右不了?,一直深蹲懂车帝很少发言,啰里八嗦写一些购车心得。
淡定才是真理丶:没开过豪车的人居然能顶住BBA的诱惑,难得
杰尼Bin:我也408跳到g80,本来想买a6allroad的,老婆不喜欢,她比较外貌协会,然后我也比较中意就定了,剩下10个w
爷有g80了:来吧,塞尔维银贴哑光车衣,帅的一批
优点:外观非常漂亮,线条优雅动感,很爱大饼轮,果断放弃20寸轮毂,前脸很有气场。内饰,大量软皮包裹,颜色很耐看,纳帕真皮触感很细腻,实木台很有质感,扶手箱盖阻尼丝滑高级。配置血高,同价位的车比较,配置满满,驾驶辅助很稳妥,座椅通风加热很智能,抬头显示内容多,音响系统综合感觉不弱,牌子很唬人。后排的显示屏给儿子看动画,减少他乱动。空间够用,后排老板座很舒服,适合坐四人。驾驶感受厚重、丝滑无顿挫,同样的加速,车内感觉不急不躁,加速很线性,运动性少舒适性强。快速超车没有问题,舍得给油,绝对有信心。缺点,方向盘稍硬,如果能优化点就好了。等车时间长,从订到取车,将近四个月。保有量低导致保值率未知,服务人员业务水平有待提高!建议当地有门店的懂车人购买,肯定是好车。不喜欢了解车的人谨慎!
择一城钟老:这车还算低调有内涵,不像雷克萨斯,大冤种
正义凛然画板DF:我也看上这个了,L2级自动驾驶怎么样?好用吗?
番茄80808232447:兄台,想问下你出于什么考虑没有选20呀
点评车型:
2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版
4分“优秀”这车配置高,价格透明,价格也是跟北美看齐,不存在中国消费者要出更多的钱,主要是外观内饰合口位,很多时候买车还是外观内饰占多数原因,而且这级别罕见的2.5t动力,虽然外网和国内测试01都是6.9秒,但是中途加速的能力真的非常可以,比之前我试驾的各种2.0t都要好,就是低速起步偏慵懒;底盘方面也是比较韧,不软,滤震干脆,有高级感,也不会像gv80过滤不干净带来车身晃动的感觉。
这车空间的确一般,不过也够用,毕竟是标轴,对我来说不算缺点,说说我在意的一些缺点,第一个就是这车网络不太好,我去到一些三四线城市车机网络大概率要gg,地图只能用离线,捷尼赛思互联也用不了,一回到广州就好了,不知道以后网络这块会不会优化;还有一个就是隔音,感觉差了我以前的xt5一个档次,比gv80差两档次,特别是这三辆车我短时间在同一段路开过,gv80真的异常的安静,g80底盘传来的声音太明显了,特别是胎噪,无论是米其林的旗舰还是韩泰的豪华,达不到这个级别的优秀水平,比s90和xfl要好点;
不过总体来说对比其他级别的车来说,还是要比其他同级别的车来说更优秀的,附上一张美国消费者报告的评分。
自由磐石6g2:选装了真皮呀!是塔斯曼蓝吧,评价中肯
zhux4813:说的非常实在,我是四驱旗舰+加装纳帕,使用中发现实体按键还是少了点,要在中控屏上一层一层翻,有点麻烦。
郁郁郁:垃圾玩意儿,不如凯迪拉克CT6,包括奔驰 宝马 奥迪 都不如,破玩意儿真男人还得买CT6
【心路历程】
买这个车被问得最多的就是卧槽宾利?不是?那是什么?捷尼赛思?没听说过。原来是韩国车啊,多少钱?日,怎么不买个奔驰/宝马/奥迪……
车是老婆刷韩剧刷到的,在懂车帝上一查就种草了。以前喜欢雷克萨斯ES300H,主要是外观以及质量。但是40几万买个老年代步车确实下不到手。一看到这个304匹马力顿时就移情别恋了。
其实一开始并没有换车的打算,之前的马自达阿特兹开了七年多七万公里,没有出过任何故障,省油好开,外形到现在也不算过时。唯一缺点是当时买的2.0自吸,动力158匹比较孱弱,在川西高原上被虐得体无完肤。
2月份有个周末没事带着孩子去看捷尼赛思,当时只是想去试驾过下瘾。然而销售说21款赠送购置税,一时没把持住就定了车。
【提车价格】
车型是21款后驱旗舰,选配的20寸轮毂和NAPPA真皮,相当于满配。458800的车价,赠送购置税,保险12XXX优惠了3500,另外赠送了一些其他小东西,大概几千块吧。
后来听说保险也可以赠送,自己谈,感觉被背刺了。
【购车经历】
