关于外观,这真是仁者见仁智者见智,萝卜白菜各有所爱,就像我前几年看见自由客的时候,心想这世界怎么能有这么丑的车,设计师是怎么想的,结果现在再看自由客,是越看越好看,所以关于大指的外观,我喜欢,肯定也有人不喜欢,管他了,自己喜欢就行。
再说这个内饰,要说用料我觉得很够意思了,这个价钱值,要说屏幕,作为资深的马自达粉,大指的屏幕深得我心,整那么大真心没用,谁开车也没时间老看屏幕去,而且大指内嵌的屏幕更协调,咋也比丰田、福特在中间立个电视机好看。
再就是配置,丰田、别克、福特等等合资车同级别同价位对比下来,大指的性价比最高,至少我买车的时候是这样的。
空间这块,这种七座车,前两排肯定够宽敞,当然有的车更大,但是大指这前两排绝对没问题,足够。至于第三排,mpv的第三排最舒服,SUV的第三排都是个应急,你看车评说的都有区别,但实际真坐起来都差不多,都不得劲罢了。储物空间足够了,汉兰达是地方多,但实际用车来看,我也没那么多东西要放,后备箱就更不用纠结了,家里的马自达cx5空间更小,但五年了我也没塞满过东西,所以7座车横向对比,后备箱根本不用考虑,谁家的车都是够大且有余。
外观内饰网上图多了,4s店也可以看,配置对比各种app上分分钟给你整的明明白白的,这个就不多说了,接下来说说只有开起来才能感受到的东西。
关于驾驶感受,网上的评测提到大指的起步有点往前蹿的感觉,发动机噪音有点明显,去4s店试驾也验证了这两点,但是但是但是,同志们,你们看网上评测的车都是20年或更早的那批车,4s店试驾车也是18,19年的车,而我买到的这个是21年产的,通过实际驾驶,我发现,auto模式下,现在的起步一点不蹿,发动机噪音也非常小,换挡平顺性也非常好,这个换挡有时候还有点开马自达自吸车的感觉,动力输出很平顺,再加上这400牛的扭矩,平顺而有力,开起来甭提多爽了,所以我觉得厂家应该是对后来的车的变速箱有了更优化的调校。sport模式下,提速,推背感,想要的速度与激情都能给你。
另外就是这个四驱能力了,虽然咱不越野,但真出去玩遇到个沟沟坎坎,心里还是有信心的,这毕竟是jeep啊,虽然没试过,但jeep的轻度脱困能力我是迷信的,必须迷信!
关于驾驶总结一下就是,城市开:平顺,安静,有力;游玩开:简单脱困信心十足
最后也说说发现的小问题,就是倒车入库的时候,D档换R档,有点延迟,就是换到R档的时候,车还有往前走的意思,稍微等一秒车才会往后倒;还有就是刹车的确偏软,这就需要驾驶习惯调整一下,稍微早一点给刹车就OK了,不是大事儿。
关于油耗,目前只开了400多公里(哈哈,原谅我这么着急的发车评),9.8的油耗,估计以后还能再低,目前看油耗不是事
以上就是我目前的用车感受,供大家参考,以后再有啥感受,还会更新。
补充一下关于主动刹车的感受,
目前开了1万+公里,到目前,不算倒车,触发了多次刹车报警和两次主动刹车,结论是正常直行的时候大指也会主动刹车。
但是主动刹车在有些情况下反而不安全了,最近一次主动刹车,是我在城市快速路行驶,前车突然刹车,我当时跟车较近,理论上让速不让道,但当时隔壁车道没有车,所以赶紧变道,但就在变道的一瞬间,大指应该觉得我要撞上了,所以先是系统报警,当我变道也变过来了,主动刹车也来了,但那时候我已经变道成功,继续正常行驶就好了,结果这主动刹车基本上快刹停了,还好变过来这根车道后面没有车,如果后面有车,很有可能我就被追尾了。如果当时我不变道,主动刹车来的略晚,靠主动刹车的话肯定撞上了。
如果没有主动刹车,那就是防止追尾,变了个道,继续流畅行驶,而这种情况有主动刹车的实际体验是,为防止追尾,变了个道,然后冷不丁差点刹停,驾驶很不流畅。
所以大指的主动刹车是有的,如果驾驶员溜号走神,主动刹车绝对能减轻伤害,但在驾驶员判断清晰,操控得当的情况下,这种主动刹车反而可能会帮倒忙了。
一点小感受,分享给大家。
一刀建笑:我选大指不后悔,自己喜欢的就是好的
蓝桥车路士625:恭喜!
