捷尼赛思G80动力十足值得买吗_捷尼赛思G80怎么样

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

从没开过豪车的人，开了8年的408换到G80，感觉G80一身的优点。 换车之前心里一直比较喜欢法系车，之前开408感觉就是车身稳底盘扎实，驾驶很安心，奈何出了两次大事故，整修后其他没毛病就是高速风噪特别大，和老婆商量后决定换车。因为对法系的信任决定去看法系豪华DS，去看了DS9试驾了混动车型，试驾完当即决定下定，歌剧院顶配裸车26W，库存现车，车就摆在外面的下定直接开走?，价格我觉得合适了，可老婆说这车摆外面时间太长会不会有啥问题，叫我再想想不要冲动?，再去看看其他车型，当时销售要是会一些技巧把我老婆说服，把这些不是问题的问题（我觉得）给解决了，当时就定下DS9了，可销售不给力啊！随后隔了一个礼拜两天时间试驾了CC、CT5、S60，这几个车型里面内饰设计我觉得都不是我的菜，而且内饰做工体验感也没DS9好，座椅舒适度S60还是很舒服很软；动力方面CC不错就是隔音有点差，S60因为有轻混我感觉比CC稍微要快一些，CT5我在试驾深踩油门的时候要延迟1-2秒左右，然后一下就蹦出去，给我的体验就不是很好。试驾完这些车心里还是很想定DS9?，都隔了一个礼拜DS销售也没一个回访，我好想叫他们资深一点的销售来做我老婆的工作给定下来?，过了三天刚好清明节本想再去试驾一下DS，老婆说别那么钟爱一款车多对比下，随后又想起过年期间去看了捷尼赛思，当时去的中心店，只是路过去看了下展车没试驾，因为试驾要预约，预算30万内就看了G70，内饰及整体设计是我喜欢的 就是后排空间有点紧凑，也没多了解；这次就提前预约了之家店试驾了G70，去店里后销售很热情讲解很细致，选好试驾路线，坐上车一踩油门就被深深迷住了，心里说不出的喜悦感，加速很暴力，发动机声音很带感，试驾完就想直接定车了，但老婆还是有点犹豫，试驾时老婆坐后排她还是觉得有点挤，一家五口人这车有点小不合适，然后在店里商量，预算内G70豪华加选装包落地大概31多点能接受，就是纠结空间，然后去坐了G80这些问题就都解决了，但预算超10W了，在看自己口袋我觉得就买G70合适，但老婆说要不咬咬牙贷点款直接上G80一步到位，商量后就在店里直接定车，豪华版的现车只有塞尔维银是我喜欢的颜色，其他颜色感觉比较稳重商务了些，这个颜色只有灰白内的真皮选装包，当时还纠结了一下要不要定，如果定车时间要等的长一些，看了选装的内容，车本身配置已经很高了该有的都有了，选装的都是附加享受的配置，最后还是选择定了现车。 几年前想换车还看了讴歌，等有钱换的时候结果退市了?，这几年看车都是在看小众车，不太喜欢随大流，家里选车主要看我，老婆也只是给一些建议，只有试驾了体验了才知道自己喜欢什么样的车，别人左右不了?，一直深蹲懂车帝很少发言，啰里八嗦写一些购车心得。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.4分“优秀”