有了上一辆车动力不足的心病,新车必须马力要大。由于家里只有一辆车,电车暂时不考虑。看过56E,530和E300预算有点不够,525和E260又不太甘心。A6 45老婆还挺喜欢, 不过后座偏短,内饰虽然科技感强,但是豪华感不足。还有就是双离合比较不讨喜。
另外看过林肯Z,本来觉得价格挺合适,但是据说故障率高,被吓到了。甚至还看过帕里斯帝和坦克500,不过SUV确实不是我的菜,而且太大了也驾驭不住。
进入正题,关于车的感受。
【动力】
304匹马力,调校得并不激进,起步不算猛,但舒适模式就很轻快了。驾驶的时候会觉得动力绵密,源源不断,有点像金庸小说里的九阳神功。高速上轻松到过160,非常的从容,没有半点力不从心和嘶吼的感觉。
【平顺性】
非常好。之前的马自达阿特兹就是以平顺、变速箱聪明出名,因此对平顺性我自认为很敏感。但这个车的平顺性比阿特兹有过之而无不及,几乎感觉不到换挡的存在。
【操控性】
赛道我是没下过,马路上甩盘子丝毫没拖泥带水的感觉。底盘给人的感觉很紧实,但又不是傻硬,方向非常的精准,俗气点就是指哪儿打哪儿,完全不会有割裂感。
【静音】
这个要分两部分来说,如果是铺装路面,比如柏油路,把车窗一关就像电车一样静音,就算120也只有些许风噪和路噪,放点歌几乎就可以忽略。但是一到烂路,可能是我选装了20寸轮毂的原因,噪音可以让你怀疑人生。
【油耗】
可以说是这个车最大的槽点吧,高速7.5,市区10几个,感觉有点开不起了。
【最满意】
外观:小宾利绝非浪得虚名。
配置:同样的配置E300要去到60几了。
动力:从容优雅,我可以只开120,但不妨碍我轻松加到160。
【最不满意】
油耗:阿特兹高速6个油让我还是很怀念。
车机网络:联通卡,还不能换,经常没信号。
APP:信号都没有,有个毛线用。
Mrbread210590457:如果我在晚几年买车,我估计我就买这个了,我就喜欢小众车
拿命丶珍惜你:棒子车,起亚同门师兄。。。。
杰拉德鲁尼:选择很正确,一点不比bba差
【购车经历】
考虑过雷克萨斯es300h,捷豹xfl,ds9混动歌剧院
es外观确实没得说,油耗极低还送6年保养,养车成本低,而且目前优惠很大,但是对换壳凯美瑞这点不太满意,乘坐和驾驶都不够有高级感,底盘比较飘,发动机动力介入后噪音很大,且路上能见度太高了,不喜欢很大众的车,遂放弃。
#xfl性价比很高,内饰很漂亮,没选是因为以前家里有过c6代a6,两辆车驾驶感受比较相似,车身太长,市区灵活性太差;以及捷豹的zf8at,动力响应延长太大,不跟脚,不好开。
ds9,内饰外观配置底盘都很好,没选的理由就一个,试驾后还是感觉1.6t动力太弱了,体感甚至不如es300。
试驾后对g80各方面满意度最高,最大的售后问题,因为在上海有两家店,且据说捷尼赛思国内已经有了配件仓,影响不大,那就没有悬念了。查了系统有一台现车在港口就订了。颜色、配置能接受,从下订到交车一周。
叠甲:以上车都是好车,仅代表个人用车需求。
【提车价格】
后驱豪华版+选装莱斯康,裸车37.58,落地42.08,无任何优惠,送了玻璃膜。听说只有静安店才有送。
【驾驶感受】
目前一直舒适模式,低速动力够用,跑起来加速轻松。期待有时间在高速上的体验。极致操控不是这台车定位。
【油耗】
半市区,半快速道。第一箱油,12个。
【空间表现】
很多人说g80后排空间相比56e太小了,但其实和进口的标轴56e相比只长不短,只是g80进国内没有加长罢了,家人个子不是很高大,且后排坐人少,对空间已经非常满意。
不过豪华版后排没有独立的控制面板这点不太满意,只能在前排调节。
【最满意】
乘坐舒适感非常好,底盘有豪华车的厚重感,隔音很好,四门多层夹胶玻璃,关掉声浪补偿后起步有电车的感觉,几乎听不到发动机启动的声音,和卡车会车时车内噪音和震动都非常小。
乘坐的舒适感很大也来源于现代自家这个8at,虽然换挡速度不算快,但平顺性非常好,不输一些cvt的车,尤其是起步时的动力响应调的非常线性丝滑,松油和踩油时液力变矩器的锁止率变化很柔和,起步时不会蹿,对乘客很友好,且滑行时锁止率很低,省油平顺没有拖拽感。
预知电磁悬挂的感受反而不是很强?