敬博999:什么都一样,只要自己喜欢就行。别乱挑选
点评车型:
2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版
4分“优秀”刚出磨合,一个月跑了4500公里,估计高速有4000公里,开高速很爽,自适应巡航包建议选装,开高速更轻松。时速100自适应巡航,6.8个油,目前综合邮耗9个多油。
市区开低速换档顿锉感明显,原来的车很顺滑,这个得好好适应!好像热车要好点。首保已经做了,感觉还是不适应
选他是因为第三排乘坐感好,可以调角度
要是车长,车身宽度各增加10公分就好了,外观也更协调
转弯半径大
车机的音乐声音和导航声音要单独调,也就是要调导航声音一定要在导航出声的时候调(这个逻辑也是醉了),但每次重新启动了音量又回到15,又得重新调
自带的倒车影像清晰度不错,可视角度很大,这点超赞👍
还有个感觉,不知道车友们有没有遇到:我感觉有时候发动机散热是从主驾驶位散的,时不时有股热气
carlife还行,已经习惯了导航看大屏,也再没装手机支架
没有完美的车,整体85分吧
leo:主驾驶位有时候感觉有热气是自动空调导致,长时间内循环会导致车内缺氧,所以自动打开外循环
熊熊34867:你说的音频调节怎么搞效果好
展翅飞翔的狗:近阶段入伙的车友明显增加,说明大指挥官的魅力,与懂车人正确选择
说说这辆车的优点吧,这辆车的安全性,动力和四驱性能在同级别应该属于顶尖水准。车开起来质感很好,底盘有高级感,车的隔音静谧性不错,音响效果挺好,座椅的舒适度挺高的,还有就是新车几乎没有味道,过了几天过后几乎就闻不到什么新车的味道,用料应该比较环保。新车的空调制冷效果非常棒。车的第3排空间还可以,尤其是头部空间比较宽敞,我身高1米8坐在第3排,也不是特别的局促。身高1米7以下的人,坐第3排还是比较宽敞的。
在说说不足之处。这个车在冷车起步的时候低速会有一点顿挫感,持续的时间大概一两分钟,过后顿挫感消失。还有车的一些细节,做工不是太好,有点美系车的粗糙的感觉,但这个不影响使用。还有就是前排的储物空间不足,第3排升起来过后,后备箱进深比较小,但是这些也不是多大的问题,稍微装饰一下就可以解决。
来自外星球的手机用户:顿挫的话。。。到时候换波箱油的时候别换原厂的,还有把火嘴换成双铱金的。你就知道什么叫如同CVT搬顺滑了。延迟都少很多的!
Eric. Ai:花这钱买大指还不如加几万买发运!
Motops:我家的老酷威也跑偏美系通病??
这是家里第5辆车,最满意的一次购车,安全,稳,舒适,驾控感佳这是我目前的感受。
这次购车经历也许一切就是一个缘字了得吧!起初,有换辆车开开的想法,但是没有太过于强烈,因为毕竟前一辆车也才5年多一点。这段时间因为疫情工作不太忙也就随意逛逛车市了。最开始想买一个5米多点长的轿车开,觉得轿车操控感受更好吧!定位40万左右。可是一圈下来总是差那么点意思。后来又看了林肯的航海家,福特的探路者,别克的昂科旗以及沃尔沃等,都有试乘试驾,但总是有那么一些些不满意的地方。当我有些心灰意冷时,最后决定看看销量并不是那么好的jeep,之前没打算看jeep的,可能是因为在网上看了那么些不太好的评论吧!抱着试试看的态度去了一家4S店,第一感受是内饰比我之前看的车差的不要太多,科技感也谈不上。不过来了还是试试呗!当我试乘试驾后完全改变了想法,那稳重,动力,驾驶感受是之前没有的。轻松舒适,安全不就是我要的吗!第二天下定!第三天提车!连我自己也觉得真就是一个缘字,其它无法用语言来描述了!比起其他我做足功课的车型这辆大指挥官我可是一点功课没做,但就是他了!下面附上几张提车当天开车到近郊农家照的美照?
小城塔楼:这是啥颜色?
leo:所遇到的就是最好的!
Tutulvzongqiu:你的选择是对的
先说说选车吧,
汉兰达没现车还加价,懒得和高高在上的销售掰扯,直接就pass掉。
雪佛兰开拓者悍版,虽然优惠多都谈的差不多了,告诉我没有新车,都是20年4月产的,也就晾在那了
因为我这里就1家jeep4s店,价格谈到288000落地也就顶天了,送的行车记录以+脚踏板+全车贴膜+10次保养也就这些了。
大指挥官官夜鹰版
开了快2个月,
动力表现,我是真的超级喜欢它给我的动力感受,只要油门你敢给,轻轻松松上100码,超车什么的洒洒水啦
外观表现,因为我的是夜鹰版,一身黑,标准的黑武士,气场满满。唯一感觉不太满意是车身有点地了,无论从底盘还是驾驶坐姿都像驾驶一辆中大型suv的感觉,这也是唯一的遗憾吧。
油耗,都说油耗高,我是真没觉得高,像我这种开车喜欢猛踩油门的,市区平均11.6,高速更不用说了,就只有7个油左右,网上说油耗高的是得有多堵…
配置,也是我对比其他车的相对最满意的,阿尔派10音响那感觉太爆炸给我了很大的惊喜,主动降噪做的也很棒,听着歌的话基本没什么噪音感受,其他的大家也都能看到就不多说了。
底盘操控,我还试驾了开拓者,大指的底盘要更硬朗扎实一些,过颠簸路段可以说很轻松,驾驶感受也很棒,因为是大车相对的转弯半径有点大,不多影响不大,方向盘操控很精准,作为男生我挺喜欢它方向盘给我的力量回馈,让我有种掌控它的感觉。
空间的话,看了几款车都差不多,大指做的好的是第3排有座椅靠背调节功能,能让第三排久坐时舒服一些;
话说最近油价涨飞了呀,
车友们有什么心得经验多多分享呀,大家一起交流交流~~
hen烂de人:停人行道,你全家素质我给你点赞
进取枫叶2W9:车标黑化等都是自己改的?
