买的时候来看,外形挺突出的,但是没想到如此流线形的外观在风阻应对上,还不如我原来方方正正的suv。
续航原来不错的,能跑400-450(全充满电523),我习惯弱回收+sport驾驶模式,但有个特斯拉车主用强回收+Eco跟我的能耗差不多,百公里1度电以内,21年冬发生多起自燃后厂家进行了召回,就是传说中的锁电了(要是能等到他有钱了我再去维权😂)。
后悬我是觉得有设计问题的(但我之前的车都不扭力梁,后面说的仅供参考),悬挂行程后比前短了20mm,这不合理,只能更长或者一样,像上坡途中有个小台阶(坡道上突起一个小钝角)车速稍快车屁股就会飞起来,然后后悬支撑性也不足,B柱往后负载稍大,车头就翘以至前转抓地减弱,影响操控也浪费动能。
磨灭往事:锁电后还能跑450吗?跑400到450大概是多少时速
tonight8282:过坡加脚油门,有很大改善
先说满意的:
外观大气,前脸好看,屁股一般。
内饰设计比较豪华。经常摸到的地方基本都是软的。
动力强劲,运动模式给电就窜。超车轻轻松松。
乘坐空间充足,前后排腿部空间都不错,头部空间宽裕。
性价比高,办齐十三万多还要什么自行车。
续航的话分情况,慢充夏天能跑480公里。快充比较惨,也就7折。
配置高,l2辅助驾驶基本都安排了。电尾门,全led大灯。主副驾电动座椅等。
不满意的:整体品控一般,刚提车左后门偶尔会嘎吱嘎吱响,最近听不到了。还有一次行驶中遇到胎压传感器报警,看好了是传感器,不是胎压报警,提示胎压传感器没信号。结果停车熄火再开又好了。
还有一次,红绿灯起步,右前轮可能有个坑导致悬空了,然后点击突然疯转,过了一两秒恢复正常,仪表没有任何报错。吓我一跳。还有这车有一次触发紧急制动,就感觉跟个智障似的。我都踩刹车了,还给我来一急刹,后排差点飞出去。
智能化做的差。对于新势力来说威马的智能化普通一个zz。很没有一样。那个语音控制你都想抽他。
底盘调校垃圾的一批。各种晃悠。开快点车飘。
趁着周末,带上娃,到山里避暑,到小河里戏水,沿途上山,下山,表显续航里程居然能达到NEDC续航里程,真是意外,平时用车续航在8折左右,看来上山下山,才能跑出NEDC。
下水摸鱼,放虾笼,捕虾,捕几条小鱼回家放在鱼缸内养起。
山青水秀,树阴下乘凉,顺便用河水洗洗车,度过愉快而美好的周末时光,增加娃娃接触大自然的时间和机会。
山好水好,风光无限,难得在一周工作之余,放松心情。
话说提车已有半年多,历经冬天,续航4-5折,夏天7-8折,整体用车感受还可以,就是车机功能太弱太弱太弱。。。
一粒米159:高速呢,续航这么惨
用户1324120819080:同款
【动力表现】
动力还是可以的,毕竟是160kw电机,但是你开eco就没有什么太大动力
【续航】
冬天续航一直开暖风差不多可以350
【充电时间】
充电速度还是比较快的,在部分充电桩可以达到80kw
【空间表现】
前后宽度还可以,就是后排有点小板凳
【最不满意】
座椅不舒服,操控性一般,减震比较硬,车机弱智
温柔磐石5K9:你们电号都十几,我的电号没低过20怎么跑出来的又没有绝招。
20年有了新能源指标之后,就一直在关注新能源汽车。看了很多的车型,也是加了很多,最终选定了威马EX5-Z
【空间表现】
空间中规中矩,不过后排空间是真的宽敞,坐三个大人都不觉得拥挤,还有超级大的后备箱,外出游玩能拉很多的东西,满意满意!
【续航】
最初看车的时候就奔着至少500公里的续航挑选的车辆,对比了其他车型之后,还是威马的续航及价格在同级别性价比最高。
【最不满意】
最不满意的只能说是隔音方面了,风躁胎噪略微的有点大,尤其速度上了80之后,实在忍受不了做了隔音,好了很多。
【驾驶感受】
之前一直开轿车,刚接触威马的时候一直觉得suv没有轿车好开,在开了一段时间之后,觉得威马的地盘不错,有个好底子,开起来也越来越得心应手。
【动力表现】
超车毫不费力,也不至于说有眩晕感,动力够用就好。