【最不满意】
车机导航,监控提示太啰嗦了、不能单独关闭。解决办法是用carplay,同时将车机导航的音量调到0。
懂车帝王王:好车,比雷克萨斯强多了
润闰:我选了不一样的
大脑袋乔治:没有考虑最新款ct6吗?
终于有时间了,流水账记录一下本人买捷尼赛思G80这款车的全过程,希望能给各位车主一些些友好的建议。初次了解完全是被外观所吸引,2021年底去成都出差,去太古里和朋友聚餐时偶然看到捷尼赛思这个品牌,第一眼便被独特的外观设计需要所吸引,心想这是什么品牌完全不认识,回到酒店一有时间就开始补习,随着深入了解觉得越来越有意思,正好乘着成都出差这一周想安排试一试。驾乘感受是真的非常非常稳重,悬挂支撑软硬适中,紧急避让韧性十足,一点不拖泥带水,油门随踩随到,顿挫感控制得非常好,上坡的路段也毫不费力,这里还得感谢捷尼赛思专业的销售,讲解也非常到位,我自己身边多数朋友都有这个级别的一些车型我也开过,说实话除了宝马5系在低速调校比G80更灵活,这个级别的轿车没得打。刹车也比较线性,不会让人感觉很突兀,上车开了5分钟就完全适应了,紧急刹车和辅助系统配合联动,感觉很灵敏。过弯的转向支撑性也很不错,50码的时速转弯侧倾控制得很好,整体试驾下来让我了新的认识,有一点点被征服的感觉。当然毕竟也是换车了,这几年疫情公司效益也惨不忍睹,所以做决定很难,只是这次对捷尼赛思的了解,看车,试驾体验让我深深的记住这么一款车了。后续出差结束后回到西藏,便是网上的默默潜水,时不时关注下捷尼赛思这个品牌,慢慢的我也发现了很多问题,第一是这个品牌全国店面太少了,销售给我说的是21年才进入中国,需要时间来建店,我也不知道西藏会不会开店。第二是这个品牌价格并不算低,因为了解后发现我看到的实车都是加了选装包的,这点和保时捷有点类似,只是捷尼赛思不需要强制加装,全凭车主自己喜好问题,这一点我觉得挺好,很讨厌奔驰宝马保时捷这种捆绑式强制消费的模式。第三是即便买了保养也是很大个问题,情绪冷静下来果然发现怎么处处都是问题了。最终有换车打算的我在整个2022年都处于关注中,了解中,对比中的状态,感叹还是包里的米不够,未完待续......