【心路历程】 买这个车被问得最多的就是卧槽宾利？不是？那是什么？捷尼赛思？没听说过。原来是韩国车啊，多少钱？日，怎么不买个奔驰/宝马/奥迪…… 车是老婆刷韩剧刷到的，在懂车帝上一查就种草了。以前喜欢雷克萨斯ES300H，主要是外观以及质量。但是40几万买个老年代步车确实下不到手。一看到这个304匹马力顿时就移情别恋了。 其实一开始并没有换车的打算，之前的马自达阿特兹开了七年多七万公里，没有出过任何故障，省油好开，外形到现在也不算过时。唯一缺点是当时买的2.0自吸，动力158匹比较孱弱，在川西高原上被虐得体无完肤。 2月份有个周末没事带着孩子去看捷尼赛思，当时只是想去试驾过下瘾。然而销售说21款赠送购置税，一时没把持住就定了车。 【提车价格】 车型是21款后驱旗舰，选配的20寸轮毂和NAPPA真皮，相当于满配。458800的车价，赠送购置税，保险12XXX优惠了3500，另外赠送了一些其他小东西，大概几千块吧。 后来听说保险也可以赠送，自己谈，感觉被背刺了。 【购车经历】 有了上一辆车动力不足的心病，新车必须马力要大。由于家里只有一辆车，电车暂时不考虑。看过56E，530和E300预算有点不够，525和E260又不太甘心。A6 45老婆还挺喜欢， 不过后座偏短，内饰虽然科技感强，但是豪华感不足。还有就是双离合比较不讨喜。 另外看过林肯Z，本来觉得价格挺合适，但是据说故障率高，被吓到了。甚至还看过帕里斯帝和坦克500，不过SUV确实不是我的菜，而且太大了也驾驭不住。 进入正题，关于车的感受。 【动力】 304匹马力，调校得并不激进，起步不算猛，但舒适模式就很轻快了。驾驶的时候会觉得动力绵密，源源不断，有点像金庸小说里的九阳神功。高速上轻松到过160，非常的从容，没有半点力不从心和嘶吼的感觉。 【平顺性】 非常好。之前的马自达阿特兹就是以平顺、变速箱聪明出名，因此对平顺性我自认为很敏感。但这个车的平顺性比阿特兹有过之而无不及，几乎感觉不到换挡的存在。 【操控性】 赛道我是没下过，马路上甩盘子丝毫没拖泥带水的感觉。底盘给人的感觉很紧实，但又不是傻硬，方向非常的精准，俗气点就是指哪儿打哪儿，完全不会有割裂感。 【静音】 这个要分两部分来说，如果是铺装路面，比如柏油路，把车窗一关就像电车一样静音，就算120也只有些许风噪和路噪，放点歌几乎就可以忽略。但是一到烂路，可能是我选装了20寸轮毂的原因，噪音可以让你怀疑人生。 【油耗】 可以说是这个车最大的槽点吧，高速7.5，市区10几个，感觉有点开不起了。 【最满意】 外观：小宾利绝非浪得虚名。 配置：同样的配置E300要去到60几了。 动力：从容优雅，我可以只开120，但不妨碍我轻松加到160。 【最不满意】 油耗：阿特兹高速6个油让我还是很怀念。 车机网络：联通卡，还不能换，经常没信号。 APP：信号都没有，有个毛线用。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 考虑过雷克萨斯es300h，捷豹xfl，ds9混动歌剧院 es外观确实没得说，油耗极低还送6年保养，养车成本低，而且目前优惠很大，但是对换壳凯美瑞这点不太满意，乘坐和驾驶都不够有高级感，底盘比较飘，发动机动力介入后噪音很大，且路上能见度太高了，不喜欢很大众的车，遂放弃。 #xfl性价比很高，内饰很漂亮，没选是因为以前家里有过c6代a6，两辆车驾驶感受比较相似，车身太长，市区灵活性太差；以及捷豹的zf8at，动力响应延长太大，不跟脚，不好开。 ds9，内饰外观配置底盘都很好，没选的理由就一个，试驾后还是感觉1.6t动力太弱了，体感甚至不如es300。 试驾后对g80各方面满意度最高，最大的售后问题，因为在上海有两家店，且据说捷尼赛思国内已经有了配件仓，影响不大，那就没有悬念了。查了系统有一台现车在港口就订了。颜色、配置能接受，从下订到交车一周。 叠甲：以上车都是好车，仅代表个人用车需求。 【提车价格】 后驱豪华版+选装莱斯康，裸车37.58，落地42.08，无任何优惠，送了玻璃膜。听说只有静安店才有送。 【驾驶感受】 目前一直舒适模式，低速动力够用，跑起来加速轻松。期待有时间在高速上的体验。极致操控不是这台车定位。 【油耗】 半市区，半快速道。第一箱油，12个。 【空间表现】 很多人说g80后排空间相比56e太小了，但其实和进口的标轴56e相比只长不短，只是g80进国内没有加长罢了，家人个子不是很高大，且后排坐人少，对空间已经非常满意。 不过豪华版后排没有独立的控制面板这点不太满意，只能在前排调节。 【最满意】 乘坐舒适感非常好，底盘有豪华车的厚重感，隔音很好，四门多层夹胶玻璃，关掉声浪补偿后起步有电车的感觉，几乎听不到发动机启动的声音，和卡车会车时车内噪音和震动都非常小。 乘坐的舒适感很大也来源于现代自家这个8at，虽然换挡速度不算快，但平顺性非常好，不输一些cvt的车，尤其是起步时的动力响应调的非常线性丝滑，松油和踩油时液力变矩器的锁止率变化很柔和，起步时不会蹿，对乘客很友好，且滑行时锁止率很低，省油平顺没有拖拽感。 预知电磁悬挂的感受反而不是很强? 【最不满意】 车机导航，监控提示太啰嗦了、不能单独关闭。解决办法是用carplay，同时将车机导航的音量调到0。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱豪华版

4.29分“优秀”