新宏新Jeep李超:恭喜您成为尊贵的Jeep车主
愿Jeep标能带您远离城市的喧嚣
从此鲜衣怒马,仗剑天涯
这个时间点这个价位,大指挥官绝对是最有性价比的车。
原先开马自达cx4,那都好就是后排的人意见太大,所以出门自驾只能自己开,今年去了趟大西北自驾,回来后对大车,四驱念念不忘,所以开始了看车试驾。
买大指有一个一锤定音的因素,试驾时候让我开了个交叉轴,上了个大台阶,上下让人感觉特别有信心,就是那句话 他能把你带回家吧。
大指挥官非常符合我的需求,公交够大配置够用,悬架四驱我最看中,就是变速箱和马自达比还差很远平顺,换挡不是很习惯。
另外噪音对马自达粉来说基本没有,启动没有马自达大,胎噪更不用说了,配上那台音响,开车自驾舒服级了。
这个车保不保值不是重要的,开着爽用着爽最重要!非常值得推荐,犹豫可以下手了。
用户1760505743665:落地多少?
不懂車的胖子:这是一台好车
飘忽忽的:家里一辆马自达cx5,一个大指,开起来马自达的平顺性,驾驶的快感真没的说,大指一涡轮增压车开起来的那感觉其实也可以了,大指跑个烂路信心更足
黑色大指的外观,绝对的霸气,为了这个颜色也确实多付了一点支出的,内饰对于我们这种中年油腻大叔就完全够看了,一二排空间没得说,绝对宽敞,但第三排也真的只能应下急而已了。阿阿尔派的音响谈不上优秀,但佛系听歌还是觉得不错的。驾驶感受真的不错,只要舍得给油,动力那是嗷嗷的,但油耗也是蹭蹭往上涨。开了几天,大指真的不会让你后悔的。
米乐守护神:落地多少
用户7955456844356:刚准备入手就听说广汽菲克解体了 在纠结
leo:简约不简单
2021年12月31日提的车、挺满意的。四驱表现出色、动力充沛只要你要它就有。外观和内饰方面算是中上不算出色、但是也很喜欢。外观和内饰要是和外版的一样就好了。那肯定大卖。
【空间表现】出色、后备箱大、后排空间宽敞。
【舒适性】
很好、座椅舒服、颠簸路面也能很好的被过滤。
【第三排空间】
可以比起同级别的7坐车型好多了。
【最不满意】
内饰应该中控在改动一下就好了。
【驾驶感受】
丝滑、但要看驾驶人员、
【油耗】
油耗也是最让我开心的、市内、9.多10. 长途7个,
【最满意】
四驱,4s店的服务态度不错、会事无巨细的给你讲解、空间也挺好。看着不大但是里面有货。油耗的最大的惊喜同级别可以说是最好的了。动力也很充沛2.0T➕9AT丝滑。
点评车型:
2022款大指挥官 2.0T 四驱旗舰版
4分“优秀”【最满意】
外观大气,空间富余,开车在外倍有面。动力非常强劲,开起来也不会很笨重,一些贴心的功能覆盖让我特别喜欢。加速反应迅猛,一点就走,丝毫没有一点迟钝。座椅符合人体工学,长途驾车也不会觉得疲劳,背部以及大腿内侧的包裹感还是很强的。
【最不满意】
后备厢容量不是特别理想,可能因为车长没有那么长吧,所以削减了后备厢空间。
【油耗】
在9-10之间徘徊
外观霸气威猛,内饰一般,属于耐看车型,用料还是很良心,空间足够用,油耗目前较高,才2300公里,开起来确实很舒服,动力随叫随到,四平八稳,冷车启动的时候发动机有点抖,过一两分钟就好了。后面再慢慢发表其他用车感受
樂66001584:现在精英版22 不到可以落地了
用户1030225950769:五座落地多少啊
晓威17:开起来很不舒服,特别是超车。提速反映很慢