Kevin7871:很好的车,就是付款前多留意,各种渠道流出来的全新车
杭州捷尼赛思伙伴程康:念念不忘,必有回响
G80是一台外观就足以呈现出高级气场的豪华轿车,开在路上很容易会被误以为是宾利。说实话,圆润饱满的车身,平滑和谐的线条,再结合颇具品牌辨识度的平行式组合大灯,的确挺有宾利范。
【驾驶感受】时下中级车通常配2.0T发动机居多,G80全系搭载2.5T发动机,从市场大环境来看,基础排量并不低,对于当下控制排放严苛的国内市场实属难得。但有一说一,在普通模式下,地板油时G80的动力不算跟脚,猛踩油门会有1秒左右的延迟,切换成运动模式后会有所改善。当然,如果是日常平缓地开,该问题是不存在的,动力平顺。且速度提上来后,G80的基础排量优势就尤为明显,后劲储备依然感觉十足。
【乘坐体验】包括内饰豪华氛围,譬如后排遮阳帘、车载电视、座椅通风加热等等,一应俱全,此外,隔音和底盘的扎实度,我认为在同价位的豪华轿车车型中也是挺出众的。蛮适合那部分不太执着于主流豪华品牌,同时对品质、格调有一定要求的中产人士。
用户9443013801737:捷尼最大的缺点就是让人误认为宾利,你还认为是优点
Abeimeie:韩国最近做的坏事太多了,拆除慰安妇纪念雕像,无视历史,同意日本排污。何况这是韩系进口车,我觉得再好看也不好买为好
缘来如此7169:宾利:我谢谢你帮我提高知名度
外观方面:整体很有高级感,大嘴格栅恰到好处。大灯设计也是很有想法,分体式大灯设计,这种风格其实宝马一些高端车型也在用,所以设计上是挺大胆前卫的。
内饰方面:设计清新自然,很高级。座椅很厚实,我比较喜欢这块长长的中控屏幕,跟其它品牌一味搞大尺寸的方式有所不同。
空间方面:没有想象中那么大,但是已经够用了,进口版本车型保持原滋原味,驾驶方面会更纯粹些。
驾驶方面:动力很充沛,但是不是那种上来百公里加速加速多多厉害那样,这款车型变速箱调校的风格还是在意平顺舒适性上,非常柔和。底盘质感也是非常不错,感觉比雷克萨斯ES好不知道多少。
落地费用:在广州买车,只有一家4S店,其它城市就很难买到这个品牌的车型了,日常维护也是挺麻烦。当时落地费用大概是42万,基本没有啥优惠。由于是进口车型,所以是等了三个月左右才提车。
最不满意的地方:门店较少,而且车型非常小众,有时候一些朋友都不知道这是啥车,一说是韩系品牌的话。
最满意地方:40来万,质感享受到位了,而且这款车型比较小众,所以开在路上有很高的回头率,虚荣感会比较满足,哈哈哈。
冰淇淋冰淇淋呦呦呦:我也试驾过G80,但是还是怕售后问题,车子肯定比es好,做工应该是同价位无敌的存在。但是也没有网上说的那么好,最后还是怕后期保值和维修保养麻烦的事,毕竟现代这个品牌已经失败不止一次了。你说底盘比es好很多,倒不至于,也就80分和90分的区别吧。但是内饰用料和做工是真的太漂亮了……
长风刀客:感觉后排空间太小。
lnterer:ES的底盘质感真的很low 超过40万别买es
点评车型:
2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版
4分“优秀”导语:提到豪华品牌,德系有奔驰宝马,日系有雷克萨斯,美系有凯迪拉克和林肯,唯有韩系迟迟没有拿得出手的豪华品牌,不过随着2021年现代汽车将旗下豪华品牌捷尼赛思正式进入中国市场后,“韩系豪华品牌”这个新名词才逐渐被大众所熟知。确切地说,捷尼赛思并不算是一张新面孔,之前现代集团也曾把劳恩斯和捷恩斯引进过中国市场,与现代的关系就好比丰田与皇冠,而捷尼赛思的出现,与现代的关系就升级为了丰田与雷克萨斯。那么作为韩系唯一的豪华品牌,捷尼赛思这个品牌到底怎么样呢?今天郝哥就来跟您聊聊捷尼赛思G80。