外观：那肯定是没的说，人生第一辆车没听家里的买a6，现在还是很喜欢这个外观，优雅，乌尤尼白更优雅。内饰：确实没啥感觉毕竟第一辆车，感觉还可以。配置：那就是太多了，尤其是防碰撞预警，提车到现在已经8次了，他感觉你的速度会撞上，如果没有刹车会滴滴滴响，然后安全带收紧，勒的那可是相当难受。音响是莱斯康的听着很不错，听歌就是卡儿普雷音质无敌，蓝牙听歌方便一点就是会感觉声音闷，车机的导航怎么说呢，市区用用不错，高速还是卡儿普雷高德吧。提车跑了几次哈市到大庆，高速就是acc140碼巡航，封闭路段最高踩到220，动力是绝对够用毕竟300马力的车。市区起步会慢一点（我感觉的慢）虽然每次起步我都是第一个出去的。操控很灵敏了，遇到好几次变道不打转向灯，紧急掰方向盘很跟手，有一个配置要给好评路口跟车，右前方车有点要靠中间路行驶，我还在加速行驶，车辆感觉右边大灯哪里会装上，就自己点了一下刹车往左拐了一点点。空间没感觉过毕竟是自己开车，拉着家里人坐后面都说这车坐着舒服宽敞。油耗那就是见仁见智了，高速城镇快速路多油耗就会低，我是9000公里能有8000是哈尔滨市区早晚高峰通勤，油耗现在平均是11.6，正常就是13个油，这么大的车这个油耗我可以接受，高速的话是7个油，四驱会费一点可以接受。预约了北京店的上门保养，提前把东西邮过来了，然后技师在从北京飞过来找地方给我保养，实话实说这点还是挺好的，其实邮过来我自己找地方保养就行毕竟东西到了😂不然800块按摩一下也可以把😏。最后总结就是这是人生的第一辆车，希望捷尼赛斯不要让我失望，车绝对是好车，宣传营销是真的垃圾，希望光头下台龙哥上位，希望哈尔滨尽快开店，不然大维修只能拖车到北京去修了。 图片上传失败，不懂，纯分享用车感受。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.8分“优秀”

气场，外观，颜色，内饰，配置，驾驶，同级别佼佼者，可以说性价比秒杀50万级别的bba，越开越喜欢，安全性能也非常全面，颜色每一款都很惊艳，黑色稳重大气，白色时尚帅气，其他的颜色也都很个性漂亮，辅助驾驶也完全够用，2.5t的304马力，8at变速箱，高速超车轻轻松松，运动模式更是很猛，总之是一款综合性能非常不错的车型

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.8分“优秀”

外观设计非常吸引眼球，大嘴格栅和分体式大灯设计让它看起来很前卫。这种风格其实宝马一些高端车型也在用，所以设计上是挺大胆的。 进入车内，我被内饰的清新自然和高级感所吸引。座椅很厚实，让我感到非常舒适。我也很喜欢那块长长的中控屏幕，与其它品牌的大尺寸屏幕不同，这种设计感觉更加有想法。 空间方面，我觉得虽然不是很大，但足够使用了。因为这款车是进口车型，所以保持了原滋原味，让驾驶方面更加纯粹。 在驾驶方面，我感觉这款车的动力很充沛，变速箱调校的风格还是注重平顺舒适性，非常柔和。底盘质感也很不错，感觉比雷克萨斯ES好不知道多少。 不过，这款车型的门店较少，而且车型非常小众，有时候一些朋友甚至不知道这是啥车，而且，在上海买车只有一个展厅和一家4S店，可想而知其它城市就算买了，日常维护确实挺麻烦的。当时落地费用大概是50万，没有优惠。由于是进口车型，所以我等了半年多才提车。 另外，我有幸受邀参加过品牌方的车主活动，感受到品牌方浓浓的诚意。

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.86分“优秀”

15年第一次认识捷恩斯，没想到六年后你换了个壳与我相遇，命中注定无疑了。 20.3.20新款g80韩国发布后，确实惊艳到我，奈何国内关于捷尼赛思一片空白，只能翻墙去舔。看百度地图，在上海有捷尼赛思之家，屁颠屁颠赶过去正在装修，蒙的严严实实（见车友圈第一条帖子），问保安“装修好久了，不知道在搞什么”，后来又去了几次，毫无进展，看来墨迹的性格从开始就养成了。 不唠叨了，略过博览会、车展、发布会。 订了黑色外观，米色内饰，后驱旗舰标配 【提车价格】落地50 【油耗】10L（大部分高速） 【续航】六百多公里 【空间表现】跟国内加长车肯定没法比，但是绝对够用 【亮点配置】市面上有的配置几乎都有，不一一列举了，最想吐槽的就是后排显示屏，都21年了居然还不能投屏？ 【驾驶感受】我说碾压同级别不过分吧，转向很丝滑，换挡几乎没有顿挫感，犹如cvt。304匹马力，但听说调教偏舒适，所以一直担心加速。驾驶后顾虑全无，运动模式下静态起步，刚开始会有一点涡轮迟滞，往后动力源源不断，后段加速很猛。所以正常驾驶时超车完全没问题。底盘素质也不错，小的坑坑洼洼很轻松就过滤掉。急转向时，后驱加持，再无推头感。 【隔音】隔音效果很好，跟窗外两个世界，加上莱斯康音响，来首“送别”，乖乖，直接起飞。 【保养】五年十万公里免费保养，这个还是不错的，明年江苏开店后，保养也方便。 这车开出去回头率贼高，很少有人认识，大部分都以为是宾利哈哈。免不了遇到一些心理扭曲的人，刚买回来几天车就被划了（图9）心痛。 提车当天安排的食宿还是很到位的，值得称赞。还有一点就是上海的两家门店，工作人员的业务能力有待提高，一问三不知就很尴尬。 这只是开始，杰尼龟的路还很长，看好你。