新车背景:其实早在2015年,现代就推出了以全球市场布局的独立豪华品牌—捷尼赛思,只不过直到2021年才进入中国市场。捷尼赛思的营销模式属于直营店,客户可以根据需求直接在官网订购,同时在上海和成都共有四家捷尼赛思中心提供全方位的服务,有点类似于特斯拉。相比海外市场,本次3.5L V6排量版本并没有引入国内,但换个角度思考,2.5T动力也足够用了,售价还更便宜了,目前国内在售车型为G70、G80、GV80和即将上市的G80纯电版。不过面对强大的竞争对手,捷尼赛思想在一二线城市占领一席之地还是有着不少压力的。
造型:捷尼赛思G80的两位设计师一位曾经打造过上代的奔驰S级,另一位则主导过宾利添越的设计,所以在豪华气质方面,G80属于“科班出身”的作品。硕大的盾形格栅+分体大灯不仅极具辨识度,同时还拥有一种古典之美。尾部造型与前脸相得益彰,尾灯一直延伸到车侧,厚重感十足,相信这样的造型设计符合大众的审美标准。
内饰:捷尼赛思G80在内饰的做工和用料上还是具备了较高的水准。配置方面,韩系车一直都是佼佼者,可以说在同价位中很难找到能与之相匹敌的车型,包括NAPPA真皮座椅、电吸门、裸眼3D仪表盘等等。尤其是后排位置,像座椅加热/通风、遮阳帘以及多媒体系统也都一应俱全,虽然豪华品牌不能单看配置是否丰富,但从性价比角度来说,35~45万左右的预算能买这些越级配置还是很难得的。
安全配置:作为豪华品牌,拥有丰富的安全配置也是理所当然的,捷尼赛思G80配备了主动刹车、车道偏离、车道保持、并线辅助、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控智能泊车辅助和AR实景导航等等,其实这些配备本身并不稀奇,但关键是以上这些均为全系标配,由此也看到了厂家的诚意和对安全性考虑的周全。
空间:捷尼赛思G80定位中大型行政豪华轿车,新车长宽高分别为4995/1925/1465毫米,轴距为3010毫米,从车身尺寸上不难看出,G80并没有针对国人的喜好而进行加长,因此在车身尺寸方面并不占优势,如果您独爱原汁原味的味道,G80则可能会适合您。
动力:空间方面毫无优势,但动力却十分给力,相比同价位均搭载2.0T的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L,捷尼赛思G80起步就是2.5T,最大功率223.6千瓦(304马力),足足比它们多了100多马力,峰值扭矩422牛·米,同样也多了100多牛·米,在实际驾驶中也能感受到更加充沛的动力性能,与之搭配的8AT变速箱,当然还有四驱版本可选。
导购:新车目前在售四款车型,售价区间为36.28万~45.38万元,通过配置分析郝哥推荐大家首选后驱豪华版,也就是最低配,相比旗舰版配置少了全液晶仪表盘、抬头显示、真皮座椅以及后排豪华座椅配置,还有后排液晶屏幕、品牌音响、遮阳帘、后排独立空调等等,以上大部分配置都是围绕着“老板专属”级别,如果不经常接待客户能省下7万元它不香么?如果是想以商用为主且又不差钱,那可以直接上顶配四驱旗舰版了。
竞争对手:是不是很多网友都很好奇捷尼赛思G80最直接竞争对手到底是谁呢?其实官方一直将奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L作为其最大对手,但无论从售价区间还是品牌知名度都相差有些悬殊。假设以进口身份来对比,雷克萨斯ES又或成为其最大对手,仅从售价来说,甚至有些网友调侃道连红旗H9都有可能成为它的竞品,那么您觉得哪类人群会选择捷尼赛思呢?
总结:凭借不错的颜值、丰富的配置和强劲的动力,捷尼赛思的产品力还是相当有竞争优势的,此前在北美市场拿奖无数就是最好的证明,但作为豪华品牌来说,品牌知名度也是中国消费者在购车时很重要的参考之一,初入国内市场的G80在这方面还有很大的提升空间,不知道您对这个韩系豪华品牌印象如何呢?
网狮园:哑光白?
四季素冠:真正懂车的人会买!
跑步给劳资唱征服:坐等长沙开店
外观:那肯定是没的说,人生第一辆车没听家里的买a6,现在还是很喜欢这个外观,优雅,乌尤尼白更优雅。内饰:确实没啥感觉毕竟第一辆车,感觉还可以。配置:那就是太多了,尤其是防碰撞预警,提车到现在已经8次了,他感觉你的速度会撞上,如果没有刹车会滴滴滴响,然后安全带收紧,勒的那可是相当难受。音响是莱斯康的听着很不错,听歌就是卡儿普雷音质无敌,蓝牙听歌方便一点就是会感觉声音闷,车机的导航怎么说呢,市区用用不错,高速还是卡儿普雷高德吧。提车跑了几次哈市到大庆,高速就是acc140碼巡航,封闭路段最高踩到220,动力是绝对够用毕竟300马力的车。市区起步会慢一点(我感觉的慢)虽然每次起步我都是第一个出去的。操控很灵敏了,遇到好几次变道不打转向灯,紧急掰方向盘很跟手,有一个配置要给好评路口跟车,右前方车有点要靠中间路行驶,我还在加速行驶,车辆感觉右边大灯哪里会装上,就自己点了一下刹车往左拐了一点点。空间没感觉过毕竟是自己开车,拉着家里人坐后面都说这车坐着舒服宽敞。油耗那就是见仁见智了,高速城镇快速路多油耗就会低,我是9000公里能有8000是哈尔滨市区早晚高峰通勤,油耗现在平均是11.6,正常就是13个油,这么大的车这个油耗我可以接受,高速的话是7个油,四驱会费一点可以接受。预约了北京店的上门保养,提前把东西邮过来了,然后技师在从北京飞过来找地方给我保养,实话实说这点还是挺好的,其实邮过来我自己找地方保养就行毕竟东西到了😂不然800块按摩一下也可以把😏。最后总结就是这是人生的第一辆车,希望捷尼赛斯不要让我失望,车绝对是好车,宣传营销是真的垃圾,希望光头下台龙哥上位,希望哈尔滨尽快开店,不然大维修只能拖车到北京去修了。
图片上传失败,不懂,纯分享用车感受。
西西踢威5:第一次看到把carplay音译卡儿普雷的
敬天爱人1:这车开在马路上低调?还是高调?
是不是很拉风?
前世大圣:确实漂亮,可惜店太少了,离太远,放弃了
车型外观时间大气,不愧是出自原宾利设计师之手。去上牌的时候,被拓钢印的师傅认成了宾利,好几个来上牌的跑过来问我这车多少钱买的😅
内饰与配置的豪华感扑面而来。带logo的迎宾灯、座椅便利上下车自动调、电吸门、关门后的欢迎音效。。。等等等等,无不彰显这是一台定位豪华的轿车。我好兄弟试了一下,上车后的条件反射:“我靠,真TM豪华!”😂
行驶感受这台车真的很棒!底盘很扎实,304马力确实有源源不断的动力储备,急加速换档平顺性很高,让你感觉不到这是一台带涡轮的车。车子的NVH做得很好,在城市里开静谧性一流水平,上高速略有胎噪风噪正常。
我购买的是豪华版后驱,选装了豪华视觉(裸眼3D仪表和HUD抬头显示)和豪华听觉(莱斯康音响)。对于追求极至性价比加完美体验感的我来说,这是最优化的选择;当然预算充裕的可直接旗舰加Nappa!至于后驱和四驱,我认为上海周边及纬度再往南,后驱足矣;苏北纬度往北,冬天冰雪较多的,推荐四驱。
提车10多天,昨天才刚上完牌开通智能互联,很多功能还在摸索中。。。
目前为止,G80真香!
(图为喜迎国庆,洗白白上牌。)
想开捷尼赛斯的小王:恭喜恭喜老板喜提新车
努力搞台帕美:真帅 钱包鼓了也要换
九街飞行员:多少钱落地的?
很难想象我因为一辆车失眠了竟然。小弟一直潜伏在懂车帝吸收着各位大佬们的营养。传闻这款车40万的价格100万的配置,疯狂的看这款车的帖子和视频。终于昨天去试驾了。
感受:绝对是我的dream car了!
试驾的是23款的两驱旗舰。
驾驶感:驾驶过300l和530,完虐奔驰,丝毫没有顿挫感,很平顺。动力非常足,很nice!我不明白说这款车动力不足的是不是太苛刻了,一脚下去推背感都出来了,超车很有信心!跟530的驾驶感受略有不同的是,530有人车合一的感觉,指哪打哪,很精准,很年轻,偏运动。g80则是运动中带着平稳,非常平稳,很有安全感,很舒适。毕竟车也很宽,车身很低,感觉像是低趴的大乌龟,稳的一批,而动力又储备的很足,源源不断,连绵不绝,只要你给油,随时准备弹出去,就像是等待起步的短跑运动员,跑起来我给满分。
L2辅助系统,这个是真香!杰尼龟在这方面做得真好,安全方面考虑的真无敌,转向左右两侧的摄像头,hud的车辆提醒,两侧后视镜的车辆提醒,变道危险提示,这些都在表达杰尼龟对豪华车的理解。
内饰方面个人感觉比530豪华,比e300差一点点,就一点点,不是说杰尼龟内饰不好,杰尼龟在这个价格价格做出了他非常好的成绩,非常非常好,但是奔驰内饰,大家懂得,属实有点欺负人了。
空调制冷很棒,之前感受的两款德系车没有这么棒的空调(个人感觉,勿喷)。座椅通风我是真喜欢呀,而23款的奔驰e300l除了顶配以外,竟然没有这么香的设置。算了,配置不展开讲了,总之就是,我杰尼龟无敌,你们随意??
奥对了,空间问题,本人174,4个人坐,绝对够用,后排很舒适,但是5个人坐,后排中间直起身子就有点碰头了,得低一下头,日常使用绝对没有问题。
看到实车之前,总觉得其实大嘴杰尼龟的那张大嘴比较丑,再就是四幅的方向盘很丑,看到实车之后就坦然了,放心,杰尼龟只是不上相而已,实车是会比照片视频好看的??
再等等吧,我的dream car,一年之内,要把你带回家??(如果24款5e没有长进的话?)
忘记拍照了,盗用车友的图片混个精华,帮助要买车的车友参考?
笑笑老爹雨峰:但凡研究过捷尼赛思的历史,就不会不知道啥叫韭菜盒子
执子之手96077:跟凯迪拉克ct6一样,叫好不叫座!捷尼赛斯的结局还是会跟之前一样,死掉,换个名字,再重新上市!
用户9504885688057:我为了试驾,大半夜自己开车去的北京,没带身份证,在车里坐了一宿,第二天开门就去了,上车的一瞬间被惊艳到了
【购车经历】
在成都车展看到这台车,然后研究了很久。在成都太古里店进行了试驾,建立在浓厚的兴趣。后来重庆开店就订车了。
选择这台车理由如下:配置极高,该有的基本都有了。全球车型,不担心区别对待。在美国口碑还不错,加上官方宣传的售后,包括免费保养取送车服务等。
【驾驶感受】
这是一台四平八稳的车,发动机变速箱调教完全偏向于平顺舒适。在运动模式下,油门响应更积极一些,档位也会保持在低档位。和宝马,奥迪那样的灵动,激进的调教完全是不同风格。
底盘得益于良好的用料,很扎实,还有预感之电控悬架的加持。可玩性很足。不过我基本舒适模式到底,开车风格就是慵懒惬意的开,平平安安到家就好。
【油耗】
油耗属于正常水平,高速7,市区10,特别拥堵12-14。
【最不满意】
空间偏小。品牌认可度低。
朋友6543370428501:要加价?
用户7781937057086:哥们儿落地多少呢
氨焙:这个车身颜色是什么白?
新车外观内饰都很满意,汉拿山绿很漂亮。动力方面,在不主动降档的情况下,起步确实很慢,很肉。城市内综合油耗较高。
看好G80:汉拿山绿和维尔科黑哪个好
Mr宫角:我也是汉拿山绿旗舰,月底提车
尊贵又低调的雅迪车主:市区几个油
无论是外观还是各种配置,造车的细节,都满足了我内心深处的需求。低速油润舒适,换挡丝滑,静谧性极佳,再加上极佳的莱斯康音响享受,堵车时从来都是不慌不忙不急不躁。高速时后劲十足,转向极其精准,如同炮弹般指哪打哪,动力随踩随有,悬挂调为动态模式下,驾驶相当平稳扎实。一些不足的地方有:一是高速时风噪略大,和车头造型有关,但100速度以下还是相当的安静的,相比56E要好;二是舒适或节能模式下,低速油门换挡反应略慢(相比5系),偏向舒适厚重的驾乘感调教,低速时得把它当成3.0自吸车那样开,一些急变向需要一些提前量油门;三是驾驶风格迅猛的话,市区堵车油耗偏高15+,普通路况10+,高速90-120时速6-7。现6000公里综合油耗9.8,但对于2吨车重2.5T排量,属于合理的可接受范围。其余方面,车子暂无出现任何大小质量问题,异响也没有,满意心喜。
爱修仙的小石头:你这是金色吗?看着好高档呀
布偶小哥哥:请问你选装了了哪些配置
我永远喜欢李罗熙:真的好耗油啊哈哈哈哈哈